pcx125

お疲れ様です今日は5日の朝ということで、早起きして月参りへ⛩昨日までの雨が嘘のように朝日🌅がお出迎えしてくれました月参りの日は降水確率がヒジョーに低く、もう何年も続けてますが、雨が降ったのは2回くらいそれも傘が必ず必要なレベルはなし日頃の行いで、神様が招いてくれてるんでしょうねはい。ポジティブです⛩️三輪明神大神神社⛩️ぐるっと一通り参拝させて頂き、今日も朝からよく歩きました🚶‍♀️お参りの後は朝食Time🍚帰り道にある喫茶店が最近の流行り今日はあえての和食にしてみました

みなさん、こんにちは☘️今回は再生中のPCX125（JF28）の修理記録です。📸取外したメーター本体（表）📸裏面車両を確認していると、夜間にスピードメーターのバックライトが点灯していないことが判明しました。走行距離表示は確認できますが、スピードメーター部分は真っ暗で速度が分からない状態です。PCXではメーター照明のLED切れは比較的よくある症状とのことなんです。本来はメーターASSYでの交換のようですが、切れたLEDのみ交換する方法もあるようでした。事前に交換用LEDを準

先日PCXで夜道を走った時、、、、ライト暗い‼️‼️街灯のない道を走ったら、暗すぎる(꒦ິ꒳꒦ີ)ʬʬそんなわけで、PCXにフォグランプを取り付けることにしました。問題は、“簡単に付けられそうにない‼️”っていうことなんです。最初は、フロントフォークに付けようと思ったら、ハンドルを切るとカウリングに当たる。。唯一、専用のが某メーカーから出てるのですが、装着イメージが「違うなぁ…」ということと、これまでも使ってきたカエディアのフォグランプが使

クランキングはすれども、エンジンが始動しないJF81型PCX125の引取り、修理を受け付けました。スパークプラグやプラグキャップのトラブル、バッテリーの電圧が弱いなどのマイナートラブルでエンジン始動不可は結構ありますが、この車両はフューエルポンプの不調（作動音がしない）が原因でした。フューエルポンプの故障はヤマハ車ではよく起き、これがヤマハ車だと真っ先にフューエルポンプ作動音を確認するのですが、ホンダ車でフューエルポンプの故障は初だったのもあってしばらく気づきませんでした。販売店向

みなさん、こんにちは☘️今日はPCX125（JF28）のスピードメーター修理に挑戦しました🔧以前、メーター内部のLED交換を行っていたので、今回は車体へ仮組みして動作確認です。📸スピードメーター取付前少し緊張しながらキーをオン🔑すると…LEDイルミネーションはしっかり点灯✨📸メーター仮組み状態「これは直ったかも！」と思ったのですが、何回かキーオンを繰り返すと肝心のオドメーター表示が出なくなりました💧📸キーオン直後…コネクターを何度か抜き差ししていると、今度は表示が

お疲れ様です今日でお盆休みも最後って方も多いのでは僕からするとようやく取引先が稼働してくれる〜って感じですではではそんな今週ラストの日曜日頑張って参りましょうHONDANM4今出来るところは仕上げましたあとは世間様の盆休み明けに進行予定📝そしてご来店は🏭同級生のSくんSAMURAIFACTORY🏢へオイル交換のついでに遊びに来てくれました差し入れもありがとうございます話すことは尽きない30年以上のお付き合いまた近々ゆっくりご飯でも行きましょう何歳になっても面白く生

みなさん、こんにちは☘️今回はPCX125の駆動系整備として、ドリブンフェイスのベアリング交換と車体への再取付を行いました。📸取外したドリブンフェイス以前から交換したいと思っていたので、今回思い切って格安のベアリングプーラーを購入しました。ところが、箱を開けてみると取扱説明書が入っていません…😅📸開梱「これはどう使うんやろ？」と工具を眺めながら、構造を想像して何とか作業開始です（笑）。😅---##📸ドリブンフェイス分解開始最初の難関はドリブンフェイスの分解でした。

