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一応、TMAX以外のバイクの可能性もあるよ?的な言い回しもしてたけど、結局Z900RSSEはまず物がない、電子制御が未だ最低限しかなく、クルコンもないし、他も最低限しかない。自分は旧車ぽいだけでの車体に乗りたいわけじゃないので、だったら旧車自体か、もっと好きだったバイクの外装を載せ替えたバイクの方がいいかなと思ったり。まあ納車が何時になるか分からないのは厳しいので今回は諦めました。まあまだ少しの間は乗り換えでMT車でもいけるでしょうwX-ADVも考えましたが、まあ付いて
梅雨の季節に晴れ間を見つけてツーリングをしてきました!乗ったバイクは「TMAX560TECHMAX」。そう!皆さまご存じの「スクーターの皮を被った走りのバイク」です!「奥多摩」を通って「大月方面」へ「都留」を抜けて「どうし道」。ゴールは「山中湖」!!7/15(土)に当店で行うツーリングの下見でした。梅雨の時期だったのでレインウエアをメットインに入れても余裕の大容量でしたよ~走りのモードは「ツーリングモード」と「スポーツモード」ゆったりとした風を感じれるモードと鋭
今回は、TMAX530DXスギ号になります。いやぁ~久々のスギ号ですね。TMAX5305型|バイクと共に人生を歩むアールSTAR工房ブログrstarfactoryさんのブログテーマ、「TMAX5305型」の記事一覧ページです。ameblo.jpスギ号と言えば、チェーン化した5型ですが・・・・・すみません。売却いたしまして(;'∀')う~んもろもろの事情がありますが、良いご縁もありまして('ω')ノってな訳で新たに、6型TMAX530DXに乗り換えとなりま
METALLIXITYガラスドアシールストリップ3000mmドリップレール20mm8mmガラスに適合H型フレームレスドアスイープ浴室オフィス用Amazon(アマゾン)今日5月11日はヒデさんの誕生日です。最近はT-MAXばかりでZは見てませんね。リフレッシュ中かな。ヒデさんもなにかと忙しいですが、また一年頑張っていきましょう。本日はおめでとうございます。
こんにちは琥珀さんです!突然ですがYAMAHAのT-MAXカッコいいですね画像はYAMAHA公式サイトより月額1,000円から作れる「グーペ!」スクーターですがその乗り味はスクーターというよりもオンロードスポーツタイプに近いそうです!どんな感じなんだろう?昔スカイウェーブ650を乗った事あるけど乗り心地は似た感じですかね?★☆★☆★☆ナウでヤングなレンタルサーバー!ロリポップ!☆★☆★☆★☆月額100円(税抜)~容量最大400GB!大人気のWordpres
今日は、TMAX530のフロントフォークのオーバーホール作業。今日はTMAX仲間のゾロさん♪が、息子さんと秘密基地に遊びに来てくださいました。7型TMAX560のTechMax。Whiteはカタログにはない色。世界に1台のみ…ゾロさんのオリジナルカラーです。急いでいたので途中の画像は無いんですけど…途中まで分解はサクサク進み。あとは、底部のボルトを外して、そのボルトでインナーチューブにセットされているダンパーロッドAssyを引き抜けば、完全分解は完了。ところが…ここで行き詰まってしま
バイク好きからは批判の多いビッグスクーターのTMAXですが意外と気に入っています。なので走行距離も他のバイクより乗っちゃうんですよ、なんてったって楽ちんですからね。そこでエンジンオイルの交換をしました。またまた旧車庫をお借りしています。使うエンジンオイルはヤマルーブプレミアムです。実はブルターレのオイル交換の時に間違って買っちゃったんですよ。粘度が10W-40なので上が60のブルターレには柔らか過ぎるので今回の出番です。前回はオイルとオイルエレメントを交換したので今回はオ
8型TMAX560(2022年/SJ19J/BBV2,BBW8)2020年に7型が登場してから、わずか2年でTMAXは8型へモデルチェンジ。スタイリングを一新。目鼻立ちがはっきりした…ちょっとDUCATIっぽい顔つきに(^-^)/!なんか…テイストの方向性が、DUCATIに似てません(・・?これは、ヨーロッパ人好みの造形でしょうね。このDesignは、日本人の間では賛否両論になるかも知れません。ただ…この8型は画像で見る印象と実物を見た時の印象が大きく変わる。写真映りがわるい
