sv650

前回交換してから4000キロ走行したのでオイル交換をしに川越のバイク店に。手際よく作業していただきました。今回はエレメントも替えました。この日は天気が不安定なのでどこにも寄らず帰宅。翌日は入間市のいつものバイク屋さんにてタイヤ交換です。先輩に叱られたタイヤピレリのディアブロロッソってグリップの高いタイヤだったみたいで8000キロでこんな感じです。でもしっかり最後までグリップに不安はありませんでした。雑談しながら交換してもらいました。今回はダンロップのロードスマート3というタイヤ

前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること

チョット前に仕入れていた部材達ハンドルライザー（上げ38mm＋引き18mm）ハンドル穴あけガイドハンドルといえばハリケーンロゴがカッコイイ！ハリケーンフラット4型ワイドMadeinJapanでも2400円コスパ最高イロイロ探したのですが好みのサイズのハンドルが見つからなかったのでハンドルライザー＋フラットバーハンドルのハイブリッドで車検に適合しつつ現状よりも低め遠目のスポーティーなポジションを目指します。純正比：19mm低め、32mm遠め私のSV650はエフェ

本日は、50号沿いの、前は福家🍜だった、家系麺屋なみ家へ同じジャンルのお店だけど〜経営者が変わったのかな〜🤔いざ、入店やっぱ向こうの人がやってる💦食券機は使用中止か〜お好みって、最初はやはりノーマルですよね〜罪悪感少なめな野菜タンメン🥬🍜😅卓上⤵️ニンニク🧄ある😁タンメン🍜着丼🍜ん〜香ばしい〜💕お〜、スープが濃厚‼️豚骨だぁ〜🐷うめ〜ガッチリ焼いた野菜炒め🥬👍濃いぃ〜😁ご飯🍚欲しくなる〜、さっき断っちゃったんだけど…。😂中太麺も丁度いいさて、ニンニク🧄と、い

SV650カスタムのお話です。V-STROM250SXに続き、ハンドルブレースを装着することにしました。SXで取り付けていたのは、複数のパーツから構成されていて長さ調整が可能なもの(カエディア)でした。バイクハンドルブレース【全22色車体に合わせてオンリーワンに！！】バイク用マウントパーツクランプバーハンドルバーハンドルブレースアジャストブレースハンドルマウントブレイス高品質アルミ製楽天市場楽天市場で詳細を見るAmazon（アマゾン）で詳細を見る

こんばんは。この週末は福岡県でも酷暑日の予報が出ていますが、先日の熊本地震の被災地で救援活動や支援活動を行なっている方の熱中症を心配しています。そして、今回の熊本地震で被害に遭われた方に、心よりお見舞い申し上げます。さて、先週末の土曜日・7月２５日にぼくの定番改造を行ないましたので、試運転を兼ねてツーリングに行って来ました。新車購入後の最初のツーリングは志賀島に決めているのですが、今回はｔａｋｅさんからのお誘いなので目的地は星野村です。集合は、朝７時にＪＲ筑前大分駅です。集合時間丁度

本日はスズキＶストローム８００レッドも入荷して参りました８００ｃｃ並列２気筒エンジン搭載ＳＶ６５０のエンジンも素晴らしいのですがこのエンジンもとても楽しめるエンジンですオプション取付など急いで準備いたしますＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規取扱店ヤマハスポーツ正規取扱店http://www.pit-in-auto.co.jp/

納車から１ヶ月半ほどが経過したSV650。ちょこちょこカスタムしているので、順に少しずつ紹介していきたいと思います。まずは納車時点！ショップにガード類を2点取り付けてもらいました。エンジンガードSV650はシート高785mmと抜群の足つきを誇るので、エンジンガード無しでもいいかなと若干思いましたが…・約200kgの装備重量でそれなりに重いこと・ラジエーターが横にけっこう飛び出していて、転倒したら壊れるんじゃ？と不安なことを考慮して、付けることにしました。幸い、色んなメーカーか

ツーリングシーズン突入！ということで、職場のメンバーでツーリングへ🚴目指すは福井県小浜の海鮮丼朝メシも抜いて気合い入れていきましょう職場のメンバーだけのツーリングなんて、いつぶりだろうと思ったらなんと約6年ぶりもうそんなに経ったんかファミリーマート西中島店8:30集合！KENさんBIG-1号、うっき〜さんSV号そして、TAKEのZ900RS3台集まっていざ出発！今回のルートはこんな感じGoogleMapsFindlocalbusinesses,viewma

9.14-15伊豆ツーリングの続きです。『伊豆ツーリング・石廊崎へ』9月の三連休のうち2日間、9/14~15で伊豆ツーリングに行ってきました。久しぶりの泊まりです。なんなら2泊でもっと全然違うところに行く気満々だったのですが、…ameblo.jp伊豆最南端、石廊崎で折り返して西伊豆エリアへ向かいます。最初に立ち寄ったのは、石部の棚田。昔見に来て感動した記憶があります。入り口手前に展望台があるようなのでまずはここから。(たぶんここは初めて)おおーなかなか良い眺め！ただ、棚田はほとん

