grヤリス

86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。

11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来

GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと

GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“

GRヤリス後期のインテリアラバーマット用型取り開始しました。内装ほぼ変更なのでほぼ新規ですね💦ラインカラーは赤ライン、白ラインの設定を検討中です。是非よろしくお願いします🤲#GRyaris#GRヤリス前期用は販売しておりますので是非よろしくお願い申し上げます♪Jusby公式（Amazonアカウントでお得🉐に購入可能）https://jusby-auto.shop-pro.jp/?pid=181545630GRヤリス|インテリアラバーマット|ドアポケットマット-ジャス

昨年12月にMicroSDを交換したドライブレコーダー。『ドライブレコーダー(DRT-H66A,DRV-CW560)MicroSD交換』GRヤリスに取り付けている前後ドライブレコーダーのMicroSDカードを更新しました。本来なら高耐久カードにした方がいいのですが、容量を大きく…ameblo.jp前後とも不具合なく稼働していたのですが、フロント側のDRT-H66Aで先週金曜日になって急にエラーのブザーが鳴り続ける状態に。考えられるのは交換したメモリーカードによるエ

今日はまたヤバソチャガチャを引きに行きました。結果はどちらもボンサク(はずれ)です。これカラーがかなり凝ってて出来はとても良いんですがね。やっぱりケッサクの方が良いですよね。14個であたり1個なのは厳しすぎ涙。本日のミニカーをもっと楽しむブログは、廃盤トミカ50トヨタGRヤリスです。レギュラー初回特別仕様特に初回特別仕様のカラーが綺麗ですね。1年半くらい前まで売ってたのに既に懐かしいです(しみじみ)。今回調べて初めて知りましたが、GRヤリスってファースト

こんばんは（^^）新年1週間以上たちましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、年明け早々デアゴスティーニからビッグなお年玉です🎵出ちゃったのね…😅😅あくまで試験販売ですので、全国販売はされるかどうかも含め未定ですが、コレは全国行きそうな予感😅😅2023年ラリージャパンの勝田選手のマシンです。この年はロバンペッラがチャンピオンなので、カッレのマシンがモデル化されると思いきや、勝田選手のマシンが選ばれました。

おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG

ども、石川です今年も松任谷由さんとコラボレーションするGRイベントが開催されますGRマーケティングの方からやっと少し情報が降りてきました(笑)このポスターは去年の奴です日時２０２６年２月14・15日場所苗場スキー場の広い広い駐車場参加料多分無料イベント内容と特典・第四駐車場にてセリカ―オーナーズミーティングを開催します１４日㈯か１５日㈰の両方か片方か、まだ未定・第五駐車場特設コースにて自分の車で雪上トライアル・GRテストドライバーによる運転講習

相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・

弊社のチタンマフラーはメインパイプからステーまでフルチタンです。また材質・製法にも拘り、耐熱チタン合金を使用し国内生産です。ステレンスマフラーの価格と比べると少し高価かかもしれませんが、耐熱チタン合金はとっても軽量で強度も◎です！前例として縁石に引っ掛けてしまったお客様のマフラーは折れる事無く約90度に曲がって・・・など溶接にも拘りがございます♪IS500,RCF,GSFそれぞれ、約10kgもの軽量化になりまた車検対応品ではございますが、チタン独特の周波数が高く乾いたサウンドを奏でます。

土曜日は一日GRヤリスDayでしたね。多数のお客様にお越しいただきありがとうございました。朝一番はR-Wing取り付けからスタートでした。R-WingFRP取り付けに関してはリアゲート側への穴あけ加工を施しまして車両前方３ヶ所をボルトとめ出来るようにいたしました。純正スポイラーの取り外しやR-Wingの取り付けよりも穴あけ加工後の清掃等が一番時間の掛かる作業になってます。塗装はマットブラックとなっております。R-WingにはR-WingHYBRIDR-WingCARB

GRヤリス8AT。ECUチューニングステージ1ノーマルエンジンブーストアップ仕様。エンジンフルノーマル。年越しお預かりで、本日納車♪日中にお返しして。。。。。私は一度帰宅してこの記事を書いてますが、、、先程オーナー様からインプレが届きました♪”angura様本日はありがとうございました。そちらを出てから約6時間、飯も食わずに走り回って先程自宅に戻りました。帰りがけの高速道路、交通量が多くリミッターカットの確認はとてもできませんでしたが、以

