mk32s

さて今回の作業はＭＫ３２ＳのスペーシアのＣＶＴオイル交換ですこちらの車は圧送交換ではなくドレーンアウト式で交換しますＡＴ・ＣＶＴオイル交換するならできるだけオイルパンの清掃はしてほしいですねですのでさっそくオイルパンを外します走行５万ｋｍですがなかなか汚れてます抜いたオイルは真っ黒で鉄粉、色ですオイルパンも鉄粉まみれマグネットはかなり鉄粉がついてます清掃して組み付けオイルパンガスケットも交換しますファーストステージ４リッターなかなか赤くなりましたがまだまだ濁ってま

まあまあスズキ病な感じの今回の修理は25年式のスペーシアです。症状はというと…「買い物に行って目的地に到着してギヤをパーキングに戻してエンジンOFFしてもACCのランプが点灯しててOFF出来ない事が時々有る」ふむふむなるほど……早速診断です。考えられる診断箇所は……シフトレバー内のPポジションスイッチ接点不良インヒビタースイッチの接点不良シフトワイヤーの伸びすぎシフトレバー本体の物理的な破損(摺動部磨耗)プッシュスイッチの不良(確率順)が思いつきました。早速バラしてみ

えっ？・・・ハッキリそう依頼されたなら勘違いしているという事はない。ベルトではないのは承知という事・・・「タイミングチェーン交換」して下さいと。。。別に音とか不具合あっての事ではありませんなんで？とは言ってません・・・気を使ってる（んだろうな）事だけはあるキレイじゃないか。・・・びっ・・・みょ～～～～お・・・いや、これは気のせいだろう・・・あらっ、そんなもんしかしないんだと

ＰＳ１３４詳しくはコチラをクリック！！さて今回の作業も車検＆エアコンです早速作業開始まずはエアコンから年式が新しいので今回はフラッシング無しで施工前の吹き出し温度は９．１度ガスの規定量は３２０ｇ抜き取りガス量は２４５ｇ約３割減ですね真空引きをし配管内の水分を除去ガスを規定量入れたら吹き出し口温度は７．０度これで夏は極冷えライフが送れますね（●＾o＾●）ここから整備まずはブレーキの清掃・グリスアップブレーキ液の交換この高年式車でもこれだけ汚れてこんなに綺麗

どーも。本番前日ど緊張の人です。久々に車ネタ。緩やかなのぼり坂や、信号手前に惰性で走ってる時にカリカリとする様な音がするとの事でご入庫。車はMK32Sのスペーシアカスタム。実は以前にご用命があったのですが、見逃していました。エキマニと、ブロックをとめている、スチフナプレートにクラックがあり、ここから異音が。何件か、この症例あったんですが、音の種類の違いで見逃していました。※主観って怖いですね。反省....MH34SのワゴンR、スティングレーでもありました。外すとこんな感じ。交換