klX250

クリスマスも終わり年末感が漂う今日この頃・・・皆様いかがお過ごしでしょうか？私は、コタツに籠りっぱなしです(*'▽')こんにちはむむちゃんです。久しぶりに、ポニーちゃん（Dトラッカー）のネタでも。テールランプのお話です。多分2001年から付けてるLEDランプ。モタード全盛期に流行りましたよね～たしかDCRだったような気がします。こちらのテールもそろそろ飽きてきまして、交換したいなぁ～なんて思ってました。思ってたなんてのは嘘です。はい・・・うん

前々回ブログでも書いたのですが、その続きなるネタです。https://ameblo.jp/rstarfactory/entry-12572834488.htmlカムチェーンテンショナーをDトラッカーXに交換したものの、一向に治らないガチャカシャ音・・・・簡単に治せる最後の砦だったんだけどな(;'∀')そうなると考えられるのが、タペットクリアランスによる、ガチャカシャ音・・・そして、持病でもあるカムチェーン自体が伸びる事による、ガシャカチャ音・・・が、挙げられる訳でごわす。

今年は、Ｄトラッカーでオフもオンもサーキットで楽しみたいんですよね～しかし中々機会が無くてね・・・・いや、機会を作ってないのは私のせいだ！！と、と、とととりあえず一人は嫌なので、お友達を巻き込もう！なんて考えてる、むむちゃんです。こんにづは(*'▽')と、言いつつ、近々エイプ100で、堺カートランド行ってきます(ぉぃｗｗｗｗさてさて、久々のDトラッカーことポニーちゃんのネタです。前々から思ってたんですが！どんなバイクにでもレーサー（仕

まずはツバメちゃんの成長記録？？6羽とも元気に成長していますもうほぼ大人と変わらない大きさになっていて、今年は無事6羽の巣立ちができそうです！どのツバメちゃんも餌待ちの間に巣の外に出て、羽を羽ばたかせて飛ぶ練習をしています。真ん中の子が1番大きくてかなり仕上がってきているので、早ければ来週頭には巣立ちしそう？？巣立ちの瞬間見れるかな。。。楽しみですさて、KLXはスプロケットとチェーンが届いたので作業の続きをしていきます。今回の為にというか今後のためにオフロードジャッキー買いました！

KLX化したDトラッカーですがまだまだ完成とはいきませんでした。メーターの誤差がひどく、体感的にはマイナス10km位の感じですが、アホなのでタイヤ外周サイズから瞬時に計算出来まへん。某オークションサイトを探してもKLXメーターの出品が少なく、あったとしても非常に高価です。(2万位する)最近何故か高いです。KLXとDトラッカーはメーター自体が違っているので、KLXの純正メーターを手に入れるか、社外製メーターにするか、瞬時に計算するか、3択でしょうか？今更ですが、KDXのタイヤホイルにして

(新装再編集版)2016年秋頃KLX250のレストア整備を開始した当時の記事外装パーツの復活を再編集突然ですがみなさん炙ってますか？本日よりうっかり魔が差して…KLX250のレストア整備を開始しました！さて～５年以上…ノールックノータッチの放置プレー色々やることは目白押しですが…(^-^;夏の西日にやられた外装パーツをなんとかしましょうね～南米のマチュピチュでは標高が高く紫外線が強烈な為現地の方の肌年齢はかなり逝ってるとか…こちらかなり逝ってしまったハンド

(*^。^*)ﾉど～も。桜満開だね！今日は朝一、6：00からDトラいじり(;・∀・)今回はホイールのベアリングを交換します。別に異常がある訳じゃないんだけど、交換してみたい気分なんです。(*^。^*)17インチのホイールは既に外してあるので、速攻で作業開始。サービスマニュアル開いて。中華製の激安パイロットベアリングプーラー。(;・∀・)これがまた問題児でした・・・(˘•ω•˘)ベアリングプーラーをセットしようとし

