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タイヤ交換28Cを試めしてみたい～近ごろやや太めのタイヤの話題が多いですよね。私の過去のパンク経験は、思い出すと約半数は「リム打ちパンク」です。空気圧が少ないとなりやすいですね。太めのタイヤだと全体の空気量が多いので、段差とかのショックを和らげてくれる分量も増えて、パンクが減らせるかと期待しています。28Cが初めてっていう訳でもないのです。北海道一周や九州一周の時は、28Cのシュワルベのマラソンに交換して走っています。（どちらもノーパンク）カタログでは、550gもあるそうですが
自分のKLX125CF、2015年式のタイヤは新車時から変わっていないと疑われる（ということは11年落ち）なので製造ロットを見てみると製造ロットフロント：3014製造ロットリア：3214製造週フロント：3014201430週製造（2014/7/21～7/27）リア：3214201432週製造（2014/8/4～8/10）やはり新車時からそのままの2014製造でした前オーナーの車両保管状態が良かったらしく5部山でひび割れは全く見られないしある程度柔らかい、でもさすがに
年末は物入りですな@どうもこんばんは、TAKAです。通勤に散歩ツーに大活躍のKLX…とはいえやっぱ減るものは減るわけで。今回はタイヤを交換します。忘れてたんですが、KLXにはリヤにはIRCのGP-1フロントはGP-21を装着していました。オフロードバイクの特性でリヤの方が減りが早いので…というわけで今回もIRCと思って探したんですが…なんか在庫がない。KLXはフロント3.00-18/21、若しくは80/100-21、リヤは4.60‐18もしくは120/80-18です。互換サイズも併記してま
東京IRCで用事を済ませた後に、美味しいお寿司をご馳走になりました🍣高砂グルメを満喫してます😋奥で繋がってる「ラーメンとなり」が気になる〜満腹だったので、次回に🍜#寿司#寿司ダイニングすすむ#ラーメンとなり#高砂
ども！2月末に交換したフロントタイヤ・・・IRCのGP-22からオンオフ共用のピレリシティクロスに履き替えた訳ですが・・・これが詐偽まがいの劣化タイヤで↓2012年製？パターンはかっこよいのですが・・・履いてはみたもののカチカチのプラスチックみたいな固さでハンドルに伝わる振動もハンパない・・・もちろんそんななので砂利道でもフロントから滑る☠️・・・クーリングオフでもすればよかったとずっと後悔しておりました・・・今回北海道ツーリングに行くにあたって不安要素は取り除きたい！なので2ヶ
現在、セローくんのタイヤは前後共にIRCで、フロントがGP-610でリアがT011ツーリストを履いている。僕はタイヤに関しては昔からオンもオフもダンロップ党で、我が家のセローくんも購入以来ず〜っとＤ605を履いていたのだが、人様のご意見では余りにもツーリストの評判が良いので、今年の2月にリアをツーリストに換えてみた。その後、５月の極悪房総林道ツーリングで転倒・骨折してしまった時に、同行してもらったバイクショップのオフロード達人に「まずはフロントタイヤで地面を掴まないと」とアドバイスを貰い、
先週の林道ツーリング苦手な場所だったが何とか無転倒で下山出来た🎵スーパーシェルパの次のタイヤですがIRCのツーリストを入れてみたいなと思ってます。一度ツーリストを履いてみたいと思っていたのでスーパーシェルパに履かせてみようかと🎵230シェルパにはエンデューロタイヤを履かせる予定で多少路面が濡れていてもイケル。ツーリストはブロックが低いのでマディ(ぬかるんだ路面)は目が詰まって苦手ですが乾いた路面なら大丈夫だしガレ場や岩場も得意らしいので天候によって230シェルパとスーパ
まいどおおきに！今日はタイヤ交換。まずはPCX125前後タイヤとオイル交換。IRCのMOBICITYをチョイス。フロント90/90-14とリア100/90-14.お次はリア.前後ツルツル....次回はもう少し早めに交換ですよ。オイル交換して冷却水も補充。カラカラになってオーバーヒートしてエンジン焼いたら最悪。たまに液量チェックしましょう。タイヤが新しいので最初は馴らし運転で。.お
しばらく自転車に乗れなかったのですが、久々に友人に誘われました。自転車のメンテナンスをしているとあまり乗っていないけど、タイヤのゴムがひび割れてそろそろ危なそうです。今までお気に入りで、グラベルキング26Cを使っていて、また買い替えようとしたのですが、高い！１本３０００円台で買えていたのに、５０００円オーバーになっていました。もう少しお安い物をと探していたら、評判が良かったのがIRC社のJETTYPLUS２本で５０００円程度！良いですねー。ただ、このタイヤ新ETRTO規格。
８月５日（火）使わなくなったキャンプ道具分解してほかす！ヤベ！太陽に捕まった汗ダラダラだよ波瑠ちゃんのおみ足に新しいタイヤを選んであげますセロー250波瑠ちゃんが履いてるのはIRCTRAILWINNERGP-610オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤダートに入った瞬間から路面を良く捉え車体を前に押し出すこれ直ぐにわかる！ダート上手くなったんじゃ？そんな勘違いをしてしまう（笑）
今日も一日案外な。pic.twitter.com/IDVBBIowjO—うるさいカワウソ(@yukkurishiteya)July22,2025信じてええんか？信じてええんやな？？－閑話休題－今まで純正のIRCGP22でした。4万キロ時点でリアは山無状態。フロントはまだ大丈夫です。私は主に通勤とツーリングに使っててアクセル全開とかしない派なので、普通に走っててタイヤは2万キロ交換という感じなのでしょう。先日ドリームで点検とベルトウェイト等交換してもらった
