ja11

ひっさしぶりにＪＡ１１のパーツです。ほんまに久しぶりやわ。久しぶりと言えば、おひさしブリーフ！これが言いたかっただけ。もう何年になるかなぁ。忘れるぐらい前にＪＡ１１のハイフロータービンをやってました。純正コンピューターのままで装着可能なサイズで、すごく評判が良かったんですが、タービンメーカーがパーツの供給をストップしちゃいまして、作りたくても作れなくなってしまっていました。が、今回、ハイブリッジファーストハイレスポンスタービンが、日立タービンにてその時と同じ

エンジンをかけようとして、カギをひねるんですけど、うんともすんとも言わない…それを何回か繰り返すと、エンジンがかかる。なんてことありませんか？JB23ではあまりないみたいですが、JA11ではよくある症状見たいです。その症状がJB23で発症しました。(笑)ジムニーの持病みたいですね。この、エンジンがかからない症状「カチカチ病」っていうみたいです。カチっと音はするけど、セルが全然回らない症状なので、「カチカチ病」みたいです。発症原因と

どうもスピードメーターの動きが悪い。。。トリップメーターも動かない。。。リセットも出来ない。。悩んでても仕方ないダメ元でやってみようって外してたら、なんとケーブルがカチッと奥まで入ってないという。けどトリップメーターを直さなきゃ。スピードメーター独りぼっちになりましたふむふむ・・・なーるほど。こんなコトをしていたらなにやらメーター戻しとか悪いことしてるみたいじゃなwwwやってねぇーよーそうゆうことかぁ。。。。って、説明したいけど説

以前に投稿した水温問題の続きです。『ja11ジムニー水温が‥正常？』晴れた日の昼間は真夏の猛暑、当然エアコンは全開、で通常は水温がこれくらい市内を走っているとすぐに信号に引っかかるので走行風でエンジンを冷ます事が困難な状態にな…ameblo.jp時間が無くて予定していた部品の交換が先日やっと完了しました^^;去年の夏に水温が上がり気味の症状が出だして、おそらくサーモスタットかカップリングファンが原因かと推測、部品を早速購入して交換後の変化を見たかったのですが約半年も経ってしまいました。

こんばんはここ最近、だいぶ暖かくなりました〜排雪と雪解けで交通渋滞もかなり少なくなったしもう大雪が降ることは無さそうかなとボクは願っております〜さてさてこの時期は毎年、小路に入ると雪がザクザクでスタックしやすい状況なんですが、このタイミングで4WDの調子がおかしくなってしまったエブリィさんをお預かりこのテの軽バンはFRベースなので4WDに入らなかったら雪道はかなり大変仕組みを確認したところトランスもアクスルロックもモーターで作動するみたいです〜4WDボタンのオンオフでフロントのプロペラシ

ジムニーに乗って、１年、リアワイパーを１度も使ってないことに気が付きました。（※ちなみにジムニーの前に止まってるエボXは元愛車）純正の状態だとワイパーが横向きで止まるのでそこにゴミがたまるんですよね。縦で止まるようにしておられる方もおられますが、僕は、撤去してしまうことにしました。ワイパーモーター分、軽くなるし！今回はこれを付けます。ジムニーJB23,JB33,JB43用タニグチ製リアワイパーキャンセルボルト（JB23/JB33/JB43）楽天市場4,38

今でも人気なJA11ジムニー！！リヤブレーキが効かないのだぁー右側から見てみようブレーキダストがてんこ盛りドラム内がウエットな感じ・・・・左側はドライな感じです。こちらは右側。漏れていましたピストンは予想通りサビサビでございます。はい。シリンダー内にもピストンの錆が・・・・これは想定内なので驚きませんがw結構アチコチにフルードが飛び散ってますなぁいつものように掃除してホーニングしてあげたら輝きを取り

エンジンパワーアップ編です。JB23って、インジェクターが型によって結構変わっています。1～3型はインジェクターを噴射する穴が1穴(230cc)なんです。ジムニーはダイレクトインジェクターではなくポートインジェクタータイプだと思いますが、燃焼室の手前でガソリンを噴射して空気と混ざったものが燃焼室に入り、圧縮→点火→爆発という流れだと思います。インジェクターからガソリンが噴射されるのですがその際にガソリンはより霧状の細かい方がいいとされています。その方

