s1000rr

2025/11/17BMWS1000RR(MY2022)タイヤ交換をしてきましたこのバイク、登録してからまもなく３年になりますもっと長く乗ってる気がしますが、まだ３年？しかし登録から３年ということは、継続検査の時期でもありますピレリロッソ4コルサ(クワトロコルサ)F120/70ZR17帰り道はさっそくスッ転ばないように、交差点もハンドルを切ってまがる感覚でひたすらまっすぐバンクなしで走ってきましたよだれからみても素人丸出しさぞや怪しいスポーツバイクだと思われたこ

前回、手動のカムチェーンテンショナーに交換しようとして新しい方のOリングを切ってしまうというミスをしました。一旦元のノーマル状態に戻しましたが、よくよく考えると手動テンショナーはテンションのかけ方が繊細で、実際やってみましたがカムチェーンの音を聞いて張り具合の調整ってむずかしいです。張りすぎても緩んでいてもトラブルになるのでここは安全牌を取ってシルバープラグにすることにしました。右がノーマル。左がシルバープラグ（中華製）ちょっと見づらくてすみません。純正の油圧テンショナーはそのまま使い

5/16乗る前に前モデルとのフィーリングの比較説明をして貰い乗る説明によると足廻りが締め上げられてガチガチなのがデフォルトらしくダンパーを緩めにしていますと...サーキットに特化して街乗りはキツいとか...そうなのかと思いながら乗り出してみると私には緩くなったサスでは気持ちが悪く戻ってから戻したほうが良いよ...と提言ディーラーとしては乗りやすさを押し出して多くのユーザー取り込もうという考えなのだろうがS1000RRはゆったりトコトコ走るとか、ノンビリ泊まりでツーリングする、なんてシチ