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R53MINIクーパーS1.6スーパーチャージャー。私は歴代BMWミニではR53が一番好きです。動きもアナログ感残っててイィ。次のモデルはR56ですが全てに於いて進化し洗礼されていますが。。。。。。私はR53の乗り味が好きですねぇ。エンジンもR53はスーパーチャージャー、R56はターボ。R53はポート噴射、R56は直噴。エンジン自体もR56の方が、、、、、、優秀で有る事は間違い無いｗそして、、、、、R53のエンジンは華奢です。でも私はR53のスーパーチャージャーの何処
MR-SシーケンシャルMT→MT+K24R換装依頼車両。このリアビューからはMR-Sって事は分からないですね（汗）チラリと見えるドアの内張りがMR-Sを誇張してる絵。うん、MR-Sだ♪クラッチの油圧システムとペダル取り付けの為にバラして行きます。マスターシリンダー。2ペダルのMTですのでATのペダル配置と同じベース車両。マスターシリンダー取り付け用の穴あけ作業を行いクラッチマスターシリンダー取り付け。ペダル取り付け、ブレーキペダル
ZN686/BRZ。K24エンジン搭載。画像は私んちが日本代理店をしておりますアメリカの”K-Power”さんちの車両KSeriesEngineSwaps&Parts|KPowerIndustriesDiscovertop-qualityKswapMiata,Toyota86,andBMWE30engineswapkitsandcustompartsfromKPowerIndustries.Proudlymadeinthe
McLarenHONDAMP4/4"AyrtonSenna"1988WorldFormulaOneChampionshipRound.15JAPANGPFormulaOneWorldDrivers'Championshiptitleskit:1/12MENGモンモデル1/12マクラーレンMP4/4MENGモンモデル1/12マクラーレンMP4/41988プラモデルMRS004Amazon（アマゾン）detail:ホビー
B18C改B18Rフルチューンエンジン。バルブ突いて修理しておりますが。。。ふと下回り見た時に。。。。。あ・・・・まただ。このクルマもだ。ブロック後方に取り付けられている”オイルセパレーター”ブロック内の内圧を抜いてくれる装置がB18C/B16Bには純正装着されております。優れた機構ですが。。。。経年劣化で、、、、、、こいつからオイル漏れてくる。一時期からここからオイル漏れて来る車両増えました、取り付け口にOリングが装着されているのですが、大抵そのOリングを疑って交換する、でも治
K24ベースエンジン。年末の最終に2機シリンダーボーリング＆ホーニング加工から帰還しましたので、2機バラシ準備の為にエンジンスタンドへ。。。。エンジンスタンドは6基ほどありますが大抵フル稼働ｗですから効率を考えて加工に出してるシリンダーが帰還するタイミングでバラして、また内燃機加工屋さんへ・・・・K24Rの受注は止めどなく続いておりますので当分私んちのエンジンスタンドはフル稼働ですね♫インプレッサGRFに使用するインタークーラーが届きました。なんかねぇ国内メーカーさんほぼこ
ロータスエリーゼS3。K24A改K24R制作搭載依頼。現状K20A換装済みです。さて、リアクラムシェル取り外しに掛かります。implabo(仮称）の奥半分はロータスエリーゼ/エキシージを整備を行い易く、使いやすくする為にファクトリー着工当初から設計しています♫アンダーパネル取り外し。リフト等もロータスエリーゼ/エキシージを整備する為に一番適した物を設置してます(*˘︶˘*).｡.:*♡アンダーパネル外れました。小綺麗にエンジン組んでますね。エキマニ/
ロータス・エリーゼS1。K24A改K24R4スロフルチューン公認取得へ。ウォッシャー出ません（汗）モーター動作確認。モーター固着してましたので動くように、、、モーターは生きてますね。モーター単体で作動するも、、、、、、車両に装着すると動かず（汗）アース回路点検するとアース不良。モーターからハーネスの束へ即入って行ってますので。。。。。ウォッシャーの為にハーネスバラすのは合理的では有りませんね、追って行くと車体ハーネスバラバラになりますｗよって、この場合は深追いせず
ロータスエリーゼS1。インパクトK24改K24R+4スロフルチューンエンジン制作搭載車両。ダイナパックにてセッティング。私んちのK24R。入庫時チューニングしたK20Aが搭載されていましたがK24ベースのK24Rへアップデート。依頼内容は”全てお任せ、とにかくパワーとトルクを出して欲しい”元々搭載されていたチューンドK20Aを下ろして全くの1から制作。S1はエキマニがタイトな取り回しになりますので。。。。。。。このエキマニがしっかり仕事するか。。。。セッティングし
NA8，ハイカムハイコンプ。オートショップカーズ様制作の車両。純正流用ハイコンプピストンにハイカム。ハイカムハイコンプ仕様ね。純正触媒付きです。AEMの空燃比計にハルテックエリート1000を使用してセッティング。いーですね。ハイカムの塩梅がちょうどイィ、ウン、このカム使い良いですね。しかし、推奨バルタイ辺りではちょいと腰下物足りない感じがします、人とは、、、欲が、、ね。入庫時のバルタイの負圧とアイドリングの感じから見て。。。。もう少し中回転寄り
