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スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど

昨夜届いたブツを早速交換します。しかし、日差しがあるのに風が強い！昨日も書いたとおり、10,000㎞を過ぎましたので点火プラグを交換します。交換するのは!?NGKのMotoDXになります。では、早速作業に！ステップカバーを外し、ボディのカバーを取り外します。通常はゴムのステップカバーをベロリンと剥がせば、カバーを留めているピンがすぐコンニチハします。私のPCXの場合、クラッシュガードバーを取り付けているので、ステップカバーを取り付けているネジを2本外さないとなりません

も〜い〜くつね〜る〜と〜な〜つ〜や〜す〜み〜☀️🌻🍉真夏の祭典、鈴鹿8耐も終わり、いよいよお盆真夏開催のレース、そろそろ人間の限界😵ライダーの精神力と体力には脱帽です💦8耐観戦は1990年代に２回行きましたがその頃とは暑さのレベルが違いますね🥵にしても２分7〜8秒台のラップタイムって・・・1983年の鈴鹿でのチャンピオンマシンNS500フレディースペンサーのラップは２分14秒だっつうのにね👀さてさてシービーの整備手帳ですフロントホイール、ベアリング、タイヤ、プラグの交換記録🧰

第10回HAPPY★チャレンジカップ2020年から始まったここ沖縄では、もはや知らない人が居ない超ー有名なランバイクレース『HAPPY★チャレンジカップ』記念すべき"第10回"大会まできちゃいました5年間で10回ですよ、、いやー実に感慨深い5年の間にチームメンバーも入れ替わりがあったり新しいメンバーで右往左往しながら手探り状態時には先輩たちの助言を受けながら・・って、おいおいそんな思い出ばなしだーれも興味ないわナルシスト界隈。。それなーはい、説明に入ります第10回

ブログを見て下さりありがとうございます😊こんばんは🌇今回は前回の続きです！『カイエン957修理に悩まされた5日間』ブログを見て下さりありがとうございます😊こんばんは！買い物の帰りにエンジンチェックランプ点灯☑️家まであと少しだったので、ゆっくり走行！！次の日診断機にかけた…ameblo.jp坂道など負荷が掛かるとボボボと失速しエンジンチェックランプ点灯。リアシートの下にある燃料ポンプを疑いましたが、燃料ポンプは問題なさそう。考えられる原因を一つずつ潰していくしか有りません。プ

昨日は買い出しの後雨上がりの蒸し暑い中京都市内へ。四条烏丸から北上して１９０２年建築の中京郵便局。新風館。そして御池通を越えて。相変わらず行列のできてる尾張屋さんも越えて。烏丸御池に新しくできた蕎麦屋さんへ。完全にインバウンド価格でした。これで３４００円。それにしても昨日は雨予報だったんですが普通に晴れてるし。もちろん川床もランチは無理。そして今月１８日で閉館することになったよしもと祇園花月へ。僕も結構京都にいますがたぶんここ

野球の中継を観ていたら、日本ガイシがNGKになるCMがやっていて、なんでも（N）技術で（G）変えていく（K）という語呂合わせで、ん？どっかで聞いたような。そうだ、愛川欽也のTDKのCM。元ネタはこれですね、多分ですが。父ちゃん（T）でしゃばり（D）買ってきた（K）これ思い出したの何十年ぶりでしょうか？こんな事ってありますか？今はYouTubeやGoogleでさまざまなアーカイブに触れられるので記憶を辿るのがとても楽になりましたが、痒いところに手が届いたようで気持ちがいいで

2026/02/08ヤマハビーノメンテナンス編娘のヤマハビーノが間もなく10000Kmになるのでプラグ交換をしてやった。ちんたら走る娘のバイクにはもったいないかもだけどNGKMotoDXCPR8EDX-9Sに交換しかしヤマハビーノ（ホンダOEM）AY02ってメッチャメンテナンス性が悪いのね。シート・メットインBOX・足元パネルを外さないとプラグにアクセスできないんですよ。プラグキャップもめっちゃタイトな所だしプラグコードも異常に硬いし16ｍｍの

