アライメント調整

早速、超低床ガレージジャッキを実戦導入しました。何をやるかと言うと・・この道具は車高調＆アライメント調整キットです。『PBショックレスハンマー』は必須工具ですね。工具を手で叩くと痛いので必ずハンマーで叩きます。（プラ側ですよ）インパクトレンチでボルトナットを外すの同じ感じの使い方です。HKSの車高調整工具は丈夫で使いやすいです。アールズのは鉄が柔らかくて曲がっちゃいました。・TOP工業の薄型モンキーレンチ・KTC19mmコンビネーションレンチ・PBの

９月２５日、金曜日☁️風邪を引いて体調絶不調な熊です…今日は、ＦＤＪ２参戦中のチーム９９９レーシング×うーたんオートwithじゃんカスパンダ・徳山照英選手の１００系チェイサーのアライメントです。次戦ハイパワー車が有利な岡山国際戦に、某有名チームから、車両をレンタルして頂ける事になり、アライメントの点検をしました。取り敢えず、基本データがあったので、それに合わせておきました。さて、どうかな？続いて、レクサスＬＳのアライメントです。ローダウンされた車両で、タイヤが内減りしてタイヤ交換を

TOPRUNTS01ブリヂストンの工場で製造されているお買い得な新登場のタイヤ！！今年は新商品が続きます！！パターン見てECOPIA？って思われた方は鋭い！！パターンはECOPIAEP150の何かの新車装着と同じで、コンパウンドを変更しているって事だと思います⇑今回のTOPRUNシリーズ、TS01・TS02・TS03と三型登場しますが・・・・ややこしい事に・・・・全てのサイズでパターンが違います。例えば同じTS02でもサイズによって違うと言う事です(-_

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

あまり取り上げていなかったですが、ここでちょっと復習。聞きなれないブランド・商品名ですからね。まだたまにこんなお声を頂きます。「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって何？」「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって大丈夫？」「SEIBERLING（セイバーリング）ってどのくらいの性能？」セイバーリングとは会社名。セイバーリング社は一時は世界第７位まで成長したアメリカのタイヤメーカーです。「ファイアストン社」に買収されその後、ブリヂストンが

「トヨタアリストJZS16系アライメント調整」です以前にも御入庫頂いてますが『トヨタアリストJZS16系アライメント調整』｢アリスト｣ですデビュー時､相当なインパクトが在りました(喜)｢なんでか？｣っ～と････｢４ドアセダン｣で…ameblo.jp今回「車高調交換したので」ということで御入庫ですいつも有難う御座います実はこの個体「V300

８月２０日、木曜日🌤️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーに左右差があり、トーが思いっきり狂っていたので、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ホンダ・スーパーＯＮＥの車高調取り付けです。

４月２７日、月曜日☁️☀️今日は、定休日ですが、うちのオレンジ８６の前出しラックメンバーの取り付けしました。ガレージクリアさんの前出しラック加工用のプレートを使って製作されています。ガレージクリアさんのガレクリナックルＶ４の製品版が出来上がり次第組む予定なと、現在使っているＧＰスポーツさんのダブルショートナックルアングルキットでも、前出しラックが有効との事なので、後々の事を考えて、導入する事にしました。歯増し加工したステアリングラックも導入予定しています。正直、ＮＡのオレンジ号に、ここ

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

１月８日、木曜日☁️☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調＆ドリフトナックル他取り付けです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんのニューマシン！最初から１号機のＺＮ６と同レベルの車両にしたいとの事で、車高調、調整式アーム、ドリフトナックル等、一気にパーツを組み込んで行きます！車高調は、うちのオリジナルセッティング車高丁目、ＮＢスペックＤＲトラクションメンバーカラーセット。調整式アームは、ラテラルリンク前側、ラテラルリンク後側、トレーリングアームを、クスコにて交換。リヤのタワーバーは、ＨＫＳ関

