pcx125

先日PCXで夜道を走った時、、、、ライト暗い‼️‼️街灯のない道を走ったら、暗すぎる(꒦ິ꒳꒦ີ)ʬʬそんなわけで、PCXにフォグランプを取り付けることにしました。問題は、“簡単に付けられそうにない‼️”っていうことなんです。最初は、フロントフォークに付けようと思ったら、ハンドルを切るとカウリングに当たる。。唯一、専用のが某メーカーから出てるのですが、装着イメージが「違うなぁ…」ということと、これまでも使ってきたカエディアのフォグランプが使

みなさん、こんにちは☘️今回は再生中のPCX125（JF28）の修理記録です。📸取外したメーター本体（表）📸裏面車両を確認していると、夜間にスピードメーターのバックライトが点灯していないことが判明しました。走行距離表示は確認できますが、スピードメーター部分は真っ暗で速度が分からない状態です。PCXではメーター照明のLED切れは比較的よくある症状とのことなんです。本来はメーターASSYでの交換のようですが、切れたLEDのみ交換する方法もあるようでした。事前に交換用LEDを準

今日は週休日です。今日も家の用事があり、出かけることができないので空いた時間にPCX125(JK05)のメンテナンスです。今回はギヤオイルの交換です。なんでも、初回、3年目、5年目とかでよいみたいなことも目にしますが、私は約10,000㎞目安で交換するようにしてます。これが良いのか悪いのか…？ちなみに前回の交換から12,500㎞ほど走りました。→注入口→排出口になります。注入口のボルトを緩め、次に排出口のボルトを外します。排出口のボルトを抜くとタラ～っと廃油が流れてき

皆さん、隙間時間にフードデリバリーを頑張っている方も多数いらっしゃるかと思いますが・・・実際コスト的にどうよ？って思ってますよね！当店でPCX125を新車御購入して頂き、２年でのデーターがでました。車両乗り出し価格（自賠責保険２年）￥380000自動車税２年（１年￥２４００）￥4800エンジンオイル交換（３０００ｋｍ毎）シビアコンディションの為、半年毎に定期点検半年で２万ｋｍの為、駆動系３点セット（ドライブベルト、ウェイトローラー、スライドピース）の駆動系

制作中のpcx:ネイキッドです笑ns1のメットインつけてMTバイク風のニーグリップができるpcxにしようと思ってます。これからちょくちょく制作過程あげます！是非見てください

みなさん、こんにちは☘️最近、ホンダPCX125（JF28）の整備情報を整理するために、ヤフオクでパーツリストを購入しました。届いたのは第3版のパーツリストで、対応車体番号は「〜1299***まで」となっています。一見すると問題なさそうだったが、後から知人の車体番号を確認すると「JF28：1330***〜」の後期型であることが判明しました。😱ここで初めて気づいたんです。「あれ…これ、適合ズレてないかな？」PCX125（JF28）は一見シンプルなスクーターに見えますが、実際は年式や仕

最低気温が15度を下回る様になってきた京都です。今朝は13度だったらしいどうりて寒いはずだ日中は25度予報になってるので寒暖差が大きい街の銀杏の木の先の色が変わって来てます。さて～バッテリーも交換する事になったホンダPCX125JK05バッテリーはこれにしました。内部の液がゲルになってるので万が一の時も漏れださない

みなさん、こんにちは☘️今日はPCX125（JF28）のスピードメーター修理に挑戦しました🔧以前、メーター内部のLED交換を行っていたので、今回は車体へ仮組みして動作確認です。📸スピードメーター取付前少し緊張しながらキーをオン🔑すると…LEDイルミネーションはしっかり点灯✨📸メーター仮組み状態「これは直ったかも！」と思ったのですが、何回かキーオンを繰り返すと肝心のオドメーター表示が出なくなりました💧📸キーオン直後…コネクターを何度か抜き差ししていると、今度は表示が

