gsx250r

みなさまごきげんよう。中国版LINEみたいな感じのWeChatというアプリで新型GSX250が流れてきましたのでそれです。最初は中国お得意のパクリかタオバオあたりに売ってる適当に作った偽物かAIかと思ったらどうやら本物らしいです。多分、知らんけど。原文的には全然変わらなかった鈴木のGSX250が急に変わるよねみたいな事を言ってます(多分)エンジンはパワーアップでVVLの字があって四つのバルブがどうのこうの言ってるので可変バルブの話をしてるみたいです。諸元はここらへんに。本当かどうか

さて。昨今、新車の定価販売が当たり前になりました。おっさんライダーとしては。新車って値引きされるのが当たり前だったんですけども。。。まあ、ね。この値段で売ってね、というのが。定価ですので。定価販売されるっていうのは。ある意味、当たり前なんでしょうけども。そんな中で。レッドバロンでは特定の車種が値引き販売されています。まずは。こちら。W230。エストレアの後継車種。ネオレトロっていうより。まんま、レ

たまたま行きついいた中国のバイク関係のサイトにGSX250Rのモデルチェンジのリーク情報が(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)https://m.58moto.com/news/12073217绝密资料流出！豪爵350大踏板6月实锤，大长江下半年还有这三张“王炸”底牌？[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)m.58moto.com何でも今年2026年

さて。レッドバロンと言えば。中古車在庫の検索方法が独特で。自社イントラパソコンのみでの管理で。社員しかそれを検索できないので。客は気になる車種やカラーリングなどを伝えて探してもらうというのが定石でした。しかし。それも少しずつ変わってきているようで。最近では一部の個体をGoobikeに掲載しています。それでも。在庫店は分からないという摩訶不思議掲載ではありますが。。。そんな中で。Googleのオススメ記事に県内の在庫が掲載

さて。昨年より運用しているスズキのGSX250R。このバイクやジクサーSF250について。ギアチェンジ時にシフトチェンジペダルが固い時がある！と、某相談サイトに掲載されていました。それに対する答えが。ギアオイルを交換したら？とか。（粘度が）柔らかいオイルに換えたら？とか。シフトチェンジのタイミングをミスってるんじゃないの？とか。エンジンが故障してるんじゃ？とか。クラッチ板が焼き付いているんじゃ？とか。

こんにちは。タイトルの件ですが、４年２ヵ月ぶりにやっとスマホを換えました♪新スマホはSHARPのAQUOSSense10にしました！これまでどのくらいのスパンで携帯を換えてたのかなと思って、過去の履歴を作ってました。34歳で初めて携帯を持って、時代の流れに沿った機種変して来たのが判ります。初めての携帯KYOCERAのKY101はメチャクチャデカくて重かった．．．P205になってメチャクチャ軽くなって、その後はパカパカ携帯の時代に．．．懐かしいです！時代がス

さて。リアキャリアとリアボックスを取り付けたGSX250R。超便利で言うこと無いんです・・・が。走行していると。時速35kmから45kmの間で。シミ―現象が出現。。。しかも。時速70km前後でも出現します。。。シミ―現象とは。特定の速度域でハンドルが左右にガタガタブレる症状です。ハンドルを持った状態であれば大丈夫ですが。何らかの要因でハンドルから手を放していたり。しっかりハンドルを持っていなかったりすると。急に

お盆休みのお知らせ11日(火)から16日(日)まで夏休みいただきます。今日でいったん業務終了となります。お盆明けまで、ご迷惑おかけいたしますがちょいとお休みさせてください☺️さて立秋も過ぎ、暦の上では秋何となく蝉の鳴き声もおとなしくなった気がしますね。先ほど業務を終えて外に出たら…屋外のあまりの涼しさに驚きました🫪飲みながら残業してなかったら走りに行きたかったくらいの心地良さです。まだまだ厳しい残暑には変わりありませんが少しずつ季節は進んでいるとそんなほんの…ほんの

こんにちは。タイトルの件ですが、やっとGSX250RのウインカーをLEDに交換しました！前々からやりたいなと思っていましたが、先日スピードバードさんのブログを拝見して．．．そうだ！涼しい今のうちにやっちゃおう！と思い立ちました！スピードバードさん、良いタイミングをありがとうございます！今回はスピードバードさんと同様に純正のウインカーを電球からLEDに交換する方法です！パーツを注文して翌日にはLED対応のウインカーリレーとLEDのウインカーバルブが届きました！リレーは2,

シール剥がしの一件で、思いもよらない交換を敷いられたsakizoさん。もともといつかは交換をとは思っていたのです。ただ、なんとなく純正の形が好きで、色がついたものだと主張がつよいから、と。購入に至ってなかったのですが、シール剥がしでの失敗で買わなきゃいけないことになってしまい、密林さんでポチっとしまして。18日の夜にポチったら19日の午前中には届いたよ。散々悩んだスクリーンのカラー。ディープイリジウム(レインボーみたいなやつ)にしようかと思ってたのですが、スモークに

初めてGSX250Rをバラしました😁ほんと、久々のフルカウルだからさぁどこをどう外していいのか分からずに、四苦八苦でしたよ❗️左のカウルを外していったら、3分割のカウルでしたよ👀💦ネジが多いはずだわ😅それでも何とか左半分外したのがコレサクっと、クラッチケーブルを外してこれを装着するのです‼️このパーツをつけると、クラッチ側のレバーが延長されて、レバーが軽くなる大昔、理科で習った支点力点作用点の、てこの原理ですな😁バラしたついでに、スプロケットの確認これやったら持ち手の工具で

さて。以前はVTR250に乗ってまして。リアキャリアを装着して。リアボックスを着けてました。これ、ね。ツーリングへ行くなら超絶便利装備でした。VTR250と同時にかつて乗っていたのが。バンディット1250F。こちらは。フルパニアを装着してました。最強の積載性。・・・とは言え。車重を含めて。重かった。。。で。色々なバイクに乗ってきて。フルパニアのバイクにも乗ってきて。行きついた個人

こんにちは。今回はメンテ備忘録となります。ちょっと長いのでGSX250Rユーザーでない方はスルーしてくださいね！あっ！でもいいねだけでも頂けるとおじさん嬉しいです！さて、前回のブログでギアがニュートラルに入ってるのに１速とか２速の表示がされててニュートラルランプが点かないという症状について書かせて頂きました。やっかいなのがエンジン停止時にこの症状になると、次にエンジンを掛ける時に安全機能でエンジンが掛からない(セルが回らない)事があります。ギアの誤表示は別に問題無いんです