アライメント調整

あまり取り上げていなかったですが、ここでちょっと復習。聞きなれないブランド・商品名ですからね。まだたまにこんなお声を頂きます。「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって何？」「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって大丈夫？」「SEIBERLING（セイバーリング）ってどのくらいの性能？」セイバーリングとは会社名。セイバーリング社は一時は世界第７位まで成長したアメリカのタイヤメーカーです。「ファイアストン社」に買収されその後、ブリヂストンが

「ダットサンフェアレディ2000SR311アライメント調整」です以前遠方からお越しのポルシェの御客様より『ポルシェ911アライメント調整』「ポルシェ９１１アライメント調整」です遠方からの御客様（感謝）で「なんとなく安定感が無い」ということで御入庫です事前に「…ameblo.jpうちを御紹介頂いたそうでー－－－－－－－－－－－－－－－－－－私の親友が９３０ポルシェ

８月２０日、木曜日🌤️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーに左右差があり、トーが思いっきり狂っていたので、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ホンダ・スーパーＯＮＥの車高調取り付けです。

2026.6.13(土)​ラーメン二郎環七新新代田店de狂った話です。相棒ジム子®︎ことスズキジムニーJB64のメンテナンスに行ってきました。ジム子はショウワガレージのX-SHOCKで3インチリフトアップしています。減衰力は硬めにセットして乗り味はスパルタンに仕上げているんですよ。前のMINIはローダウンで、ジム子はリフトアップとチューニングの仕方は真逆なんですが、上げる方が色々と対策部品も増えて複雑且つ高額になる傾向です。

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

時間が空いた時に研磨したり、色々やってるんだが、ミラーもレンズ外して内側を綺麗にしてる・・・中途半端に残るからどうせやるならその方がクオリティ高いだろうっつーさて。ここ数ヶ月はジムニーの入庫率高めです。と、こちらはジムニーシエラ。アライメント調整のご依頼今回は測定前にラテラルロッドで左右のツラ合わせも実施。調整式が付いてたのでクルクル回しながらね〜んで測定後トーアウト全開！コレ結構乗りにくいと思う。自分は乗っていないが、キャスターはほぼゼロ。そ

「スバルインプレッサGRB系アライメント調整」ですこの個体以前にもセッティングさせて頂きましたが「ショック替えたんで」ということで再度御入庫ですいつも有難う御座いますでは受け入れでの試運転・・まあ今は「ポン付け状態」なのでちょっと重い感じがしたりステアリングセンターのズレが在ったりしますがこれはまあ当たり前ですねでは頑張りましょうねは

TOPRUNTS01ブリヂストンの工場で製造されているお買い得な新登場のタイヤ！！今年は新商品が続きます！！パターン見てECOPIA？って思われた方は鋭い！！パターンはECOPIAEP150の何かの新車装着と同じで、コンパウンドを変更しているって事だと思います⇑今回のTOPRUNシリーズ、TS01・TS02・TS03と三型登場しますが・・・・ややこしい事に・・・・全てのサイズでパターンが違います。例えば同じTS02でもサイズによって違うと言う事です(-_

１月２８日、水曜日☁️☀️今日は、ＺＣ３３Ｓ・スイフトスポーツの車高調取り付けセッティングアライメントからです。リピーターのお客様で、以前車高とアライメントのセッティングしてもらって、めっちゃくちゃ気持ち良く走れる様になったので、乗り換えた車もお願いしたいと入庫しました。街乗りオンリーなので、テイン・ＦＬＥＸーＺを取り付け。テインの車高調を取り付けする際の注意点！リヤのアジャスターなのですが、ショックのスプリングシートやブラケットは、出荷状態で基準寸法で組んでシートも規定トルクで締めて

４月２７日、月曜日☁️☀️今日は、定休日ですが、うちのオレンジ８６の前出しラックメンバーの取り付けしました。ガレージクリアさんの前出しラック加工用のプレートを使って製作されています。ガレージクリアさんのガレクリナックルＶ４の製品版が出来上がり次第組む予定なと、現在使っているＧＰスポーツさんのダブルショートナックルアングルキットでも、前出しラックが有効との事なので、後々の事を考えて、導入する事にしました。歯増し加工したステアリングラックも導入予定しています。正直、ＮＡのオレンジ号に、ここ

