アライメント調整

８月２０日、木曜日🌤️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーに左右差があり、トーが思いっきり狂っていたので、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ホンダ・スーパーＯＮＥの車高調取り付けです。

こんばんは。なんか今の時期って暑いのか寒いのかわからないですよね。自分は昨日暑いと感じて部屋の窓あけて扇風機をまわしながなら作業してました。それで身体が冷えたのか体調崩してしまいましたよ。まぁ寝て回復したので作業はやっていきますよ。まずリヤの足回りです。フロントについてたサスマウントBをそのまま移植してトーゼロからやってみます。ユニバーサルボーンはトップラインさんの39mmでぴったりでした。続いてフロントです。まずヨンメリスカイラインの公式データは全幅が184となってます。が、フロントは

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

１０月３日、土曜日☀️今日は、Ｙ３０セドリックの車高調取り付けセッティングです。業者さんからで、持ち込みで車高調の取り付けをして欲しいと入庫しました。車高調は何処のか判りませんが、スピンドルが付いている、ストラット下取りのタイプです。取り付け前に、一度バラしてショックのネジ部に特殊潤滑オイルを塗布して固着対策します。スピンドルの付いたストラットを交換するのは、めっちゃ久しぶり笑リヤは、ホーシングの車両なので、スプリングとショックは別々なのですが、この車高調キットは、コイルオーバーのタ

６月２０日、土曜日☁️☂️今日は、ＧＰスポーツダブルショートナックルアングルキットライト取り付けセッティングで入庫のＺＮ６・トヨタ８６と、同じくダブルショートナックルアングルキットライトを装着したＺＮ８・ＧＲ８６の延長ロアアームに変更した車両の、ナックルストッパー取り付けです。取り敢えず、ＧＲ８６の方のエンジンオイルとデフオイル交換。エンジンオイルは、トラストＦ２・０W４０。デフオイルは、クスコ・ＬＳＤオイル１４０にて交換。続いて、ナックルストッパーの取り付け！ＧＲ８６の方は、ナック

時間が空いた時に研磨したり、色々やってるんだが、ミラーもレンズ外して内側を綺麗にしてる・・・中途半端に残るからどうせやるならその方がクオリティ高いだろうっつーさて。ここ数ヶ月はジムニーの入庫率高めです。と、こちらはジムニーシエラ。アライメント調整のご依頼今回は測定前にラテラルロッドで左右のツラ合わせも実施。調整式が付いてたのでクルクル回しながらね〜んで測定後トーアウト全開！コレ結構乗りにくいと思う。自分は乗っていないが、キャスターはほぼゼロ。そ

４月８日、水曜日☀️今日は、昨日リヤのアクスルを交換したＭＸ－３０の続きで、フロントストラット交換からです。事故でリヤアクスルを曲げてしまったので交換し、購入した時から付いていた車高調があまりにも乗り心地が悪いので、純正のサスに戻しました。差し込み式のストラットなので、ナックルを下げて外すのですが、ストラットが外せるギリギリの長さなので、脱着はし辛かったです。パーツは交換し終わったので、試乗して足廻りを落ち着かせ、アライメントテスターに載せます。リヤはトーションビーム、フロントは差し込

「トヨタ86ZN6車高及びアライメント調整」ですオーナーさんはうちでは珍しい「非常に若い方」で有難う御座いますこの方お若いのに非常に考えがしっかりした方で中古で購入しましたが「車高が保安基準に適合しているか心配」で「少し車高を上げてアライメントしてほしい」ということで御入庫です実は86車高に関してはややこしいところが在り

今回は、フェラーリF355のボディ磨きから整備、そしてアライメント調整まで、車両をトータルでコンディションアップする作業をご依頼いただきました。F355は3.5LV8エンジンをミッドシップに搭載した、フェラーリを代表するV8モデルのひとつ。美しいボディラインはもちろん、走行性能やハンドリングにもこだわって造られた車両だからこそ、長く良い状態を維持するためには外装だけでなく、機関・足回りまで含めた総合的なメンテナンスが重要です。まずはボディコンディションを確認し、ボディ全体を丁寧に磨き上

2026.6.13(土)​ラーメン二郎環七新新代田店de狂った話です。相棒ジム子®︎ことスズキジムニーJB64のメンテナンスに行ってきました。ジム子はショウワガレージのX-SHOCKで3インチリフトアップしています。減衰力は硬めにセットして乗り味はスパルタンに仕上げているんですよ。前のMINIはローダウンで、ジム子はリフトアップとチューニングの仕方は真逆なんですが、上げる方が色々と対策部品も増えて複雑且つ高額になる傾向です。

