zc33s

GRCorollaGen2MT！！チューニングする人が少しづつ増えてきた！今回はGRCorollaの2型マニュアルミッション車！ダイナパック乗せて4速でノーマル計測から何と係数（ｔｃｆ）１で309ＰＳん？カタログデーターが224Kw304PSってダイナパックでカタログデーター越してるって💦素晴らしい！！この車両何もしていないフルノーマル車両！BOSSに来てブラグをHKSに交換しただけのノーマル車両です！最近だとカタログデータ通りの車両ってSUZUKIのSwiftSports

只今HPで「お問い合わせください」としているZC33Sスイフトスポーツのクーリングエンジンフード。。実は製造上の問題から型を造り変えていました!!アウター形状はそのままですが、裏側は強度UP&軽量化のため大幅に変更しています昨日試作品が入荷して合わせ確認を行ったところです(^-^)ﾉすでに予約・ご注文いただいてるお客さまへリリースはもう少し少し先になる予定ですが・・乞うご期待o(__)o試作品第一号デザインは前作を踏襲しましたが・・・裏側の構造は大幅に変更

今まで何台か車に乗ってきており、毎回自分でパーツを取り付けてきました。メーター等の電子機器も自分で取り付けてきましたが、いつも適当な箇所から電源を取ってきてました。一度、電源配線が理由で電子機器が正常に動作しなかったことも。。。良くないですねぇ今回のスイスポは電子機器を取り付ける前に、電源を構築しました。必要な電源は以下の4個。・常時電源・ACC電源・イグニッション（＝IGN）電源・イルミ電源いろいろ調べたところ「エーモンAODEA(オーディア)リレ

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今年の1月に冷却水漏れ？でエンジンを載せ替えたスイフト(ZC33S)。最後の方にはマフラーから水が出てくる程の酷い状態でした修理方法としては「中古エンジン載せ替え」でしたのですぐに終わってしまいましたが…アレってどこから“漏れてた”んだろう?しばらく忙しくて降ろしたエンジンは放置していましたが、最近チョットゆとりがあったので分解して点検してみました！まず状態としては①毎朝クーラントを足さないといけない程減少②エンジンルームを見る限り“漏れ”は

お疲れ様です。一気に秋らしくなり、朝晩はちょっと肌寒くなってきましたね。ダートラも終わり昨日はこっちのスイフトのアップデート？今期用に製作したパーツを交換。仕事帰りにちょっと夜のドライブをしてきました。良い予感そして今日の駐車場。スイフト屋っぽい赤いのはうちのスタッフの通勤快速。で、見慣れない黒いのは木更津に放置気味だったノーマルの4号機。3型のM/T、レーダーサポート無しの低走行車。都合良くあったドノーマルの車両を使って、純正形状のサスペンションのテスト開始！頼んでいた試

まぁ、金の掛かる趣味でこんな趣味がなければもう少し将来に不安を感じずに済むのですがホントにクルマを趣味にする・・特にチューニングというのは行き着くところまで行かないと我慢していたところで欲求が湧き上がってくるものです。そのまま欲望の赴くままに湯水のように金を注ぎ込めば早晩、借金までしてしまうでしょう一応、自分の中で線引きはあるのですが（あるのか？）徐々にソレも無かったかのようになってきています。最初に一線を超えたのはブレーキですね～ブレーキはエア抜きが鬼門でどう

『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10…ameblo.jpの続きロアアームにガタがあるのが発覚しかも左側フロントだけ。最も安上がりなのは左側フロントだけノーマルの純正部品を購入『22番のみ』KEI/SWIFT用フロントサスペンションレフトのアーム一式のみ4520268R00→4520268R01FIG416Aス

