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DAYZの半年点検から戻り、午後からPCX125(JK05)のブレーキパッド交換をしました。すでに13,000㎞を走行しましたので、そろそろかと準備していました。用意したのはコレ！DAYTONAの赤パッドです！フロント用は№082、リア用が№065になります。ホントはゴールデンパッドにしたかったのですが、フロント用がし品切れだったので…。先ずはフロントから。ブレーキキャリパーの黄色の矢印の「ボルト(ブレーキディスクを固定)を少し緩めます。次に緑の矢印のボルトを緩めフロントフォ

昨夜届いたブツを早速交換します。しかし、日差しがあるのに風が強い！昨日も書いたとおり、10,000㎞を過ぎましたので点火プラグを交換します。交換するのは!?NGKのMotoDXになります。では、早速作業に！ステップカバーを外し、ボディのカバーを取り外します。通常はゴムのステップカバーをベロリンと剥がせば、カバーを留めているピンがすぐコンニチハします。私のPCXの場合、クラッシュガードバーを取り付けているので、ステップカバーを取り付けているネジを2本外さないとなりません

今まで乗っていた通勤快速のスクーター君がドナドナとなりまだ5年ほどは通勤する予定なので色々物色した結果パーツ量の多いＰＣＸを購入しかしこの新型にはハンドルカバーが付いているマフラーとバーハンは最低交換したい人気のYouTubeさんが前ＰＣＸのバーハンはポン付け可能であるとやっていたのだが新品部品で注文すると結構な値段になってしまう2025新型PCXバーハンドル化！やり方、パーツリスト全て公開ッ！！カバーが嫌ならバーハン化は必須！【JK05・KF47】

お疲れさまですとてもご無沙汰しておりますすでにゴールデンウィークに突入してる方も多数おられるようですが…まずは当店のGWの予定をお知らせしておきます。↓↓↓↓5月1日(木)〜8日(木)定休日を含む8連休とさせていただきますm(__)m少し長い目の休暇をいただきますが、何卒ご理解ください。さて久々の更新で、ネタが山盛りであるのですが💦ちょいと驚いた😳って作業のご紹介をさせていただきます。そのペイシェントは…新型PCX160リリースされて間もないにも関わらず、125共に

ドリブンから音が出てるからシムまだ音がするのでアウターなし音がしません原因はアウターの鉄板撤去でしたクラッチシューがチップしてる時の音でミートすると消えます仕切り折りました駆動の発熱が凄くてベルトが減ります前のダクトと下のダクトから冷却スクーターの変速ムラはドリブンの発熱です冷えてるとスタート良いのに加熱するとシールが柔らかくなって変速が早くなるからですレースではドリブンにグリス塗りませんシールもなしですハンドル引けばウイリーしましたクラッチ軽量化してからウイリー

PCX125を乗り継いでもう5台になるのかなぁ？当店のお客様Оくんは配送関系の仕事をしてる事もあり一般の方より年間走行距離が半端ない！！そして今回故障する前に乗り替える事になりましたが、マイナーチェンジで出たばかりの新型PCX125にするかと思いきや、まさかの新型NMAX125になりましたーありがとうございますm(__)mPからNとかって90年代のパカパカ携帯みたいだ！ちなみに自分はN派でしたO君ご購入のヤハマ新型NMAX125です！カラーは高級感のあるマットブラウン系です。

吹田市からお越しのPCX125エラーが点かないのだけどエンジンがかからなくかかっても数秒で止まるアイドリングもしないエンジンも吹け上がらない微妙な位置でアクセルを止めると20km/hぐらいにメーターを保つと少しの間エンジンがかかってるそこでODB-2を繋ぐと診断のエラーではなくてアプリとの接続がエラーになる純正の診断カプラーを繋ぐエラーコード12インジェクター不良若しくはガソリンポンプ不良ホンダではどちらも良くあるのだけれどPCXの場合メ

かねてから行きたいと思っていた日本ハムファイターズの本拠地のエスコンフィールドにPCXで行ってみました。事前に調べるとバイク用の駐車場があり、試合がある日は予約制で1,000円、試合がない日の平日は予約不要で無料、試合がない日の土日祝日は予約不要で1日500円となっています。バイク駐車場の位置は赤で囲ったあたりで、道路からの入口は矢印のところです。駐車場の出入口は車と共用でバーもありますが、バーの左側が短くなっているので、バイクはバーを開けることなく左側をすり抜けて入場すること

PCX160をお迎えし、間もなく丸3年。ようやく5000kmのオイル交換となりました。どんだけ乗らねーんだよ(笑)メーター表示を眺めていたら奥多摩の山中で休憩がてら、蚊に刺されながら次回オイル交換の設定をしたのを思い出しました。あ、バッテリーもそろそろ危険そうですね。1日2kmしか乗らないのでバッテリー、オイルとも酷使しています。時計は使ってないので合ってませんさて、今回もホンダ純正ウルトラS9を買おうと検索すると、何と4000円近い価格⋯油が値上がりしているとは云え、倍以上は流

５年ぶりに沈下橋でも見に行くか。。。暇だで💦例によって奥三河へ途中略、、、着いた５年前の風景・・・橋が沈下しているありゃ～・・・風景に変わりはないものの最近、雨量が少なく、思い通りの残念な結果に・・・インスタ用縦長白の豆腐車が道を塞いでおりましたが端の法面を無理矢理通って橋まで来たよオタクだけの人気スポットじゃ～ねえよ水しぶきを上げて渡ろうかと期待してたが（笑）また、いつかリベンジだ帰りはびちょびちょの林道をノロノロ運転してたらヤリスクロスに煽られ、気分⤵⤵⤵そんなに