またまた新年早々ジムニーですw2021年はジムニーで終わり・・・・2022年はジムニーで始まり・・・・またまたオイラもJA11が欲しくなってしまうではないかぁーーーーどうもクラッチの切れが悪い・・・・クラッチペダルを踏んだ感じも良くない・・・・カバーもディスクもヤバソウデス。先ずは車内からシフトレバーを外して・・・色んなものを外していかなきゃならんなぁ・・・当然四駆なのでプロペラシャフトも前に後にと・・・ミッションからトランスファーに行ってるプ

もしもしーはいージムニー修理して欲しいんですけど見てもらえますか？いーよーまた来てーはいみなさん、おはこんばんわおはようございます、こんにちは、こんばんは大活躍のお気に入りマシンのジムニーちゃんがお漏らし、、、実は、ずっと笑ギリギリ車検に通るのでずっと放置してました泣絶対あかんやつー😆ですが次車検通るか心配なんで修理しちゃおうってなわけですちょっと特殊工具とか入りそうなんで車屋さんにお願いしようとした次第でした、、、が！！！っ！！知り合いの車屋さんへ持って行って見

先日、日本版の赤に遅れて海外版のWPLC74-1が届きましたが、本日その写真撮影とMuuseoへのアップが完了しました。ラジコンWPLC74-1Jimny(JA11C)RTR|kurumi14saiMuseum|MUUSEO1101366海外のRCメーカーWPLがスズキの公式ライセンスを得て発売した、スズキジムニーJA11Cの1/10スケールのラジコン型番からもわかるように日本のWPLJAPANが発売しているC74-1と基本的に同じだが、サスペンション形式が実車

今日！日曜日の午前中に再配達をお願いしていたブツが到着❗️会社概要|日本サン石油株式会社JAPANSUNOILCOMPANY,LTD.www.sunoco.co.jp米国sunoco社の日本とアジアの拠点となっている会社の様で、度々sunocoマークのオイル缶を見かけます。初めてのデフオイル交換だったのですが、オイルの良し悪しも分からないので、純正品を検索していたのですが、コレもまた良く分からず😓値段とオカワリが大丈夫そうなメーカーでチョイス！グレードは、この様な物になり

ジムニーが白煙を噴き、オイルの減りも異常に早いと言うので、オイル上がりか？下がりか？まずは安上がりなステムシール交換から。とは言ってもタイミングベルト外すのが面倒なのでネットで勉強していると、頭の良い方々が沢山居るので助かります。自作SSTで頑張りましょう！タペットカバーを外すもカムホルダーの+ネジが全然外れません。インパクト使っても叩いてもうんともすんとも言わず。案の定なめたので全てエキストラクターで外しました。意味不明な型紙を作り。こんな感じにバルブスプリングを押せるように工

今日は昨日に比べて若干頭痛気味で、明日も気圧が爆下げな為仕事行けるかどうか不安な状態です。こんにちは。スズキジムニー-リモートコントロールオフロードクライミングカー,4wd,2.4grcカー,1/10wpl,C74-1,子供と大人のためのおもちゃのギフト-AliExpress26SmarterShopping,BetterLiving!Aliexpress.comja.aliexpress.com話は変わりまして、昨日AliExpressにてWPLC74-1の海外

DIYでやる方に以前ヤフオクにて出品されていたJA11ミッションのケース加工済品デス詳細は分かりませんが？こういった部品を使うのもありだと思います出品者は千葉県の方みたいデスね勝手に画像を使っているので不味い時は直ぐに削除致します(*--)(*__)ﾍﾟｺﾘご一報下さいマセそれでくろ○部位は何か頼り無さそうで私は圧入後、溶接して薄い部位は補強しましたどれが正解とかはないと思いますこのまま使用するのもアリですけどただ長く楽しく乗るには人手間、必要な気もしますそれ