こんばんは。巷の動きは春が来た感じ！週末でも道も混雑し始めました（＾＾）卒業、入学、移動シーズンですからね。ZC33SスイフトスポーツRRPスーパークーリングエアロボンネットの出苛準備中！今年からスーパー耐久にZC33Sスイフトスポーツが参戦する車両用に採用されて急遽準備しています！開幕は３月末・・・・時間が有りません。板金屋さんには遅れ遅れスイマセン～３月２２日～２３日スーパー耐久開幕戦！モビリティリゾートもてぎ私たちも出来る限り、応援し

自分のクルマながら呆れています。テストコースへ行く前からあまり良いフィールでなかったブレーキ。いろんな要因を考えてしまい楽しく乗れないなぁと不満の日々ところが、翌日の出勤日に乗ると『アレ？ブレーキタッチが固い（良い）』交差点で止まる前にブレーキに足を乗せると僅かにストロークがありリニアに制動力が立ち上がり止まる。ブレーキを踏み直すと固いブレーキフィール。どっちかというと・・板を踏んだような固さ。アレ？めっちゃ良いやん。高速道路の高架下の側道長い直線で信号に捕まる。後

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)また寒波到来で、愛知県も朝から雪が降っておりましたが(^-^;そんな中でも多くご来店いただきありがとうございます<m(__)m>という事で本日ご紹介しますのはコチラ完成画像からですが、常連様ZC33S(｀ー´)ノ昨年末、フロントワイドフェンダーを装着させていただきましたがそれに伴いタイヤホイールも変更したようで、更にキャンバー角も欲し

数年前デモカーとしてZC33Sのチューニングを行ってましたが区切りのイイところで売却。。しかし、ここにきて「もう一度深掘りしてみよう!!」ということになり、1台買ってもらいました(^-^)ﾉノーマルデータは前回の車両で採取済みなので早速作り込み開始┌(;･_･)┘EXEDY・UF-EVOCLUTCHSET・RACINGFLYWHEELCUSCO・LSDtype-RS・強化エンジンマウントセットフライホイ

ども。TreeFieldです。先日、オイル交換をしました。3500km弱しか乗ってないからとオイル交換せずに来ましたが、一年が経過してしまいさすがに交換しないと・・・と。今までは車検でお世話になっている車屋さんか、整備に明るい知人が務めているGSで交換していましたが、この車はできるだけ自分でやりたいと考え、自身でオイル交換を行いました。自分でオイル交換するなんて何年ぶりだろうと思いながら、準備開始。道具は一から全て揃い直さないといけないので初期費用は掛かっ

こんばんは曇り予報だったものの朝は晴れ、夕方からは雨と先日の小松に続き岐阜基地の航空祭も雨・・・スペマのＦ１５の機体の回りにベイパーコーンを纏った画像が多く上がっており、それはそれで盛り上がったと思います休んで航空祭に行くことはありませんが、今年は予行練習も行ってなかったのでＳＮＳを見て行った気にします引き続きデッドニング中のＫ様のカローラツーリングルーフには異なる素材の三層構造により遮熱・断熱・吸音効果を向上させるヒートシールドラグを貼りますルー

本日はスイフトスポーツ(ZC33S)にステアリングスイッチケースとラフィックス2を取り付けいたしました。SteeringSwitchCaseZC33S-004程よく車高も下がったスタイルで良いですね。試運転で運転させていただいて突き上げ感もそこまで無い足回りでした。純正ステアリングを外しましてMOMOのブラックエディションがボタン色ともマッチして良いですね。今回ショートボスへスイッチケースを固定する順番で取り付けを行っておりますのでショートボス→ステアリングスイッチケース→ラフィッ

こんばんは。今日も忙しい日々～笑笑さてZc33Sスイフトスポーツ用水冷式オイルクーラーの図面書き！もー良い加減にしてと言われています・・・以外に製作先が見つからずやっと光が見えてきたので図面書きとサイズ確認の３Dプリンターでの製作！どうしても純正置き換えにしたい。取付けの技術不要を目指してます～シルバーがノーマル黒いのが試作予定の大きさ約３５％増の容量です！スペース確認タービンが近くて、狭い～こう比べるとかなり、大きいですね～

