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どうも！モータースです。盆栽１号、最近乗り回していて気になるのがブーストがたれるのが早い様な気がしています。何処かからエアが漏れているとか・・・そこで簡易的に調べる方法でLジェトロのSWターボの１型と２型限定ですが純正ブローオフを大気開放にして試運転して不調になればブローオフバルブの密着不良が疑われます。新品のブローオフですと大気開放してもエンジン不調になりません。（リターンしていたホースはメクラして下さい）

MR2AW114スロ化エンジン補機類組付けAW11のNAチューニングエンジン出来上り従来のスーパーチャージャーを捨て、NA4スロで仕上げます4AGZもエンジンとしては面白くて良いのですが、長く乗る上で先を見ると修理の際の部品入手に困るのがAWの現実AWは供給部品が少ない上、特にS/Cコンプレッサーはどうにもならないこんなアフター物を流用も出来なくは無いけど、部品代だけでもかなり高額、それにワンオフ取付け工賃…で、あれば思い切ってS/C捨てて、チューニングしたNAエンジンで思

ヨドバシでポチり。したら操作ミスしてたらしく、クールホワイトが2本届きました(；´∀｀)支払う値段の時点で『なんか高くね？』と一瞬思ったけど『ま、いっか』で済ませたのが悪かった。まぁアレやコレやに混ぜたりする事以外と少なくないのでヨシとします🤣🤣ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/ハセガワ1/24トヨタMR2(AW11)後期型G-リミテッドスーパーチャージャー“カスタムバージョン”プラモデル20755（ZS146727）楽天市場3,580円ハ

O様号MR2パワーチェックしました。好成績でした。ブーストアップ仕様パワーFC制御、ウチでセッティングやり直したとしても大して変わらないと思います、良く出来てます。クルマもバランス良くうまくまとめられていて楽しそう。ウチのテフロンブレーキホース、少しモデルチェンジしました。８６BRZFD3SFC3SSE3Pのラインナップです。テフロンにステンメッシュにナイロン被覆の３層構造と腐食しないステンレスニップルです。車検時とかにお勧めです。カチッとした踏み味と劣化やひび割れ抑制

ジムカーナコースやミニサーキットを走らせている車両なのですが、昨年の末ごろサーキット走行中にブレーキパイプからフルードが漏れ出したという事で、お迎えに行きました。漏れてる場所はエンジンルームの前方、フロアトンネル部分の後端あたりです。ブレーキホースの接続部分とかではなく、リアブレーキに向かう配管を左右に分岐するジョイントのあたりですので、通常は付けたり外したりする事も無い部分ですから漏れが起こる状況は考え難い場所になりますが・・・実はこの車両、約３年前にも意外な部分の損傷で

友達のクラブのジムカーナ練習に参加させてもらって初めて宝台樹スキー場駐車場を走った😁楽しいけど路面に穴があったり舗装が砕けてたりマシンにダメージがかかる。中古で買って取り付けた足が抜け気味で踏ん張りが弱く前に出ない😵でもオーバーホールするお金は無し❗しかし谷川岳は絶景😍

今日のトミカは2025年6月にトミカプレミアム通常モデルとして販売された、「42-1トヨタMR2（SW20）」です。このトミカは1989年10月のフルモデルチェンジで登場したトヨタ2代目（SW20）をモデルにしており、2代目MR2は1999年10月の販売終了までのマイナーチェンジでⅠ型〜Ⅴ型のモデルが存在しています。トミカはベトナム製で、アクションはサスペンションとリトラクタブル式ヘッドライトの可動が可能です。トミカのボディカラーは実車でⅡ型〜Ⅴ型まで設定されていたスーパーレッドⅡを再現し

まだまだスタッドレスのじきですから…。どんなクルマが来ても対応するのがプロ‼️以前は即答できていた車種だけど…いきなり来たらちとパニックになったこちらTOYOTAMR2の二代目ＳＷ２０！何がパニックになったかと言うと…以前設定があったはずのスタッドレスタイヤサイズ205/50R15とリヤサイズの205/55R15がブリヂストンタイヤのブリザックではサイズ設定なし😵さぁーどうすると互換サイズを探すも195/55R15がVRX3で設定があるも…メーカー欠品中で生産終了品とのこと…

いつもお世話になっております！魂の居場所はもうすでに決まっている三郷店スタッフのSugarLessです！ふと急に、車関係の最新情報をブログにすればいいんじゃないかと思いつき、突貫ではありますがこれからやっていきたいと思います！皆さん、昨日のニュース見ましたか！？2025年12月5日、ついにTOYOTAGAZOORacingから、あのモンスターマシンの市販バージョンが発表されました。その名も、「GRGT」引用：https://toyot

う結局、ココまで下げないと、載らないABCのMR2ボディ側はこんな感じで！！からのぉ〜ボディ裏側こんな感じごっちゃごっちゃ（笑）ライト用サーボの反対側にスイッチ付けて、フル開時にライトオンになるようにしたった！！

昨年の夏頃にエンジンの不調で預かったワンオーナーの前期AWですが、その後エアコンの修理をするためにコツコツと部品を集めたりしておりました。この車両のエアコンですが、新車購入時に純正ではなくサンデン製のエアコンを装着されています。それが問題という事ではないのですが、やはり今となっては部品の入手をする都合で言うと純正のデンソー製のほうが何かと都合がいいので、部品を揃えました。全て中古部品ですが、まだ入手しやすかった頃に買っておいた物や、保管しているAW10（部品取りのつもりではなか

初めに約2か月ぶりの更新になります。なぜこのタイミングで再開したかというと（辞めたわけではありませんが）ダムサンデーに参加されていた方との話の中で「最近ブログが更新されていませんよね」と話されインスタやfbやXは毎週更新していますよ！とお伝えしたところ、ブログしか見られないとのことでした。あれ、こんなブログでも楽しみにしている読者さんがいたんだと思ったからです。投稿が少なくなった理由は数年前より勤務地が遠くなったことそれから立場上、仕事が増え残業も増えたため家

こいつですwたいていの人がわからんやつw1993年タイのパタヤサーキットでの、スーパーサルーンレースを走った謎のマシン（）年式不明のアルミモノコックシャーシに3S-G搭載だとか、白々しい大ウソの嘘松キャプションがついてますが（）プラモを作ったことがある人ならわかるよね？このロールフープの感じ、84Cなんですよ。タイ（だけではない説もあり）に現役を引退した84Cや85C-Lが数台輸出されたなかの1台のようです。用済みだとはいえ、F3用なのか3S-Gをわざわざ載せるなんてことはしないですよ

どうも！モータースです。お盆休みもあっという間に終わりましたね。うちはブラック自営業なのでお盆休みも正月も工場に車がある限り休みはありません。そんな事は言ってもまぁ、息抜きは必要なのでコンビニで奮発して￥４００位するアイスを買ったり幸楽苑でラーメンの他にも半チャーハンと餃子も頼んだりしたのでちょっと贅沢し過ぎたと反省しています。お盆休み中に県内から5型NAのMR2が入庫。オイル漏れ等の重整備になる様