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お久しぶりです。Gardenamotorcycleです。今日は旧車のオリジナル車の再生、キャブの選択、ウィークポイントについてお話しします。思いついた事を読みやすさ度外視で書きますのでクレーム等は受け付けません。ではご覧ください。毎年の事ですが自分用に何かしらバイクを買います。飽き性なもので長く一台を所有することが出来ずコロコロ変えちゃいます。メーカーも車種もバラバラです。ちなみに昨年はハーレーのショベルヘッド1978FXEでした。早速関係のない話に脱線しそうなので戻します。こち

修理塗装完了KawasakiKR-1RのタンクKR-1は1988年に登場翌1989年にはKR-1Sへとチェンジするが、そのKR-1S（及びSP仕様のKR-1R）がカワサキ2スト250ccレプリカのファイナルモデルとなったKR-1は2年KR-1SとKR-1Rはわずか1年で生産終了のかなりの希少車まあ中古外装はなかなか出てこないでしょうね･･そうそう1989年KR-1Rが生産終了した年カワサキの大ヒット作ゼファー400が発売になっているレーサーレプリカ全盛期に、カウルなし