sp忠男

湘南ジャンクヤードにあった新品最後のおむすびメーター50から赤いので90メーター85キロまで12ボルト郵政カブMD90じゃないかな1500円ヤフオクだと凄い値段です初期の初期7桁ダックス70マニュアル4速80キロまで初期ダックス70白ラインど初期赤ライン7桁ダックス50の遠心30キロから赤5速マニュアル120キロ→ライントレールH70フレームはど初期エクスポート70から作ったダックスダックスとメーター画像多いので分けて書きます武川の鉄ホイール欲

1,500～2,000rpm付近のトルクラインを整えた事でクラッチミート直後から気持ちィー！加速と爽快感を体感できるYAMAHA2024~MT-09/SPPOWERBOXFULLRSマフラー取付動画を公開しました！交換作業の参考になさって下さい。取り付け動画はこちらをクリック↓↓↓SP忠男が情熱を込めて取り組む開発ストーリーMT-0924|忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリースペシャルパーツ忠男（SP忠男）のオートバイ

マフラーテスト用に手配していたHONDAレブル250が入庫しました。今回手配したのはE-Clutch（イー・クラッチ）タイプです。まだナンバー登録前なので乗れていませんが、カバーで隠れた部分が気になるのでちょっと外してみました。^_^ヤマハのY-AMTとは異なり、こちらはクラッチケーブル、シフトペダルが付いていて機械的な操作と電気的な操作が共存している感じですね。レブル250の2025年最新モデルは2024年モデルと比べてエンジンスペックは変わっていないのでSP忠男のPOWE

ここ最近CT125用マフラーの販売実績が好調なのですが、その流れの中で新型モンキー用の適合品のお問い合わせもとても多くなっています。・・・と言う事で開発車両を購入しました！モンキー、かわいい！^_^そして、そして、もう一台。じゃじゃじゃーん！CT110/クロスカブ！こちらも開発車両を買いました！！今までクロスカブ用マフラーは発売予定はありませんと、あちこちでお話していたのですが、ついに発売を目指して開発に着手することになりました！！今後開発奮闘記（ブログ）などを通して情

マフラー開発用に注文していたKawasakiKLX230シェルパが届きました！オドメーターが０キロまっさらな新車！前期モデルよりもエキパイがかなりごっつい感じになっています。最新の排ガス規制に対応させるためにエキパイの中に触媒が内蔵される様になったからですね。さっそく新車下ろしで20キロくらい乗らせてもらいました。シェルパ、いいですね！クセがなくてすごくフレンドリーな乗り味！6速ミッションで扱いやすいし、これは林道をトコトコとトレッキングしたら最高に楽しいのではないで

８月１１日（月）プルプルプルプル２りんかんからの着信！はいはい！セローに乗ってるじじぃですが。。。パーツ入りましたよ～今で先なもんで帰ったらすぐ行きます。『セロー250久しぶりのカフェはベラヴィスタ正丸丼』８月１０日（日）世間様は３連休いやいや夏休み突入かな？セロー250ワイズギアホィールASSY履いた俺走りたくてウズウズよ！そんな中鈴鹿８耐帰…ameblo.jp用事が出来たらアクセル開け気味にな

マイトヤフオク新品前に書いたけどマイトはJRPの袋に入ってたって話マイトを間借りしてたのが武川とJRPだと思うけど販売としては武川とかJRPこれを武川と呼ぶ人はいないのと同じですJRPヘッドカバーが武川の袋に入っててもJRPと呼ぶデイトナじゃなくディトナの時代だそうです他のマニアさんからもディトナだと情報来ましたレガのトグロマフラーホットラップ共に７Jアダプター中華ハブ何度も書いてるので過去の記事を見てくださいこれもレガ速いです乗りもの館SP忠男

初RoyalFactory48‼︎原田伸也の店RoyalFactory48に初めて行ってきた😊原田伸也は元SP忠男Racingに所属していてYAMAHAの開発もしながら当時(1995年頃？)の全日本選手権GP250クラスではシングルランカーと‼️かなり速かったライダーです😁ま〜今では俺の方が速いかな❓🤣…なんて言うとまためんどくさい事になるからやめときましょう😁今から7年程前、俺がレース界にリターンしてすぐの頃、伸也に誘ってもらって、当時まだ走った事のなかった