アライメント調整

VAB事故修理２足周り事故入庫のWRX-STI（VAB）まだ部品が揃っていないのですが、足周り作業に必要な部品は本日揃う事になったので、朝から部品バラシを実施しておりましたSTIラテラルリンクセット純正トレーリンクリンクLH純正ハブベアリングR-LH純正ドライブシャフトリアLH純正ボルト＆ナット類アライメント調整を交換＆調整しました相手側の完全過失という訳ではありませんが、リンク類は曲がってましたし、ハブはガタツキがありましたドラ

本日のお仕事は…レクサスLS500ｈになります。知り合いの板金屋さんが購入されたそうです。車高が高いからローダウンしてくれと言われました。エアサスだからレベライザーいじればできるんじゃないの？と仰られています。確かに車高が高い気がします。GVF55なので４WDなのかな？レベライザーのリンクを一番下げながら調整を行います。合わせて診断機での調整も可能ですので、計算して車高が下がるように数値を入力していきます。（補正できるギリギリまで下げます。）無事に

こんちは今日は午前中涼しかったのですがやっぱり昼からめっちゃ暑くなってきましたもう暑いのは嫌ですねウイッシュのアライメント調整しました

『スプリングリテーナーRAMPの静音化』サスペンション周りの音で一番疑わしいのはスプリングリテーナーRAMP【SUSPENSIONPLUS/サスペンションプラス】スプリングリテーナーRAMP(…ameblo.jpの続き静音制振加工の次は車高調のプリロードをもう少し調整します0プリロードでのヘルパー長38mmを⇒33mmへ5mmのプリロードを掛けていましたが【ヘルパースプリング長33mm】大きな凸段差では底付きを感じるのでヘルパー長33mmを更に5mmのプリロードを掛

「マツダロードスターNA系アライメント調整」です先日ポルシェやらせて頂いたオーナーさんから「これも」と言うことで御入庫です有難う御座いますこの「NAロードスター」は凄かった（懐）自分はこのモデル「ロータスエランのオマージュモデル」ととらえましたがこの時代「ロータスエラン」（初代）「トライアンフ

あまり取り上げていなかったですが、ここでちょっと復習。聞きなれないブランド・商品名ですからね。まだたまにこんなお声を頂きます。「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって何？」「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって大丈夫？」「SEIBERLING（セイバーリング）ってどのくらいの性能？」セイバーリングとは会社名。セイバーリング社は一時は世界第７位まで成長したアメリカのタイヤメーカーです。「ファイアストン社」に買収されその後、ブリヂストンが

2026.6.13(土)​ラーメン二郎環七新新代田店de狂った話です。相棒ジム子®︎ことスズキジムニーJB64のメンテナンスに行ってきました。ジム子はショウワガレージのX-SHOCKで3インチリフトアップしています。減衰力は硬めにセットして乗り味はスパルタンに仕上げているんですよ。前のMINIはローダウンで、ジム子はリフトアップとチューニングの仕方は真逆なんですが、上げる方が色々と対策部品も増えて複雑且つ高額になる傾向です。

こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターですTOYOTAGR86に、こだわりの足廻りパーツをインストールさせていただきました！今回お選びいただいたのはこちら。【GROWDesign×HALsprings】スポーツカー乗りなら誰もが一度は悩む、「車高は落としたいけど、乗り心地や運動性能は犠牲にしたくない」というジレンマ。特にGR86のような素性の良い車だと、ヘタな足廻りを入れてバランスを崩すのは絶対に避けたいですよね。GROW公式オンラインショップ

３月１８日、水曜日☁️☂️今日は、ＺＤ８・ＢＲＺの車高調整アライメント、エンジンオイル交換からです。以前アライメント調整をした車両で、ボディー関係の補強パーツを追加したのと、サーキットに走りに行く前に、車高とアライメントのリセッティングをして欲しいと入庫しました。まずは、試乗してみると、リヤの突き上げ感があり、フロントの接地感が薄くステアフィールも良くありません。車高と測定し、下廻りを点検し、ビルシュタインのネジ式車高調を装着した車両なので、バンプストロークがどれくらいあるのかを確認しま

「BMWM2G87アライメント調整」ですオーナーさんは以前にも「E92M3」にて御入庫頂きました『BMWE92M3アライメント調整』「BMWE92M3アライメント調整」です「今年8月にディーラーで足回りをリフレッシュして以降、乗り心地は良くなりましたが落ち着きが…ameblo.jpその節は有難う御座いました今回は「M2に買い替え」にて御入庫ですいつ