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

３月２７日、金曜日☀️今日は、溜まっていま見積り等の事務仕事をしてから、ＶＡＢ・ＷＲＸ-ＳＴｉのドリフト仕様足廻り変更の作業を始めました。センターデフロックとドライブシャフトの加工をして、２ＷＤになっています。元々、ダートラ競技車両だったので、ゴッツイ高そうなテインの車高調が付いていました。オーナーが持ち込んだ海外製のナックル。スバル系フロント用と言うだけで、ＶＡＢ専用では無いので、現物合わせ的に取り付けしていきます。車高調は、クスコスポーツＲベースで進めます。取説が無いので、現物

「トヨタ86ZN6車高及びアライメント調整」ですオーナーさんはうちでは珍しい「非常に若い方」で有難う御座いますこの方お若いのに非常に考えがしっかりした方で中古で購入しましたが「車高が保安基準に適合しているか心配」で「少し車高を上げてアライメントしてほしい」ということで御入庫です実は86車高に関してはややこしいところが在り

「本ページはプロモーションが含まれています」今回は、タイヤ館とオートバックスのタイヤはどっちが安いのか紹介します。【結論】タイヤ館とオートバックスはどっちが安い？とにかく安さ最優先ならオートバックスアジアンタイヤや自社ブランドなど低価格な選択肢が多く、基本工賃も安いため総額を抑えやすい。ブリヂストン製品を買うならタイヤ館が安くなるケースも全体的な価格帯は高めですが、同じ銘柄であれば他店の見積もりを提示することで価格交渉に応じてくれる店舗もあり。楽天にあるオートバックスなら、事前

夕方前がぶち暑いと感じた僕です。ジョニーにからかわれてる気がする僕です。今日は洗車がナイス連携でしたけど今日の朝コーヒーもマスターにいただいたこちら!!ごちそうさまでしたO-SIDE代表空調服着てた!!今年モデルのBURTLE!!エアコンも直って良かったですね笑ワゴンR電動ファンモーター交換オイル・ガス交換FJT様、ご用命ありがとうございましたぶち冷えるでしょ。ニューテックオイル9/1から値上げです。まあまあ値上げです。キャロルエンジンオイル交換ニューテ

本日のお仕事は…ホンダN-BOXJOYです。流行りの色ですね。知人の車屋さんからのご依頼でローダウンしたからアライメントお願いしますとの事でした。エーミングはどうしますか？？とお聞きしたら…しなくていいと言われました。一応、こちらはした方がいいですよとお伝えだけして、アライメント調整を行いました。まだまだ新車の香りがします。エーミングはした方がイイよ…JOYって普通と何が違うのだろう…エーミングはした方がイイよ…ご用命ありがとうございま

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!お盆明けからかなりの日々が過ぎてしまいましたが、皆様のお盆休みは楽しめたかと思います♪ｲｪ────v(´∀`)v────ｨあんたはどうだったか？って？今年始めからの勢いに乗ったままでしたので、休まずに動き回っておりましたとさッ（笑）ﾋﾟｰｽv(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)vﾋﾟｰｽやはりこの年齢になってきますと、回復が追いつかないですなァ～。来年まったり出来る様に、とりあえず年内いっぱいで今年の目標を全て片付け

「レンジローバースポーツ3rdアライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－納車時より５０ｋｍ/ｈくらいの直進時はステアリングが左にひっぱられ車体が左に流れる傾向あり。中立付近の据わりが安定していない。高速ではACC＋ステアリングアシストを使用すると車体は左に流れ、ステアリングは真ん中に戻そうとする修正がはいりギクシャクするという症状です。ディーラーにて2回アライメント調整していただき、上

９月９日、水曜日☔️今日は、２１０系クラウンのアライメントからです。車高調を組んだのでアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、リヤの動きがおかしいのと、ステアフィールにも違和感があります。車高を測定し、左右差は無い様なので、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、トーが片側イン、片側アウトになっていたので調整。フロントは基準値よりもトーインになっていたので調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整

