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昨日までの3連休はかなり暖かかったですね～～！！暖かいというよりも暑い位の気温でした。昨日の定休日の月曜日は、数年ぶりに家族とスノーボードに行っておりました。現役だったころはまず行かないような、ファミリーゲレンデに、家族で行って参りました！！中学生の長女は数年ぶりにもかかわらず、ターンが出来るようになっていて、和解と成長早いんだな～～と改めて感じました。本当に一日中子供にレクチャーしていて、自分では滑りに行けませんでしたが、それはそれで楽しかったので良しとしましょう！！

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚9月も気合い入れて頑張って行きましょう👊チームの皆んなの車両ばっか続きますが…🙏チャラ男Zはエンジンも掛かって後は車検❗️間に合って良かった👍ミマ号もオイル変えたら完了❗️っと思いきやマフラーのフランジの所が４本ともポロリと💦だから締めても排気漏れ直らないはずだわ😅って事でチンチンに直してもらお👍納車は明日かな😅でも間に合って良かった👍このタイミングでパンチZが入庫💦なぜ皆んな毎回毎回土壇場で持ってくるかな〜10何年も乗ってて1回も自分で整備し

こんばんは、なかしんです。オイルフィルター交換のたびに、純正アンダーカバー外すの面倒だなーって思っていたので、サービスパネル付きアンダーカバーに交換しました。付けたのはこちら↓Z1Q50SedanAluminumUndershroud-2WD一般工具があればDIY初級なので、取付手順を紹介致します。まず純正アンダーカバーはここを抜けば外れます。取付に入る前に、変形しているスプリングナットを新品に交換しておくと、仮締めが圧倒的に楽になります。部番はこれです。Z1

「日本の水中考古学の出発点」日本最大の湖･琵琶湖「葛籠湖底遺跡」水深64m湖底にて、縄文時代早期前葉～早期中葉初期1万1,000～1万500年前とみられる、高さ25cmの縄文土器発見陸上遺跡で発掘される遺物は、破損状態である事が殆どなモノノ、ほぼ無傷の状態全国400の水中遺跡へ、大きな前進に本日ご紹介するのは、N様の900SUPER4オーリンズ･ブラックラインが馴染む、黒豆Z1フロントのナロー･フェンダーはブラックで、それに合わせてリアの

台風です。しかも東から西の変な台風です。そんな台風のせいでおバイク遊びも出来ず、昨日からずっと『オレンジの悪魔』の色んな映像を観て感動のあまり勝手に涙を流してます。しかも気になりすぎてドラムメジャーは誰？と調べてしまってます。この子は木花百花（このはももか）さんという名前らしいです。あ〜あ⤵︎こんな天気じゃなぁ〜んも、やっちぐねぇマメ君もかなり退屈そうです⤵︎⤵︎相変わらずカッチョイイぜ⤴︎⤴︎そーいや休み前お久しぶりに外で肉を食べました。でも私的にはお家で食べる魚の方が美味しい

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑フルレストアしたZ1のブログが終了したのでおまけでZ1のことを話していきますレストアを進めていると、気になってくるのが「自分のZ1はいつのモデルなのか？」ということ。今回は資料を見ながら、1973年の初期型Z1から1975年のZ1Bまで、フレーム番号や変更点を簡単にまとめてみました。■1973年Z1（初期型）フレーム番号：Z1F-000001～エンジン番号：Z1E-00

2012年8月27日（14年前の今日）新しい写真をアップしましたのでご覧下さい。実走行１０，００１です。程度は写真で判断できると思いますので、あえて説明しませんが、エンジンコンディションは申し分ありませんので、ＯＨ必要全くありません。上物Ｚ１をお探しの方、必見です。昨日、時間が無かったので、補足説明です。まず、外装は当時物ファクトリーストックペイントです。全体に小傷はあります。テールに傷が数ヶ所あります。右のサイドカバー

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