yd-2

どもRC担当熊谷です今回は紹介記事シリーズですよドリフトネタです！まあ、何日かに1回は必ず来るこの質問！ヨコモのYD-2ってどれ買えばいいんですか？店員さんのオススメはどれですか？先日のIFMARDRIFTWORLDCUPのRWDクラスでもTQ＆優勝したYD-2シリーズますます発展していくでしょうしかし！現状はEシリーズとSシリーズで合計6車種！まずどれ買っていいかわからんですよねそしてヨコモさんが素敵な記事をアップしてますこちらをご覧下さい🎵そして、こちらの

疲れが抜けない体になってきましたどうもたすくです_(+Д+_｀)昨日のヨコドリ…まだ引き摺ってます😔とはいえ良かった点緊張がピークだった予選の2本目DJS4から2クリップへのアプローチで、脳とは全く違うアクセルワークを取る人差し指でしたが…それが功を奏して89.50という点数を獲得でき、午後の1本に繋がった訳です。しかし内心では˹あれでそんな点数貰えるのか…˼という気持ちでした。ライブ配信はそのタイミングで3カメしか動いておらず、DJS2のアプローチからゴールまでの画しか観れ

昨日の八千代Vegaさんで瀬戸っち達から教えてもらい試したらだよね〜(^◇^;)ですよね(^◇^;)ありがとう〜ね〜(^｡^)ネタ元はチャンプさんだったようですが(^｡^)そもそもはサンワM17使いの瀬戸っちがサーボが不調かもって聞きに行って判明したようです。話が長くなるのでここは割愛して良い話なんだけどね(^｡^)私の自称MS-06RevoDまぁMC-1ですが(^◇^;)ReveDサーボとフタバのGYD550を組み合わせて前回から使い始めました。ReveDハヤトさんのデ

どうもRC担当熊谷ですっさて、なかなか忙しくさせていただいてまして間が空いちゃいましたが久しぶりにRDXチューンをやっていっちゃいますよやっぱこれでしょ！アルミ製フロントナックルがリリースされましたんでね！やはり....フロントナックル。「ドリフト」では一番重要といっても過言ではないOPですのでタムタム相模原店ではガッツリストックしております！ぜひお手に取ってみてくださいノーマルナックルと比較するとだいぶ小型になってますね

期待どおり？今日も我が家自分だけ休みの為カスジャin昼11時26分！約10人って感じ。先日の成果を書かないでカスジャにinしまくる自分。もうわからん🤪過去は振り返らず先に進もう！今日の課題はRD2.0！昨日のカスジャ朝練にて色々やりましたがやっぱりフロントが駄目〜。気分を一新する為今朝中古で揃えたアルミパーツを組み込み再度チャレンジ！これで駄目なら・・・(´･Д･)」カスジャ

なかなかね💡説明書って✨しっかり、読まなかったりしませんか特に💡複雑な設定が✨必要な、電子デバイス等は✨時短するのに✨知ってる人に聞くとか、下手すりゃ丸投げするパターンも✨wwwGYD550ジャイロや、フタバサーボは💡殆どの方が💡便利なので✨プロポでピコピコやってますよね✨ですが、本体で出来る💡設定が、多数✨有ることを、忘れてしまってる事があります✨サーボタイプ✨ジャイロリバース✨ニュートラル設定✨リミット設定✨リセット✨そして8段階の✨ダンパー設定プロポ側でも💡ダンパー値の✨設定

現在の💡RDXセッティングですサーボを後ろへ💡移動した事で✨マシンの挙動が変わったので✨その修正✨をやってますサーボを💡移動させただけの段階では✨リア周辺に、縦に💡重量物を並べて、纏めた感じになるので✨イメージ的には💡バッテリーを縦置きにした様な⁉️フィーリングです✨この数日✨フロントメインに💡ジオメトリーいっぱいカツって✨探りました✨が💡やはり✨弄るなら、タカヒロさんの公開セッティングベースが✨無難な✨気がしますwだけど💡ボディー幅の兼ね合いも、有るので✨完コピ✨までは💡

YD-2のキャスター角が良く分からなくなって来たので今回は備忘録を兼ねて整理してみます。ロアアーム側は標準を基本とし話を進めます。まずはアーム本体の幅を測りました。差は1.9mmとなりました。樹脂の誤差もありそうなので本来は2.0mmかも😅アッパーアームを取付けする箇所の全体寸法はノーマル18.1mm＋スペーサー2.5mm×2個＋ガタ取り用シム0.3mmを足すと23.4mmでしたので23.5mmが全体寸法と思われます。Iアームの場合は16.2mm＋スペーサー7mm＋ガタ取り用シム0.

