moto3

前に紹介したR3のポート加工が完成しました(^-^)が………ヘッドが二個あるんです(`･ω･´)実はこのR3は340ccにボアアップしてまして、通常のポート加工より当然ポートを広くしないとボアアップの本領を発揮しません。ところが最近のエンジンはかなり各部の肉厚が薄いんです(^_^;)でね、やってもたけど(￣^￣)排気ポートがウォータージャケットと繋がってしまったんです(;`ω´;;;;)もう、半泣き通り越して泣きました(￣^￣)新品のヘッドお釈迦ですわ(￣^￣)勿論弁償です(

今回はなかなか驚く方からの依頼ですねん………(￣ー￣)相も変わらずNSRフレームの加工なんですが、今回のはまれに見るキレイな後期型フレームですねん(`･ω･´)先日のNSF100のフレームもキレイなフレームでした。実はこのフレーム、なかなかの有名人からの依頼なんです(^-^)名前は出しませんが、モトGPの………(￣ー￣)モトGPですよ(￣ー￣)モトGPのね………えっ？しつこいって？(`･ω･´)その関係者で、まあ皆さん名前をしらない人はいないと思いますけど(^_^;)実は私

来た来た…………(￣ー￣)先日のホワイトパワーのサス買って取り付け出来なかったバーニングのハゲですわ(￣ー￣)鈴鹿サーキットに練習行って帰りに来られたんですけどね(￣ー￣)サスの形状が全く違うので、取り付け部分をごっそりとカットしましてん(`･ω･´)私が他の仕事に追われてるので、ご自身でバラバラに…………(`･ω･´)おもっきりハゲてますやろ？(=_=)しかもデブ…………(￣ー￣)約2時間程度サンダーとリューターでね(￣ー￣)中が空洞なんで、A7N01の板材で蓋をしたんです。

なにをやらすねん(-。-)y-~先日、お客さんから連絡があって、オーリンズ倒立フォークのアクスルシャフト部分にクラックが入ってるから溶接で直して欲しいと連絡がありましてん(`･ω･´)でね、写真を頂いたんです。その写真では肉厚が結構あったので、お引き受けしたんですよ(`･ω･´)片方だったんで(`･ω･´)受け取ったらやたら重いので、ん？(`･ω･´)えらい重いな(`･ω･´)開けると2本入ってましてん(^_^;)しかも写真じゃないほうは肉厚ペラペラですわ(`Д´ﾒ)騙され