久しぶりに、ハンターで通勤です今月初始動なのですが、キック一発でエンジン掛かりました１９８１年式と古い車体の割に前の持ち主が、ちゃんと整備してたのか、調子がいいですとっても！でも、すこぶる燃費が悪い😰そして…こんなに振動があったっけ？ミラーが細かく振動するのがわかるかな？車体にも、ハンドルにも振動が伝わってくるのですそしてお尻にも！そして、お尻だけではないシート形状はこうなっているのですこの三角の先の部分のうえに座ると…そこにあるのは玉なのですもう退化してるので爺は何も
まいどおおきに！今日はGSX400インパルス消耗品の交換から。まずは前後ホイールベアリング。耐久性重視でNTN製の両面ゴムシールタイプをチョイス。1度も交換してないのでタイヤ交換と同時に作業。同時の方が工賃も格安になります。.純正の金属シールからゴムシールタイプを圧入フロントも金属のシールが入ってるのでこちらもゴムシールタイプに交換。交換したのはこちら。お次は前後タイヤ交換。IRC
まいどおおきに！今日はマジェスティ250タイヤ交換。今から買い物に行って2時間後ぐらいに取りに来ますと言うコトでお預かりしての作業開始。タイヤはIRCモビシティをチョイス。(F)110/90-13(R)140/70-12最近は他のメーカーより安いIRCが人気。タイヤの値段が上がりすぎてるのが原因か？まずはフロントから。お次はリアスクーターの宿命。タイヤ外すのに色々なパーツ外さなければ....他も点
お客様から電話があった。お客様『4月からシマノの価格が上がるという情報は店長の所に入っていますか？』私『・・・いえ、そのような情報はありませんよ。シマノの価格が変わるのは5月からです』それでもということで、補修用にとチェーンとスプロケットのご注文を頂きましたが......。それ、次回の価格改定の対象商品じゃないです。5月過ぎても価格は変わりません。なんだ！？どこからそんなデマが出てるんだ！？今回のシマノの価格改定では約1240点。リペア
まいどおおきに！今日は先日、軽くコケたPCX125外装にスリキズが入った程度で走行に支障も無かったのでお客さんに連絡。預かったついでにメンテの依頼。あざーす！まずはリアタイヤ交換。タイヤはIRCのモビシティをチョイス。120/70-14ブレーキシューはそろそろ限界か。ホイール外さないと交換と出来ないのでタイヤ交換時に同時交換すればシュー代だけで工賃は不要なのでお得かと。.ダストの粉を清掃しカム部分に軽くグリスアップし
まいどおおきに！今日はCB750RC42のタイヤ交換から。ダンロップにするかブリジストンにするかちょっと安めのIRCかメッツラーかタイヤ選びに優柔不断...パターンがど～だのグリップがど～のこ～の何がイイかよしワシが決めたろ。前後ダンロップのGPR-300でエエやん。へへへ。メーカーや銘柄隠して走ってコレは○○の○○やって当てれるヤツなんておらんやろ。少なくともワシの知ってる限りでは誰もおらん。さっ！とっとと交換するからそこどいて。
まいどおおきに！今日はホンダDAX125前後タイヤとスプロケ＆チェーン交換。欠品でお待たせしてましたが全部そろったので交換します。ハンドリングや乗り心地で言えば今履いてるロードパターンが一番だがちょっと雰囲気変えてブロックにしたいと。.さてやりましょか。同じメーカーIRCの「GP22」ゴリゴリのブロックより街乗り重視のキャラメルブロック（名前も可愛いやん）IRC前後「TG」F120/80-12とR130/80-12扁平が
BCLにとって馴染み深かい、「国際返信切手券」(IRC＝InternationalReplyCoupon)が来年、2026年12月末で廃止となります。発行業務を行っている「万国郵便連合」(UPU＝UniversalPostalUnion)が、9月開催の会議で決定したもので、1907年10月1日の発行からほぼ120年の歴史があるIRCですが、デジタル化の波を受け、国際郵便においても社会の変化に対応せざるを得なくなったためでしょう。現在のIRCは、「アビジャン型(Abidj
今日は週休日。今週から週休日が2連チャンじゃなくなったんですよ…(涙)で、今日はNAPS埼玉店へ行って来ました！購入時から履いていたIRCのタイヤ。スリップマークが目立つようになって来ましたが、まだ走れるんですけどね。ただセンターがも平らになってきてるしね。お問い合わせしたらリアタイヤのみ在庫があるってことなんで、予約なしで店舗へ。開店前に行ったので、予約無しの受付は一番でした。で、ミシュランのCITYGLIP2に交換してもらいました！以前乗っていた
■タイヤ交換シーズン管理人が主にツーリング用として運用中のヤマハトレーサー900「ねこけり」しばらく前から「消耗しきった前タイヤ」が問題になっていたのだが、自分で交換しようと用意はしたが交換作業を開始できていなかったタイヤが溜まり過ぎてしまったので、暑い夏の時期になってからタイヤ交換作業を開始している。今回トレーサー900用として選定したタイヤは、IRCのRMC810120/70ZR17M/C（58W）選んだ理由とかは、・最近のツーリング系タイヤは高耐久（長寿
我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05のリアタイヤを交換して行きますねマフラーの太鼓部分を外してブレーキキャリパーを外してステップの部分に置いてリアショックを下の部分のみ外しスイングアームを外してタイヤが外れました。タイヤ交換をしていきますねビートを落としてタイヤレバーで外していきます。タイヤが組み上がりました。エアーバルブはキタコ製に交換しました。ブレーキローターの逆側に向けました。タイヤ交換が終了しました。グリースはベルハンマーメタルグリー
