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車にも隼にも、ドラレコを付けてるけど、普段使いのＰＣＸだけ設置してなかった。一番使用頻度が高いのに、ドラレコは必須だよね。ということで、カエディアさんの前後ドラレコを。ＧＰＳも付いているし、ミツバのものよりもだいぶ安くて、コスパ良いので。あとは電源取り出しハーネスと、後方カメラ用のステーを一緒に購入。速攻で検品して、早速取り付けますよ～。あ～microSDカードはついてないんだな。後で買わなきゃ。とりあえず、手持ちの大容量を突っ込んでおく。し

先日PCXで夜道を走った時、、、、ライト暗い‼️‼️街灯のない道を走ったら、暗すぎる(꒦ິ꒳꒦ີ)ʬʬそんなわけで、PCXにフォグランプを取り付けることにしました。問題は、“簡単に付けられそうにない‼️”っていうことなんです。最初は、フロントフォークに付けようと思ったら、ハンドルを切るとカウリングに当たる。。唯一、専用のが某メーカーから出てるのですが、装着イメージが「違うなぁ…」ということと、これまでも使ってきたカエディアのフォグランプが使

今日はバイク屋さんの前に人命救助1軒行って来ました！午前8時で31℃❗️工事中は40℃あるんじゃないかなぁ？って感じ！たまらず昨日買った爆風ベストを着てみた！この風量はありがたい❣️作業前半は汗だくだったけど、後半は汗も引いて涼しく作業出来ましたよ〜！ワンサイズ大き目を買って大正解！首元から吹き上がる風が気持ちいい❣️帰りは35℃！10：00で35℃かぁ、今日はこの夏イチバンかも⁉️我が家に帰ってコレ！代車のPCX！フロントフォークが漏れ漏れ！ホイールにも！今回、左右

先日の電チャリツーの時に、冷凍イチゴを買って来ました🍓1袋900円×２早速、家の電動カキ氷機を使って、シャリシャリしました～🍧練乳た～っぷりかけて冷凍イチゴを５粒でこんなにいっぱいメッチャ美味しかった～２袋買ったので、しばらくは楽しめます８月２５日（火）レッドバロンにPCX160をお迎えに来ました。それにしても、ずんぐりむっくりの体形に我ながらツボるさて、タイトルの6-4

少し前のブログに、PCXのウインカーが点灯したままになったりする事を書きました。バイクのウインカーが点灯したままになったり、不安定になる時は、バッテリーが消耗している事が多いです。丁度この時、バッテリーも消耗していたので交換しました。直ったと思ったウインカーですが、間もなく同じ症状が出始めました。こうなったら原因はウインカーリレーだと思います。交差点でも点灯したままなので、手動で切ったりして不便でした。色々バイクのパーツを発注する機会があったので、合わせて注

みなさん、こんにちは☘️最近ふと気づいたのですが、PCX125のテールランプが点灯していない状態になっていました。📸点かないテールランプエンジンかけてても、なんとなく違和感が…。んそのまましばらく様子を見ていましたが、今回ようやく交換作業を行いました。原因と状況原因はテールランプの電球切れでした。ただ、これが意外と簡単ではなく…PCX125は構造上、電球ソケットへアクセスするために・リヤキャリア・ボディカバーこれらを外す必要があり、思ったより手間のかかる作業でした。

以前乗ってた白いPCXは、（当時の写真）ブレーキレバーをカスタムして、パーキングブレーキ仕様にしてた。坂道の信号待ちとか、これあると地味に便利なんだけど。乗り換えてJK05に変わったら、ブレーキの仕様が変わってて、このレバーのカスタムができなくなってて、あきらめてたんだけど。通勤号なので、かなり乗る頻度は高いし、信号待ちも結構多いんだよな～('◇')ゞ最近PCXの誰かのブログを見てたら、パーキングブレーキ仕様のブレーキレバーを売ってるのを知ったので。

PCX125JK05にスマホ用の日除けを付けてみました。Kaedear(カエディア)バイクサンバイザー日除けサンシェード自転車スマホホルダー携帯ホルダースマホホルダースタンドマウント(25.4㎜/ホワイト)Amazon（アマゾン）