「レンジローバースポーツ3rdアライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－納車時より５０ｋｍ/ｈくらいの直進時はステアリングが左にひっぱられ車体が左に流れる傾向あり。中立付近の据わりが安定していない。高速ではACC＋ステアリングアシストを使用すると車体は左に流れ、ステアリングは真ん中に戻そうとする修正がはいりギクシャクするという症状です。ディーラーにて2回アライメント調整していただき、上

TOPRUNTS01ブリヂストンの工場で製造されているお買い得な新登場のタイヤ！！今年は新商品が続きます！！パターン見てECOPIA？って思われた方は鋭い！！パターンはECOPIAEP150の何かの新車装着と同じで、コンパウンドを変更しているって事だと思います⇑今回のTOPRUNシリーズ、TS01・TS02・TS03と三型登場しますが・・・・ややこしい事に・・・・全てのサイズでパターンが違います。例えば同じTS02でもサイズによって違うと言う事です(-_

４月２５日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のＶＳＣ警告灯点灯修理からです。自分でステアリング交換をした際、スパイラルケーブルがバラけてしまって、何とか元に戻したのですが、少し動かすとＶＳＣの警告灯が点灯してしまうので、診て欲しいと入庫しました。診断機を繋いでエラーを診てみると、舵角センサー等パワステＶＳＣ関連が出ました。一度リセットして試乗すると、すぐに警告灯が点灯。一度ステアリングを外してスパイラルケーブルを確認し、試乗してみると点灯するので、もう一度診断機を繋いで、確認すると、

７月１１日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のデフマウントブッシュ交換からです。知り合いのショップさんから、うちのお客さんで、デフマウントブッシュが逝ってしまった車両があるのですが、専用工具が無いので、交換してあげて欲しいと入庫しました。現車を確認してみると、右側のブッシュに亀裂が入り、中に入っているシリコンオイルが滲んだ跡がありました。ＴＲＤの強化ブッシュに交換。ブッシュは、難無く抜けるのですが、左側のブッシュを入れるのが、専用工具があってもなかなか入らずで、ちょっと苦戦しま

９月１６日、水曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のアッパーマウント交換からです。昨日、車検整備は一通り終わったので、ゴムの部分の亀裂が酷いアッパーマウントを、純正新品にて交換。このアッパーマウント、亀裂が酷くなると、千切れて下に抜けます。同じ形状のアッパーマウントを使っているインプレッサが、歩道の段差で脚が伸びた際に千切れ、下に抜けて動けなくなり、レッカーされて来た車両がありました。アッパーマウントに亀裂が入っていたら、早めに交換して下さい。ウィンカーの高さが少し足りなかったので車高

７月１５日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のサスペンション交換アライメントからです。パーツ持ち込みで、中古のＺＮ８のショックにダウンサスを組み込んでの交換と、中古のブレーキパッドを交換して欲しいと入庫しました。使用感の無いＺＮ８のアッパー付きショックに、テインのローダウンスプリングを組み付け。ブッシュの１Ｇ締めもする為、アーム類のボルトも緩めておきます。ストラットを交換し、前後よブレーキパッドを交換。リフトから降ろして、少し動かしてからブッシュの１Ｇ締めをし、試乗して車高を落ち

５月１３日、水曜日☁️今日は、ドリフト仕様Ｓ１５シルビアのアライメントからです。アライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤはキャンバーを左右揃え、トーを調整し、フロントは、キャンバーは左右揃っていたので、キャスターとトーを調整して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、アウトバックのアライメントです。以前、うちで車高調やアライメントのセッティングをしたオデッセイに乗られていた方で、今回はアウトバックを新車で購入して乗り出したの

２月２６日、木曜日☀️今日は、Ｃ－ＨＲのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、メンバーと右アーム類を交換した関係で大きくトーが狂っていたので調整。フロントは、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨ

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換足回りの交換とステアリングシャフトのカラー取付を終えたのでアライメントの調整です。今回が最終回のその７ですその６はコチラ『CSOダイレクトステアリングカラー取付S2000AP1その６』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中ですがもう一つ頼まれてた作業その６ですその５はコチラ足回り交換してるのですが…am