プロテック営業部ムランティーノです。'04~'07TMAX(SJ04J)LEDヘッドライトバルブ取付けました。使用したのは、ロービーム側にNo.65029【LB7-S】¥15,800(税抜)と、ハイビーム側にNo.65001【LB4-S】¥18,000(税抜)です。取付け方法をご紹介します。フロントカウルを取り外してLEDバルブを取り付けて行きます。ゴムキャップを装着します。ファンを取り付けて完成です。ここで裏技のご紹介です。ロービームコントローラー
はじめて星野設計さんを尋ねて駆動系初いじり。マエストロ・ローズ希望だったのですが4型以降はエクストリーム・ローズしか作ってないとのこと→そもそも3型まではエクストリームローズでは重めのウエイトローラではセッティングが出なかったらしく、そこでマエストロ・ローズを作ることになったんだとか。しかし4型以降はエクストリーム・ローズでも調整できたので分けて作る必要なくなったと説明してくれました。というわけでエクストリームで仮組みして試乗12gx418gx4で走ったら爆加速💦ワクワクしたけど私には
ラジポン入れたいけどブレンボは高価だしR7のマスターを買うかどうか悩んでたりしたのですが…ヤフオクでふと目に付いたのがフォージドホイール。軽いホイールってどの位体感出来るのかな〜鈍いからあんまり分からないかな〜から17インチならタイヤも選べるし流石に体感出来るかな〜と謎の方向に…^^;難関のフロントスプロケもなぜかお店に在庫があり気付いたらXJR1300のホイールを落札あちこち測ってカラー作って足りない部品集め、先人に沢山アドバイス頂き約1ヶ月TMAX17インチまだ改良したい
TMAXは、本当に…不思議なマシン。世界的に見ても、とても独創的で稀有なマシンのような気がします_(^^;)ゞ。なにが?って…ゆっくり解説していきますね。【そのベース性格は…スポーツツアラー】YAMAHAがこのマシンを、FJR1300、TRACER9GT、NIKENGTと並んで、そのモデルラインナップの中で、「長距離の巡航性能を重視し、優れた快適性と居住性を兼ね備えたツーリングモデル」…つまり「ツアラー」として分類していることからも解るように…このマシンは「ツアラー」が、土台とな
T-MAXFeat.J/WishUrMyLove나도나를잘모르겠어自分自身がわからないよ내가이럴줄몰랐어こんな風になるとは思わなかった당황스레조심스레자꾸너만부르잖아不安げに恐る恐る君だけを呼び続けてる이런내맘을다그쳐도自分の気持ちを抑えようとしても네가내곁을스치면君がそばを通り過ぎれば또그렇게웃으며またそんな風に微笑むから난아무것도못해僕は何もできなくなる사랑이아니라고これは愛じゃないさと내가말리고밀어내
〈セカンダリーシャフトスプラインのグリスUP〉ドライブベルト洗浄は昨夜…セカンダリーシャフトスプラインとドリブンスプロケの掃除は本日…それぞれ終了。次は、ドライブスプロケに付いている汚い古グリスの拭き取り。全て…地味な作業(笑)!Bikeメンテのほとんどの部分は、派手さのない…地味~な作業ですね。でも、この地味な作業が大切なんだというのを学びました_(^^;)ゞ。なんとか…キレイになった。ドライブスプロケ側とセカンダリーシャフトのスプラインにグリスを塗ります。なるべく気泡が入り込
モトベーシックの渡辺さんが、HONDAX-ADVの最新インプレ動画をあげていますね。https://youtu.be/xyl4r2tJ_AgX-ADVの現行最新モデル(ホンダ)を再評価せよ!バイク試乗インプレ~HONDAX-ADVTESTRIDEホンダのX-ADVに試乗したのでそのレビュー(前編・峠道)をお送りします。以前から注目すべきモデルだと思っていたのですが、2021年のモデルチェンジが凄まじかったようで、利便性と快適性はそのままに、より豪快かつスポーティなモデルへと変貌して