w230

カワサキプラザ福岡東では、W２３０をカフェレーサースタイルでカスタムしてみました！カウルが着くと一気にそれらしく見えます。ハンドルはスワロー型で、セパレートハンドルほど前傾姿勢にならないように配慮。STAFFハヤトもご満悦のポジションウインカーはレーサースタイルを邪魔しないように、控えめにカウルに取り付け。小さいけど、とても明るいウインカーです。リアウインカーにも同じものを採用してます。カスタムと言えば、マフラーBEAMS製のW２３０用「TTキ

カワサキプラザ福岡東です最近発売したw230🏍足つきもよく女性にも人気で街中をゆっくりのんびり走りたい方にオススメな車両！ローダウンなどの車両を低くするカスタムも可能！しかし最近出たバイクな為カスタムパーツもまだ数少なく、自分のw230でカスタムで楽しむことが出来ない。。と思いがちですがなんと、これもw230なんです！！ぱっと見た感じw230ではなく海外メーカーのバイクの様にも見えます😏タンクは純正のタンクを塗装し、シートのベースは純正でカバーを張り替え

八尾カワサキ本店ですMEGUROS1をご納車させて頂きましたバイクに乗りたいという夢を実現されました。ドライブレコーダー#ミツバサンコーワのEDR-22Gも装備で安心です。U様おめでとうございます。＃八尾カワサキ#KAWASAKI#カワサキ#W3#W230#W1#MEGURO#ZX6R#Z1#NINJA400#NINJA#ZX4R#ZX25R#ELIMINATOR#GPZ900R

プロテック営業部のムランティーノです。'25～W230/メグロS1専用LEDバルブヘッドライトコンバージョンキットの発売を開始致します！ノーマルLEDヘッドライトと交換するだけ！消費電力値の比較計算でルーメン値約2倍！見た目の印象では2倍以上に明るく感じるだけでなく照射範囲も広がって視認性もアップします。ノーマルLEDヘッドライトとの比較です。左：ノーマルLED（Loビーム16.7w）右：プロテック製LEDヘッドライト（Loビーム30w）ノーマルLEDはこ

プロテック営業部ムランティーノです。幻の７速を探さないでお馴染み！シフトポジションインジケーターカワサキ'25～W230/MEGUROS1(8BK-BJ230A)専用kit発売です。品番：11710【SPI-K23】価格￥15,700（税抜）取付けに必要なパーツが全て揃っています。取付け方法をご紹介致します。画像の赤丸で囲ったネジを外します。反対側も同じく合計で２本外します。ヘッドライトユニットを外します。ステム下にある画像の赤丸で囲ったネジ２

プロテック営業部ムランティーノです。ガソリン残量が数字で分かる燃料計のプロテックデジタルフューエルマルチメーターKawasaki'25～W230/メグロS1【8BK-BJ230A】専用キット新発売です。品番：12549【DG-K08】税込み価格￥17,600（本体価格￥16,000）この燃料計は何と！ガソリン残量が数字で表示されるんです！W230/メグロS1はガソリン残量警告ランプがあるから後付けでフューエルメーターなんかいらないのでは？って思う方もい

バイクの1ヶ月点検も無事に終わったので愛車をカスタムしました今回カスタムしたのは４点プロテクスのメーター保護フィルム以下３点がデイトナでリアキャリアヘルメットホルダーサドルバックサポートまずはメーター保護フィルム続いてヘルメットホルダーそしてサドルバックサポート最後にリアキャリアカスタム完了ですガラッと雰囲気が変わり、積載量UPこれで遠出のツーリングも安心して荷物が積めそうです動画にまとめたのでご視聴よろしくお願いします

こんにちは八尾カワサキ本店ですレトロなルックスが人気のW230シリーズドライブレコーダーを装備しましたミツバサンコーはEDR-22です。スペースがあまりないのが一番苦労したところです。

八尾カワサキ本店です本日の作業はチューブタイヤのチューブレス化。バネ下荷重軽減によりハンドリングが軽くなりパンク時の緊急対応もできます。お勧めのカスタムです。#SHERPA#KAWASAKI#カワサキ#八尾カワサキ#YAOKAWA#ヤオカワ#MEGURO#ELIMINATOR#ESTRELLA#Z900RS#KLX230#W230#W800

カワサキW230の乗り心地対策込み張替えの神奈川県M様のハイシートが完成しました。表皮は純正イメージで座面ツヤあり、タンデム帯艶消しの組合せで製作しています。このハイシートは、身長のある方が丁度タンデムとの境目辺りに座れるように乗り心地も考えて、TーNETを軸に積層して製作しています。また軽い方用の乗り心地対策加工純正表皮仕様も製作しています。見た目には分かりませんが、座れば分かります。オリジナルハイシートのK3表皮仕様や、S1仕様も考えています。少しずつですが、車種やオリジナル

ヤッホーメグロS1で150kmくらいお散走してみてインプレを書いてみたいと思います自分の経験からのお話ですが、とにかく、不思議ちゃんなバイクです①回転数がとにかく常に高い（アイドリング時も2,000回転以上）②エンブレが効きにくい③スタートダッシュが速い④エンジン音がうる大きい⑤キャブトンマフラーは良い音⑥シンプルなメーターパネルは初心に帰る⑦メグロとW230のシートは違う⑧足周りが窮屈①回転数がとにかく常に高い排ガス規制の影響だそうですガソリンを薄くしてあるた

６月７日（土）走ってきました！糸島！カワサキプラザ福岡東を９：００に出発ということでぞくぞくと230シリーズが集まってきます。参加可能車両はＷ２３０MEGUROS1KLX230KLX230SKLX230SMKLX230SHERPA上記の２３０ccシリーズです。「大型車がいるようなツーリングだと、ついていけないことはないけど、信号待ちからの発進でちょっと頑張らないと（回転数上げないと）出遅れちゃう」な