nd5re

前からね、ちょっと不便だなと思っていたんです。それはロードスターのトランクを開けるボタンの位置。ナンバー横の低いところにあるんです。GGは屈むのが大変。おまけに泥ハネが付いていると手が汚れるしこれは購入前に調べていて、ND1の方で（私はND2最初期の納車だったので、当時まだ情報がND1しかなかった）ハーネスを分岐させて自作されている方は知っていたのですが、「マ、そこまですることもないかぁ」と考えもしていませんでした。んが❗️しか〜し‼️最近なんとなくネット情報を見ていると、ND2

テイン車高調フレックスZのナラシも終わったロードスター。もうスプリングなども馴染んでいるので、あとは最終の車高調整をするだけのはず。んが、、、、やっぱりモヤモヤしたままのショートスタビリンクが短すぎる疑惑『素人のくせにウンチクをたれてみるロードスターND5RE』とりあえずローダウンに成功したマイND今のところF:-20mm/R-25mmですが、アタリを見てFをもう-5mmしてRと揃えるか、FRとも調整して目標の-30…ameblo.jp最終調整でタイヤを外すなら、同時に何とかした

ちょっと日にちが開いてしまいましたが、本日最終調整をしましたまずは計測。リアは620mm。ノーマルが645mmだから-25mm。フロントは625mm。リアに合わせるならあと5mm、足りていません。コイツを調整して、リアに合わせます。ウマをかけてタイヤを外し全長調整式は下側のリングを緩めて上側のリングを回してバネごと本体をグルグルと回していきます。白い点は自分で付けた基準点。一回転で2mmずつ伸び縮みさせることができます。今回は5mm車高ダウンするので、レバー比を掛けて計