『たかが『ボルト』されど『ボルト』・・なのか？』『ボルトで変わるの！？（日産凋落の原因にも・・）』いろいろな媒体や動画で語られているようにエンジンやエクステリアの改良よりもボルトのフランジ径の増大や接触面…ameblo.jpの続きAPIT東雲オリジナルのZC33Sスイスポ用強化メンバーボルトを装着しようと作業を始めましたがいきなり大きな勘違いがあり余計な作業に時間を取られてしまいましたさっさと装着作業を進めないと日が暮れてしまいますメンバーボルトを外した時には影が長く伸

ネットショップを徘徊していてこんなモノを見付けましたWinmaXウィンマックスキャリパーキット交換用ブレーキローターベル無フロント用スイフトスポーツZC32S送料:本州・北海道は無料沖縄・離島は着払い楽天市場48,070円今まで交換用のローターがネットショップ等では販売されておらず直接WINMAXに連絡を取るカタチでしか入手方法が見当たらなかったのですがネットショップに登場していました。ブレーキキャリパーを延命させる前に真っ先に寿命を迎えるのがブレ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日はブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>昨日の作業も、ブログでご紹介させていただきたい内容ですがとりあえずは本日の作業をご紹介(*^^)vコチラ常連様ZC33S(｀ー´)ノ先日の走行会にもエントリーいただいており、走行会後にアップデートのご依頼をいただきました(^^♪OS技研DuarlCoreLSDLSDが欲しいと感じるまでスキルも上がったという証ですので、私共

こんばんは！毎月、数件はお問い合わせを頂く、現在は販売停止中の『リアスポイラー＋』・・・※コチラは現在販売中の在庫車に装着されているラスト１点です。どなたか買って下さい～スイフトスポーツ1.44型オリジナルエアロ付登録済未使用車(三重)の中古車詳細|中古車なら【カーセンサーnet】スイフトスポーツ1.44型オリジナルエアロ付登録済未使用車【218.1万円】の中古車詳細情報です。三重県・ＧＡＲＡＧＥＦＬＵＸの中古車情報なら「カーセンサー

スイフトスポーツは現在国内で買える最も軽量コンパクトスポーツハッチではないでしょうか。フットワークも良くいい車ですよね。今回は純正シートのサポートが物足りないとのことでレカロRS-Gをご選択いただき着座位置もご希望に沿って装着させていただきました。

『ロアアーム交換（RRP強化ロアアーム＆強化ブッシュ）②』『ロアアーム交換（RRP強化ロアアーム＆強化ブッシュ）』『ロアアーム装着準備作業』『ロアアームはコイツに決定』『ロアアーム交換どれにする？』『ブレ…ameblo.jpの続きかなり重作業で汗だくになって疲れもありましたがシャワーを浴びてスッキリしたら直ぐに試乗へロアアームブッシュのガタを修理したんですけど自分の中では強化ロアアーム＆強化ブッシュへの交換作業つまりチューニングパーツ装着ですクルマイジリは重労働

こんばんは。ＺＣ３３スイフトスポーツワンタッチハザードスイッチ３ＷＥＢ公開しました（＾＾）詳しくは↓クリックRRPワンタッチハザードスイッチ３EP33-110ワンタッチハザードスイッチ３はコラムカバーの装着になりました（＾＾）【注意事項】・コラムカバーへの取付けには、直径20mmの穴加工が必要です。ホールソーなどの工具をご用意ください。作業者は、一定の工作技術を習得している方に依頼してください。・EP33-102Bを購入された方へセンターコン

こんばんは！梅雨ですね～じめじめが続きますｗいつもよりも、気温が低いので助かりますね～海外から来た！ＺＣ３２ＳＥＣＵ書き換え依頼です～何故か？海外は３２や３１が多いですね（＾＾）まだまだ現役感があります！ありがとうございます！1階の倉庫ではＺＣ３３Ｓエンジントルクダンパーの検品中！地味にずーっと売れている、ロングセラーですね。ストリートからサーキットユースまで幅広く使えるし、扱いやすさも、支持されていますね。ＺＣ３３Ｓ特有のトラブルで、エンジン

