sv7gx

SV7GX早速ローダウンです！フロントは底付きしてボトムケースとステムが接触しない様に突き出し致します！フロントフォークをショート加工すれば最大25㎜程ダウン出来ます！間違ってハンドルとトップキャップが接触しない様に、ハンドル側にラバーを貼り付けトップキャップをテープで保護致します！丁度突き出しでカバー出来るのはこれ位です締め付け固定！専用にステムに差し込む部品を制作したのでブレー

SV7GXにグリップヒーター他オプションパーツを取り付けて行きます！フューエルタンクを上げる又は外す様になるので、外装は殆ど外します！純正のアクセサリーパーツなので安心元々のクリップを剥がします！見えなくなる所ですが、綺麗に剥がします！タンク上げます！説明書通りまとめます！ハンドルを外しスロットルグリップを交換致します！取付完成スズキが推奨する専用ボンドで貼り付

更に分解してETCを取り付けて行きます！フロントマスクも分解して中にETCのアンテナを仕込みます写真は撮っておりませんが、リヤキャリアも外しテールカウルもずらしたりしてます！ほぼ全バラUSBの配線も取り回します！保護致します！配線を後方へ引きます！バッテリーのケースも一旦外しその下を配線遠します！SV7GX専用のETCの電源カプラーからDユニ

期待のニューモデルスズキＳＶ－７ＧＸ入荷して参りました一時は無くなってしまうのかと思われたＶ型６５０ｃｃエンジンでしたがＳＶ－７ＧＸで復活アドベンチャースタイルながら良好な足付き性が良いのは嬉しいですねデザインも格好良しナックルガードやリヤキャリアを標準装備なのもとてもありがたい本日入荷したブルー/ホワイトは本日から店頭展示を始めますのでご覧頂いたり跨る事が可能です。先週オールホワイトのグラフィック無しをご注文いただいたのですがスズキの納