オーバーフェンダーは一箇所につきビス4〜5本で付いているだけですので、取り外しは簡単に出来ます。前回車検の時に外しましたが、フェンダーを外しても塗装の色褪せやムラも無く綺麗な状態だったと記憶しています。現在の状態では車検に通りませんので①オーバーフェンダーを外す②タイヤをノーマルタイヤに交換③リアシートの金具をノーマルに交換この3点だけ行えば車検に通ります。前回ユーザー車検を受けた際、上記の3点だけを行い、他は何もせず普通に合格しました^^全てノーマルに戻した状態でお渡し

ハセガワ1/24スズキジムニー改造JA１１Cヒロシver.ソロキャンプ芸人として活躍中のヒロシ氏の”愛機”JA11Cジムニーを作ってみました。ハセガワのキットはバンタイプのボディなので、荷室部分をカットしてオープンボディに改造しています。例により、左右ドア、バックドア、ボンネットは開閉式にしてあります。特徴的なファストバックタイプのホロは、ティッシュに木工用ボンドを染み込ませたものを貼り合わせて作りました。

今日は秋晴れの一日でした日が出れば暖かいですが、朝晩はめっきり寒くなりました寒さのせいか喉の調子が悪く、週末は声が出にくい状態でしたお話させて頂いた方は、聞き取りにくかったかもしれません早めに治します今週は展示販売車両強化週間としました近場で2台買い付けジムニーは走行8万km台VOXYは希少な四駆遠方にも出かけまして長くて高くてワイドな一台をGET4駆・オートマ・普通免許OKです内装はこんな感じ夢

どうもです！佐賀県のT様にご成約頂きましたJA11遠方から嬉しい限りですシャックル・リーフブッシュは全て純正で交換。社外品より高価ですがかなり長持ちしますソフトとハードの場所があるので取付には注意が必要ですブレーキ関連はOK全種類オイル交換冷却水リアシートは外して荷物スペースを確保よって二人乗り登録です。天井カッコ良いでしょオーバーフェンダーがあるので軽自動車から小型貨物へ構造変更！！毎年車検のデメリットになりますがやがて30年経つので毎年点検した方が

WPL1/10C74-1JimnyJA11ボディを取り外し幌パーツは上面ビス2本で固定透明パーツに幌部分は塗装ドアは開閉可能、マグネットで固定フロントウィンドウも倒すことが可能フロントウィンドウのヒンジは、実形状と異なる形状で若干大きいウィンドウのヒンジパーツ部分は、プラで一枚もの、ヒンジ機構ではないドア内張パーツを外す、ビス3本ドアウィンドウ枠パーツを外すWPLC74-1JimnyスズキジムニーJA11C1:

また途中で放置でした、、、途中風邪ひいて1週間放置その間に店に部品持って帰ってパーツ加工😍さてリア周り終わって次エンジン周り行きますかーウオポンから水が漏れていたので交換します何処からいくべ？笑とりあえずベルトさよならまだまだ使えそうですが勿論変えますインレットなどもはずしていきます途中インレットなどを店に持って来て更なる進化へ！こーゆーずれがパワーダウンゴリゴリ、ボリボリしていきますよー理屈で考えながらおっとまたまた手抜き仕上げ笑工具入る手前の所だけ

ja11ジムニー前回の続き、水温問題の原因&本命と思われるカップリングファンのオーバーホールです^^水温問題の中で1番疑わしいのが上↑のカップリングファンカップリングファンの動作不良が原因で水温が上昇していると予想し、早速オーバーホールにかかります。ハネは割れや欠けなど無く状態良好カップリングファンの不具合でメインとなるのが内部に有るシリコンオイルの劣化分解は4本のボルトと、4本のネジを外すだけで分解出来ます。内部は薄くて丸い鉄板が有るのですが、その鉄板の稼働部に汚れが見れます

ジムニーJA11ボディーリフトします使用パーツはこれだけ使用パーツ40mmボディリフトキットエンジンルームからバッテリーのマイナスを外して、作業にじゃまなものははずしていきますボディとフレームの間にブロックを入れていきます切り離してみると、錆が発生して各所に穴が開いていましたボディに穴が！あいてる～錆びを綺麗に落としますシャーシとボディの間にブロック(A・B・D）を噛ませボディを持ち上げますその前に錆びで空いた穴の補強をします。パチパチ溶接加工ボディーブロックを間に