ホンダPCX125リヤブレーキパット交換パットの残量が無くなり交換だいぶ減ってますねパットの溝が薄くなったら交換の目安ですパットを取り外しして点検します中性洗剤で洗ってピストンをグリスアップします1ピストンのキャリパーはスライドピンの動きが大事なのでグリスアップします各部を取付して完成！！パットの残量が1ミリなら交換をオススメしますブレーキディスクの痛みも少なくなり結果的には長持ちしますよメンテナンスはお任せを7月の定休日7/298月の定休

今日は週休日でした。数日前に予約していたので開店に合わせてナップスへ行って来ました。で、折角なのでベルトとローラーも交換できるかなぁと思ったら、ちょうどよい在庫が無かったのでタイヤのみに。今回、フロントタイヤは初めての交換です。IRCのタイヤですが、31,500㎞走ってこんな感じです。今回からリアタイヤ同様にミシュランのCITYGRIPにします。で、待つこと30分くらい。ミシュランCITYGRIP110/70-1450P10,890円工賃4,400

取り敢えずできたPCX125昨日隙間に詰め込みましたが、どこかで見ていたかのように昨日の夜に売って欲しいと後輩から連絡が来るｗバイク屋で買うより安く、オークションで買うより高い値段で話が付きました。後で手をかけると思えば安価だと思いますｗPCX125と一緒に積まれていたよくわからない逆トライク。降ろす時に250だと気付くｗ画像では243とクッキリ写ってますが、肉眼では43の手前に薄っすら何かが見えるかな？という感じでしたｗトラックを購入した会社に書類が無いか確認すると、今日書類が

前回ドライブベルトを交換したのが２０２０年４月。あっと言う間に５年半も経ちました。前回の交換から１７,０００km。交換には丁度良い時期だと思います。天候も良く、交換する事にしましたこちらのケースを開けていきます。５年前。前回このケースを開けた時、ベルトのカスが大量に溜まっていて、ベルトもヒビが沢山入っていました。今回もそんな覚悟をしていたのですが、開けてみたら、あら綺麗綺麗なベルトですねーベルトの擦れたカスは、少し溜まっています。清掃がしやすくて良いですね。ウエイト

以前乗ってた白いPCXは、（当時の写真）ブレーキレバーをカスタムして、パーキングブレーキ仕様にしてた。坂道の信号待ちとか、これあると地味に便利なんだけど。乗り換えてJK05に変わったら、ブレーキの仕様が変わってて、このレバーのカスタムができなくなってて、あきらめてたんだけど。通勤号なので、かなり乗る頻度は高いし、信号待ちも結構多いんだよな～('◇')ゞ最近PCXの誰かのブログを見てたら、パーキングブレーキ仕様のブレーキレバーを売ってるのを知ったので。

右後ろのマフラーのあたりや、左のエアクリーナーのあたりに、まっくろけのオイルがとびちっていて、道路工事のコールタールの上でも走ったっけ？・・サスペンションをよく見ると、黒い油がいっぱい垂れていました💦周りをきれいに拭き掃除してもこの状態です真ん中の銀の棒がまっくろけです修理代節約のために、自分で交換してみようとYouTubeで研究を重ねました。サスペンションの方は、Yahoo!オークションで、中古で5000円クーポンを使って、3000円程度で手に入れることができましたグラブレールの所

梅雨明けと同時に猛暑がやってきましたねPCX125で通勤していますが、会社に着いたら汗をかいている毎日です通勤といえどもバイク乗りは肌を露出しないものと心得ておりますので、半袖はなしさて、先月30日にPCX125のバッテリーが逝ってしまいました♪あの人は…、勘違いする人がいるので止めときましょう30日の朝、通勤で会社に着いた際、何を思ったかキーをシートや燃料タンクの蓋がオープンできる位置にしたまま会社に入ってしまいました（この位置でキーを放置すると微弱な電流が流れてバッテリーあがりに

