いすみ鉄道

【24年1月8日探索・5月2日公開】現在地はこの辺千葉県夷隅郡大多喜町中野私は起点の五井駅より小湊鐵道線に乗車し、終点のここ上総中野駅に降り立った。これは五井方向を見た所になる。乗ってきた列車はキハ200形だ。10人ほどの乗客は終点なので降車した。上総中野駅は小湊鐵道といすみ鉄道の乗換駅だが無人駅だ。元々、五井から安房小湊を目指していた小湊鐵道と、元・国鉄木原線、その名の通り木更津と大原を結ぶはずだった路線だが、大原から延びてきた線路はこの上総中野で止まった

毎度ご覧いただきありがとうございます。キハの走りを撮影したくて西畑駅付近に行きました。風が強くて水鏡は期待できませんでしたがヘッドマークが写ればいいのです。101Dの通過です。ヘッドマークは「丹後」です。1996年まで運行していた急行「丹後」。その運行区間を振り返るために古い時刻表(1979年10月号)を参照しました。動機はブログの尺を水増しするため。不純な僕です。すると当時は同じ「丹後」でも行き先が様々だったことが分かりました。例えば宮津

昨日（5月4日）の撮影分です。GWの休みは、いすみ鉄道へ久しぶりに行ってきました。田植えが終わった田んぼとキハ52です。窓から白い何かを出しているクズ野郎がいますね、怒！構図をミスって縦にトリミングを…、汗。返しはあまり変わらない場所で・・。オマケの画像。もっと追いかけようと思いましたが、仕事の疲れと小田原までの帰りがかなり遅くなりそうでして、2発で撤収しました。

昨夜はジェフの不甲斐ない敗戦のあとふて寝。起きたら日付は変わってました。つけっぱなしのTVではU23アジアカップの決勝戦を放送中でした。しかも防戦一方の日本代表でしたが…U23アジアカップ決勝ジャシムビンハマドスタジアム(カタール・ドーハ)日本時間5月4日(土)0:30U−23日本代表1ー0U−23ウズベキスタン代表後半ATは11分。日本の決勝点はその中で生まれました。その直後、ハンドで与えてしまったPKはGK小久保が見事ストップ！今大会

4月29日小湊鐵道・いすみ鉄道に行きました。野だっぽりで急行を撮って上りを石神で。いすみ鉄道総元のこいのぼり東総元は桜から新緑へ。JAPANNEXTラッピングここのキショウブ(？)が咲いているかな？？と思い見に行きましたが、まだなのか？終わったのか？？帰りの小湊鐵道上総中野で3両編成が見えたので、石神で。上総大久保で。上総久保で。上総川間で水鏡を撮って終わりにしました。

2024年GW房総半島にいます具体的に1日目わかしおで大原へいすみ鉄道で大多喜大原でランチ御宿大野荘で宿泊2日目勝浦朝市勝浦タンタン麺SeafariJapanでスピードボートツアーわかしおで大原到着3日前はえきねっとで座席半分位空いていたので、楽々予約出来ましたが、5/4当日は指定席満席です。(全席指定)→早めの予約がベターいすみ鉄道

4月22日いすみ鉄道城見ヶ丘の八重桜です。キハ20すごくきれいに咲いている木がありました。2両編成うしろは流してみましたが、うーん、いすみ鉄道ってわかるから(？)ま、いいかな？

ゆう子「菜の花畑はギリギリだね」利恵「天気がずっと悪かったから」涼子「動画の最後に、早朝ロケがいい！ってモデルさんが言ってるけど、ボロボロなのに笑いました🤣」ゆう子「眠そう😅」利恵「先生は睡眠時間一時間で平気らしい」ゆう子「メンタル最強だな」涼子「モデルさんを送り届けたら、近場のホテルで寝ちゃうらしいですう🤣経費がかさむ一方です」ヌード写真×切り絵・画期的なアート展「きりあと」開催したい～里中李生×Hachi作家・写真家である里中李生と切り絵アーティストHachiによるアート展

プチ旅行二日目憧れのいすみ鉄道に乗りました厳密には鉄子ではないけれど乗り物は好きです小湊鉄道に乗り換えトロッコ電車にも乗車運転席の真後ろで臨場感満載里山をとことこ人生もゆっくりでいい