朝晩だけは少し過ごしやすくなってきましたね。でもまだまだ昼間は猛暑日。昨日の仕事場はPM３：００の段階で３９℃。今日もさっきまでガレージに居たのですが、Tシャツが絞れるほどの大汗。昼間走るのはまだきついよね～さて、チョット早いのですがCBR954RRミーテイングの告知です。変更になりました！！次の記事で発表です。主宰は毎度のAkiraさん。今年も宜しくお願いいたします。今年は何台の９５４が集まるでしょうか？楽しみです。CBR9

SV650には、ヘルメットホルダーがついていません。いや正確にいうと、シート下に引っかけられるような場所があったような気もするんですが。。そんな面倒な場所にあっても全く使えませんので、ついてないのと同義。シートバッグを乗せてのツーリングが基本だと尚更です。…というわけで、社外品のヘルメットホルダーを取り付けることにしました。通常、バイク左側後方のタンデムステップ付近にありますよね。ですが今回選んだのは、ハンドル周りに装着するタイプです。場所はコチラ。ブレーキレバーホルダー(というのか

すごい、スズキがやってくれた。世の中のバイクがどいつもこいつもパラツインばっか積みやがって、おもしろいバイクがなくってきていたところにV型ツインエンジンで新型を投入することが発表された。その名はSV-7GXグランドクロスオーバーバイク。兄貴分はGSX-S1000GXですね。Vストローム650の終売が発表され、SV650の終売も発表されスズキ伝統のV型2気筒エンジンが市場から消えるとばかり思っていたところ、クロスオーバーに搭載してNewモデルを出してくるとは。まったく情報が出てなかった

SV650カスタムのお話。今回は、カッコよくするとか性能がどうこうとかではなく極めて実用的なアイテムです。目次1.SV650フェンダー短すぎ問題2.Puigの延長キットを装着3.実走の結果、効果は…？1.SV650フェンダー短すぎ問題とても気に入っているSV650ですが、気になるところもあります。その一つがですね、、、フロントフェンダーの後側(車体側)が極端に短い！ジャンルが違うのでアレですが、V-STROM250SXと比べるとその差は歴然。フロントフォーク

7月の終わり、SV650で酷暑のなか八ヶ岳方面へツーリングしてきました。歴代のバイクで走り続けてきた定番エリアを、新たな相棒で初走行です！朝の用事を済ませてからの出発だったので、東京を9時過ぎにスタート。それはそれは凄まじい暑さに心折れそうになりましたが、ぐっと堪えて中央道までたどり着き韮崎までワープしました。明野ひまわり畑まずは茅ヶ岳広域農道。年に何度も走っている超定番コースなんですが、今回は久しぶりに最盛期のひまわり畑に遭遇しました。意外と会場はこぢんまりしていてスケールは微

さて。大阪モーターサイクルショーネタ再開です。スズキブースの続き。あのモデルを紹介していませんでした。あのモデルとは。こちらです。はい。いよいよ、日本初公開となったSV-7GX！！これは気になるバイクです。ミドルクラスのハーフカウル。リアキャリアにハンドガードも標準装備！かつては。ホーネット600Sが強烈に欲しかったり。CBF600Sの購入を検討したり。ZR-7Sを試乗したり。個人的に。ミ

SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介です！目次1.まずはシートバッグのみで運用2.SW-MOTECHのサイドキャリアをチョイス3.組み立て&車体に取り付け4.装着後の外観5.バッグを取り付け目次を開く1.まずはシートバッグのみで運用SV650に乗り換えてから、積載はひとまずシートバッグのみで運用してきました。使い勝手最強で、大容量を

コレはヤバいなになにSV-7GX？消えると思っていた名機Vツインが新車種として大発表！正立フォークにトレリスフレームリアのスイングアームにマフラーまでほぼSV650です。まさに後継機。スズキはやっぱりわかっていますね。そして電子制御はイマドキになりそう。タンク容量も大きそう。コレでクルコンまで付いてしまったら本当にヤバい。欲しい。。。（ココでクルコンをあえて外すのがスズキであったりもするが。。。）おそらくVスト800の下の価格になるので本当にヤバい。自分のストライクゾーンど

こんばんは。先週末はバタバタとＳＶ６５０の改造を行ないましたが、この週末もまた改造を行ないました。今回は、これまでの所有車にも施してきた定番改造です。暑くても暑くても向こうの部屋に行くので、妻からは「あんた、元気が良いネェ〜！」といつも言われている風です。さて、ぼくの定番改造といえば、先ずはプラグコードからのアーシング。ＳＶ６５０はツインプラグなのでアースは全部で４本取らないといけないのですが、各気筒サイドから取り付けられているプラグのキャップは外れましたがヘッド真ん中に上から取り付け

本日は盛大に寝坊したので、お昼からのんびりとSVを洗車する事にします洗うぞーって、あっ忘れてた前回ツーリングの時にタンクに小傷があるのを見つけてたのでコンパウンドで傷を消します傷消しと言えば、ホルツ細め7mmのお得サイズに限りますね😊シコシコ磨いてタオルで拭きあげて完了分かりにくいですが綺麗に傷消えました✌更には洗車途中に、塗装傷発見これはタッチアップで修正しますこういう小さな傷は筆で塗ると垂れるので、爪楊枝の先に塗料を少し着けてプチっと塗料を乗せますとりあえず、こんな感じ