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夕方から曇り空の京都です。昼間も薄曇りな感じで肌寒さも暫く暖かい日が続いてので余計に冷えた感じ明日は一日中雨降り予報で気温も上がらず寒い日に成りそうです。さて～スズキアドレスV125CF4MAの続きを試乗に出たのですが・・・1キロほど走った所でエンジンがぐずりだしまして終いには掛からない押して戻って来ましたよ～酷い目にあいました・・・・
ここ神奈川は明け方に雨が降って、晴れだと思ってたけど午前中はずっと曇ってた！気温も上がらないね。皆さん、いかがお過ごしですか🦑🦑🦑🦑🦑🦑🦑?さて連休二日目って言っても、妻はお姉さんと姪っ子夫婦の所に泊まりでお出掛け息子はバイトでいないし。なのでアドレスをいじりましょ(笑)アドレスが我が家に来たのは2018年の2月。10,000キロ弱だったかな？年明けで丸8年だけど、距離は18,000キロ強駆動系もその時にリフレッシュはしたけど、年数は経っちゃったね！今回はちょっとの変更と消耗
スッキリと晴れない感じな京都です。晴れ間も有りましたが時間と共に曇りに寒くも無く暑くも無いバイクの乗るにはちょうど良い感じ山の新緑も眩しい位生命の躍動感溢れてますね。さて～スズキアドレスV125SCF4MAの続きをヘッドカバー取り付けるのにガスカット用意しましてカバー側に溝有るので嵌め込んで耳の所だ
朝方に強い雨の降った京都です。寝ぼけたのか雷鳴も聞こえた様な自宅出る時も霧雨の様な感じでしたが降ってました。１０時頃を過ぎた頃からは雨も止んで午後からは晴れて来ましたよ。長続きしない晴れらしいですがさて～エンジン始動する状態になったスズキアドレスV125SCF4MA数回、ポンプだけ回してからエンジン始動掛かりましたが・・・・アイドリン
はじめまして。夫にぎりと申します。よろしくお願いします。夏休み中の３日間を旅しました。初めてのソロロング宿泊ツーリングだったので記録しておくことにしました。マシンはスズキアドレスV125Sです。通勤と近所の足代わりの過走行車両なのですが、今回初めて旅に出ます。これを期にチャレンジャー号と命名しました。目指すは岩手県一関市。真夜中３時に出発しました。新４号バイパス小山市にて雨が降り始めたのでレインウェアを着ました。オレの出番だ！とばかりにやる気満々のゴム長靴が勇気づけてくれます
アドレスV125S🏍️カスタムしていきましょう🔧こちらのバイクバイク用電源ユニット付けてフォグランプ取り付け💡バッ直電源ユニット無くてもいいような気もしますがせっかく購入したので付けましょうデイトナ(Daytona)Dユニットバイクバッテリー直接電源ユニット電源一括管理合計20AD-UNIT(Dユニット)バッテリーサブターミナルキット25551Amazon（アマゾン）1,731〜2,724円デイトナバイク用アクセサリー電源ユニット3系統+1
アドレスV１２５Sの左右グリップを交換しました。用意したのは、ハンドルグリップ１６００円、キタコスロットル６００円、デイトナグリップボンド７００円。値段は大体です。新車から交換したことがなかったので、つるつるボロボロです。アクセル側のグリップをかえるのにはカウルを外す必要があります。まあ何度もバラしてるでサクサクっと。左側のグリップは古いグリップをカッターで切って外して、パーツクリーナーで掃除、グリップボンドをつけてはめるだけです。ん～。なかなかかっ
整備した翌日が雨天だったので、仕方なく通勤使用でVベルトの慣らしを行い、次の週末で残りの距離(30km程)を一気に消化(実走は60km程)したのですが………。なんか速度に対してエンジンの音が大きい=回転数が高いような気がしてて気になってまして…。でも一応、変速はしてるみたいで、Vベルト慣らし後に試してみたら90でスロットルにまだ少し余裕がある感じで…。思い起こせばVベルト組む時にドリブン側のフェイスを手で開いてベルト落とし込んで取り付けてるのですが、その際に固くて開かなかったんですよね。まあ、
一日中どんより曇り空で暗い京都です。朝から重い雲が有って暗かったのですが時間が経っても重たい空気温も上がらず寒い一日でした。さて～エンジンも始動したアドレスV125SCF4MAこれで走行出来る事が分かりましたので先に進みます。走るとなると当然ですがブレーキです。キャリパー外して確認をブレーキダストまあま
アドレスV１２５Sのメーターを、ヤフオクで台湾スズキ純正１４０キロメーターを購入して交換しました。液晶の焼け修理に２回出しましたが、１年から２年で液晶焼けが出てきます。２回焼け修理出して２万円かかってるんですが、台湾スズキ純正の１４０キロメーター（新品）が２５０００円で買えるので、今回は修理に出さず台湾純正メーター購入です。まあメーター交換は慣れたもので、１時間かかりません(笑)これが台湾スズキ純正１４０キロメーターです。（まだ保護シートが付いてるので見に
アイドリング不調で車体眺めていたら、左側のフロントフォークからオイル漏れ発見。YouTubeとかで先輩諸氏のオイルシール交換方法拝見しましたが、なかなか面倒なので、フロントフォーク毎交換へ。楽天で8,000円くらい。タイヤ外して、三又のボルト2本で外れます。簡単。一応外したホークと位置合わせ。元に戻し終了。ブレーキパッドの残量少なくなっており、発注。試運転は特に問題ないけど、少し柔らかくなったかな。耐久性解りませんが、ダメになったらまた替えます。シール交換より圧倒的に簡単です。