やっと整備ネタですよ＠どうもこんばんは、TAKAです。我が家のKLXも2002年式…走行距離90000kmが見えてきた後期高齢者バイクなのですが、まだまだ現役で日々の通勤に活躍しております（オフ車とは）しかしそうなってくると色々とガタも出てくるわけで…今回はそんなお話です。まずはこちらの写真をご覧ください。これ、ニュートラルポジションです。支えてやるとここまで上がります。症状としては1速に入りづらいのとニュートラルに入れづらい…信号待ちでかなり不便です。カチャカチャやってると一応入りは

(新装再編集版)第１回KLX250レストア記事より抜粋ＫＬＸ２５０ＥＳレストア再スタート！キャブの清掃エンジンの始動確認を行って以来…放置状態であったＫＬＸ２５０ＥＳのレストアを再スタートです！リア周りを重点的に♪さすがは８年間放置されていた車両の泥汚れ！油汚れ！！…金属の酸化(錆)は凄まじく…ラッキーだったのはチェーンが生きていました♪８年間コッテリ！チェーンオイルでコーティングされていましてさすがにチェーンの清掃は困難？を極めましたが…💦清掃後

むむちゃんとセルモーター・・・・相性悪いんですよ('ω')YZF-R1の時は、清掃、磨きしてOリング交換したにもかかわらず症状変わらず大失敗・・・・しかも取り外すまでのプロセスが最悪だったもんね(笑)マジェエンジンの時も清掃磨きで失敗。結局二台とも新品交換で完結しましたが(；∀；)ってな訳で、これに懲りずまたセルモーターのオーバーホールのネタがやって参りました(✧∀✧)ｷﾗｰﾝ今回は、いくらカスタムしても、遅くてサラブレットになれない、悲しきあだ名のポニー

そうだ、あれは私が、20歳ぐらいの頃だった・・・40歳代の上司とツレションしてた時です。上司「お～やっぱり若いとチッコの勢い凄いな～」むむちゃん「いやいや、こんなの普通ですやん」上司「そのセリフ覚えときや～。40過ぎたらな・・・・・」私ね、バッチリ覚えておりました！上司のセリフ(笑)今40代になり、上司のセリフの意味がわかりました(笑)う～ん切れと勢いが皆無だわ(;´д｀)トホホこんにちはむむちゃんでぃす('ω')ノい

お仕事でKLX250をお預かりしました。ご依頼の内容は、”ヒューズが切れたから何とかして欲しい”と言うもので、バイクに乗って来店されました。この手のバイク、メインヒューズが切れても、メインスイッチONにして、キックした場合にはエンジンが掛かります。この様な状態の場合、電装系が使えないバイクも有りますが、ジェネレーターで発電した電気を使って、不安定ながらウィンカーなども点灯します。こちらがお預かりしたバイク。ショートした場所は”シート下、後部で音がした”との事でした。

０５月１５日腰下分解開始です・・あ・・昨日してましたなんとなーくフライホイール側から開始ケースカバーを外してフライホイールを抜き取り、ミッションカバーを外そうとしたら・・・キャップボルトなめてる・・・（遠い目）ので後回し、クラッチ側を先に分解しちゃいますちゃっちゃと外していくのですが・・・残ったオイルがスゴイ色してる・・・（汗）カムチェーンが暴れたのかスライダーの付け根（前側）がすこーし削れてる、そしてめちゃくちゃばっちく変形してるストレーナー（滝汗）クラ

(*‘∀‘)ﾉども！ちょい前、中華製のBigローターが安く出てたので、ポチっとな！320mmのディスクローターです。(*´艸｀)今ついてるのは、Ninja400の純正300ｍｍのローターを加工して取付けてます。このローターの厚みが4.9ｍｍしかもインナーローターがスチール・・・かなりの重量でなんですわ・・・(˘•ω•˘)バネ下荷重・・・激重・・・(；一_一)320ｍｍのローターは厚みが4.0ｍｍでインナーがアルミ製なので軽い

筑波山の散策ツーの帰りに、エンジンからの異音に気付きました。症状はアクセルを戻すと"ビィー"と何かと共振するような音です。最初はナンバープレートと共振しているような音だったので、ナンバープレートのガタを疑っていましたが、どうやら違うようです。バイク仲間でシェルパに乗ってる（正確には乗っていた）人がいるのですが、同じくエンジンからの異音に気付き、しばらく使用しているとある時エンジンがストップ！再始動できなくなったとのこと。どうやらカムの位置がズレていると言うんです・・・・・（写真はカム