国吉駅から６１Ｄ列車に乗車しまして、大多喜以西に移動します。久我原駅にて下車。ここから徒歩で第七鉄橋周辺を俯瞰するポイントまで移動します。５年位前にも真冬に一度来たことがあり、今回は新緑の景色がお目当てでした。久し振りなだけに、木が伸びて、前回と同じ構図では撮れなくなっておりました。まぁ「あるある」ですね。仕方ない。無理すればなんとかなったのかもですが、今は無理をしないのが信条ですので、無理をせず、少し離れた場所から。５年位前に撮った場所だとギリギリ１両収まったので

毎度ご覧いただきありがとうございます。昭和鉄道総合車両所です。先日3月30日､千葉県房総半島の小湊鐵道といすみ鉄道の撮影に行って参りました。撮影地紹介も兼ねて振り返っていきます。今回もよろしくお願いします。◇五井駅◇まずは始発駅の五井駅。五井機関区が併設されており､小湊鐵道で活躍するキハ200やキハ40などが留置されております。◇光風台駅◇五井から列車に乗り､光風台駅まで行きました。ここから10分ほど歩き､近くの河川敷より菜の花と鉄橋を渡る列車を絡めて撮影。撮りたかったカッ

房総の小江戸大多喜町。江戸情緒あふれる街並みに、古くから代々続く商店の数々。そして城下町を見下ろす大多喜城。GWにはたくさんの観光客の皆様においでいただきました。天気に恵まれた連休で、みなさん笑顔で楽しまれたことでしょう。房総を横断するローカル線いすみ鉄道大多喜駅前。手前にあるのは天然ガス灯です。意外と知られておりませんが、雑学を一つ提供します。大多喜町近辺は天然ガス資源が豊富で、天然ガスを使い生成されたヨードは、世界でも有数の産出量を誇ります。日産モビリティと提携し

ＧＷ前半の三連休に、妻＆子供達によるプチ里帰りが設定されました。４月上旬にプチ里帰りしたばかりですが、我が家の子供達も、先方のお子さんも、相思相愛でいとこ同士で遊ぶのがすごく楽しいらしくて、一ヶ月も経たずに「また行こう！」と。という訳で、パパは一人でいすみ鉄道と。また夜まで滞在可能です。天気次第（晴れ／曇り／雨）で現地での行動スケジュールを３パターン用意、晴れれば主に田んぼの風景、曇りか雨なら新緑の風景を中心に沿線を見て回ろうと。週間予報は「曇り一時雨」でしたので、

コロナ、夏バテ、膝の故障。そして盆休み無し。楽しい夏を過ごしております。😢そんな訳でお出かけせずに古い写真を漁ってみました。いすみ市の大原駅から国吉、大多喜を通り、上総中野駅までを結ぶいすみ鉄道。その前身は国鉄→JRの”木原線”だ。木更津と大原を結ぶ房総半島横断路線として建設がスタートしたが、上総中野で工事がストップ。その後、国鉄の赤字対策で廃止が決定。JR化後の昭和63年3月に廃止された。ネガの状態が悪く見苦しい写真ですが、木原線の廃止直前の様子を紹介します。

というわけで、遡ること3世代がお世話になった千葉県御宿町への旅はGW対策で超早朝出発。朝5時から営業のとしまや馬来田店の弁当で朝食。としまやオールスターのごとく、バーベキュー・チャーシュー・イカフライ弁当の全てをMIXした初めてのゴージャス弁当を食べて、そのまま新緑の養老渓谷へ。誰もいない粟又の滝を散策して上総中野駅へ。ココは小湊鐵道といすみ鉄道の終点駅かつ乗換駅。雰囲気あるなぁ。小湊鐵道は以前乗ったことあるけど、いつかココで乗り換えていすみ鉄道になる旅をしたいな。そのまま大多喜町

臨時９０１Ｄのキハは東総元駅で下車。下車した列車を、駅舎と絡めてスナップする想定でしたが、思い描いてた構図には少し無理があったようで、急遽、桜の窓越しに。急遽スナップした割に満足です（笑）この後は傘をさして久我原駅方面に移動。やはり沿線は緑の色がキレイで最高です。雨のおかげで新緑が一層鮮やかな気が。２０日前＝４月６日は桜が満開でしたが、その薄ピンク色が、全部新緑の黄緑色に置き換わっているのですから驚きですね。てな訳で、９０２Ｄのキハは２０日前と同じ構図で迎え撃ちました。