「北米トヨタタンドラXK50系アライメント調整」です「ハイリフトしたので」ということで御入庫ですう～ん・・・やはり・・・「でかいっ！」（爆笑）初めてこの型をやった時は「こんなもんうちの工場に入るんかいな？」でしたわ（笑）だいぶビビりましたねえ（懐）では受け入れでの試運転・・あれ？工場の出

７月３日、金曜日☀️☁️今日は、タンドラのアライメントからです。リフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。リフトに載らないので、地ベタで測定調整になります。リフトでフロントだけ持ち上げて、ごっつい調整ボルトを軽く緩めておきます。アライメントを測定してみると、ポジティブキャンバー＆キャスターが起きた状態の、リフトアップしましたって感じの数値だったので、キャスターの数値をある程度確保出来る所でキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一

９月２６日、土曜日☂️今日は、Ｓ３０・フェアレディＺのアライメントからです。アライメント調整をして欲しいも入庫しました。まずは試乗してみると、少し左流れがあり、ステアフィールも今一つな感じ。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、フロントはキャンバーキャスターに左右差があり、トーアウト。リヤは、左のトーがかなりインになっていました。リヤは、アームの取り付け部分のステーのボルトの遊びで調整してみましたが、あまり動かず。フロントは、キャンバーは出来ないのでそのままにし、キャ

こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、GRヤリスにRS-Rのダウンサスとマッドガードを取り付けさせていただきます。ダウンサスはRS-RDOWNです。前後とも15〜20mm程下がる予定です。まずは足廻りを取り外していきます。フロントはバネの交換をするので分解します。リアはアームを下げてバネ交換するのでアームを片側外していきます。取り付けて1Gをかけて足廻りを締め直していきます。マッドガードはタイヤハウスカバーとボディーの間

今回はポルシェGT4の車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。オーナー様とご相談させていただき、ノーマル車高から約1cmのローダウンを実施しました。わずか1cmの変化でも、GT4ならではのスポーティなシルエットがより際立ち、引き締まった印象に仕上がります。また、日常使いでの実用性も損なわない絶妙なセッティングです。車高調整後は、足回りの数値が変化するため、3Dアライメントテスターで測定・調整を実施。タイヤの偏摩耗を防ぎ、直進安定性やハンドリング性能をしっかりと整えました。ロー

サスペンション交換後の基準調整で直進性を最適化今回のHondaFit（フィット）のお客様は、サスペンション交換後の基準調整として四輪アライメントをご依頼いただきました。車両自体に大きな不具合はなく、状態は良好でした。Fitの構造上、調整できるのはフロントのトー角のみとなります。フロントのトー角：左がトーイン、右がトーアウト測定結果は以下の通りです：左前輪：+0.8（トーイン）右前輪：-0.7（トーアウト）調整範囲：+1.2～-1.2左右で方向が逆になっていましたが、ズ

N-ONERSのエアロ取付👆今回はサイドは無限・フロントはBLITZエアロスピードRコンセプトをホンダ純正クリスタルブラックパールで塗装✨フィッティングは申し分ないです、当たり前ですが・・・（笑）ビフォーアフターフロントはデイライト付きです👆個人的にはセンター塗り分けで、デイライトは埋めてしまっても良いかなって思いますが、FRPなので色々出来ちゃいますねフィッティングはコチラも抜群に良いですフロントリップ自体はサ

１月２７日、火曜日☁️今日は、ＧＤＢ・インプレッサの車高調整アライメントからです。去年、一度入庫した車両で、不具合が判明したので、改善して頂き再入庫しました。車高を測定し、リフトアップして車高調の状態を確認し、各部点検しながら車高を粗方合わせます。軽く試乗して異音等が無いか確認し、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーがほぼ揃っていたので、トーのみ調整。フロントは、ピロアッパーを目一杯ネガにし、ストラット側でタイヤが収まる所にキャンバーを調整し、トーを調整。試乗と調整を

「トヨタアリストJZS16系アライメント調整」です以前にも御入庫頂いてますが『トヨタアリストJZS16系アライメント調整』｢アリスト｣ですデビュー時､相当なインパクトが在りました(喜)｢なんでか？｣っ～と････｢４ドアセダン｣で…ameblo.jp今回「車高調交換したので」ということで御入庫ですいつも有難う御座います実はこの個体「V300

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで