sv650

さて、福知山マラソンまで後1ヶ月実は今週末、またまた次女から風邪をもらってしまい、木金土日全部死んでました(:3_ヽ)_走らない期間が3日間以上になると、足が訛って取り戻せなくなるので、土曜の夜が発熱のピークでしたが、走ったら熱下がるだろうと日曜日の朝から走りましたここに来てVO2MAX57に上がり、予想タイムも目標のサブ3.6もいけそう。ホントかな💦今月は250km走る予定だったのに、風邪とインフルでこの体たらくこうなったら有給取って走ろうかと真剣に考え中でしたが、↑↑↑の予想タイ

2025年10月末日のこと。SUZUKIの公式ページにて、SV650シリーズの生産終了が明示されました。「そろそろ無くなるだろうから買えるうちに」と思い、V型2気筒エンジンに乗るため2024年モデル新車を購入して5ヶ月。ついにというか順当にというか、その時がやってきました。なお特段のアナウンスは無く、商品ページにひっそりと追記されただけのようです。HEARTBEATSVVツインのエンジンの味わいを端的に表した、良いフレーズです。実際に乗ってみて、まさにそうだなという感じ。スリム

今年のミラノショーEICMAですが、既に新型GSX-R1000Rも発表されたし、もう、目玉は無いよね～と思っていましたが、数日前から急にうわさが出てきて、ついに登場したのが、SV-7GX！ちょっと前に、生産終了となったSV650の後継機・・・？？確かに、SV650のエンジンと同型のようで、排気量は645cc。これはSV-6なのでは？というツッコミが入りそうですが。それはともかく、なかなかのカッコよさ。以前のSV650の面影は

7.6(日)のこと。SV650初ツーリングに行ってきました！ルートはこんな感じ。相模湖→秋山街道→山中湖→時計回りに富士山を約半周→精進湖→甲府盆地(笛吹)なお、慣らし運転やバイクのフィーリングを感じることに集中していたからか、いつもに比べて写真が極端に少なかったです(笑)中央道まずは高速道路。慣らし運転は5,000rpm以下を指定されていますが、ミドルクラスとはいえさすがそこは大型。100km/h巡航程度ならこの回転数内で全く問題なし。慣らし運転のうちから気軽に高速道路に乗

本日はバイク2台のオイル交換と…。もろもろ最近行きつけのモトハウス🏍シミズまずはSV🏍オイル交換とエレメント交換、それからチェーンとリアブレーキパッドの交換ブレーキフルードの交換を…。さて、いかがなものかな⁉️😅お次はクロスカブ🛵こちらはオイル交換のみいつも安物しか食わせてなかったからな〜高級品食って腹壊さなければいいが…。なわけないか😅なめらかなフィーリング𝘍𝘦𝘦𝘭𝘪𝘯𝘨？🛵🏍そう思う。

先日も書きましたとおり、最近気になるバイクの中にSUZUKIのSV650があります。(今さら感w)『近頃気になるバイク3選』約3ヶ月ほどツーリングに行けてない(※)のですが、というか、だからこそ…バイクのことが気になってしまう今日この頃です。※昨年の11.23が最後。『今年も南伊…ameblo.jpこちらが、SV650。その派生モデルであるSV650Xが、ショップの試乗車で用意されているのを発見。これは良いチャンスと思い、試乗させてもらってきました！早速跨がってみるとこのSV650

皆さんこんにちはこんばんは。今日は朝から盆栽いじり標準エキパイからピッカピカに磨き上げた「SP忠男パワーボックスパイプ」に換装。換装前（標準エキパイ）↓換装後（パワーボックスパイプ）↓グニャリとウネッてます。このクネリが各気筒のパイプを等長化したり排圧を適正化しているのでしょうね。見せてもらおうかパワーボックスとやらの実力をなるほど。。。明らかに違う！パワーボックスは化物かっ！1）音が変わる標準エキパイが「バルン」パワーボックスは「ドゥルン」ジェントルな音質に変貌

追突事故の慰謝料請求について、新しい弁護士と昨日打ち合わせを行い結論としては、慰謝料請求を止める事にしました。先程弁護士には連絡して5分で了承メール、アッサリと終了です・相手弁護士は相変わらずゼロ回答・自賠責保険に請求を切り替え、MAXで20万事故状況説明書、休業補償、2つ目の病院の診断書、医療報酬明細。全て私が手配、弁護士はそれ受け取って請求するだけ「請求通らなかったらその時考えますかー」って、やっとれるかい(˘•ω•˘)病院に診断書お願いした時は弁護士から連絡きて、記載

GW期間、何やかんや奥様のご機嫌を取りつつ、時間を見つけては体力維持の為長居公園へジョグに向かう日々。昨日はお仕事中のぷに助さんとニアミスしました(笑)一時期55まで下がったVO2MAXも57まで回復ε-(´∀｀;)ﾎｯ明けて本日、その長居公園のカフェでモーニングしたいと嫁様が言うのでお付き合い桜珈琲🌸というお店エッグマフィンモーニングを頂きました😋窓から桜の木が見えて癒されます🌸また来ます(o・・o)/~走りたくなるのをグッと我慢して、スーパーで買い物付き合ってお昼前に帰宅SV

納車から１ヶ月半ほどが経過したSV650。ちょこちょこカスタムしているので、順に少しずつ紹介していきたいと思います。まずは納車時点！ショップにガード類を2点取り付けてもらいました。エンジンガードSV650はシート高785mmと抜群の足つきを誇るので、エンジンガード無しでもいいかなと若干思いましたが…・約200kgの装備重量でそれなりに重いこと・ラジエーターが横にけっこう飛び出していて、転倒したら壊れるんじゃ？と不安なことを考慮して、付けることにしました。幸い、色んなメーカーか

ありのままに今日起こった事を話すぜ昨日、スズキワールドから車検完了の連絡があったから、今日引取りに行ったんだぜなのに帰宅して1時間でドナドナされて、スズキワールドに帰っていったんだぜ何を言ってるか分からないだろう？俺にも分からないぜ…そんなこんなで振り返り朝イチ、電車に乗ってスズキワールドに向かいましたお初の整備士さんから、車検で特に気になる点は無く、バッテリー端子を絞めてたネジが斜めになってたので染め直しましたとの説明を受け、料金を支払って退店オイル交換したので、エンジン音は静

さて。今回は。SV-7GXの新車価格を考察します。新車価格を考察するにあたり。最近デビューしたスズキのモデルについて。新車価格を見てみましょう。まずは。こちら。DR-Z4SM。超レアな400cc国産モタード。お値段、120万円。エンジンは単気筒で、ウインカーインジケーターが左右共用で、タコメーター無し。それで。120万円。とか言われてましたけども。これは。孤高の存在なので。安くても高

前回ハニカムゲルシートで、芳しくなかったんで、今度はこれを使ってみました。ボディドクターザ・シート滑り止め無しタイプ【100%天然ラテックスフォーム】ブラックAmazon（アマゾン）低反発でもなく高反発でもない、正反発ってやつなんだこれ？「正反発とは、重さに比例して沈み、同じ大きさで反発する性質のことです。例えば、マットレスに重いものを乗せると、その重さに応じて沈み込みますが、同時に同じ力で押し返すため、常にバランスが保たれます。この特性は、体圧を均等に分散し、理

SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介です！目次1.まずはシートバッグのみで運用2.SW-MOTECHのサイドキャリアをチョイス3.組み立て&車体に取り付け4.装着後の外観5.バッグを取り付け目次を開く1.まずはシートバッグのみで運用SV650に乗り換えてから、積載はひとまずシートバッグのみで運用してきました。使い勝手最強で、大容量を

本日はスズキＳＶ６５０マットブラックも、入荷して参りました乗ればわかるVツインエンジンの楽しさが魅力のSV650お勧めの一台が入荷して参りました。本日から店頭展示しますので興味のある方は是非ご来店ください。ＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規取扱店ヤマハスポーツ正規取扱店http://www.pit-in-auto.co.jp/

SV650カスタムのお話です。V-STROM250SXに続き、ハンドルブレースを装着することにしました。SXで取り付けていたのは、複数のパーツから構成されていて長さ調整が可能なもの(カエディア)でした。バイクハンドルブレース【全22色車体に合わせてオンリーワンに！！】バイク用マウントパーツクランプバーハンドルバーハンドルブレースアジャストブレースハンドルマウントブレイス高品質アルミ製楽天市場楽天市場で詳細を見るAmazon（アマゾン）で詳細を見る

本日はSV650車検の為、スズキワールドにやって来ました少し早く着いたのでコンビニでコーヒータイムオイルフィルター交換の為、アンダーカウルを外してきたので違和感が💦日に照らされると、ダークオリーブカラーがキラキラ光ります🫒何かやたらチュンチュン言うなぁと思ったら、左の植え込みにスズメがいっぱいもっといっぱいいました🐦🐦🐦🐦朝チュンを堪能しながらコーヒー飲み終えて、開店時間ピッタリにスズキワールド入庫店長さんが迎えて下さり入庫説明何でも、この1月から色んな制度が変わったそうで、〇

クリスマスですな~と先日ブログ記事を書きつつ、そう言えばバイクに関わる話を全く更新してない事に気が付いた私です・SV650車検今までどおり、スズキワールドで受ける事になりました2りんかん住之江店に車検見積りを依頼し内容バッチリなので、本見積りの日程調整をしたく何度かメールしたのですが、10日ぐらい連絡取れず、やっと連絡きたと思ったら忙しくて放置してたと言われまして初めて愛車預けるには信用おけないなと思い、消去法でスズキワールドにしたという次第2りんかん断ったら鬼電かかってきたので、ちょ

2025.4.29火曜日昭和の日SV650にキャリアをつけました。エンデュランスのキャリアです。他のメーカーよりも、頑丈そうで積載許容荷重も多め何よりタンデムグリップバーがついておりタンデムはしませんが、転倒時にこの出っ張ったグリップバーが、プロテクション的役割を果たすことと、車両のひきまわしも楽なので、まよわずこれをセレクトしかし、横幅が出るので、ちょっとスマートではないですが、、、エンデュランスバイクタンデムグリップ付きリアキャリアSV650SV65

2025年5月2日SV650のローダウンを行います。ノーマルのシート高さは、785㎜一般的に低い部類なのですが、身長の低い私にとっては、つま先立ち。そして、SVはケツ痛シートで有名それを改善するために、アンコ盛りを計画しており、さらにシートは高くなってしまうので、アウト～！ということで、納車前から立ててた計画にそって、ローダウンしまーす。25㎜ローダウンできるデイトナのこれにしました。デイトナ(Daytona)ローダウンキットSV650ABS(16)足

前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること