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トレノにはクーラーを付けているので負圧を使ってアイドリングアップするようにしていますでもこれがなかなか安定してないんですよねぇガレージで十分暖機してクーラーON時にアイドリングを1000rpmくらいに合わせても、実際に走って何度か信号待ちとかでエンジンルーム内が熱くなってくると止まった時は1000rpmくらいでも5秒～10秒くらいで700rpmくらいに落ちてエンジンが止まりそうになるので慌ててアクセルを開ける以前からそういう症状はあったんやけどアウターベンチュリーを大きい物に交換

トレノにパワステを取り付けた折、まず最初にセットした車速パルス発生器↓ヤフオクにて入手したものでその時の各附属機器の並びはこちら↓右端「ーSPEEDパルス」に入る黄線がパルス発生器からの信号を伝える入力線。しかしながら、数日間乗ってみても速度変動による重さ変化を余り感じず今度はセンサーをDENSO製↓に変更。正直ヤフオクセンサーと大差無いものの何と無く重くなるような気がしたのでパワステ取り付け作戦は一旦終了とした🔚ところが数ヶ月前、八九72さんがブログに完全体と思われる