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以前Doctronicにて純正改、現車セッティングを行ったEP3。ノーマルエンジン＋トラストハイカム仕様。今回はマフラーを70mmへ、そしてインマニを交換して持ち込み、セッティングを再チャレンジ。ECUはDoctronicを続投ね♪一度回して見て。。。。。。。。。おぉ、インジェクター足りませんねぇ(*˘︶˘*).｡.:*♡オーナー様が積み込んでくださってたこれはぁ、RDXですか。。。。おおよそ、燃圧にもよりますが400ccですね。カプラー交換して装着

ZN6の86って結局前期後期どっちを買ったらいいの？ってお客様、めちゃくちゃ多いです。そこで今日はZN6前期のアプライド型別の特徴を徹底解説いたします！前期型とは？（A〜D型／2012〜2016年）製造開始の2012年から、後期マイナーチェンジまでが“前期型”にあたります。特徴としては、ボディ・足まわりの剛性が型によって変わるステアリング制御やアシスト量が改良されている後期型に比べて価格が手頃で、カスタムベースに有利キングバイヤーでは、「走りを楽しむ中古86」＝前期型

作業報告ですまずは先日ミッション搭載した17クラウン前置きインタークーラーHPIのJZX110用をちょい加工して取り付けフロントバンパーも干渉する箇所をカット最低限の加工で取りつけ完了^_^僕的にはあんまりザクッと行くのはセダンは無しかなぁ〜と😅エアクリーナーもちょいパイプ加工して取り付け電動ファンの風が当たらないように防風板も作っときましたこれ結構重要なんですよね^_^そんな感じでリフトから降りて試運転完了見た目はめちゃくちゃノーマルですが

ZN6SARD4スロLINKG5制御。これは。。。。。限定車ですね。14R？？？カッコイィですね。うん、嫌味が無い。大人だ、大人ｗSARDのスポーツインジェクションが装着されています。制御はLINKさんちのG5。セッティング依頼の為入庫です。ちなみに、、、、、、、FA20に4スロ装着しても激的な速さは手に入りません。そもそもいつも書いている様にアノ純正インマニとサージタンクが呑まないからFA20のNAチューニングは私的にはオススメしてない。

ということでタイトル通り。というのも、一つ前のモデルのBRZ(ZC6)と86(ZN6)はダッシュボードに問題を抱えており、製造されてから時間が立つとセンターエアコンのダクト周りが歪んで外れてしまうのである。具体的にはこんな感じである。これは一種の「持病」扱いされていて回避することができないBRZと86の問題の一つでみんカラなどでは有志たちがこれをどうにかできないかと試行錯誤しており前のオーナーも修正を試みていたようです。ということでこれを直すためにまずはエアコンダクトを外

常連さんのご紹介でエンジンがかからない86/ZN6をお預かりしました。あれこれ点検して、ECUの信号も見て点火、噴射各種センサ類、もうどこもないよね～・・・ご自分たちで触られた箇所を全部聞き出して。。。それまでエンジンかかってたという事だったのでまさかとは思ったのですが了解を得てミッションを下すことに・・・エンジンかからんのに何でミッション下すん？って思う方も多いかと思いますが・・・クラッチを交換したとの事だったのでクラッチを外し、フライホイールを外し・・・出てきましたよ原

GR86D型セッティングに起きた不具合を正確に説明パワーチェックしたら175PSしかなくトルクもZN6並みアクセルスペーサー無しテスターでログを取るとアクセル全開で28％おかしい…アクセルスペーサーを取り付けてエクテックでログを確認したらアクセル全開で50％しか開いていないここは本来アクセル全開ならこのように100％になりますで僕が以前付けたスペーサーやアクセルペダルの取り付け不具合か？と2回脱着するも違和感なし女の子

ZN6FA20ノーマルエンジン+SARDスポーツインジェクションキット車両セッティング。この網で10PS位は喰われるていぅ。キットに同梱されている専用の網。前のダクトからフレッシュエアーを取り入れるシステムになってますので石ころ等が入って来るとブローの可能性高いから、、、、、装着しておいた方が良いですね。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー160.9PSトルク20.2ｋやっぱりFA20のNAチューンは壁が高いｗしかし、特有の谷はほ

オーナーが前車で使っていたのを再使用ってネタではなく敢えてZN6用をチョイス!今回のお客様も前回と同じく普段使いもされながら、たまにサーキットも行かれるので商談の正攻法としてはGR86/BRZ用からどれにしますか？となるのだが、、実はこのHKSオイルクーラー、ZN6時代のカップカーに標準装備されていたTRDオイルクーラーキットと同等品（フィッティングの色が違うだけらしい）なので相応のパフォーマンスを期待しての選択であります。TRDがHKSになると価格設定もリーズナブル、サーモ付きオイルブ

Prodriveサスペンション！！先日、取材協力のプロドライブのサスペンションでTC2000走って頂きました！ドライバーは青木孝行選手！きちんと評価していただきました！このサスペンションですがかなり乗り心地ががいいうえにコーナーでのロールが少ないイケてるサスペンションです！実際に自分で乗って色々セッティングした狙い通りのサスペンションに仕上げたので狙いが通じて嬉しいというか見透かされた感じ💦でも嬉しい！！っで走行したのは出来立てほやほやのBOSSのGR86！ATの車両にGROWエアロの

