n-one

ということで、答え合わせ。の前に、今まで使ってきたN-BOXCustom最後の雄姿。フリード・ハイブリッドが事故で全損したため保険が下りて急遽購入して早4年。なんだかんだ無事故で走りきりました。歴代乗ってきた車でも無事故のままで最後を迎えるのはこの車が実は初めてでした。約4年間頑張ったN-BOXCustomの車内。現行タイプはデジタルメータですが、1世代前まではアナログだったりします。結構好きでしたよ。ちな行く直前、TVでは菊花賞・・・大外れしたけどな（;´Д｀）カーディーラーに着いて

我が家の新たな相棒HONDAN-ONEです撮影日：2026年3月16日（Canon一眼レフにて撮影）今年（2026年）1月末に納車になったHONDAN-ONEですがめっちゃ快適です今の軽自動車って走りも良いですね～ターボモデルって事もあるかもですね。ママさんも運転しやすいとたいへん喜んでいますただ、めっちゃ気に入らない点がありますそれはアイドリングストップをキャンセル出来ない点ですエンジンを掛けると必ず「ECONモード」になります。「ECON」は「エコノミー（E

こちらがHONDAN-ONEの純正アームレストですN-ONE純正はこんな細くて短いアームレストなんです何か鳥のくちばしみたいこれじゃ肘も乗せられませんわ乗せると逆に疲れちゃったりしてこれなら付けない方が良かったと後悔しきり私はアームレストがあった方が良いのでN-ONE純正のアームレストを付けました。しかしこれがなんとも情けないアームレストでしたこれなら純正じゃなくてサードパーティ製の良さげなモノでも付けた方が良かったなその後YouTubeを見ていたらなんとN-

いゃあ〜超久々の投稿となってしまいました。今年の4月にうちにやって来た！JG1N-one嫁はギョロ目ちゃん⭐︎と呼んでます〜👀軽を所有するのは初めてなので〜NAだと非力かなぁと想像してターボ車にしてみましたが、かなり速いのにびっくりしました！こりゃ古いけど、良い車だなぁ！ギョロ目ちゃん導入のその理由ですが…嫁が乗ってたベリーサ号、ステアリングラックのガタが酷くなって来て…見積りだと新品純正部品で直すと13栄一位と…リビルトだともう少し安い感じですがステアリング系の

2026年シーズンから6点式シートベルトが義務化になってます。脚部ストラップをレギュレーション通りに装着します。JAFの安全ベルトに関する細則から抜粋。この範囲でアンカーポイントを設置します。N-ONEはセンタータンク。脚部ストラップ…股ベルトって呼んでますが、アンカー設置のために燃料タンクを外す必要がありまして、まずはガソリン抜きから。

砺波市のお客様から最近購入したけども過去のメンテナンスがわからないし、過走行だがまだまだ乗りたいのでってCVTF圧送交換のご依頼です。ホンダN-ONEJG12013年式189400キロお客様の話しでは信号待ちなどでの停止後にATのギヤが変速したようなショックがたまに出るとのことでしたが、テストドライブでは特に症状は感じられず😅ターボなので加速が良く、ちょっとぐらいの加速不良だとわかりにくいですよね～リフトアップ。サブフレームを外して圧送交換に関する部分の確認。ミッション前方

ホンダN-ONE（JG3/JG4系）取り付けましたデジタルインナーミラーとドライブレコーダーは、●：デジタルインナーミラーＭＡＸＷＩＮ●：スティＭＡＸＷＩＮMR-KIT41●：デジタルインナーミラーは、純正ルームミラー交換タイプの、録画機能がない、デジタルミラー機能のみの製品となっております。完成写真が、こちらに。●：ドライブレコーダーコムテックZDR036●：駐車監視・直接接続コードコムテックHDROP-14ドライブレコーダーは、フロント

N-ONEJG1は平成24年からスタートした車両だからすでに10年以上経ってる車が多いですね。エフケーテックではN-ONEオーナーズカップに参戦してN-ONEの強さを良く知ってます。エンジン自体は20万k以上走ってる車でも元気な物がほとんどです。唯一弱ってるのはタービン。純正タービンで良いからタービン交換をお勧めします。元気なN-ONEになります。N-ONEに乗ってる方はN-ONEのPROショップにお任せを。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002

ギョロ目ちゃんの整備備忘録です。症状的にエンジン始動時にマフラーから白煙が多めに出てたのは気付いてましたが…この時期だからかな？でも、水蒸気的では無い非常に臭い〜感じ！初めは…ん？オイル上がりか？的でしたが…そんな症状じゃないかな？そう言えば、加速感も少し鈍い気がする…アイドリングはビシッと安定してるが、取り敢えずPCVバルブ外してみたら〜詰まってた！汚れをパーツクリーナーで掃除したら、詰まりは解消されて症状が直ったのですが…再発してはアレなので新品交換する事に…消耗

こんちは!!ForzaHorizon6がめっちゃ欲しい暇人です!!早くプレステ版出てくれーっ!!今回はこちら!!トミカNo.81HondaN-ONEです。ホンダの個性派軽自動車｢N-ONE｣の初代モデルですね!!来月の新車でSuper-ONEが出るらしいですので早めに紹介しとこうかなと思いまして(笑)一応あっちは現行(2代目)N-ONEおよびN-ONEe:ベースですんで物が違いますが...フロント。N-ONEらしいたぬきみたいなライ