当社の夏季休暇と海外視察は無事日本へ帰って来れましたが久しぶりにお腹の調子が悪いです😅今回一緒に行ったツレと食べてる物は一緒で唯一違うのは月曜日のホテル朝食で自分だけオムレツを食べた😂ちょっと半生がヤバかったかな…😓全塗装をしていたレクサスLC500が無事に帰って来ました❗️カラーはまだ秘密で🤫内張や細かな外装パーツがまだまだバラバラなので組み付けていきます😎サイドステップも全て両面テープで止まってたので再度貼り直しです❗️中々厄介です😓スタバのブラックコーヒー差し入れありがとう

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換足回りの交換とステアリングシャフトのカラー取付を終えたのでアライメントの調整です。今回が最終回のその７ですその６はコチラ『CSOダイレクトステアリングカラー取付S2000AP1その６』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中ですがもう一つ頼まれてた作業その６ですその５はコチラ足回り交換してるのですが…am

すご～く眠い。気温がガクッと下がってきたんで、お布団かけてグッスリなんだけど眠りが足りない気がします。昨日預かったハイエースはハイルーフ。ガレージに入れるのにも気を使います。なんとかヘッドライトテスターで測定できるようになりました。ここで問題発生。LEDバルブに交換されてて測定できません。光量は十分だけど光があちこちに散っちゃてて測定不能。箱には車検対応の文字が・・・まぁね、検査資格はあるってだけ。検査には合格もらえませんがな。で、純正の

１０月２日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＤ８・ＢＲＺの１１４.３化の続きです。昨日、リヤのハブローターを交換したので、今日はフロントです。ハブは、Ｄ－ＭＡＸさんの１１４.３ハブローターは、ＧＤＢのスペックＣ-ＲＡの標準ブレーキの物にしてみました。１１４.３化すると、ブレーキローターとキャリパーのブラケットが干渉するので、干渉する部分を削り落とす必要があります。これが意外と時間が掛かります。キャリパーのブラケット加工に手間が掛かるだけで、それ以外はボルトオン。シバタレーシングの

９月２６日、土曜日☂️今日は、Ｓ３０・フェアレディＺのアライメントからです。アライメント調整をして欲しいも入庫しました。まずは試乗してみると、少し左流れがあり、ステアフィールも今一つな感じ。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、フロントはキャンバーキャスターに左右差があり、トーアウト。リヤは、左のトーがかなりインになっていました。リヤは、アームの取り付け部分のステーのボルトの遊びで調整してみましたが、あまり動かず。フロントは、キャンバーは出来ないのでそのままにし、キャ

何だか最近また増えてきているドラレコ取付👆最近は新車にって言うよりは、従来のドラレコからアップグレードするってお客様が多い気がします今回はコムテックZDR-880Mミラー型の前後別カメラのタイプ皆さん知ってますか？余談ですが、エブリイって良くエブリィとかって書かれていることが有りますが、エブリイなんです！同じくキャリイもキャリィって書かれることが多いですが、キャリイが正解レガシィもレガシーって書かれることが多いですね（笑）レガシィが正解。日本語って難しいです

どうもです。おはよう！(￣ー￣)ゞﾋﾞｼｯちと小言を。気分を害する場合があります。このブログは何時も基本スルー希望しております♪日本の未来が決まると言っても過言ではない、大切な選挙が始まりますねー。ネット（SNSなど）と報道機関との報道姿勢がかなり違いがあります。まあ報道機関は相変わらずの状態ですが（笑）ネガティブのオンパレード。偏り。文句ばっかり言っちゃってる。っと！昨日いつも見ている竹田さんのYOUTUBE見ていましたが、正論すぎてちと笑ってしまいまし

６月１７日、水曜日☀️今日は、朝イチに常連のＡさんのＧＥ８・フィットのエンジンオイル交換をし、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックルセット取り付けセッティングアライメントです。取り付けするドリフトナックルセットは、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルアングルキットライト！画像撮り忘れました…当店では３台目の取り付けになります。ダブルショートナックルと、ロングタイプのボールジョイントが組まれた純正の長さのロアアームのセットです。ロングタイプのタイロッドエンドが必要です。ロングタイプのタ

どうもです。ｫ'`ｮ━━━(｡･∀･)ﾉ━━━ｩMLB、始まりましたねーｷﾀ───(´∀`)───!!日本人選手、怪我なく１年頑張って下さいなァ～応援しております！ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━━(`･д･´)ﾉ━━━!!!!『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイラインGT-RBNR32