ライコランド埼玉店ピットサービス石田ですご閲覧ありがとうございます今回はスクーターで大切なベルト交換ですメーカー推奨20000ｋｍ毎の交換になってます怠ると大切な時にベルトが切れ走行不能になりますので、定期的に交換してくださいPCX125の交換で進めていきますこの型だとサイドカウルを外さずにベルトカバーが脱着できます飾りのカバーを外しベルトクーリングのダクトを外すと・・・・配線が居てこれを外さないとですカバーにクランプしている箇所と配線がはまっ

Y様＠GPZ900R車検完了でお引き取りでした朝９時にご来店されました激寒の時間帯でした（苦笑）気になる点をご説明させて頂きましたこのたびはありがとうございました！O様＠PCX125駆動系交換Vベルトウェイトローラースライドピースの３点セット追加でオイル交換もありましたすべて取り外してすっからかんの状態交換完了です乗り方がマイルドなのでしょうか交換部品の消耗度合はそれほど激しくはありませんでした(^^)消耗品は次のオイル交換までは何もないと思い

ホンダの納期がかなりヤバいです基本的3にヶ月以上掛かるのは当たり前…もしくは6ヶ月以上掛かる車両もかなりあります暖かい時期に注文したのにバイクから遠ざかる寒い時期に入荷予定とは呆れて物も言えませんそんな酷いホンダの納期なので大変です以前から注文してたホンダの人気125ccスクーター・PCX125が先日やっと入荷！！入荷まで約４.5ヶ月掛かりました。当店すぐ側にお住まいのOさんから予約を頂いたのは2.5ヶ月前でした。それがやっと入荷！！お待たせいたしましたm(__)mOさん

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05の交換して行きますねタイヤが外れました。ブレーキローターも交換しますのでブレーキローターを外していきます。ブレーキローターが外れました。タイヤ交換をしていきます。ビートを落としてタイヤレバーでタイヤが外れました。260mmのブレーキローターだとパッドが減るとパッドとパッドが当たってしまって音が出てきますので今回は２６７ｍｍのブレーキローターに交換します。ブレーキパッドはデイトナのゴールドXを入れて行きます。

750turboを作業していた頃の一枚📸たしか、もう５年くらい前かなぁ〜。「オイルキャッチタンク、どこにつけようかなぁ〜」って考えてるところですねん🔧過去写メでごめんねぇ〜🤣それにしても作業してる時の顔、真剣すぎるやろ（笑）そんな昔の写真も挟みつつ、現在の478RACINGはこんな感じです👇【478RACING現在の作業状況】2026／9／4時点🔧【現在作業中】・新聞カブ50→エンジンOH→追加部品待ち⏳【作業待ち・部品待ち】・TW225→ボアアップ作業

5月5日こどもの日、私のゴールデンウィーク４日目今日はPCX125にロングスクリーンを取付しました↓は純正のフロントスクリーン、というかメーターバイザーこのロングスクリーンに交換します目的は風避けと見た目☝️と同じものを新品で購入しました先ずはノーマルのメーターバイザーを取り外します赤丸の部分にあるネジ２本を抜き取りますガムテープを貼っている部分を下に引っ張って取り外すのですが、結構固くてガムテープを折り返して持ち手にしている部分が切れてしまいます

GWになってようやく休みらしい休み。しかも天気も良い！ということで、ナップスまでタイヤ交換に行って来ました。もうリアタイヤがツルツルで走っていてヒヤヒヤだったんですよ。でも、なかなか時間は取れないし、休みの日は雨だし…そんなことで週間予報を見ながら、Web予約しておきました。もちろん開店直後の予約です！開店5分前に到着し、待っていると入り口でPITの受付。すでに予約済みなんで、2階の受付へGOです。受付、会計を済ませ、PCXをPITへ運び、あとは待つだけです。今回もミシュ