どうもRC担当の熊谷ですっさて今週もまだまだ！RDXのカスタムやりたいコトが尽きませんね～オプションを装着していく、というより手持ちのアイテムでのプチカスタムでも十分に変化してくれるRDX。今回も小変更を重ねサーキットで体感まずはESCをXARVISXX→RADへ変更。XXのほうが、フラッグシップでハイエンドなのですがこれはどうだ結果、非常にコントローラブルになりました運転しやすいｗ以前は、ＸＸ＋シュバリエ＋COA5Gと

もりたんです♪週末は、各地でTEAMTOPLINEメンバーと交流して頂き、ありがとうございます😊さてさて、新製品のご案内です7075製の軽量ロッドエンドアダプター4本入りを発売します！今までの2本入りと比べて、リーズナブルな価格設定となっております。7075製といえば...！ピニオンギヤも大人気です😊7075は、超々ジュラルミンといい、アルミ素材の中でも超いい素材😎♥️YD-2シリーズなどのフロント軽量化に最適！！運動性能向上で、ワンランク上の走りを実現！！4月下旬発

本能的にスクラブ半径は小さい方がいいのでは？ってキワキワ攻めてたんですがI氏「スクラブは大きいと安定する。ただしダサくなる」との事でスクラブ大きいと抵抗大きくて加速悪い気がしたけどあれは安定方向に行ってたのかちょうどフロント出過ぎてたのでロアアーム短くするついでにフロントのアライメント変更アルミ六角ハブのスペーサー全部外側に付けてホイールもオフセット8！(極端)キャンバー4°キャスター7°ラックスペーサー7㎜RDXよりはパラレル方向だけど接地面的に外側切れ気味？とりあえずこ

どうもRC担当熊谷ですっラジドリフターかつアメブロを熱心にご覧になられている皆様なら....知らないハズのないこのアイテムRHINORACING製C-LSD！セントリ、とも言われていますね。スロットルの回転が低いときはデフとしてグリップを稼ぎ、アクセルオン、高回転でデフロック！一気にドリフトへもっていけますさらに、その際のロックするタイミングや挙動を細かく調整できる。ラジドリ用のハイテクデフ！時間がかかりましたがようやく、ホ

先に書いた記事のTOPLINEさんから好評発売中のYD-2ベルトコンバのデフ情報今回はベルトコンバのソリッドと同歯数のギヤデフの39Tを仮組みしてみました。使ったギヤデフはSAKURAD4用のギヤデフなんですが、最近はなかなか流通していないようです。ギヤデフの左右には内径10mmのシムを1.4mmくらいが良さそうです。※画像ではアルミスペーサーを使用しています。テンショナーは付属のカラーよりも厚みのあるカラーに変更が必要です。ギヤデフの重量は29.11gソリッドアクスルの重量は21

今日は私のYD-2系に使用しているギアデフについて書きます。以前はギアデフオイルで粘度を変える事で対処してましたが現在は手持ち全てのシャーシはスルスルデフにしてます。手持ちの工具とボール盤で少し手間が掛かりますが上手く出来ると良く回ります。使う材料は組立済みのギアデフでも良いのですが全バラから入るのも面倒なのでパーツはバラで買いました。□用意した物・YD-2用ギアデフ一式・メタル製ベベルギアセット・850ベアリング4個・アルミ製ギアデフの蓋・1510ベア

素組も良いけどボディー幅とかの💡バランス等も大事ですよね✨やっぱり見た目もカッコ良く無いと✨ドリフトは萌えませんwwwアッパーアーム側のスペーサーは2ミリ、ロアアーム側のスペーサーは3ミリで💡キャンバー約10.5度に調整✨ワイパー取り付け位置を💡外側にして、3ミリの✨ネジ穴半分くらい⁉️上がったので✨ナックル側の💡スペーサー1ミリを抜いて✨バンプ変化を調整✨因みに、ですが💡ベアリングはキット付属のベアリングです今回、ブレーキディスクが着いてるので✨ちょっと考えて💡取り付けてます✨