「トヨタGR86ZN8系1G締め及びアライメント調整」です「車高調入れたので」ということで御入庫です有難う御座いますでは受け入れでの試運転うん直進性は在りますねあとは・・「ステアリングセンターのズレ」が在りますねまあこんなのは治るので問題無いですが（笑）では下準備・・済ませたらレベルを取って「1G締め」から

今回は、BMWM4のドライブシャフトブーツ交換とアライメント調整をご依頼いただきました。まずはドライブシャフトブーツの交換です。M4・M3の場合、ドライブシャフトブーツが破損・劣化してしまった場合、ブーツ単体での部品供給がなく、一般的にはドライブシャフトAssyでの交換となります。しかし弊社では、状態を確認したうえでドライブシャフトAssyではなく、ブーツのみを交換する修理にも対応可能です。必要以上に部品を交換することなく、ブーツのみで対応することで、修理費用を抑えながら適切なメンテナ

「フェラーリ458イタリアアライメント調整」ですうちのブログを見て気に入って頂き御入庫です有難う御座います「特に気になるところは在りません」とお聞きしてでは受け入れでの試運転・・うんなかなか綺麗に走りますねまあこのクラスになるとメンテもそれなりのところでされてたでしょうからあまり「めちゃくちゃ」なんて

「本ページはプロモーションが含まれています」今回は、タイヤ館とオートバックスのタイヤはどっちが安いのか紹介します。【結論】タイヤ館とオートバックスはどっちが安い？とにかく安さ最優先ならオートバックスアジアンタイヤや自社ブランドなど低価格な選択肢が多く、基本工賃も安いため総額を抑えやすい。ブリヂストン製品を買うならタイヤ館が安くなるケースも全体的な価格帯は高めですが、同じ銘柄であれば他店の見積もりを提示することで価格交渉に応じてくれる店舗もあり。楽天にあるオートバックスなら、事前

先日某ディーラーで愛車のフロント足周りのアーム類を全交換しました。エアサスがまだぴんぴんなのは意外でしたがｗ。ブッシュの亀裂が散見されて予防交換したのです。フロントに関しては左右でアームが６本、スタビリンク×２本の交換と工賃、アライメント調整で総額100弱でしたｗ。これで段差を越えるときのカタカタ音もなくなり、轍走行時のハンドルがとられることもなくなり、本来の乗り味になりました。本来はブッシュ交換でもいいのですが、ディーラーは基本ASSY交換なので良い機会と思って総交換にな

トヨタセルシオのアライメント調整をご依頼いただきました。今回はローダウンされた車両ということで、車高の変化によって生じるキャンバー・トーなどのアライメント変化を確認し、車両の仕様に合わせて調整を行いました。ローダウン車両は、純正基準値に合わせるだけではなく、車高やホイールサイズ、使用用途などを考慮したセッティングが重要です。当店では、カスタム車両の足回りにも対応し、車両の仕様やオーナー様のご希望に合わせたアライメント調整を行っています。ローダウンしたけど、ハンドルが取られる・タイヤの偏

どうもです。|ｮ'ω'〃)おはようございます♪先日の日曜日に大変珍しい現象がココクソ田舎の焼津市で発生したのですが・・・・ナント！風花が結構強く舞ったのです（驚)かれこれ１０年は風花なんか舞ったことないなーまあ焼津市で雪なんざ１Cmでも積もったら市内事故だらけでパンク確定です（爆）ｧハハ…(＇∀＇)『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

今回はポルシェGT4の車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。オーナー様とご相談させていただき、ノーマル車高から約1cmのローダウンを実施しました。わずか1cmの変化でも、GT4ならではのスポーティなシルエットがより際立ち、引き締まった印象に仕上がります。また、日常使いでの実用性も損なわない絶妙なセッティングです。車高調整後は、足回りの数値が変化するため、3Dアライメントテスターで測定・調整を実施。タイヤの偏摩耗を防ぎ、直進安定性やハンドリング性能をしっかりと整えました。ロー

SG5TEINショック交換継続車検＋メンテナンスでお預かりのフォレスター（SG5）今回の最終作業はショック交換ですTEINEnduraProPLUS純正アッパーマウント※スプリングは流用アライメント調整これまでも同じ製品を使用しておりました動作確認とパッドの当たり出しも完了したので、あとは車検です（それは明日）また後日、日帰り作業対応で残りの作業も実施します