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪1日遅れのご紹介となりますが、昨日実施しておりました作業をご紹介(*^^)vコチラ先日、ミッションブローでサーキットへお迎えに上がりました常連様ZN6ターボ(｀ー´)ノ症状的に、4速ブローっぽいです(^-^;まだ開けてないですが、ミッションオイルは鉄粉でギラギラで破片も出てきました('_')ブローしてしまった際には、オーバーホール新品ASSY載せ替え等方法がありますが・・・今回は

今回の話はミニッツ今まで白いやつでしたが今度は赤いやつの話です、03EVOのナローシャーシ用のボディ（ホイールベース94mmのL寸）として皆さんの定番はおそらく、R33GT-R90TRDGRスープラなんでしょうけど.....へそ曲がりな私は丁度、再販になったTOYOTA86のボディを手に入れてみた。86と言うとイニシャルDの影響か？AE86の方が有名？ですがあちらの本当の車名はスプリンタートレノとカローラレビン私の手に入れたのは車名が86（ハチロク）の方で

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪火曜水曜と定休日でして皆様ご協力をありがとうございました(*^^*)明けの本日は、朝からLEXUSFのご依頼(｀・ω・´)ゞコチラ関東よりご新規様ISF(｀ー´)ノ昨年よりLINEでお打ち合わせさせていただいており、メンテナンスとアップデートでこの度ご遠方からご来店(*^^)v数日前にGSFのマウント交換をさせていただたばかりですが・・・今回もマウント交換、リジカラの取り付け(

朝焼けと夕焼けを走りながら見た昨日。車を停めて、ずっと見ていたかった。ZN686のトラクションコントロール完全解除はボタン操作だけではできず、しかも水温を上げてからでないとOFFにならない。冬場はあらかじめ暖機が必要。VSC、TRCOFF整備モードの備忘記録📝

これまでGR８６をノーマルから少しずついじってきた。その足取りを振り返り、これからを考えることにする。まず、サーキットへ行くことが決まって、最初に手を入れたのがノンスリップデフ。コックピット薩摩さんに依頼し施工してもらった。クスコを選んだのは信頼できるメーカーで、ラリーをやっているときからお世話になっていたからだ。クスコ(CUSCO)リミテッドスリップデフLSD【typeMZ】2WAYトヨタGR86ZN8MT/AT/スバルBRZZD8MT/ATLSD

約２年ぶりにプラモデル作ります。「MFゴースト」のエイトシックスです。原作ではアップデートでエアロが付いた設定ですが、確実に車変わってますね。14R-60やんか(;^ω^)いやマンガだからいいのよコレで。アオシマ1/24片桐夏向ZN6TOYOTA86第14巻シーサイドダブルレーン仕様【67840】プラモデル楽天市場当然14R-60のエアロパーツが入ってます。仮にバンパーパーツの赤と黒を嵌めてみましたが、パチピタで感動レベル！こりゃバリ

S15シルビアオーテックバージョンエンジンオーバーホールが完成しましたエンジン内部なので精密に締め忘れなく正しいクリアランス規定トルクで締め付けナプレック強化タイミングチェーンやニスモや東名のメタルを使用して組付けてあります大変お待たせしました当店令和7年1月1日よりRAYSFORGEDマイスター店になりましたオークションよりお安く出せると思いますので是非ともお問い合わせくださいませ宜しけれ

アルテッツァターボ。謎エンジン、キットでは無いそこそこ大きめのタービン。。。。。エンジン内部はどこまでやってんだろ。。。。。。。オーナー様に尋ねると、、、、、ピストン等はやって有る、、、、、、らしいとの事。こえーよーｗｗｗｗブーストコントローラーの配管、、、、、、、、、間違えてました。。。。正常な状態へ変更。無駄なホースを撤去。ダイナパックへ載せてと。。。。。。。。いざ、、、、、、ブースト1k。瞬時にクラッチ滑り（汗）えぇ。。。。。。。。トルク3

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇シルビアからＢＲＺに乗り換えましたＴ様がついに、当店で初めてのＧ５です。ＬＩＮＫＧ５ＧＴ８６ＰＬＵＧ－ＩＮ即決ご購入ありがとうございます。ブログの内容はお盆前の内容になりますが・・・色々とトラブルが発生しまして・・・大変ご迷惑をお掛け致しました。専用設計の為、無加工で装着出来ます。ノーマルＥＣＵからステー外して付属のネジで装着するだけの簡単設計♪これぞ、プラグインって感じです。始

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】3/15土曜日に開催しますREVEL走行会美浜サーキットエントリー開始しております(｀ー´)ノご新規の方、スポーツ走行デビューをしたいという方、大歓迎ですのでお気軽にお問い合わせくださいね(*^^*)それでは本日ご紹介させていただきますのは昨日の作業ですが、コチラからご新規様GRYARIS(｀ー´)ノLINEでお問い合わせをいただき、最近スポーツ走行デビューをしたので油

86ZN6様は初作業～ECUチューニングのご依頼でご来店ですレーシングプラグに交換後+安定化電源を接続して・・・OBDから接続、書き込み中ですありがとうございましたまたご来店くださいBENZW205のお客様も・・・プラグとエアクリを交換後エイリアンテックECUチューニングの施工です45PS～50PSUPしますNoxエラーの対策も同時施工でしたら可能です『トルクアップして街乗りだけでも全然乗りやすくなりました』とご感想いただきましたありがとうござ