zn6

ということでタイトル通り。というのも、一つ前のモデルのBRZ(ZC6)と86(ZN6)はダッシュボードに問題を抱えており、製造されてから時間が立つとセンターエアコンのダクト周りが歪んで外れてしまうのである。具体的にはこんな感じである。これは一種の「持病」扱いされていて回避することができないBRZと86の問題の一つでみんカラなどでは有志たちがこれをどうにかできないかと試行錯誤しており前のオーナーも修正を試みていたようです。ということでこれを直すためにまずはエアコンダクトを外

常連さんのご紹介でエンジンがかからない86/ZN6をお預かりしました。あれこれ点検して、ECUの信号も見て点火、噴射各種センサ類、もうどこもないよね～・・・ご自分たちで触られた箇所を全部聞き出して。。。それまでエンジンかかってたという事だったのでまさかとは思ったのですが了解を得てミッションを下すことに・・・エンジンかからんのに何でミッション下すん？って思う方も多いかと思いますが・・・クラッチを交換したとの事だったのでクラッチを外し、フライホイールを外し・・・出てきましたよ原

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪火曜水曜と定休日でして皆様ご協力をありがとうございました(*^^*)明けの本日は、朝からLEXUSFのご依頼(｀・ω・´)ゞコチラ関東よりご新規様ISF(｀ー´)ノ昨年よりLINEでお打ち合わせさせていただいており、メンテナンスとアップデートでこの度ご遠方からご来店(*^^)v数日前にGSFのマウント交換をさせていただたばかりですが・・・今回もマウント交換、リジカラの取り付け(

ZN6FA20ノーマルエンジン+SARDスポーツインジェクションキット車両セッティング。この網で10PS位は喰われるていぅ。キットに同梱されている専用の網。前のダクトからフレッシュエアーを取り入れるシステムになってますので石ころ等が入って来るとブローの可能性高いから、、、、、装着しておいた方が良いですね。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー160.9PSトルク20.2ｋやっぱりFA20のNAチューンは壁が高いｗしかし、特有の谷はほ

オーナーが前車で使っていたのを再使用ってネタではなく敢えてZN6用をチョイス!今回のお客様も前回と同じく普段使いもされながら、たまにサーキットも行かれるので商談の正攻法としてはGR86/BRZ用からどれにしますか？となるのだが、、実はこのHKSオイルクーラー、ZN6時代のカップカーに標準装備されていたTRDオイルクーラーキットと同等品（フィッティングの色が違うだけらしい）なので相応のパフォーマンスを期待しての選択であります。TRDがHKSになると価格設定もリーズナブル、サーモ付きオイルブ

G.W.の後半、今季初めてZN6で全行程100kmほどのドライブへ。行き先はどこでもよかったけれど、例によって廃校、廃線巡りが趣味の奥さんの希望で岩見沢市栗沢町の美流渡地区へ行ってきた。何でも平成31年に廃校になった美流渡中学校でイベントをやっているということで、セッティングを変えた乗用車の試走を兼ねて小一時間ほどの道程を走った。閉校からそれほど経っていない校舎は、イベントなどで利用できるようにトイレが改装されていて、ことのほか奥さんの評価が高かった。この美流渡地区は、『み

ZN6フルブッシュ交換BRZ/86では初作業旧型86（ZN6）がメンテナンスでお預かり今回のメニューはフルブッシュ交換＋メンテナンスという内容ですBRZ/86シリーズへのフルブッシュ交換はこの車両が初めての作業となります登場からの年数を考えると今後ご要望が増えてきても不思議ではないですね今回のメニューですが、オーナーさまのこれまでのメンテナンスやカスタマイズ内容の関係で、一部ブッシュは実施しなかったり、アフターパーツに置き換えたりをする内容となります純正スタビブッ

