z1000r

今回はヨシムラプログレス3空燃比計取付編になります。実は…BLファクトリー製エキパイの塗装を依頼した際にT氏よりA/Fセンサー取付用ボスを取り付けてませんか？と相談をされました。理由を尋ねるとA/Fセンサーが無くてもキャブセッティングは勿論出来るがより緻密なセッティングを実施する為にA/Fセンサーは必須なので考えてみてくださいとの事でした。貴重なエキマニなので穴を開ける事に対してぶっちゃけ抵抗はありましたが…ヨシムラプログレス3の存在を知り今回取り付け

さて、前回から、なかなか予定が詰まっていて、乗れていないZ1000R。このまま行くと今週末も雨なので、走り納めは、27日以降かなというところ。タイヤの空気圧の話です。空気圧私のZ1000Rは、フロント、リアとも、SUZUKIGSX-R1100（GU74A/J）-since1988-の純正ホイールです。いろいろマグ系とかも入れてみたんですが、ハブダンパーとかいろいろめんどくさくて、純正流用です。この場合の適正空気圧が現代より低くて、F2.25-2.50k

Z1000R（KZ1000R）走行距離：不明輸入車新規登録・エンジンオーバーホールのご依頼。投稿の順番が前後しますが、今回はエンジンオーバーホール編です。完成後、意外な展開が待っていました・・・。外観が綺麗な状態で入庫しました。エンジン分解分解したエンジンの状態です。エンジンのオイルパン。エンジンオイルが真っ黒。ヘドロのようになっていました。オイル交換しないまま、相当な距離を走ったものと思われます。シリンダーヘッ

今回はアイドリング不調再修理編になります。2025年8月14日無事に1000km走行しエンジンの慣らしが終了したので4回目のエンジンオイル&フィルター交換を実施オイルフィルターはPAMS製マグネット付フィルターを使用エンジンオイルは今回も300V15W-50ファクトリーライン2025年8月18日T氏にエンジン慣らしが終わったと連絡して入庫日の相談をしたところすぐに預かり可能との事元々エンジン慣らしが終わればCRキャブのリセッティングを実施して頂く予定だっ

今回は慣らし運転開始❗️編になります。エンジンオーバーホールが完成してお店に引き取りに行った際にT氏より「少し試乗をして気になる点があれば言って下さい」との事だったのでほんの少し時間的に5~10程度試乗をしましたがアイドリングが少し安定していなかった為T氏にお伝えした所T氏も症状を把握しているがこれから慣らし運転なのでこのまま乗って下さいとの事でした。慣らし運転完了後にキャブをリセッティングするのでその際にもう少しツメますと仰ってくださったので