断捨離！！デモカー貧乏なので泣く泣く断捨離です！何を断捨離って自分の中では超～名車のSUZUKISwiftSportZC33Sです、そうオレンジ色のデモカーですが茶色号って紹介してました笑笑本庄サーキットでは物凄いパフォーマンスを発揮してカーボン製LSDでは足りないくらいパワーがあって足ももうちょっとってなったのですが💦パワーもダイナパック計測で225PS（係数１）でここまで仕上げて筑波に持っていくとなぜか毎年走らないという💦すね子！！パワー結構出したので燃料もギリ危険領域だし

こんばんわ～モズジドウシャですスイフトダウンサスからの変更フロントリアは減衰調整式リア減衰固定もありますが金額は思ったより上りませんので減衰調整ありがオススメアナログ式ですがキャンバー測ってトー調整うんうんナチュラルローダウンで良い感じになりましたよ♪今日も一瞬で１日が終了～百舌鳥自動車株式会社大阪府堺市北区百舌鳥梅町2-476TEL072-259-4399mozujidousya@ho

お疲れ様です。今日は気持ち良い天気ですね。今週月曜日の袖森でのスイフト4号機のテストの様子がYouTubeにアップされましたのでご覧あれ！路面状況は残念な感じでしたが、サーキットでも遊べる仕様になっている事は確認できましたね。数種類のスプリングから暫定で前後4kのスプリングを選定して走らせました。この位のレートだと0.25kの違いでも大分変わるので難しい。乗り心地と乗り味のバランス、スプリングとダンパー共にちょいと悩む〜。ノーマル形状なのでストリートでの扱いやすさが大事なのですが、そこ

『但し！バケットシートに使えばオカルトパーツじゃなかった』『ショックレスリングの効果的な使い道〜』『オカルトパーツが調子に乗ります！（シ…ameblo.jpの続きやっぱりね〜ボルトが気になる。シートレールと被る位置にあるボルトは６角ボルトに交換済ですが何故か13mmボルトサイズはM8×25mmですので普通は12mmだと思うんですけど。13mmだと板ラチェットがないのでスパナかミニラチェットの低頭ソケットしか入りません。11mmー13mmのTONEのスパナコ

石川県金沢市のお客様からATF圧送交換のご依頼です。特に不満や不具合があるわけではなく、メンテナンスとして施工可能なお店を探していたところ、縁あって当店にご依頼となりました🙇スズキスイフトスポーツZC33S2021年式23800キロテストドライブでは特に問題なし🙋リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。オーバーフロープラグを外してオーバーフローチューブも外してフルードを排出。2.5Lほど排出されましたが容量は6.2Lなので排出量は半分以下です💦通常の交換方法だ

『工具が続々と届いています』『ハブボルト交換のための準備（工具）』『うーん(゜-゜)工具のサイズとか、本当に出来るか？とか』まぁ、いろいろと悩んでるわけです。原因はコレ『DIY…ameblo.jp勇み足的な工具ばかり買ってる感じになってますが本当に必要．．．というのも語弊があるけれど必須工具？でもないけど絶対に使う工具が届きました。ドライブシャフトロックナットツールドライブシャフトロックナットツールSTRAIGHT/19-137(STRAIGHT/ストレート)楽天市

以前、ディーラーの試乗車を使って、スイスポの車内にうちのStickyが載せられるか確認してみました。『スイフトスポーツでの自転車車載』先週、スズキのディーラーで、スイフトスポーツのファイナルエディションを契約してきました。『スイフトスポーツ』今回はクルマのお話です。このブログでも、ときど…ameblo.jpとりあえず載せられそうということはわかったものの、もうちょっとスマートに載せられないかな？と思い、他の人の記事なども参考にしてみたりもしました。『スイスポ自転車車載～他