６月３日、水曜日☂️☀️今日は、三菱・アイのダウンサス取り付けアライメントです。ＲＳ☆Ｒ・Ｔｉ２０００ダウンを持ち込みにて取り付け。まずは、試乗してノーマルの状態を確認し、リフトアップして足廻りを点検し、スプリングを交換。リヤスプリングは、ホーシング形状の足廻りで、ショックのボルトを一本外すだけで交換出来ます。フロントスプリングは、フード内のパネルを３枚外して、奥まった場所にあるストラットのアッパーマウントにアクセスしたら、後はただのストラット形状なので、難しい事は無くサクッと交換。

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪今週は第3という事で火曜水曜とお休みをいただいておりました<m(__)m>2日お休みいただくと、お問い合わせもビッチリ溜まりますが順にご対応させていただいておりますので、ご協力ください(^-^;という事で明けの本日はコチラご新規様ISF(｀ー´)ノ以前より、「エキマニ割れの症状が出ているかも」とメールにてご相談をいただいておりましたが、症状の頻度も高くなってきたとの事でこの度リフレッシュ兼ね

本日のお仕事は…レクサスLS500ｈになります。知り合いの板金屋さんが購入されたそうです。車高が高いからローダウンしてくれと言われました。エアサスだからレベライザーいじればできるんじゃないの？と仰られています。確かに車高が高い気がします。GVF55なので４WDなのかな？レベライザーのリンクを一番下げながら調整を行います。合わせて診断機での調整も可能ですので、計算して車高が下がるように数値を入力していきます。（補正できるギリギリまで下げます。）無事に

１１月４日、火曜日☀️今日は、レクサスＬＣの車高調取り付けセッティングアライメントです。車両を購入した際に組んであった、タイヤホイールセットと車高調を組んで欲しいと入庫しました。持ち込まれた車高調をチェックし、ブラケットをバラして、防錆固着対策で、特殊潤滑オイルを塗布して組み直します。持ち込まれた状態が、ブラケットのロックシートが緩んでいて、寸法が明らかにおかしかったので、フロントのブラケットに貼ってあった寸法のメモを基準にして寸法を合わせておき、車両に取り付けします。以前やった時は、

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

いつもお世話になっております！アナタのことを想ってやまない三郷店のstaff-Ｓです!愛車のメンテナンスしていますか？今回リフレッシュとしてHE21S型アルトラパンSSのロアアーム交換をしました。足回りの整備はドライビングプレジャーの向上において非常に重要です。ご自分でされるかたは安全に関わる作業ですので確実に行いましょう。車両の安全確保と分解準備:車を平坦な場所に停め、パーキングブレーキをかけ、輪止めをします。交換する側のジャッキアップポイントにジャッキをかけ、タ

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

どうもガレージきくちですコーティングから預かってタイヤアルミの17インチ化と作業していたGR86の話し。コーティングやって『GR86コーティング』どうもガレージきくちです先日やったGR86K号のコーティング作業タイヤ交換の依頼の作業かと思ったらコーティングやって欲しいと、、、ま…ameblo.jp持ってきたアルミとタイヤ組んで『GR86タイヤホイール交換17インチ』どうもガレー

どうもです。☆ﾟ｡+｡おは(｡･∀･)ノよう｡+｡ﾟ☆私はモロに氷河期世代を過ごしてきた世代になっております（笑）そうそう23歳で神奈川に行ったのですが、今では考えられない位の超ォ～理不尽な環境下で仕事をしてましたなァ～（爆）でもねー氷河期世代って、周りはあぜ道だらけの何もない超ォ～アナログスタートも経験してからのポケベル・でっかい携帯電話・バブル崩壊後のケツフキ・ガラケー・インターネット開始・リーマンショック・iphone登場・コロナ・SNS・AIなどなど、多

本日のお仕事は…ホンダN-BOXJOYです。流行りの色ですね。知人の車屋さんからのご依頼でローダウンしたからアライメントお願いしますとの事でした。エーミングはどうしますか？？とお聞きしたら…しなくていいと言われました。一応、こちらはした方がいいですよとお伝えだけして、アライメント調整を行いました。まだまだ新車の香りがします。エーミングはした方がイイよ…JOYって普通と何が違うのだろう…エーミングはした方がイイよ…ご用命ありがとうございま

