sv650

さて。去年のEICMAでスズキから突如発表されたモデル。それが。こちら。SV-7GX。エンジンはSV650をリファインして。排ガス規制に適合させたもの。車体はSV650を基本的にそのまま流用。SV-「7」GXというネーミングですが。645ccエンジンを搭載しているのは変わりません。そんなSV-7GX。日本では発表されませんねえ。。。車体構成はSV650とそんなに変わらないので。意外に発表・発売までそんなに時間がかか

バイクのユーザー車検です‼️まず最初に、2週間前から予約が出来るのでしておく。土日は含まないから実際には17？18日位前から出来るのかな〜⁉️🤔いつもは無難にLEDライトを純正のH4に変えてから行くんだけど、ワンチャン行ければラッキーかな〜？と賭けに出てみました。ということでLEDのままGO🏍💨念の為H4は持って行っておきます😅陸運局の手前のテスター屋(前橋協和テスター)で光軸調整を…。1100円です💰LEDであっさり🆗出て、なんだ、世話ないな〜、ラッキー♡って感じ😅で、陸運局に行き、先

納車から１ヶ月半ほどが経過したSV650。ちょこちょこカスタムしているので、順に少しずつ紹介していきたいと思います。まずは納車時点！ショップにガード類を2点取り付けてもらいました。エンジンガードSV650はシート高785mmと抜群の足つきを誇るので、エンジンガード無しでもいいかなと若干思いましたが…・約200kgの装備重量でそれなりに重いこと・ラジエーターが横にけっこう飛び出していて、転倒したら壊れるんじゃ？と不安なことを考慮して、付けることにしました。幸い、色んなメーカーか

本日は、水曜どうでしょうツーリング‼️道の駅おおた集合明けだったけど一番のり😅本日７台🏍車種バラバラ😆💦とりあえず古河の篆刻美術館（閉館）😅お隣の古河街角美術館へその後は道の駅まくらがの里こが昔はビックリ丼⁉️みたいなスゴい丼があったそうで、それを目当てに来たのですが、今は無くなってしまったとか…。逆にいいもの発見👀✨️濃厚背脂醤油らぁ麺🍜そこまで濃厚背脂ってほどではないですが、ほどほど背脂、細麺、マイウーでした❣️チャーシュー🐽と味玉🥚は甘くて味も濃く美味しゅうございまし

皐月晴れ、七兵衛さんと山梨県方面へちょっくらシュパツ！五日市駅前集合・・・駅前は登山者の方々であふれてます。いつもは上野原市からR20号に出ますが、本日は西原経由で小菅村へ道駅：小菅村バイクいますね。休憩して丹波山村、R411を通って柳沢峠をめざします・・・・がR411に入って・・・しばらくするとあら・・・・倒木ですね・・・・がっつり塞いでますどこからきたのか・・・まあ上から落ちてきたんでしょうが、なんか凄いなー

前回のツーリングにて、慣らし運転のノルマをほぼ達成することができました。なので後日、初回点検とオイル交換のためレッドバロンへGO！ちょうど1,000kmで到着です。店舗内で待つこと1時間少々で、作業完了。ちなみに…「事前予約なしで来てください。工場の混み具合でお待たせする可能性はあるのですが」と言われていたので、指示通り突然の来店です。で、すぐに作業開始してくれました。予約無しで作業してくれるショップなんて、いままで経験したことがありません。(といっても、ディーラー2店舗しか知らない

前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること

たまには作業ネタを・・・スズキＳＶ６５０にオーリンズのリヤサスペンションを装着しましたノーマルは黒いスプリングこれを取外してオーリンズ装着ちらりと見える黄色いスプリングが素敵ですもちろん見た目だけではなく性能も素晴らしいオーリンズ先ずはリヤサスで違いを体感していただいて３月にはフロントにカートリッジキットを装着致します久し振りの作業ネタでした整備スタッフ緊急募集中ホンダスズキヤマハモーターサイクル正規取扱店の(有)ピットインオートではスタッフを緊急募

さて、フロントフォークオイル交換に必要な物が全て揃ったので、週末土曜日の本日作業開始しますクロスロードは目と鼻の先にある駐車場に退避🚗³₃サクサクとバラしていきます初めての1人リフトアップはドキドキでしたが、このバイクスタンド上げてからもガッチリ安定してて安心感あります😊フォークオイル抜いて～ハイパープロに替えてから15000km程走行したオイルですが、飴色ぐらいで真っ黒では無かったです(˙◊˙)ﾎｫｰそして新しいオイルが何故か黄色。粘度合ってるか三度確認しましたよ💦イニシ

7.6(日)のこと。SV650初ツーリングに行ってきました！ルートはこんな感じ。相模湖→秋山街道→山中湖→時計回りに富士山を約半周→精進湖→甲府盆地(笛吹)なお、慣らし運転やバイクのフィーリングを感じることに集中していたからか、いつもに比べて写真が極端に少なかったです(笑)中央道まずは高速道路。慣らし運転は5,000rpm以下を指定されていますが、ミドルクラスとはいえさすがそこは大型。100km/h巡航程度ならこの回転数内で全く問題なし。慣らし運転のうちから気軽に高速道路に乗