プーリー加工で検索するとこのブログ激遅なリード110最高速は30キロアップボスまで落とす加工でローを作りますセカンドスタートだから遅いボスカットで最高速出るけどスタートは遅くなるここで失速するのでリミッター作動しないけどアドレスV125とかシグナスXのカムで斜めカムにします最高速でここにベルトが落ちたら大変ですワッシャーを溶接しましたヤマハとかスズキで凹みなしのがあるPCXも使えるけど少し大きいのでケースを掘りますカットして穴を追加シューの角を撤去して研磨これとプー

ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】商品コード:MMB-K0W-00通常価格¥4,290円(税込)【商品説明】■ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】【特徴】■ミシュラン製のドライブVベルトになります。■摩耗に強い高性能素材を採用しております。■レースから街乗りまであらゆるニーズに応える製品です。【材質

購入から14年程経過している私のバイクPCXですが、今回いよいよシートを新しく購入したので装着していきます。この姿で数年頑張りました。何ヶ所か中のシート破れて、メッシュカバーシートをタッカーで止めたらまぁ見た目まぁまぁになったので過ごしてましたが。ずーっと買い替えで安いのを探していたのですが、見つけた12000円ほどのやつが、セールするよ！ということで2000円くらい安くなりまして、約10000円で買えました。純正シートと同じ形状ですね。取り付けは簡単。六角レンチがあれば、5分ででき

昨日、PCXのボックス取り付け後、少し家で休憩して、お散歩ツーリングへ🏍️🛵💨大阪府交野市行くkuu.cafeさんhttps://www.katano-times.com/lunch/kuucafe-20240629.html副菜が豊富！私市駅すぐ横の「kuu.cafe」で『自家製ハンバーグ』と『ミートドリア』を食べてきた:交野タイムズ京阪交野線の終点にたたずむ私市駅。駅舎に向かって右手にカフェがあります。その名もkuu.cafe（クーカフェ）2022年1月の時点で休業して

2026年2月22日(日)は2月にも関わらず日中の気温が16℃。オイルの交換をしておこうかしらね。昨年の3月に新車で買って現在の走行距離は2,043km。新車は1,000kmでオイル交換とありましたが、まあエエでしょ。初回なのでフィルターも交換と行きたいのですが、これにはストレーナーしか無いそうです。下写真左の小さい円がドレインボルトで、右の大きい円がストレーナーです。10分程エンジン掛けて温まったらドレインボルトからエンジオイルを抜く。案の定、綺麗なもんです。

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05の交換して行きますねタイヤが外れました。ブレーキローターも交換しますのでブレーキローターを外していきます。ブレーキローターが外れました。タイヤ交換をしていきます。ビートを落としてタイヤレバーでタイヤが外れました。260mmのブレーキローターだとパッドが減るとパッドとパッドが当たってしまって音が出てきますので今回は２６７ｍｍのブレーキローターに交換します。ブレーキパッドはデイトナのゴールドXを入れて行きます。

本日、用事があって新札幌駅までPCXで行ったのですが、バイクを停める場所に困りました。今まで地方に住んでいたので、その町の中心街に行ってもバイクを停める場所はたいして気にしなかったのですが、札幌では駅の近くは駐車禁止区域になっているようで、停める場所を探すのに手間取りました。自転車用の駐輪場はありますが、そこはバイクは50㏄までしか停められないようです。結局適当な場所に停めて用事は済ませましたが、新札幌駅付近ではバイクはどこに停めればいいんでしょうかね？後で調べてみると、

往診を終え職場に戻る最中、クランクケースの辺りで『ガツッ』と軽い衝撃と音数センチの段差を越えたようなイメージ。エンジンが静かになりました。バイクを止めてキーをOFF、ONするとポンプの音もするし電気系は大丈夫かな？でも、セルは動かない？エンジンはかからない。なんとなく原因の心当たりが頭をよぎったけど、なんともいえないよね。↓電気系は大丈夫っぽい？夕方の事だったので翌日確認サクサク取り外す。※クランクケースを開ける手順は・ステップのゴムを剥がす。・ボルト(確か5本)

PCX125JK05にワイヤレス充電スマホホルダーを取り付けてみました。この機種はUSB接続ができるのでPCXにはタイプCが付いていますのでタイプCケーブルで接続しました。これ便利ですねナビを使うとバッテリーが減るので充電しながらナビも使えてPCXにはお勧めですねKaedear(カエディア)バイクスマホホルダー充電QIワイヤレス充電USB電源バイク用スマホホルダー携帯ホルダー振動吸収マウント対応防水クイックホールドビートルQI&USBKDR-M14A

PCX125JK05が２万キロ走行しましたのでベルト交換ついでにプーリーとクラッチも交換して行きます。カバーが外れました。左のプーリーのナットが２２ｍｍで右のクラッチのナットが１９ｍｍです。外していきますね外れました。パーツクリーナーでお掃除しました。トルクカムも分解しました。グリースを全部取ってからオーリングは純正新品に交換しグリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。純正クラッチのアウターが８７５．５ｇで軽量アウターが７１５ｇでした。純正クラッチが１０１７ｇで