梅雨明けと同時に猛暑がやってきましたねPCX125で通勤していますが、会社に着いたら汗をかいている毎日です通勤といえどもバイク乗りは肌を露出しないものと心得ておりますので、半袖はなしさて、先月30日にPCX125のバッテリーが逝ってしまいました♪あの人は…、勘違いする人がいるので止めときましょう30日の朝、通勤で会社に着いた際、何を思ったかキーをシートや燃料タンクの蓋がオープンできる位置にしたまま会社に入ってしまいました（この位置でキーを放置すると微弱な電流が流れてバッテリーあがりに

フロントフォークの分解清掃必要最低限の部品交換を行ったこのトップキャップ…めんどくさいキャップを押し込むと少し沈む留め金のCクリップが出てくる細いマイナスドライバーでそれを外そうとするフォークバネの戻りが効いて外す作業を邪魔する簡易プレス方式ジャッキとトップキャップの間には12mmのソケットレンチかましてあるコツはインナーの沈みを手で抑えてOリングでちょっと引っ掛かってるだげのトップキャップのみを押す感覚トップキャップ取れたらあとは事前に緩めていたボトムボルトを緩めれば分解完

みなさんこんにちはヨコロサです2025年型のPCX160で一番の悩みはマフラーのフランジナットではないですか改悪された25年型のPCX160は五角形自分はマフラーを社外にする気は無いのですがタイヤ交換は自分でしますがそれにはマフラーを外さなくてはなりませんなので今のうちに交換しておきますでは早速外していきましょう用意するのはこちらクリップどの家庭にもあると思います一個で大丈夫ですクリップを12ミリのソケットに挟みます(この後余計なところは伸ばし使用しました)ソケッ

午後からは陽も差して明るくなった京都です。日向に居ると少し暑く感じました。今日は朝から出たり入ったりで落ち着かない日に溜まってる仕事が捌けないのがキツイさて～少し前にフロントブレーキパッド等を交換した時にリアブレーキパッドも消耗してるとお伝えしたら「早めでお願いします」との事だったので部品入荷したと連絡したらすぐに持って来られたこのバイクホンダ

ホンダの納期がかなりヤバいです基本的3にヶ月以上掛かるのは当たり前…もしくは6ヶ月以上掛かる車両もかなりあります暖かい時期に注文したのにバイクから遠ざかる寒い時期に入荷予定とは呆れて物も言えませんそんな酷いホンダの納期なので大変です以前から注文してたホンダの人気125ccスクーター・PCX125が先日やっと入荷！！入荷まで約４.5ヶ月掛かりました。当店すぐ側にお住まいのOさんから予約を頂いたのは2.5ヶ月前でした。それがやっと入荷！！お待たせいたしましたm(__)mOさん

どうも、雪宮ですみなさん、ご自分のバイクはカスタムしますか？それとも、ノーマルのまま乗りますか？以前もこんな事書いた気がしますが、色々な考えの方がいますよね。まさに十人十色。私はと言うと、過去にPCX125やGSR250、モンキー125と乗り継ぎましたが、若い頃に乗ってたPCXとGSRはメーター周りを変えたりマフラー変えたり、自分なりにですが、そこそこカスタムを楽しみました。PCXは結構いじったつもりだけど、それでもほぼノーマル。GSRはチタン製マフラー

我が家にPCX125JK05用のベリアルのプーリーが到着しました。前回ドライブベルト切れた際にコラボプーリーの傷が酷くて組んでみましたがベルトが暴れるのでコラボプーリーを買おうとしましたが販売していないのでベリアルを購入しました。ウエイトローラーはドクタープーリー１２ｇを選びました。組んでみます。組み上がりました。ドライブベルトはキタコのケプラーを使いスライドピースもキタコです。グリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。左のプーリ側は２２ｍｍのナットでベリアル指定

みなさん、こんにちは🌻今日はPCX125のリアタイヤ交換に向けて作業を進めました😊まずはリアホイールを取り外し！ここまでは順調です👍📸24mmソケットで取外し📸リアホイール取り外し続いてタイヤをホイールから外す作業へ。「よし、いける！」と思ったのですが…やってしまいました💧ビードがなかなか落ちず、何度もタイヤレバーを掛け直していたら…💧タイヤレバーでホイールのリムに小さな傷をいくつも付けてしまいました🤣📸リム傷①📸リムの傷②やっぱり初めての作業は簡単にはい