ＫＬＸ250を競技用に300ｃｃボアアップです。キットは輸出用のＫＬＸ300Ｒの部品を使い300ｃｃにします。シリンダー・ピストンを300Ｒのものに交換。マフラーも250と300では全く違うので、交換します。ここのサイズも太くなっているのでエキパイも300Ｒのものです。300Ｒにはサーモスタットがないのでこちらも交換。左が250のサーモで右が300のパッキンとワッシャーここに入ってます。サーモスタットを外します。外したところに300のアダプターを入れます。この辺は冬の使用状況でサー

かな～り遅い梅雨入りとなりそうな広島県です剣山スーパー林道日帰り660kmで燃え尽き症候群になった感が否めないおっさんです…しばらく…バイクには乗りたくない…のだが誘われたらついつい走ってしまう尻の軽いおっさんです備後エリアの林道ツーリングで覚悟を決めた男達のお話(笑)【動画】玉砕覚悟の男たちの巻高画質はこちら山奥の林道がヤバイ！覚悟を決めた男たちKLX125KawasakiKLX125が山奥のオフロードを彷徨うまさかのフラット〇欺

CRFとKLXの違い乗り換えて時間が経つがやっと確信が持てた一番ライディングに影響があることそれはポジションだKLXはすぐお尻が痛くなったがそれはステップの位置にも関係がありシートの細さや形状に起因するしかし、ややフロント荷重気味なので林道でのアクションがスムーズつまり、悪路に対応しやすいポジションが、KLXだったのだでCRFKLXのやや攻撃的に振れていたシートと違いゆったり、座らされると感じるロングツーリングには絶妙であるものの林道では「よっこいしょ」と自分

2019年11月4日(作業103日目)ボロKLXのイグナイター、キャブレターの交換も視野に入れて点検に入りました。実際にバイクの点検に入る前に配線図と睨めっこ‼︎やっぱり怪しいのはピックアップコイルとイグナイタですね😓そこでネットを駆使してKLX250SRのピックアップコイルとイグナイタの導通基準値を見つけました✌️始めからこれが有れば早かったのに…早々、ボロKLXからイグナイタを取外します。コネクタ3つを外して、バンドからイグナイタ本体を抜き取ります。後は部屋に戻ってサーキッ

おはようございます今日も雨ですね予報によると明日(日)も雨😓週末の雨は本当に堪えます💧来店予定のキャンセルや納車の順延等々…心なしか、新車中古車の問い合わせ来店の数も少なく感じますその分、預かりの修理車両や納車整備などは進むと、よい方向に考えて過ごしましょう❗さて昨日はほとんど事務作業と接客業務でネタがありませんので過去に行った2件の作業をご紹介いたします。まずは北海道のN様にご成約いただいたハヤブサ納車整備と併せて2件のリコール改修も行いました。ちなみにリコール対象

やっぱりサーキットは楽しいです。狂暴ななにかを解き放てる・・・・う～ん今年は久々にポニーちゃんと名阪SL行こうっと♪あと、二か月に一回は、堺カートランドにも(*´▽｀*)こちらはともひろ氏のエイプです。と、他力本願で(笑)バイクに乗ると、性格が豹変する、むむちゃんです。おはようございます！さてさて、今回は大事な相棒、ポニーちゃんのディスクパッドの交換になります。オフ、モタードと仕様変更が激しいポニーちゃんですが、交換する際に気になってたんですよね～パッド減ってきたな

千葉の"林道""ダート"とか、いろいろ検索して面白そうなところを探しています。近場で面白そうなところを発見！「利根川河川敷ダート」<引用解説>利根川河川敷ダートは「千葉県大利根橋（我孫子市と取手市の境）～埼玉県利根川橋（久喜市）」の河川敷にある40Km以上のフラットダート（平坦な未舗装路）です。数箇所だけ分断されていて一般道を迂回しますが、地平線まで続く未舗装路は圧巻です。河川敷ダート自体は「千葉県大利根橋～群馬県坂東大橋（伊勢崎市）」と続いているらしいのですが、

