mt-07

唐突でなんなんですが、MT-07に始まるYAMAHAの700ccバイクの良さってなんなのか。具体的にはMTやYZF-RやXSRの話ですが。ずばり、『余計な機能が付いていない』というのが一つの良さなのだと思ってます。6軸センサーやトラクションコントロールといった機能が付いてなく、車体の傾き具合やタイヤのグリップ力を検知してバンク角や制動力をバイク側が制御するような機能は付いていないので700ccバイクの操縦は基本的にライダーのセンスが直結します。しかし2025年式にな

新年早々CB1000Fの続き解析データと睨めっこした年越しでしたが、何でエラーになるのか判断がついてきたのでトライです。まずはトルクリクエストについて。WoolichRacingではトルクリクエスト設定が変えれる様になりました。ここで新規解析データとHondaの他車種との差を見比べていくと変な事がわかりました。😓これはカスタムする方にとっては致命的です。余裕がなさすぎるのと、100%出力させるつもりがありません😥こちらが設定変更を行なったデータ。コレで原因不明のセーフモードにな

地元の新規のお客様W様のヤマハの新型MT-07Y-AMTが入荷！！大変長らくお待たせしましたm(__)m今回新型でしかも新機能のY-AMTと言う事もあり納期が掛かってしまいました。でも当初の納期通りに入荷したので一安心さっそく納車整備とオプションパーツを取り付けて行きましょう♪フルモデルチェンジしたヤマハMT-07です！しかも新機能のY-AMT車！！先に発売されたMT-09にそっくりでカッコイイ♪Wさんはクールなマットブラック仕様ホンダのNC750X・DCTからのお乗り替え

先日ヤマハの新型MT-07Y-AMTを納車しましたが、今回はスタンダードのMT-07ブログになります！純正オプションパーツを取り付けて納車となります。上里町のお得意様S口さんが増車として新車の新型MT-07をご購入♪今回のMT-07の他にトレーサー9GTも所有しています！トレーサー9GTはロンツーや泊まりのツーリング等に使用し、MT-07は機動力を活かしツーリングイベント等に使用すると言われてまた。2台持ちで使い分けなんて羨ましい限りですさて今回７月にあるゴーストと言うツーリングイ

昨年に引き続き、先日はこちらの大会にスタッフとして参加してきました。モトジムカーナチャレンジカップモトジムカーナチャレンジカップ！2023年8月27日群馬サイクルスポーツセンターにて開催！motogymkhana-challengecup.jpジムカーナの大会未経験の方と、シードクラス未満の選手達だけを約100名集め、午前中は練習会、午後は大会形式で2HEATのタイムアタックと、超過密スケジュールの大会(スタッフとしては)でした。筆者の職場からも、3名を選手として招集しての参加となりま

ジムカーナはオフシーズンに入りましたが、それと同時に仕事が多忙化して、最近色々と変更した部分も満足に試走も出来てない状況そんな中、公道走行出来る状態に戻して、とりあえずは通勤で使ってみることにしましたが、通勤レベルでもポストリジット化、フロントサスとスリッパークラッチはなかなか良い感じ特にスリッパークラッチはレバー操作も激軽で、変速ショックも穏やか。あとは、肝心のバックトルク発生時での効果が出ればいいのですがね。そして今回は、オフシーズンにやりたかったこと第4弾『ECUのリセッティング』

ツーリングメンバーでMT-07を乗っているマーシーからマフラー交換を依頼されました！良いんじゃなーいやっぱバイクカスタムの基本中の基本はマフラーカスタムだと思います🏍️💨💨💨しかし…MT-07のマフラーの少なさと言ったらマジで選べない程無いのよねーマーシーと2人で色々調べましたが、オーバーレーシングにカッコいいのがありましたがマーシーの所有してる年式には全然合わないとか…とにかくありませんでした基本的に規制が通っているのはほぼSP忠男さんのショートタイプしかなく、これにしようかと諦

前回で一応の修理が完了したガエルネのソールの剥がれですが、SIDIのブーツの補強を行う際に、もう少しだけ手を入れました。実はタッカーを買いました。今までの物と同じタイプの物で、安くて、使えるステープル(打ち込む針)のバターンも割と多い。ソールは問題なく接着している様ですが新しいタッカーの慣らしを兼ねて、少し長めのステープルを買って、追加で打ち込み補強。内側にステープルが貫通していないかを確認してから、少しステープルを押し込み、接着剤を塗って肉盛りしておきます