地獄のチューナー448です！！！本日はボディ塗装してました。いつもの塗装ブース(会社の駐輪場)です。タミヤの86(ZN6)とaddictionのGRカローラです。86は先週、メインの色を塗装済みです。本日は裏打ちとミラー塗装です。使う塗料はラッカー塗料です。ミラーはダイソーの旧タイプ、100円です。裏打ちに使うのはもちろんダイソースプレーです。量が増えて200円になりましたがコスパは下がりました・・・塗る順番はポリカ用赤→(ポリカ銀→)ラッカー銀→ラッカー黒です。赤だけだ

こんばんは。今日の朝は寒くて、日陰に雪が残っていました。浜松でこのような雪が残るのは本当にまれです。寒くて、雪は舞っても、ほどんど残らないですね～ありがたいです。今年は異常に雪が多くて、大変な地区も有りますが皆様、気を付けてくださいね。最近また多い！ZN6トヨタ８６のECUのノーマル戻し！中古車の車両でECUの書き換えが行われて、正体がわからい状況な状態が多く、書換えをしようとするとOBDから通信できない車両が多いみたいですね。普通なら新品ECUを購入交換ですが、

発売当時からカスタムしてスーパーチャージャーも装着しさんざん鈴鹿サーキットを走ってきた86のATミッションがお疲れモードに・・・冷感時は車が進みません、少し温まり始めると動き始める症状もうこれはミッションダメですねということでリビルト品で対応させていただきました。それでもマニュアルミッションで走っているより長持ちしてるかと思います。

前日にZN6のフロントタイヤを脱着したあと、リジットラックからクルマを下ろそうとジャッキをかけたところ、一向に車が持ち上がらない。ジャッキポイントにサドルが接するとそれ以上アームが上がっていかない。何度かハンドルを操作したけれどやはりクルマが持ち上がらないので、ずっと昔に買ったサンキュッパの安ジャッキでクルマを下した。このジャッキはこの前営業車のタイヤを組み替えたとき、ビード落としに使ったヤツだ。次の日、不具合のあるジャッキを見ると、2つあるピストンの一方が戻りきっていないのが分かった

本日のブログはこちら！サボり気味のインパルスブログ@インパルステクニカルファクトリーwithインパルスCNCファクトリー連投でごめんなさい！たまったネタを公開します。表題の、AE86への6速搭載キットのご注文、搭載のご依頼など、日々承っております。ミッションハウジングは自社にて製造しており、高精度マシニング加工品です。ミッションのOHやクロスギア組み込みのご依頼など、ショップ様やプライベーター様よりご注文を頂いています。定期的に数があり、少し納期をいただくこともありますが💦商

GR86D型セッティングに起きた不具合を正確に説明パワーチェックしたら175PSしかなくトルクもZN6並みアクセルスペーサー無しテスターでログを取るとアクセル全開で28％おかしい…アクセルスペーサーを取り付けてエクテックでログを確認したらアクセル全開で50％しか開いていないここは本来アクセル全開ならこのように100％になりますで僕が以前付けたスペーサーやアクセルペダルの取り付け不具合か？と2回脱着するも違和感なし女の子

これまでGR８６をノーマルから少しずついじってきた。その足取りを振り返り、これからを考えることにする。まず、サーキットへ行くことが決まって、最初に手を入れたのがノンスリップデフ。コックピット薩摩さんに依頼し施工してもらった。クスコを選んだのは信頼できるメーカーで、ラリーをやっているときからお世話になっていたからだ。クスコ(CUSCO)リミテッドスリップデフLSD【typeMZ】2WAYトヨタGR86ZN8MT/AT/スバルBRZZD8MT/ATLSD

昨日ZN6前期型のブログを出したので今日は後期型についてまとめてみました。前期型86を検討した方に、次に注目していただきたいのが後期型（E型〜G型／2016〜2021年）です。「より扱いやすく」「街乗りでも快適」「走りの完成度をさらに高めたい」方におすすめのモデルです。キングバイヤーでは、前期型と後期型の違いを熟知したうえで、在庫車両の品質を徹底チェック。この記事では、後期型の型別特徴・年次改良ポイント・購入時の注意点をわかりやすくまとめました。後期型とは？（E〜G型／