本日のお仕事は…スズキソリオになります。フロントまわりの事故修理を行いましたので、アライメント調整です。微調整で終了です。続いては各種エーミングに移ります。先に故障コード確認してみますと、色々と記録が残ってました。現在故障は無かったので、消去して最後に再確認します。まずは360度カメラの校正から…無事に終了です。ソナーは角度の確認だけなので、角度確認を行いました。続いてミリ波レーダーのエーミングです。ターゲットを設置します。このモ

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!お盆明けからかなりの日々が過ぎてしまいましたが、皆様のお盆休みは楽しめたかと思います♪ｲｪ────v(´∀`)v────ｨあんたはどうだったか？って？今年始めからの勢いに乗ったままでしたので、休まずに動き回っておりましたとさッ（笑）ﾋﾟｰｽv(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)vﾋﾟｰｽやはりこの年齢になってきますと、回復が追いつかないですなァ～。来年まったり出来る様に、とりあえず年内いっぱいで今年の目標を全て片付け

「トヨタクラウンAZSH35アライメント調整」ですこの方も常連さんで以前にうちでセッティングさせて頂きましたが『トヨタクラウンS3系アライメント調整』「トヨタクラウンS3系アライメント調整」です常連さんから「車を入れ替えたので」ということで御入庫です当然バリバリの新車です（喜…ameblo.jp

「日産NV200バネットベースアルファーアライメント調整」です常連さんのオーナーさんですがもともとうちに来て頂いた時はキャンピングカーを卒業されて通常の乗用車の「スマート」や「ベンツEQA」等『ベンツEQAアライメント調整』「ベンツEQAアライメント調整」ですこの方も「常連さん」で「EQA納車されたんで御願い」です「何か気になってることは…ameblo.j

売約済なS14シルビアポンカムに1.2mmメタルヘッドガスケット550インジェクターにタービンはGT2835ひと昔前の定番な仕様最近はほんと車がなくしかも高い！まぁ～頼まれじゃなきゃ買わないかな。。仕上げも済んで納車待ちさて今週もお終い来週は9月の最終WEEKなんだかんだで10月になっちゃうね！そんなんでまた来週！

５月２１日、木曜日☁️☂️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付けからです。ドリフトナックルを導入したドリ熊塾メンバーのＯ君、交差点でＶＳＣが誤作動するので、エンジンをかける度に、ＶＳＣのスイッチを長押ししないといけないので、車検で入庫ついでに、ＶＳＣキャンセラーを付けて欲しいと言う事で…うちでイチオシの、オートプロデュースＢＯＳＳ・ＶＳＣキャンセラーⅡを取り付けしました。スイッチと警告灯のＬＥＤは、トランクのスイッチ横に取り付けし、本体は、コラム下のパネルに固

どうもです。☆ﾟ｡+｡おは(｡･∀･)ノよう｡+｡ﾟ☆今週８日（日）に選挙ですなァ～この選挙、日本の未来の運命が掛かる大切な選挙になっております。日本魂を復活させるのか？もしくはその逆になるのか？今の若者及び子供達の未来が掛かっております。まあねー相変わらずの報道機関の情報発信にはまた更に呆れはれておりますが・・・・しっかりした情報源から選んで頂きまして、選挙にGOーしましょうォ～約束ですからね♪┣¨┣¨┣¨─=≡Σ(((っﾟ∀ﾟ

こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、GRヤリスにRS-Rのダウンサスとマッドガードを取り付けさせていただきます。ダウンサスはRS-RDOWNです。前後とも15〜20mm程下がる予定です。まずは足廻りを取り外していきます。フロントはバネの交換をするので分解します。リアはアームを下げてバネ交換するのでアームを片側外していきます。取り付けて1Gをかけて足廻りを締め直していきます。マッドガードはタイヤハウスカバーとボディーの間

以前、ハイエースのKWをゴリ押ししてましたが・・・今回は実際に取付の記事ですとは言っても、高価なサスペンションですから「ほな、それ入れといてぇ〜」みたいな富豪は居ません。なので、丁度よくサスペンションのご相談があり少し気にされていたので日程を合わせて実際に試乗していただきました。（残念ながら運転は出来ないので助手席、後部座席での同乗になります）そもそも悩みはハイエースの乗り心地をどーにか出来ないか？って話です以前乗られてた車種が快適そのものでしたの