iRC

タイヤ交換28Cを試めしてみたい～近ごろやや太めのタイヤの話題が多いですよね。私の過去のパンク経験は、思い出すと約半数は「リム打ちパンク」です。空気圧が少ないとなりやすいですね。太めのタイヤだと全体の空気量が多いので、段差とかのショックを和らげてくれる分量も増えて、パンクが減らせるかと期待しています。28Cが初めてっていう訳でもないのです。北海道一周や九州一周の時は、28Cのシュワルベのマラソンに交換して走っています。（どちらもノーパンク）カタログでは、550gもあるそうですが

セローくんのリアタイヤがそろそろダート走行にはあかんレベルになって来たので、まだまだスリップサインには遠いけど思い切って交換する事にした。さてと何を履こうかな〜。これまで僕は、何故かず〜っと(もう数十年も)オンバイクもオフバイクもダンロップのヘビーユーザーで、今のセローくんもD605を履いている。でまあ今回もフツーにD605だと思ってたんだけど、ちょっと様相が変わって来た。と言うのは、名古屋での単身赴任から帰って来て、以前ずっとメンドウを見てもらってた松戸の

今日は、かつて使っていたお気に入りのタイヤ「IRCGP-410」について、ちょっと語りたくなったので書いてみます。このGP-410、オン寄りのオン・オフタイヤとしてほんまに優秀やったんです。グリップ感は安心感があって、ワインディングでも市街地でもストレスなく走れる。オンロードがメインやけど、フラット林道くらいなら全然OKな感じ。まさに「アドベンチャーにちょうどいい」ってやつでした。しかも、価格はおおよそ1万円前後と良心的。それでいて、持ちは約5,000〜6,000km。一見すると

まずは前置きGSX-R125が気になっています。それでも購入に至っていないのにはいくつか理由があります。ひとつはそもそもほとんどバイクに乗れていないから。買っても乗らんだろう、ということ。ただ、これについては対策を考えていて、春から通勤にバイクを併用しようと考えています。しばらくニンジャ250Rとエイプ100で様子をみる予定です。もうひとつはタイヤの供給が心配だから。レースに使う人もいるモデルなので大抵の消耗品はどうにかなりますが、タイヤの選択肢が少ない点が気にかかります

現在、セローくんのタイヤは前後共にIRCで、フロントがGP-610でリアがT011ツーリストを履いている。僕はタイヤに関しては昔からオンもオフもダンロップ党で、我が家のセローくんも購入以来ず〜っとＤ605を履いていたのだが、人様のご意見では余りにもツーリストの評判が良いので、今年の2月にリアをツーリストに換えてみた。その後、５月の極悪房総林道ツーリングで転倒・骨折してしまった時に、同行してもらったバイクショップのオフロード達人に「まずはフロントタイヤで地面を掴まないと」とアドバイスを貰い、

タイ仕様スーパーカブ110にRCBリムを装着🛞ゴールドニップルで、プチアクセント！今回使用したパーツはこちら↓リム：RCB製アルミホイールリム2.15×1736穴スポーク&ニップル：OSAKI製汎用9×157リムスポーク&ニップルセット36本入りちなみにセットの方がお得▶︎アルミホイール&リムスポークセットフロント・リア共にタイヤは、ミシュラン(Michelin)2.50-17ちなみに、オーソドックスのIRCも履かせてみました！！「スーパーカブ90純正採用

年末は物入りですな@どうもこんばんは、TAKAです。通勤に散歩ツーに大活躍のKLX…とはいえやっぱ減るものは減るわけで。今回はタイヤを交換します。忘れてたんですが、KLXにはリヤにはIRCのGP-1フロントはGP-21を装着していました。オフロードバイクの特性でリヤの方が減りが早いので…というわけで今回もIRCと思って探したんですが…なんか在庫がない。KLXはフロント3.00-18/21、若しくは80/100-21、リヤは4.60‐18もしくは120/80-18です。互換サイズも併記してま

