いすゞ自動車

こんにちは。お客様からのご依頼でいすゞ・ピアッツァ[JR120]用ラジエーターの作業を行いました。お預かりしたラジエータータンクの塗装が剥離してドロドロになっています。裏側の様子タンクが割れて漏れが発生していました。軽微ですが、コアーの水路に詰まりが発生しはじめています。部品の交換を行ったラジエーターコアーの他、注水口やタンク、太いパイプの交換を行いました。

こんにちは。お客様からのご依頼でいすゞ：１１７クーペ[PA96]用ラジエーターを製作しました。お預かりしたラジエーター下から突き上げられて湾曲してしまっています。ハンダを炙って剥がしてタンクを外しています。詰まりも発生しはじめていました。ラジエーターを製作します。製作した上下タンク上下ともにタンクは工場長のお手製でカドは丸くしています。下タンクに内包するオイルクーラーは純正部

阪急バス茨木営業所所属683いすゞＫＬ-ＬＶ２８０Ｑ１平成17年式のいすゞのシャーシに、西日本車体工業Ｅ型ボディを架装した車両。貸切バスならびにスクールバスで運用されてる車両の中で古参車ではありますが、今もまだ現役です。こないだのつばめツアーで、阪急バス茨木営業所へ訪問中にお目にかかりました。撮影中においては、他のトップドア車やレトロバスは勿論、電気バスとの並びも撮りました。そして、構内で移動してる時は、滅多に聴く機会が少なくなったＶ８エンジンの走行音が、何処となく印象的に

しずてつジャストライン浜岡営業所所属いすゞガーラ２ＰＧ-ＲＵ１ＡＳＤＪ今秋頃に導入された、近距離高速仕様のガーラ。仕様云々はともかく、静鉄の高速バス車両を数多く見てきましたが、ガーラが導入されたのはこれが初めてではなかろうか(？)と思います。先程紹介したセレガと同様に、こちらのガーラの車内もトイレなしで補助席あり、４列シートが13列の65人乗りのレイアウトとなっています。こないだのバスフェスタの後に静岡駅へ訪問中に、静岡相良線の運用で、現地に到着したところを見る事が出来ました。