どーもRC担当熊谷ですー前回の記事の続きですというわけでいきなり完成してまーすヨコモYD-2EXⅡですがやはりそこは説明書通りにならず！！(まっストック状態の走行ならやってる人たくさんいますよね)実績のあるセッティングと妄想を混ぜて仕上げてみました私はなるべくキット付属のスチールビスではなくステンレスビスで組みますスチールはウエイトになって調子もいいのですがいかんせん錆びるのでステンレスは錆びないですし軽量ですので採用してます今はやりのリヤアンプ仕様も

ブログ💡サボってますねぇw最近の💡RDXセッティング✨ですWORLDPROのスプリングリテーナー写真は違いますが、最初に💡フロントだけ交換して✨スプリングはR40のミディアムハードを使ってみましたやはり、スプリングがスムーズに動くので✨フロントの接地感がアップし✨旋回もスムーズにそして、今日💡前後、リテーナーとスプリングを交換して✨タムタム神戸で走りましたが✨リアのグリップ感が上がり✨トラクションもアップベアリングが効いてますね✨フロント周りは💡久しぶりにノーマル状態に戻して少

おはようございます☀️どうもたすくです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))寝たの2時過ぎ起きたの6時過ぎさっきまでぼへ〜っとしてたんですが…一瞬出掛けるのを躊躇いもしましたがごーとぅーかちゅじゃ！しますなんだよ結局カスジャかよって言わないでください😅行きたいサーキットはいっぱいあるんです💦でも明日仕事だしカスジャで試したい事もあるので、今日はホームコースであるカスジャで基礎特訓です😁👍…の前に一旦身を清めてからなのでカスジャINはお昼前の予定！たった1日の休みを満喫するずぇー(๑

どうもRC担当熊谷ですっさて、連日の猛暑にやられ....基本、外ラジのグラスホッパーカスタム！ですが、本日は涼しいタムタム店内よりお送りします本日はご紹介したいパーツブランドがございまして。さて、皆さんは「LAB」レイベル、というメーカーはご存じですか？まぁ、ここはアメブロですのでご存じの方は多いと思いますがはい、ドリフト用ホイールを中心に展開しているメーカーですねそのデザインやカラーの多彩さでラジドリ界でのユーザー使用率は高いです

どうもRC担当熊谷ですっさて、今週末はこれですね！とってもお問い合わせいただいていた、RDX用R-tuneスプリング各種入荷ですモリモリにしてあります～とにかく、ラジドリは取り扱いが手軽かつ体感効果の高いスプリングが人気RDX用となっていますがReveD最新のプロダクト、ラジドリやってる皆さんであれば誰しもにお試しいただければと思いますよしかし、今回のスプリングはフツーでは無いですね↑画像左が、おそらくラジドリスプリ

ヨコモ新型スタンダードブラシレスモーターZERO3昨日のGサーキットさんで早速走らせてきました！商品内容今回試したのは、この2種類端子は付け替えました。進角のデフォルト値は30度くらいただ、エンドベル側が印がなくて、老眼で見えにくいですね昨日はYD-2ベルトコンバRC926ハイトラシャーシに、17.5Tを載せました。このZERO3モーターはコギングが強めな感じで、トルクフルな特性でスムーズで高回転までストレスなく回ってくれます。個人的に最近はトルク型モーターが好みなので

えーと…D-CROSSってサーキットに入り浸ってラジコンにハマって…そこの常連さんにラジコン自体を色々教わってから暫くして、転職やらなんやらで行かなくなってる間にお店が閉店してから少したってから、色んな面で少し余裕が出来て、近場のファスターに通い出して、暇つぶしにブログ始めたら色んな人に出会えて、現場でも色々教わって、ハイブリッド繋がりだったり、275のお陰で初めましてな人にも色々声掛けてもらったり、ダメ出ししてもらったり、275ってマシン自体にも自分は自分のやり方でいいんだってのも教わったし

洗車して一晩で雨☔️どうもたすくです🙇‍♂️洗車後最短で5分で雨が降ったこともありました☔️今日も今日とて夜勤なんですが、まだ本番ではないので白タイル用になったレボショック2(黒)を軽くメンテ。YOKOMOキャップ仕様にしていたものを、AXON純正のキャップに戻してオイルも継ぎ足して、バネを仕込んで完成。写真撮り忘れました🙄黒タイル用には先日購入した赤に、オイルはフロント30番、リヤ55番を。バネは前後ともSD2.0純正をセット。車高はフロント６mm？リヤ3mmとなる様にしてあり