ようやく春めいてきましたからね先日から、ちょこちょことバイク通勤に切り替えてます。はい〜、特に問題なく好調です(^o^)v去年、乗らなくてバッテリー上がりを起こしてしまいましたが、充電復活後はセルも軽快に駆動するし、一発始動で良き！なのであります。倉庫の掃除をしてたら、かなり前に買ったイリジウムプラグが出てきました！、、、って事で、別に不調ではないけどプラグ交換やっておきましたちとピントがずれてますが（笑）電極もまだまだ元気だし、アイドリングも安定、加速中に

●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ

DA17V走行中にガタガタエンジンが震えだし、走行が困難だということでレッカーにて入庫しました。診断機でチェックしてみると1番失火。走行距離もありますし、お客様から承諾を得たのでイグニッションコイル、プラグを全交換します。今回NGKではなく純正品をチョイスしました。意味はないですが。プラグはNGKのええやつに交換。今回日産純正品に交換したので形状変更。馬力アップしてたら嬉しいな。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zo

GPz750【プラグ購入】GPz750のユーザー車検も終わりましたが、台風の影響でまだ乗れていません。実は車検の日に走っていたら若干ふけ上がりが悪い感じがありました。帰って調べてみたら3番プラグが黒くなってました。もしかしたらキャブかもしれませんが、念のためプラグを購入。ネットで4本￥1,740でしたが、PayPayポイントと獲得ポイントがあったので実際は￥956で購入。NGKのBR9ESです。プラグギャップを調整。GPz750のサービスマニュアルによれば0.7

こんばんはー今日、朝からバイクワールドから電話があって先日取り寄せてもらっていたプラグが入荷しましたとの事です１週間掛かると言ってましたが３日で届いたみたいです長めに言っておいて入荷が早ければ良い印象を持ちますね商売の鉄則ですね（笑）入荷したと聞くと次の仕事の休みまで待ちきれません（笑）取りに行く機会を待っていたら配達の仕事が入りました方向は少し違うけど配達中に取りに行きましたさあ、戻ったら直ぐ交換したいところですがスタッフ

今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。

吉本新喜劇の帯谷孝史さん。NGKのグッズ売り場へ行こうとしたら、普通に歩いてきたwさすがにポットは持ち歩いてないので「ご対面～！」は出来ずw

現在、スパークプラグは標準品とは異なるNGK製のBKUR6EKを使用しています。記事はコチラ。このプラグは電極が２本あるタイプで、軽自動車などで標準品に指定されています。標準プラグBPR6Eと比較すると、六角対辺が小さいです。20mm⇒16mm碍子部分の直径が小さいです。Φ12mm⇒Φ10.5mmＮＧＫのＨＰでプラグの型番表を見てると、標準プラグ（BPR6E）と同サイズ（六角対辺）で、電極が２極の製品を見つけました。BKUR6EKです。早速ポチりました。４本：3,1

土、日はレースの為、ブログお休みしました。体中痛い…レースの話はまた次回にさて、DT。前回、ノーマルの17インチに戻しましてやっと本題の点火系の修理です前にちょっと触ってみてプラグコード変えたら良い感触だったので、更に怪しいイグニッションコイルを変える事にしました。怪しいオレンジ色のコイルです。強化品と言われてる物ですが…こちらのセローのノーマルが余ってたのでこれに変えます。ただ、触っただけでコードとコイル繋ぎ目のカバーが崩れ落ちたので、適当なホースと収縮チューブで

こんばんは本日(木)定休日のため、1日お休みいただきました。とはいえシーズンイン間近ということもありうかうか休んでもいられません😕ある常連さまにご注文いただいてる車両ズバリご注文通りのモノが明日のオークションで出品されてるので、ドライブ兼ねて会場まで下見に行ってきました。他の下見もしながら休日ペースでブラブラと散策🎵お目当ての車体は高級車コーナーにありました✨❗️内密にと告げられてるので車体は明かせませんが😅結果予想通り、いや予想以上のコンディションであることも確認できた