なんとこの時期やっとこ初乗りのMT-07。去年の九州ツーリングから帰ってからずっと冬眠してたコイツを叩き起こした。ホントはこの時が初乗りだったけどバッテリがアウトで乗れなかったまま、二度寝冬眠。スゴイユキダッタヨナ・・・後ろタイヤもアウトだったのでー。換えねばならず、吟味してIRC。SRXで何回も履いてたこれ。コスト重視です。何せわたしはドケチ倹約家。最安Amazonが入荷時期不明だったのであまり使わないwebikeでの購入です。使用してたピレリAngelSTは一昨年組んで二シーズン。

まいどおおきに！今日はホンダDIO110から。セルは回るがエンジンが始動しない症状で1ヶ月ほど前に燃料ポンプの故障で交換したDIO110。あれから毎日調子良く走ってたがコンビニで買い物した後、セルを押しても何も反応しないとSOS。症状を聞くと燃料ポンプのウイ～ンは鳴っててウインカーやホーンも正常でメーターパネルも点いてると。セルボタンの接点不良かと思い引上げました。持って帰って簡単なトコから再度確認すると常時灯は点いてるが左右ブレーキを握っても

チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ本日のナーリーブログは、＜お客様納車シリーズ＞をご紹介します。今回ご紹介させていただく車両は、「OnebyESUJFF#807zフレーム組み（バラ完）」です!!『【サポートライダーのNEWシクロクロスフレームが届いたぞ!!の巻】』チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ明日10月22日（水）は定休日です。よろしくお願い致します。【サポートライダーのNEWシクロクロスフレームが届いたぞ!!の巻】…ameblo.jp当店サポートライダー嶋野真美さんのNEWシクロフレ

BCLにとって馴染み深かい、「国際返信切手券」(IRC＝InternationalReplyCoupon)が来年、2026年12月末で廃止となります。発行業務を行っている「万国郵便連合」(UPU＝UniversalPostalUnion)が、9月開催の会議で決定したもので、1907年10月1日の発行からほぼ120年の歴史があるIRCですが、デジタル化の波を受け、国際郵便においても社会の変化に対応せざるを得なくなったためでしょう。現在のIRCは、「アビジャン型(Abidj

８月５日（火）使わなくなったキャンプ道具分解してほかす！ヤベ！太陽に捕まった汗ダラダラだよ波瑠ちゃんのおみ足に新しいタイヤを選んであげますセロー250波瑠ちゃんが履いてるのはIRCTRAILWINNERGP-610オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤダートに入った瞬間から路面を良く捉え車体を前に押し出すこれ直ぐにわかる！ダート上手くなったんじゃ？そんな勘違いをしてしまう（笑）

■北海道ツーリング後の整備昨年、本車では初となる北海道ツーリング2024に出かけて帰ってきた管理人のヤマハセロー250「ねこまぶし」新車で導入した際に装着していた初期タイヤ（前輪）が完全に消耗しきってしまったということで、事前に準備しておいた交換用のタイヤ、IRCTIREのGP-410Fに交換を行っている。なお、交換作業は以前に導入した手動式タイヤチェンジャー（参考手動式タイヤチェンジャーで前タイヤ交換IRCGP-210ヤマハXTZ125「ねこちやづけ」）を使用して

KLX125は14年式なのでタイヤは新車納車時から変えてないと思われる201430週（7/21～7/27）201432週（8/4～8/10）前オーナーの車両保管状態が良かったらしく5部山でひび割れは全く見られないしある程度柔らかいでもさすがに11年落ちは怖いので交換するネットで購入タイヤIRCGP21F70/100-1942Pチューブ2025/4/7～13IRCGP22R90/100-1651Pチューブ2025/4/21～27GP-21/G

