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よくバイクのインプレッション記事or動画を目にする。このPOWER6も国産タイヤに比べれば数は少ないがそれなりにある。ミシュランも公式でアンバサダーの原田哲也さんと岡田忠之さんがインプレしている。インプレは人ごとに感じ方は違うのあまりあてにならない。特に元GPライダーのインプレは感じ方が常人とは違うので特にそうだ。タイヤというのはその性能を絶対値で測り知る基準がない。例えば、タイヤの摩耗度を体重80キロの人が乗って何キロ走って何ミリとかタイヤを45度と60度と90度傾けた時の水平抵

クロスバイクのタイヤをミシュランのリチオン４に交換してから少し乗ってみました『ドロップハンドルのクロスバイクタイヤとチューブ交換前編』パンクの修理をした際に、パンク原因がチューブの劣化というのがわかりました『自転車のリアタイヤがパンクチ…ameblo.jp『ドロップハンドル化したクロスバイクのタイヤとチューブ交換気になっていたタイヤとサイズ中編』チューブの劣化から新しくチューブを購入『チューブ購入SERFASチューブ2本セット700×23…ameblo.j

前バイクであるVITPILEN701ではS21→S22→S23と乗り継いできた。そしてS23が標準タイヤであるMT-09SPに乗って早や1年、この度ライフを迎えることになり、あえてS23はやめてPOWER6に交換した。S23に不満があったわけではない。ただ他のタイヤも試したかったのだ。そしてPOWER6で500キロ走ったのでちょっとインプレしておこうと思う。これは交換前のS23のタイヤの表面である。そしてこれが500キロ走ったPOWER6である。POWER6

今年2月、MICHELINが発売した…15インチスポーツツーリングタイヤ「MICHELINPOWERSHIFT」。MICHELINのプレスリリースを読むと…日本ミシュランタイヤ、2輪タイヤの新製品「MICHELINPOWERSHIFT」を発売～タイヤの寿命が前モデルより15%向上、ウェット路面で高い排水性能とグリップ力を発揮～news.michelin.co.jp「タイヤ寿命が前作より15%向上」「Wet路面で高い排水性能とグリップ力」この2点が、前作と比べた…特長だという

もうすっかり夏ですね。天気予報が猛暑日予報になってしまいましたさて、以前に履いたBRIDGESTONEのT33。乗り心地もグリップも良く、今のところは申し分なし。フルパニア時に軽く発生するシミー現象は、このタイヤでは発生しません。気になるのはライフですが・・・前回、タイヤ交換をしてから6300kmほどの走行です。スリップサインまで1.5mm。あと1000kmほど走れそうかな？7000km以上はもちそうですね。山道ツーリングメイン、タンデム多め、高速は

連休最終日のきょうは、竹ちゃんのロードグライドFタイヤ交換昨晩から預かっていたので朝８時に作業スタート🌞３０分ほどでホイール外して、新しいタイヤと比べてみたどう見ても右側が余計にすり減ってますね。道路の傾斜によるモノでしょうけど、もう少し早く交換しないとね。タイヤはMICHELIN130/60B19M/C61HCommander3Touringお値段は19,749円ダンロップD408だと24000円ぐらいするんです。３年前だと20,000円高くなってますね💦

レギュレーター交換時に同時にフロントタイヤ交換も行いました。しかし朝から山登って、サンドバックトレしてからバイク整備と我ながら元気なオッサンですわ～では、いつも通り安物ジャッキでリフトアップしまして～リフトアップした状態で右側のハンドルエンドを壁にもたせかけております。そうしましたらフロントタイヤを外しまして～ムシを抜いてエアを抜いていくのですが、今回はコチラのムシ回しを使いました。ディーアールシー(DRC)アルミムシ回し付きエアバル