本日はスズキＳＶ６５０マットグリーンも入荷して参りましたマットグリーンは初入荷シブくて格好良いですＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規取扱店http://www.pit-in-auto.co.jp/ヤマハスポーツ正規取扱店

前回ハニカムゲルシートで、芳しくなかったんで、今度はこれを使ってみました。ボディドクターザ・シート滑り止め無しタイプ【100%天然ラテックスフォーム】ブラックAmazon（アマゾン）低反発でもなく高反発でもない、正反発ってやつなんだこれ？「正反発とは、重さに比例して沈み、同じ大きさで反発する性質のことです。例えば、マットレスに重いものを乗せると、その重さに応じて沈み込みますが、同時に同じ力で押し返すため、常にバランスが保たれます。この特性は、体圧を均等に分散し、理

SV650には、ヘルメットホルダーがついていません。いや正確にいうと、シート下に引っかけられるような場所があったような気もするんですが。。そんな面倒な場所にあっても全く使えませんので、ついてないのと同義。シートバッグを乗せてのツーリングが基本だと尚更です。…というわけで、社外品のヘルメットホルダーを取り付けることにしました。通常、バイク左側後方のタンデムステップ付近にありますよね。ですが今回選んだのは、ハンドル周りに装着するタイプです。場所はコチラ。ブレーキレバーホルダー(というのか

SV650カスタムのお話です。V-STROM250SXに続き、ハンドルブレースを装着することにしました。SXで取り付けていたのは、複数のパーツから構成されていて長さ調整が可能なもの(カエディア)でした。バイクハンドルブレース【全22色車体に合わせてオンリーワンに！！】バイク用マウントパーツクランプバーハンドルバーハンドルブレースアジャストブレースハンドルマウントブレイス高品質アルミ製楽天市場楽天市場で詳細を見るAmazon（アマゾン）で詳細を見る

1/11~12の2日間で、早くも本年2回目のツーリングに行ってきました。ちょうど強烈寒波がやってくるタイミングで、寒さと強風との戦い必至でしたが…静岡は浜松までの1泊コースです。おろしたてのカエディア製電熱グローブを装備して出発！『ついに電熱グローブデビュー』関東における冬のバイクツーリング。高所や林道にはなかなか行けませんが…雨が降りにくくて予定が立てやすく、空気が澄んでいて景色がとても良いので絶好のバイクシーズ…ameblo.jp東名を西へひた走ります。由比PA。静岡県中西部ま

1月三連休、1泊ツーリングの続きです。『茶畑満喫！からのバイク神社で安全祈願』1月の三連休、静岡1泊ツーリングの続きです。『これぞ静岡の絶景！粟ヶ岳』1/11~12の2日間で、早くも本年2回目のツーリングに行ってきました。ちょうど強烈…ameblo.jp2日目、静岡県は吉田町からスタート。ちなみに昨晩の夕飯は静岡県の誇る「さわやか」にトライしたんですが、17時の段階で既に受付待ちの人多数。外から眺めただけで即戦意喪失し、近くにあったインドカレー屋に逃げ込みました笑さわやかのハンバー

9月の三連休のうち2日間、9/14~15で伊豆ツーリングに行ってきました。久しぶりの泊まりです。なんなら2泊でもっと全然違うところに行く気満々だったのですが、9/13は全国的に雨で断念。翌日9/14は、場所にもよるが天気が回復しそうなので出撃することに。そして雨雲予想によれば南のほうは問題なさそうなので、消去法的に伊豆をチョイスしたわけです。…で、結果がコチラ！(@箱根十国峠)個人的過去最大級の濃霧！箱根新道で標高が上がるに連れて雲行きが怪しくなり、山の上ではこの有り様。走行中の見

4月の中頃のツーリングですが、書いておきます。昨年も散ってしまった八徳の1本桜、今年もやらかしてしまいました。我が家をSVでスタート葉桜真っ盛りクロスカブの方とお話ししました。わずかに残った花びら景色のよいところです。ちかくには桜も。山桜かもしれません。奥武蔵グリーンライン晴れていればより良いのだが。これは名物です。刈場坂峠ここにはまだ桜が咲いていました。4月14日ですけどね。正丸に下り山伏峠を越えて名栗湖2年続けて八徳の一本桜を逃しましたが近場の好きなツーリングコ

いや～、マジ寒いッスね～～～！毎年のことですが、慣れないもんですね・・本日は【成人の日】ということで、二十歳になった皆さんおめでと～～～長い人生いろいろあると思いますが、ボチボチ頑張っていきましょ～でもって本日ご紹介するバイクは『SUZUKISV650』でやんすちょうど良いサイズで、乗りやすいと人気のバイクでありますねぇただ「お尻が痛い！！」という方が、多いんです・・シートの硬さにも少し問題があるということろと、座面の前傾が少しきつくズルズルと前のほう

チョット前に仕入れていた部材達ハンドルライザー（上げ38mm＋引き18mm）ハンドル穴あけガイドハンドルといえばハリケーンロゴがカッコイイ！ハリケーンフラット4型ワイドMadeinJapanでも2400円コスパ最高イロイロ探したのですが好みのサイズのハンドルが見つからなかったのでハンドルライザー＋フラットバーハンドルのハイブリッドで車検に適合しつつ現状よりも低め遠目のスポーティーなポジションを目指します。純正比：19mm低め、32mm遠め私のSV650はエフェ