晴れた日の昼間は真夏の猛暑、当然エアコンは全開、で通常は水温がこれくらい市内を走っているとすぐに信号に引っかかるので走行風でエンジンを冷ます事が困難な状態になり、水温が↑くらいまで上がってしまいます。これくらいまで水温が上がってしまうとエンジンルームの温度が上昇し、熱がこもってエアコンも効かなくなってしまいます。窓を開けるまではいかなくてもやはり暑い‥この状態でバイパスや高速に乗るとこれくらいまで水温はすぐに下がり、エアコンもバッチリ効きます。2枚目の画像の水温から上がる事は無い？

最近の車、バックカメラやナビとかモニターなんて当たり前の装備ですよね。そう、今の車なら当たり前です。ですが、私のジムニーはもう20年選手。正確には初年度登録から21年かな？その時代にバックカメラなんて装備は一般的にはありませんでした。小さな軽自動車ですし、確かに必要ないのかもしれませんね。ところが、この小さな軽自動車でも死角は多いのです。何故バックカメラを取り付けようと思ったかと言いますと、夜に仕事から帰宅して車庫に入れる時に薄暗いとリアガラスから後ろの様子なんてわかりません。そ

キュリオシティの別ブランドの「Joker6SiX」も7月1日よりオンラインショップからリリース開始となり、多くのお客様にご注文頂きありがとうございます。実車ジムニーオーナーやキャンプやBBQのお供に連れていくのに手頃な金額で始められるスケールクローラーのジムニーがウケているようでして、カスタムを楽しまれる方も多いみたいです。私どもJoker6SiXはリアル感も楽しみつつ、本体同様のお手頃価格でカスタムをもっと楽しんでもらいたいと思っております。ぜひよろしくお願い申し上げます。

スズキジムニーJA11リーフ車の4インチアップリフトアップ致します！使用パーツ4x4KITAGAWAベルリン逆巻き全ブッシュ付リーフセット乗り心地が良い・競技会の賞率高い・モーグルでよく動く・クロカンでへたりにくいハンドルシミーがでにくいコーナリングが良い。ベルリン巻リーフ<imgalt="霧"class="emoji"draggable="false"height="16"role="presentation"src="https://stat10

スズキジムニーJA11クラッチ交換走行距離145,892㎞クラッチを交換するのに車体からミッションを降ろしました降ろしたミッショントランスファー・プロペラシャフトなども降ろします。クラッチカバー・クラッッチディスクを外しました。ここで問題発生！ボルトが！タービンアウトレットのボルトが折れた～このボルトを取らねばぁ～取らねばぁ～スリスリゴリゴリ格闘してやっと取れたぁ～大成功！パイロットベアリング交換します。回転抵抗を抑えるなどの効果があります。交換パーツ・クラッチカバー

こんにちは田中です。花粉がすごくて最近はきついっすｗさて、本日はお休みですが、部品の発送や手渡しは対応してました。来週は吉田君のランクルタイヤ交換してから、Ｍ浦さんに少し新しい道の案内頼みました。出動するマシンは代車1号しかないから準備しとこｗ関係ありませんが、撮影するのって背景も大事ですよね料理ならお皿やＢＧＭ店の雰囲気など。ジムニー撮影するにしてもその雰囲気を伝えないとよい絵が撮れないって思います。が、倉庫に来てる場合はそんなこと言ってられません。むし

暑くもなく、寒くもなく。過ごしやすい季節となりました。のんびりゴロゴロしたいところですが、増え続ける数々の案件（皆様、ご用命ありがとうございます）への対処を進めて行かなければなりませんこちらのJA11。リアフランジ周りのオイル染みが気になるとのことで、ご入庫いただきました。オイルシールの劣化ですねところが、リフトで上げてあちこち点検したところ、マスターシリンダーからのフルード漏れも発覚。水や泥汚れと共に、漏れ出たフルードによるサビがボディをジワジワ浸食してますまァ、JA11で