我が家の新たな相棒をご紹介しますねう～ん、もうちょっと車高が低いとカッコイイと思うのだが。純正ホイール（ノーマルタイヤ）を履いたN-ONE。次にこの姿を拝めるのは春かなフロントビューがちょっと寂しかったのでアンダースポイラーを付けてみました。でも、コンビニなんかでは駐車する時は車止めブロックに注意しなきゃねフロントに比べて寂しいリヤこれから考えたいと思います。とりあえず肉球マークでも付けましょうか撮影日：2026年1月17日（Canon一眼レフにて撮影）ドア

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日から新車N-ONEe:がウエルカムプランと静音処理施工で入庫。今年の9月から発売がスタートした軽EV車で一充電走行距離295Km走るようです。そうそう、今回も岡山県から来店頂きました。感謝感謝。純正ディスプレイオーディオをウエルカムプランで音質向上させますよ。ドアはこのような感じ。PCD-1+MX-614の最強バッフルを取り付けします。ツィーターはAピラーに埋め込み加工し

業者様よりご入庫です。事故で左フロントタイヤを押されてかなり変形しております。今回、足回りの交換作業、4輪アライメント調整、フロントガラスも交換しておりますので、エーミング作業です。写真だとわかりづらいですね！笑だいぶ、変形しております。エラーもたくさん入っております。保険修理になります。足回りのパーツを交換して組み上げます。なかなか、目ではわからない変形や損傷があるのでしっかり交換させていただきます！室内に装着されるエアバックコンピュータも交換して作業サポートより中点書き込み

はぃ！どーもどーも！！としです😄バタバタする3月が始まりましたね💦昨日は日曜日でしたが、作業が間に合わない為に仕事に出てました😅仕事してましたら昼間が、めっちゃ暖かくなって来たので、上着を抜いで仕事してましたよ♪春はすぐそこまで来てますね！！早く暖かくなって欲しいものです😁花粉症の方は鼻や目が辛い時期でしょうけど💧私は春は大丈夫ですが、皆さんも花粉症には気をつけてくださいね♪では、ブログスタートしまーす‼️車検で預かってました、N-ONEのフロント右外のドライブブーツが破れてま

おはようございます。昨日は移動途中でふらっと寄った店、美味しかったけどニンニクの匂いが車内充満、電車じゃ無くて良かったです。(笑)では新規御来店のMさんN-ONEになります。今回はMさんから純正のサウンドからちょっと変化が見られれば••と言う要望をいただき手頃な予算でしっかりと音質向上を体感できるプランを構築しスピーカーとDSPアンプを取付しました。今回チョイスしたスピーカーは"カロッツェリア"TS-C1740Sを選択。「初めてのスピーカー交換ならコレ！」って感じで色々な方々からも

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日も新車N-ONEe:にドラレコなど取り付けの紹介。作業が多く時間が掛かっています。純正ゴムブーツから配線を引き回し。プロショップなので普通に作業していますがなかなか大変です。ドラレコやレーダー探知機などの配線処理もプロショップの技でスマートに行いますよ。よろしくお願いします。M&MDESIGNの製品紹介やカーオーディオ取付方法などのノウハウなどを紹介していきます。チャンネル

こんにちは福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLUG&PLAYSTORE敦賀です引き続きN-ONEはDAPとDSPを繋ぐUSBケーブルをサエクのストラトスフィア020をPARADAのDAPユーザーさんは、ほとんどの方が020を使って頂いてます再生する物からDSP、この部分は大事にいきたいですよねそして挿し込む部分がこの形という事は今回のシステムアップの大詰めは勇気あるご決断で、遂にリゾルトM-DSPを導入ですDSP界隈では、音の良さと表現の豊かさで話題に

当方のN-ONEは1年半ほど前に”ブリッツ”のエアフィルターを導入した記事を上げています。『※N-ONE続報①』N-ONE納車～インプレまでを以前書きましたが、今後何かあった時に追記していこうかと思っております。まずは前回「※ブログ始まって以来の納車③」で、宿題にな…ameblo.jpこのエアクリーナーは、やはり吸気の抵抗が少ないのか高回転や中間加速など音とともに力感が増したような一定のメリットは感じさせてもらえます。が、導入時からゼロ発信時(特に夏場エアコン運転時)に

おはよう御座います！まだまだ、暑いですね🥵💦水分補給忘れずに🍺今日は、御成約頂いたお車の整備でご紹介したい事案がありましたのでブログにアップします！御成約車は、【ホンダN-ONE】です🚗✨ご紹介したい内容は、走行中にアイドリング不調（※加速不良）が発生したら先ずココ見てみて🈁！です。走行距離が伸びてきて、消耗品の点火プラグ等は交換しますが以外と見落としがちな部分が劣化で駄目になってしまい、加速不良を起こしてしまう事があります。どの部分かというと、コチラです↓（※交換作業写真）↓

N-ONEe:は「AC外部給電器HondaPowerSupplyConnector」を使うことでEV用バッテリーから最大1500Wの家電製品を利用することができます。ネットを検索しているとN-VANe:でトヨタのプリウズPHV用の「ヴィークルパワーコネクター」が使えるような投稿がありました。HondaPowerSupplyConnectorは税込29,700円ですが、トヨタの「ヴィークルパワーコネクター」はヤフオク、メルカリなどで1万円以下で入手できるようなので、試しに購入

EVを自宅充電する場合に充電ケーブルを毎回、コンセントに挿して充電後に片付けるの邪魔くさい、コンセントには挿しっぱなしにして充電の時だけコネクターをEVに挿して使いたいと思うのは人情です。しかし、その充電ケーブルをどうするかが問題です。家屋の外壁に穴を開けてケーブルホルダーをネジ留めすれば簡単ですが、外壁に穴を開けるのに躊躇するときにどうするかが問題となります。ネット探すとコンクリートの束石にポールを固定して、そこのホルダーを付けるという例がありました。また、外壁ではなく、カーポートの