１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース

４月２５日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のＶＳＣ警告灯点灯修理からです。自分でステアリング交換をした際、スパイラルケーブルがバラけてしまって、何とか元に戻したのですが、少し動かすとＶＳＣの警告灯が点灯してしまうので、診て欲しいと入庫しました。診断機を繋いでエラーを診てみると、舵角センサー等パワステＶＳＣ関連が出ました。一度リセットして試乗すると、すぐに警告灯が点灯。一度ステアリングを外してスパイラルケーブルを確認し、試乗してみると点灯するので、もう一度診断機を繋いで、確認すると、

「マツダロードスターNC系アライメント調整」ですいつもの常連さんから「ロードスター納車されたんで」ということで御入庫です今回は素敵な紅茶まで頂いて・・いつも有難う御座います（大感謝）では受け入れでの試運転そんなに変な癖は無く好印象ですでは頑張りましょう上げて～足は「TEIN」ですかねけどマツダはスポーツカー造るの「上手い！」ねえ

「本ページはプロモーションが含まれています」今回は、タイヤ館とオートバックスのタイヤはどっちが安いのか紹介します。【結論】タイヤ館とオートバックスはどっちが安い？とにかく安さ最優先ならオートバックスアジアンタイヤや自社ブランドなど低価格な選択肢が多く、基本工賃も安いため総額を抑えやすい。ブリヂストン製品を買うならタイヤ館が安くなるケースも全体的な価格帯は高めですが、同じ銘柄であれば他店の見積もりを提示することで価格交渉に応じてくれる店舗もあり。楽天にあるオートバックスなら、事前

「アバルト595アライメント調整」ですこの「3rdチンク」はデビューが「2007年」ということでもう10年をはるかに超える年月で造り続けられていましたねえこのモデルほんとに「名車」でスタイルは「可愛く」またアバルトモデルになるとなかなかの凄みを身に着けて「外観で可愛くカッコ良く」標準モデルでは「必要にして十分」な「トコトコ感」で愛ら

こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、ジムニーノマドにマスターピース製３インチリフトアップキットを取り付けさせていただきます。取り付ける部品はこちらです。足廻りをごそっと交換していきます。ジャッキやリフトを使って純正足廻りを外していきリフトアップキットを取り付けていきます。取り付け完了後、調整していき最後にアライメントテスターでしっかり合わせて作業完了です。作業のご依頼をいただきありがとうございました。

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】5月1日金曜日～6日水曜日迄誠に勝手ながら、ゴールデンウィーク休業とさせていただきます。連休前は軽作業でしたらまだ空きが少しありますので、連休前メンテをご希望のお客様はお早めのご予約をお願いいたします。今週は火曜水曜とお休みをいただいておりまして、皆様ご協力をありがとうございました<m(__)m>明けの本日の作業をご紹介します(*^^*)コチラ常連様981Cayman(｀ー´)ノ

今回はポルシェGT4の車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。オーナー様とご相談させていただき、ノーマル車高から約1cmのローダウンを実施しました。わずか1cmの変化でも、GT4ならではのスポーティなシルエットがより際立ち、引き締まった印象に仕上がります。また、日常使いでの実用性も損なわない絶妙なセッティングです。車高調整後は、足回りの数値が変化するため、3Dアライメントテスターで測定・調整を実施。タイヤの偏摩耗を防ぎ、直進安定性やハンドリング性能をしっかりと整えました。ロー

今日は雪が結構降ってましたね。足回りのセクションを終えたW211E350の続きです。搭載されているM272エンジンはとても滑らなフィーリングのエンジンです。が・・・やっぱりベンツ！！漏れるｗ今回は冷却水漏れです・・・どこから！？って話ですよね。ハイ。何かをごっそり取り外している図。オイルフィルターハウジングです。ハウジングとヒートエクスチェンジャー(熱交換器)との継ぎ目。白い跡は冷却水が漏れだした痕です・・・

「マツダロードスターND系アライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－現在、2025年式のマツダロードスターに乗っており、HKSの車高調に交換予定の為、交換後にアライメント調整を依頼させていただきたく考えております。車の用途としては、通勤使用がメインで、週末にワインディングを走ることもある、程度です。サーキット走行などの本格的なスポーツ走行は今のところする予定はありません。スポーツカー初心者な為、基準がわからないので

今回はトヨタクラウンがアライメント調整で入庫しました。オーナーさんからは、「ハンドルが少し右に向いてて、高速だと不安定なんです…」という相談。試運転してみると、ハンドルセンターがズレていて、直進中にクルマがわずかに流れる状態。クラウンのような重量級セダンは、アライメントの左右差があると走りにすぐ影響が出ます。BeforeFronttoe🔧調整前のデータを見ると…前輪トーが左右で大きく違うキャスターも左右差あり後輪トーもわずかに不均一これではハンドルが真っ直ぐ