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こんにちは福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLUG&PLAYSTORE敦賀ですJB64ジムニーはボンネットを交換です冬の間にたぶん屋根雪が落ちて直撃して、人じゃなくほんと良かったですがモロにくらったら車痛かったやろなぁせっかくなのでカスタムもという事で、カーボンボンネットに交換です純正のデザインに比べ、先端にいくにつれてかなり引くく薄くなっていく形の物を仮合わせが終わったので、板金屋さんにレッツゴーもう一回しっかりクリアを塗り終わったら本取り付けしていきます
2026年2月7日、この日の休日は天気が悪く納車したばかりのJB64ジムニーのテスト走行を兼ねて伊豆長岡温泉天坊の日帰り温泉＋ランチバイキング（会員価格2,400円税込）に行きました。本当は新型ジムニーに搭載されたACC（クルーズコントロール）を駆使して東名高速の御殿場あたりまで行きたかったけれど行楽渋滞に積雪予報も加わり、伊豆長岡温泉に変更しました。天坊さんの日帰り温泉＋ランチバイキングは何度も紹介していますが、宿泊客を入れ替えるまでの11:00〜14:00を活用して少しでも収益を
今日も足廻り作業しておりましたが、画像が無いので足廻り以外の作業をご紹介足廻りは、インスタグラムで再度UPされるはず…今日は、ジムニーネタを投入！ジムニー・シエラのATFチョイ替えならぬほぼ全交換ほぼって何ぞや？って話なのですが、何回も交換しただけの話ですまず1回目のATF抜き1L少ししか抜けません抜いた量を地道に点滴のように入れ込んで入れ込んだらエンジンを掛けてATFを混ぜる作業を繰り返しました。JB64（シエラはJB74）のATF全量が5.4Lとの
愛車ジムニー（ＪＢ６４）のイメージチェンジを図る為、ジムニーノマドのフロントグリル（ラジエーターグリル）に付け替えました！誰にでも出来る超簡単カスタマイズです＜準備するもの＞◦ジムニーノマドのフロントグリル（純正品）◦プラスドライバー（中）◦クリップ外し又はマイナスドライバー(小）◦マスキングテープ推奨（無くても可）◦作業手袋＜作業手順＞①ボンネットを開いて、傷防止の為フロントグリル周りマスキングテープを貼ります。②フロントグリル上部の取付クリップ２か所外します
あのニトリから、まさかのジムニー専用車中泊用マットレスがオンライン販売（写真は公式より）助手席専用で、オートマ限定（５MTとXGグレードは非対応）ながら専用設計。フルフラットになるとは言え、元々シートと背もたれの段差は結構ある感じ。その段差がパーツの厚みで解消され、ちょうど良くフルフラットに。素材もウレタンフォームで、ベッドの様な快適な睡眠が得られるとのこと運転席用は無いのどうせなら、５MT車用も作ってーと思ってしまうしか
（注意:あくまで参考程度で見てください。無理せずclリンクさんに質問した方がよいです。)フロントhttps://www.cl-link.com/makeshop/torisetsu/Fronttowhook.pdfフロント。バンパーが少し当たるので3㍉ほどカッターでカット。皿ボルトは全て六角ナット側から締め付けトルク59Nm。六角レンチソケットは17㍉。六角棒レンチは6㍉。下から2番目のナットは手持ちのトルクレンチ入らず。やるならスパナタイプのトルクレンチか、スタビライザー外してやるか
こんばんは。１１月も入り、急に秋な感じ。いや、冬な感じですね～（笑）JB74,JB64対応確認！ジムニー系は左右共にシートヒーターが装着されていますのでどちらにも装着可能になりました。EP33-107RRPシートベルト＆シートヒーターワンタッチハーネスforレカロEP33-108RRPシートベルト＆着座センサーワンタッチハーネス
今やJB64ジムニーは、オシャレ服を楽しむ感覚に似た楽しみツールになりつつある車種となっています。外装、内装のみを楽しむ方。外装は何もせず、足廻りを変更して楽しむ方。只々ノーマルのまま楽しむ方。もう手を入れる所がないゴリゴリのフルカスタムで楽しむ方。色々な楽しみ方がありますね😊ジムニーショップとしては、非常に楽しみな状態です。パーツサプライヤーとして、トライバルも応援したいです📣さて。JB64が発売され、1年後くらいからECM書き換えがビルダーの間で解析等がされ始め、今では色々
遅い！！スンげ～遅！！何が遅いってタービン交換のJB64Jimnyです！先日取引先からBOSSの６４Jimny試乗したいお客様がいるのとの紹介でBOSSのJimnyはタービン交換してあるのであまり参考にならないかもって伝えたがどうでも乗りたいって事で来社頂し試乗してもらったら何か気に入ってもらってお店からタービンとECU注文頂いた！でタービンはBOSSのJimnyと同じCIRCOJapanのハイフロータービンをお店に送って取り付け！！タービン交換なので現車合わせ希望と言う事でタービンの
世間では唯一無二などと言われながら、すでに大衆車化しつつあるJB64ジムニー。これが最後になるかも？と新車で購入し1年が過ぎました。ネットでは賛美の声が氾濫していますが、あまり誰も書かない視点での弱点など挙げてみます。エッ？雪に弱い⁉️雪道最強と思われがちなジムニーですが、ある条件下では確実に弱点となります。その条件とは、“中途半端な雪道”‼️つまりパートタイム式なので、4WDに切り替えていないFR状態ではFFの軽よりも全然弱く、後輪が雪に乗り上げると簡単にスリップ（スタッ
2025.6.8(日)ラーメン二郎大宮公園駅前店de狂った話です。アテクシの次期愛車ジム子®︎こと、スズキジムニーJB64型が遂に登録されてサブディーラーに入庫しました。昨日、持ち込みパーツを届けるついでにお店の裏でひっそりと佇む次期相棒と感動の初対面。昨年9月に契約して悶え続けながら待つ事8ヶ月。思えば長いようで短くもあり…でも振り返れば矢張り長過ぎた納車待ち期間でしたが、こうして目の前にするとガッツリと実感が湧いてきます。