PCX125(JK05)も走行距離が13,000㎞を超え、そろそろタイヤが気になってきました。まだフロントもリアもスリップサインが目立つほどではないんですけどね。フロントよりリアタイヤが減りが目立って来ました。今履いているのは、IRCのタイヤなんですよね。以前乗っていたPCX125(JF81)はミシュランのCITYGLIPだったんですが、JK05はIRCのMOBICITYなんですよね。約半月後に迫った四国巡礼に向け、フロントとリアを交換しようかな…次はミシュランのCITYGL

これも過去に取り付けたもののブログにしていなかったものシリーズ。番外編というか、WR250Xではなく家用スクーターのブログ。原付スクーターで未舗装路の農道走っていて、停止するかとブレーキかけたらカックンブレーキ＆朝露に濡れた草でロックしてフロントからコケてこれは危ないと思ったので以前から興味あったブロックパターンのスクーター用タイヤ履いてみました。今まで履いていたタイヤ。台湾メーカーの激安品。そして今回交換したのがこれ。IRCのGP110。チューブレス。サイズは厳密には違うのです

■タイヤ交換シーズン管理人が主にツーリング用として運用中のヤマハトレーサー900「ねこけり」しばらく前から「消耗しきった前タイヤ」が問題になっていたのだが、自分で交換しようと用意はしたが交換作業を開始できていなかったタイヤが溜まり過ぎてしまったので、暑い夏の時期になってからタイヤ交換作業を開始している。今回トレーサー900用として選定したタイヤは、IRCのRMC810120/70ZR17M/C（58W）選んだ理由とかは、・最近のツーリング系タイヤは高耐久（長寿

リアタイヤを交換しますよVE33アスファルトで無惨に削られたセンターブロックバルブバラして空気抜いて、ビードストッパーを緩めて、ビード落とすとタイヤレバーが入るんで、あとはチューブ噛まないよう気にしながらむしり取りますよ外したタイヤに重ねて置いてビードクリームをたっぷりと塗りたくりますこのクリームけちるとタイヤ入れるの大変なんですよリムにもたっぷりとねで、ビードストッパーのところからタイヤ入れて、片側入ったらチューブ入れて、あとはチューブ噛まないよう気をつけながら入れれば完成！

まいどおおきに！今日はCB750RC42のタイヤ交換から。ダンロップにするかブリジストンにするかちょっと安めのIRCかメッツラーかタイヤ選びに優柔不断...パターンがど～だのグリップがど～のこ～の何がイイかよしワシが決めたろ。前後ダンロップのGPR-300でエエやん。へへへ。メーカーや銘柄隠して走ってコレは○○の○○やって当てれるヤツなんておらんやろ。少なくともワシの知ってる限りでは誰もおらん。さっ！とっとと交換するからそこどいて。

まいどおおきに！今日はホンダDAX125前後タイヤとスプロケ＆チェーン交換。欠品でお待たせしてましたが全部そろったので交換します。ハンドリングや乗り心地で言えば今履いてるロードパターンが一番だがちょっと雰囲気変えてブロックにしたいと。.さてやりましょか。同じメーカーIRCの「GP22」ゴリゴリのブロックより街乗り重視のキャラメルブロック（名前も可愛いやん）IRC前後「TG」F120/80-12とR130/80-12扁平が

朝から暖かく感じた京都です。最低気温も7度程度までしか下がらなかったので寒く無くて時間と共に気温も上がっては来たんですが何と無く気持ち良い感じでは無い午後3時頃に所用で出ようとした時に霧雨が・・・・なかなかスカッと晴れる日が少ないですね。さて～CB400SFNC42タイヤとホィールベアリング交換をベアリング交換する前に古いタイ

iRCモビシティスーパーカブ110プロタイヤ交換カブのタイヤ交換の時期です。ミシュランのパイロットストリートを使っていたのですが、6年14000kmほど走行したので交換します。候補は・ミシュランパイロットストリート2・iRCSCT-001モビシティです。ちなみにタイヤサイズはフロント80/90-14リア90/90-14今回はなんとなくモビシティにしてみました。走ってみてのインプレです。記憶がやや怪しいのですが新品時のパイロットストリートと比較して、グリ