アキバへGOしたので部品も揃いトップラインYD-2ベルトコンバの手直しが出来ますね。標準で付いてくるサイズの14Tと1丁多い15Tをスクエア製で揃えました。理由はあとで〜。アルミプーリーにしたのは私の好み〜さっそくベルトコンバをバラバラ車載状態で作業できるのはとても良い事です(^｡^)ちと、大きかった16Tをやめて標準サイズの14Tで再挑戦？取り付け中〜同時にスパーギアも80Tに交換します。ベルトテンションは下側にあって最大に上げてます。上から見るとこんな感じ〜BD10

ノーマルでとっても良く走るRDXRDXノーマルの樹脂ソリッド、YD-2ギヤデフ、YD-2ボールデフいろいろ試して遊んでみました。いまはスロットルをコロコロではなくて、スロットルをある程度踏んで旋回させるのが楽しいので、デフの選択でいろいろと楽しめますね。以下は個人的主観なので、その通りではないこともあると思います。ソリッドはタイヤの左右回転差がないので、ある程度踏んでコーナーを旋回させて、コーナーの立ち上がりは前に出しやすい感じです。ボールデフはデフの締め込み加減で効き具合を調整出来

Adaywithanewchallenge!!つくばRCアリーナに、シャークを持って行ってまいりました😊大人気C-LSDはもちろん、最近シャーク、またはシャークの足回り、フロントナックルをご購入いただいたユーザーさんに会えたら良いな！とも思ってましたが、イベントが近い？との事で、コースにはやはりヨコモユーザーさんがたくさん！取り敢えず今回シャークにて、ショックのセットアップ、フロント周りといくつか試してみたいこともあり、スタートMyworkplacefortheda

どうもRC担当熊谷ですさて、今日、私は久々に相模原店にいましたぁ～ここ最近の私は各地のタムタムでラジコンサーキット....ラジドリコースを作りまくりの旅.....まあ〜なかなか大変でしたが！もちろん私一人だけでなく協力者の皆さまと一緒に....お疲れ様でした。ありがとうございました後は現地のドリフターの皆様と各タムタム店舗で良くしていって下さい皆さん、最近はご自身でPタイルを購入されてラジドリコースを作っている方も多いの

先週、やったかな?ReveDの💡モーターと♪追加で✨2ミリのリテーナー♪買いました✨今回は💡13.5Tを♪チョイス✨理由は、スペック♪KV値は、2653と💡低めですが✨回転が💡22,285RPMと、高い事✨10.5Tは💡何種類か持ってるし♪13.5Tなら、非力な分✨アンプの設定や💡モーター進角も♪上げれて✨レスポンス良くなるかと✨搭載、セッティングも完了✨しております♪モーター進角は、デフォルトの25から💡とりあえず30へ💡上げて、少しパワー不足を💧感じたので✨進角31に

久しぶりの晴天☀️どうもたすくです🙇‍♂️我らがボス加藤パパがアンプデータを公開俺も作っていただいた事があるので、そのデータは取ってあります☺️んで…せっかく作っていただいたデータも、時が経つと何故か合わなくなる🥺って事で先日カスジャで作ったオイラのデータ。タカヒロ君のレクチャー動画や、加藤パパに作っていただいたデータを元に今の俺の指にどうすれば合うのか？どう作れば乗れるのか？を数日考えました。その結果がこちら👇正直な話Generalは晒した所で…ってのは思いますが、タイ

新製品のご案内です！さらなる戦闘力を求めて...フュージョンシャーシ✖️高密度カーボン素材NEWYD-2Fusion高密度FormulaカーボンシャーシtypeRS本製品は、コストを度外視に性能重視で制作した高密度カーボンシャーシです高剛性、高密度の新素材カーボン材を採用。無駄のないフォルムでスタイリッシュなデザインに仕上げました。ドリフト時の横の止まりと、加速時に湧き出す蹴り感と旋回性能を高次元で両立！戦闘力を高めたハイグレードカーボンシャーシです。RD1.0、