86ZN6様は初作業～ECUチューニングのご依頼でご来店ですレーシングプラグに交換後+安定化電源を接続して・・・OBDから接続、書き込み中ですありがとうございましたまたご来店くださいBENZW205のお客様も・・・プラグとエアクリを交換後エイリアンテックECUチューニングの施工です45PS～50PSUPしますNoxエラーの対策も同時施工でしたら可能です『トルクアップして街乗りだけでも全然乗りやすくなりました』とご感想いただきましたありがとうござ

今年も行ってきました！関西オールスター兵庫代表選考会！お馴染み名阪スポーツランドです(^^)今年で何回目かわかりませんがもーかれこれ15年以上は続いてる※って思ったらなんと26回目らしいっすね…すごいっすね💦関西オールスターの兵庫代表を決める為兵庫のドリフトしてるみんなが集まるイベントです代表12人とアンダー25枠6人を決めるのが本題ですが結局は僕ら的には兵庫で一番は誰やねん？？ってのを決める方が大事な日だったりします笑さてドラミから今年もモンパワ

アルテッツァターボ。公道復活へ向けて。先日燃料ポンプとタンクを交換し、ひとまずエンジン掛かりました。さぁて。。。。。。。まだまだすべき事有りますよ。。。。。しかし。。。。。まずは現状でこのエンジンが制御されているのは”銀プロ”懐かしさしか感じない（汗）私が業界に入った時まだ現役でしたが、、、、、早30年以上前ｗその時は既に金プロも有りましたので。。。。。。正直、私は過去数回程度しか”銀プロ”を使用してセッティングした事が有りませんｗこの車両、現状銀プロ装着され

アルテッツァターボ。謎エンジン、キットでは無いそこそこ大きめのタービン。。。。。エンジン内部はどこまでやってんだろ。。。。。。。オーナー様に尋ねると、、、、、ピストン等はやって有る、、、、、、らしいとの事。こえーよーｗｗｗｗブーストコントローラーの配管、、、、、、、、、間違えてました。。。。正常な状態へ変更。無駄なホースを撤去。ダイナパックへ載せてと。。。。。。。。いざ、、、、、、ブースト1k。瞬時にクラッチ滑り（汗）えぇ。。。。。。。。トルク3

今回の話はミニッツ今まで白いやつでしたが今度は赤いやつの話です、03EVOのナローシャーシ用のボディ（ホイールベース94mmのL寸）として皆さんの定番はおそらく、R33GT-R90TRDGRスープラなんでしょうけど.....へそ曲がりな私は丁度、再販になったTOYOTA86のボディを手に入れてみた。86と言うとイニシャルDの影響か？AE86の方が有名？ですがあちらの本当の車名はスプリンタートレノとカローラレビン私の手に入れたのは車名が86（ハチロク）の方で

本日もご来店いただきましてありがとうございます！今回はH様の８６にHKSさんの車高調を装着していきます！いつものように分解して固着防止処理と測定からスタート！今回はまず、HKSさんのテスト車両の車高で装着です取説に参考データが掲載されているので、調整のスタートが早いですね！フロントはショートスタビが付属してきますが、リヤは無いのでスタビの取り付け位置を変更するステーを利用して角度を補正していきます！車高を合わせたらアライメントを取り直してご納車させて頂きました！この度

ZN6ZC6にカプラーオンボルトオンでサード４スロKITを取り付けて問題なく実働させることができるKITにした商品です！ヤフオクにて出品しておりますLINKECUに専用延長ハーネスを使用して後期（8000円+）前期カプラーオンですぐ乗っていただけます調整するのは左右のスロットルの同調を決まったアイドリング数に調整していただくのみです！DIYレベルで４スロにできる

ZN686HKSスーパーチャージャー車のフィルター交換ですフィルター交換は出来たのですがなんでスーパーチャージャーオイルってこんな高いんですかね・・・高すぎてビビるくらい高いんですが・・・当店令和7年1月1日よりRAYSFORGEDマイスター店になりましたオークションよりお安く出せると思いますので是非ともお問い合わせくださいませ宜しければ動画みてくださいねOKRac