梅雨も明けて気温が高くなるとR75WHは運行停止処置をしています。空冷、しかも日本より緯度の高い国で使用する事を前提として作られたので、昨今の高温多湿を乗り切るには機械にも潤滑するオイルにも、操縦する人間にも辛いわけで…お陰様で壊した壊れたもなく大規模な開腹作業が無いとなると偵察オートバイ関連の記事が自ずと増えてしまいます。自衛隊が採用しているKLX250は日本の国土では非常にバランスが良い選択だと考えます。しかし運用してみると高速移動は辛いですし、500㎞程度で疲労困憊してしまいま

こんにちは、正月らしさを求めてお雑煮を作ってたら作りすぎて毎晩お雑煮を食べているオフロードコーナー担当小林です。もうお雑煮食べたくない本日は大晦日にご来店いただいたお客様のCRF250ラリーのローダウンリンク取り付けのご紹介です。オフロードバイクにお乗りの皆様の中には足付きが良くなく、ローダウンを検討中の方もいらっしゃるのではないでしょうか？そんな皆様にローダウンのご紹介です。今回取り付けをさせて頂いたのはZETAのローダウンリンク。赤のアルマイトがまた格好いいですよね。こちらのリンク

冬キャンプ・・・・最近よく見かけるフレーズですね。TVでもやってたし(*´▽｀*)今年は流行りに一度乗った、むむちゃんです♪発電機持参して、テント内でコタツ最高でした(笑)さてさて！？うちのDトラッカーことポニーちゃんは、オンもオフもこなす器用な子なんです。ただ、器用にこなす為、どっちにも特化出来ない、器用貧乏なんですよ(；∀；)そんな器用貧乏な所で一番困ってるのがスプロケット(;'∀')17インチノーマル丁数が14×39104L

梅雨入りしたのかな〜週間天気予報も雨マークばかり♪(´ε｀)雨の週末は…？ファミレスの朝モーニング〜KLXのハイシートが破れていたので、張り替えを友人にお願いしました〜古いシート頑張って剥がして、購入したお値打ちシートと共に友人に渡しました♪(´▽｀)シートめちゃ汚い（笑）急いでいなかったけど、直ぐにやってくれてありがたかったです！私の選択ミスで、横も後ろもギリでした〜標準サイズのシートカバーでは、ハイシートには厳しいですね(*´Д｀*)バイクに取り付け〜座る位置がフラ

あの師匠が走るんです！そう！師匠走る・・・・師走・・・・あっという間に12月ですね（笑）こんな感じのネタを数年前にもやった気がします('ω')ノこんばんは！むむちゃんです。さてさて、21年落ちのDトラッカーのポニーちゃんネタでございます。いやぁ～10ヶ月程放置しておりましたね・・・・ごめんなさい💦昔を思い出しながら書いて行こうかと思っております♪『【ブログ】オイル消費の原因究明をせよ！【DトラッカーKLX250】』重い腰を上げる・・・「意欲がわかず

インスタグラムでDトラッカーのタグを登録してるんですが、最近やたらとカムチェーンの話題を目にします。例の持病！カチャガシャ音ですね♪DトラッカーKLXカムチェーン交換記事って、私の記事を見て気にしてる人がいてるのかな？なんて思ってたら、やっぱりランクインしてました(笑)微妙な順位ですが(；∀；)調子が悪くなる前に、チェーンが切れる前に交換をおすすめしますよ♪さてさて、今回は、ラジエータータンクの移設のネタになります。Dトラッカーや、KLX250のラジエ

■オホーツクじみりんデータ集■【オロピリカ林道】2020年5月更新版＝出入口＝・丸瀬布市街地より道道306に入り、上丸地区、大山橋を渡って左折しばらく舗装された細い道を道なりに直進ダート開始地点に看板あり・行き止まり＝支線＝・落の沢林道・5の沢支線＊2020年5月現在通行止め・岩魚沢林道＝交通量＝少ないと思われる本線、５ｋｍ地点くらいまでは２，３箇所土場があるため作業車の通行が考えられる釣りポイントがあるようで時期によっては通