メカニックS君のベスパを借りて走った時の話。程よいパワー。程よいブレーキ性能。しっかりとした車体。シート高は785mmだったかな？数字ほどの足付きの良さは感じませんが、悪くもない感じです。PCXよりは悪いかも。排気量は155cc。スピードメーターは140km/hまで刻まれています。下の方にはマイル表示。デジタルメーターは燃料計と…油温計ですかね？ベスパは空冷単気筒なので、多分油温計でしょう。カウリングはグロムのように全てがABS樹脂製ではなく、多くが車のように鉄製なので剛性を感じます。重

我が家にAmazonからPCX125JK05用のプラグとプラグレンチが到着しました。プラグは純正ではなくNGKMotoDXにしてみました。番手は純正と同じく８番です。PCXはプラグレンチのサイズが違うので新たにTONEの14mmのプラグレンチ購入しました。交換して行きますねステップボードを剥がしていきます。プッシュリベット取って下から引っ張るとプラグコードが見えてきます。プラグコードは外すとプラグが見えます。プラグを外していきます。ユニ

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、**PCX125のメンテナンスです🏍️🔧**昨日、PCX125に乗る前に、ふとブレーキランプを確認してみました。すると……「あれ？？🤔」ブレーキレバーを握っていないのに、**ストップランプが点きっぱなしになってる💦😱**📷️常時点灯これはちょっとマズい。ブレーキをかけていないのにブレーキランプが点灯したままだと、後ろの車やバイクからすると、「ずっとブレーキをかけているのかな？」と思われてしまいます。それに、これはちゃんと

みなさん、こんにちは🌻今日はPCX125のリアタイヤ交換に向けて作業を進めました😊まずはリアホイールを取り外し！ここまでは順調です👍📸24mmソケットで取外し📸リアホイール取り外し続いてタイヤをホイールから外す作業へ。「よし、いける！」と思ったのですが…やってしまいました💧ビードがなかなか落ちず、何度もタイヤレバーを掛け直していたら…💧タイヤレバーでホイールのリムに小さな傷をいくつも付けてしまいました🤣📸リム傷①📸リムの傷②やっぱり初めての作業は簡単にはい

札幌の手稲山は80年代から90年代前半にかけて走り屋が多くいた道で、朝里峠や支笏湖線と並んで特にバイクの走り屋が集まっていた場所でした。その当時の様子は今ではYoutubeで見ることができます。当時はレーサーレプリカが全盛で、NSRやTZR、ガンマなどで走り屋たちが手稲山を攻めていたようです。私が当時乗っていたのは、GS125Eだったので手稲山には行く気になれず、話に聞いていただけでした。そんな手稲山の今がどうなっているのか、PCXで攻めて走ってきました。手稲山の道は

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05のリアタイヤを交換して行きますねマフラーの太鼓部分を外してブレーキキャリパーを外してステップの部分に置いてリアショックを下の部分のみ外しスイングアームを外してタイヤが外れました。タイヤ交換をしていきますねビートを落としてタイヤレバーで外していきます。タイヤが組み上がりました。エアーバルブはキタコ製に交換しました。ブレーキローターの逆側に向けました。タイヤ交換が終了しました。グリースはベルハンマーメタルグリー

自転車通勤が出来なくなると言うまさかの事態ですが、、、スペシャライズドのe-バイクは人気なので自転車を売却すると30万位は作れるハズ。代替え品を用意する予算は何とかなりそう😊人気商品&リセールって大事ですわ。通勤にバイクを使う人が増えている立役者は原付二種と言うカテゴリーでしょう。しかし、、、とは言え、、、恐ろしい程の価格帯ですな。7年前の車両が30万ですよ4年前で38万。。。。2025年の新車価格がコチラ↓新車の方が意味不明の割安感wwwレッドバロンで話しを聞いた

GWになってようやく休みらしい休み。しかも天気も良い！ということで、ナップスまでタイヤ交換に行って来ました。もうリアタイヤがツルツルで走っていてヒヤヒヤだったんですよ。でも、なかなか時間は取れないし、休みの日は雨だし…そんなことで週間予報を見ながら、Web予約しておきました。もちろん開店直後の予約です！開店5分前に到着し、待っていると入り口でPITの受付。すでに予約済みなんで、2階の受付へGOです。受付、会計を済ませ、PCXをPITへ運び、あとは待つだけです。今回もミシュ