JF1今回が2回目のご来店になります。覚えていてくれてるのは嬉しい限りです。今回はアイドリングが不安定＋PGM-FI点灯。となれば答えは一つですか。イグニッションコイルで間違いありませんが、走行距離も考えイグニッションコイル、プラグを全交換でいきますよ。プラグはイリジウムですが、くたびれ感は否めないですね。日立製のイグニッションコイルにNGKのめっちゃええやつに交換。うん、アイドリング安定しました。故障コード消去でECUには履歴がなくなりました。完了。【出張修理・お見積もり等

うつ抜けライダーですこれNGKのスパークプラグなんですがどうやら偽物が出回ってるらしいんですしかも見分けがつかないとか(公式でも難しいと書いてました)自分は1回交換するとお守り変わりに次の交換まで交換したのを持ってるんです比べてみました前にバイクワールドで買ったプラグ今回ネットで買ったプラグホンモノだと思うんですが、気になりますよねだって4本買ったもん結構安値で購入してたんですジクサーはシングルなんで4本となると40000km分です(10000kmで交換としてます)この噂を

うっすらと病む父と母さくらさくああ言えばこう言う父の昭和の日行く春の野菜かき揚げ箸で割る玄米のリゾット青山椒ぱらり初夏の大楠いずれすべて聞く◆面会大事、娯楽も大事／津田このみ（松本市）」ゴールデンウイークは関西の実家に帰省。両親がそれぞれ別の病院に入院中。コロナ後の病棟の面会は３０分。頼まれた買物を冷蔵庫に入れ、ちょっとマッサージなどしたらもう帰る時間になる。たった30分なのだが、２つの病院が離れていることもあり、あっという間に日が暮れて

なんと今年は６月２７日に梅雨明けしてしまった近畿地方、６月中の梅雨明けというのは観測史上初のことらしい。梅雨の前から十分暑かったが、ここから更にパワーアップして来るであろう気温に対抗するために今日はオイル交換を行う。私が付けているマフラーはそのままではオイルエレメントの交換が出来ないので、予め外した上でドレンボルトとエレメントカバーを外して古いオイルを抜く。ちなみに我が愛車にはクランクケース減圧バルブが付いているのでオイルフィラー

我が家にAmazonからPCX125JK05用のプラグとプラグレンチが到着しました。プラグは純正ではなくNGKMotoDXにしてみました。番手は純正と同じく８番です。PCXはプラグレンチのサイズが違うので新たにTONEの14mmのプラグレンチ購入しました。交換して行きますねステップボードを剥がしていきます。プッシュリベット取って下から引っ張るとプラグコードが見えてきます。プラグコードは外すとプラグが見えます。プラグを外していきます。ユニ

『イグニッションコイルは消耗品…』とやたらとネットショッピングでは宣伝しているけど、ビート仲間で昔デンソーでダイレクトイグニッションの開発に携わっていた方に言わせると、イグニッションコイルとかイグナイターユニットとかは本来ならその車両の寿命が完全に終わるまで壊れてはならないと言う設計基準で作っているので、消耗品呼ばわりは納得いかないようだ。ただ、今から四半世紀以上前の常識だと、クルマの寿命は10年10万㌔と一般的には言われていたので、私のように35年（ビート）とか25年(モビリオ)も乗る人だと

さて目的のチキチキジョニー単独ライブは満員御礼初めて入った松竹座は大きいなりに意外と小さめという印象アットホームな感じチキチキジョニーはまず振袖でご登場ちょっとワイルドな雰囲気の岩見さん小柄でふっくらしてる石原さんふたりともかわいかった振袖着てても漫才はガンガン動くのが面白いあまりテレビでふたりの漫才見る機会ないけど面白いよ！長い時間の漫才ってすごいよなあネタ忘れないのもすごいし客席も正直飽きてくるのを上手に緩急つけてちゃんと笑わせてくれるゲス

毎日、寒い日が続いてる京都です。日本海側は大雪になってる所多しですが京都市内はパラパラと降る事は有りましたが積らない今日も近くの国道は観光バスが多かった寒い京都もオツなんですかね？住んでると寒いだけなんですがさて～公道走行復活作業中のアドレスV125SCF4MA(笑)の続きをメットインボックス外し