まずはセルモータの逝かれたバーグマンからやります、かなりばらすので面倒ですよ。シート外してバーグマンあるあるでフレームが緩んでしまってシートが閉まらない症状が出ていますカウル割れてます、センタースタンドでバイク止めるとシート閉めにくいですがサイドスタンドでバイク止めるとフレームがやや戻ってシート閉めやすくなります。分解分解スロットルボディ外さないとアカンですついでに洗浄しておきます。外したセルモーターです直接電気流しても動きません。今回

こんにちはヨコロサです今回は中華ブレーキストッパー付きブレーキレバーの交換ですAmazonから届いたけど開封して安心スリーブも座付きで安心では純正レバーの取り外し開始裏のナットを外してから上のネジを外す外したので、長さを比べてみる10ミリぐらい短いここで中華製はネジやナットが緩んでいるので増し締めコレ重要ですでは、取り付けまずはグリスをヌリヌリスリーブを入れて取り付けここで事件発生あれ〜スリーブがすんなり入らないマスターのピストン押してない確認してみ

どうもヨコロサです今回はデイトナD-UNITからカエディアのスマホホルダーの取り付けです今回のスマホホルダーはカエディアのAirMountKDR-M28Aこれは、QIワイヤレス充電振動吸収エアーマウント横にUSB電源が付いているこれにした理由はQIワイヤレス充電です今までUSBケーブルを繋いで充電するのが面倒でしたでは取り付け配線をハンドルバーらか引っ張って来ましたケーブルが長いので丁度良い長さにカットしてホンダギボシ端子103タイプに圧着しますプラスとマイナ

『豊能町のカフェ『山粋』さんにいってみよ～ツーリング！』明日は天気悪そうなんで☂️今日ツーリングへ🏍️🛵嫁様ご希望の豊能町のカフェ山粋さんが本日の目的地https://sun-sui.jp/山粋｜コーヒーと器・…ameblo.jpつづき一庫ダムから帰宅の途へ🏍️🛵途中ダムパークいばきたで休憩https://dampark-ibakita.com/ダムパークいばきた公式サイト|安威川ダムの周辺の公園「ダムパークいばきた」｜大阪府茨木市「ダムパークいばきた」は茨木市北部地

今朝、ADVのエンジンをかけようとすると、かからない、というかハンドルロックが解除できなくなりました。●解決方法リモコンの下側のボタンを押して、ライトが赤色点滅の場合、キーの電源が切れています。下側のボタン長押しで、ライトが緑色に光れば元に戻ります。アンサーバックの下のボタンを長押しとりあえず解決したので備忘録代わりに状況を。結構ネットで調べても解決方法を書いているところがなかったので、誰かの役にたてば…結論から言うと、リモコンキーの電源が勝手に切れてました。体感的に、車も含めて

さて、グロムに乗り出して9ヶ月が経ちました。まぁーそろそろグロムのエンジンパフォーマンスや走行性能を深い所まで掘り下げてきた頃かと思います。最近試乗会にも行き、試乗会以外にも他のバイクに乗る機会があったので比較対象は沢山ありました。グロムの特徴を一個ずつ紹介してみましょうか。エンジンパワー&常用回転域グロムのエンジンパワーは街中での走行に全く不便は感じません。バイパスで無ければ4000回転以下でトコトコ走ることが出来ます。しかし4000回転以下だと50cc並みかそれ以下の速度しかでません。

PCX…ID番号で始動ヘ(゜ο°;)ノキーレスキーが無くても...仲間にこのYouTubeを教えてもらったんですけど、PCX125は、IDタグの番号が解っていれば、キーレスキーを紛失しても、エンジン始動できるみたいですね。とても勉強になりました(^^)d！ツーリング先で、キーレスキー🔑を失くしてしまったEmergency時に、この緊急事態脱出策としてこれは使えそうです。FORZAでもできるのか(-_・)?FORZAでもできるんじゃない(-_・)?と、仲間に言われたので、オ