お疲れ様です。ちょっと動くと汗ばむ季節になりましたね～。ＧＲヤリスをリフトに上げて諸々作業と、型取りを。マフラーはいつも通りFUJITSUBOさんをチョイスして装着済み。サスペンションは前期型のMT車両と同じスペックのRSD試作、Ｆ18Ｋ、Ｒ21Ｋを装着。そんな感じでとりあえず転がしていましたが、アームのブッシュ類も今回ピロブッシュに打ち換えます。サーキットマシーンならやっぱりフルピロがいい。それ以外にも後期型用で型取りしないといけない製品もあるので、その辺を製作していきます。

好評を頂いているGen1.5変換ハーネスを取り付け致しました。サーキット用の車両として乗られているそうなので足回りなども随分カスタムされていました。助手席側の配線に専用配線を接続しジャバラを配線通しを行いリアゲートにあるグロメットを外して専用配線を接続出来るようになっているので穴あけ加工は不要です。完成するとこのようになります。バックフォグが装備されている車両だったのでレンズは残したままでバルブのみ外してあります。(ガーニッシュはバックフォグなし用使用のため)ウインカーやブレーキ

勝田親子をこよなく応援していただいているオーナー様のGRヤリスにHKSスーパーターボマフラーを装着させていただきました。大変喜んでいただき嬉しい限りです。

本日はGRヤリス後期型へステアリングスイッチケースを取り付けいたしました。後期型もお客様増えてきましたね♪今日の車両はDATのRCで縦引きサイドでした。ここから交換いたします。GRヤリス用ステアリングスイッチケース-13S今回はナルディクラシックのスエード仕様を持参いただきまして取り付けいたしました。皆さんも好みのステアリングに交換しませんか！

お疲れっす😊CLEIBの盆休み連休は10日〜16日までとなります！遊びに来られる方は確認よろしく👍ども、福モンです。さて、ちょっと思う事があってGRヤリスのノーマルサスペンションを調べてみた。ダストブーツを外してバンプラバー長やシャフト長等を計測してシャフトにタイラップ。再度車両に取り付け、1Gストロークを計測後、試乗してバンプタッチタイミングの確認等々。詳しい数値はちょっとここでは言えないが、GRヤリスのノーマルサスペンションの良さを知る事で、今後のCLEIBサスペンション製作

お疲れ様です。今日も暑いです。本日は普段なら10月位までは余り行く事のないサーキットへ。レイルのホームコース、袖ヶ浦フォレストレースウェイにGRヤリスDATのシェイクダウンに。隣には前期のＭ/T号もやって来た。まずは前後オープンデフですが、現状の確認で走らせます。午前中の１枠目9：30からの走行枠での走行ですが、すでに気温は３５℃近くまで上昇。路温もアッちっちです。タイヤは３年落ちのＡ０８Ｂの４部山位のユーズド。やっぱり暑すぎて数週、いや数コーナーでタイヤが垂れちゃう。内圧も

GRヤリスが納車されて1ヶ月ちょっと経ちました。新しいクルマに早く慣れるためと、バイクでの外出が暑すぎる季節ということもあり、休日の移動手段もほぼクルマになっています。納車時の走行距離は26200kmくらいでしたが、現在27500kmを超えました。セリカの時と同様に2500kmの倍数でオイルを交換していく予定なので、このタイミングで交換することにします。使用するオイルは、高すぎず安すぎない無難なカストロールEDGEにしました。全合成油で粘度が指定通りであればブランドはこだわらないので、その時

本日はR-Wingもご購入いただきましたお客様がスイッチケースの取付でお越しいただきました。ステアリングスイッチケースPro-19S満を持して発売となりましたイルミつきのスイッチケースになります。サクッと純正ステアリングを外しましてOMPのタルガと共に取り付けを致しました。良いですね、よりスパルタンな内装に仕上がりました。新商品のProはステアリングスイッチケースPro-20S後期GRヤリスやGRカローラ向けの20SとステアリングスイッチケースPro-CGR86/BR

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

本日はX(旧Twitter)にて制作をする事を投稿したら複数のGRヤリスユーザーから是非買いたい！とのお声があったリアコンビランプハーネスキットが形になりました。純正テールランプ及びガーニッシュと内装をバラして取り付けとなります。作業時間的には配線を通したりするのがメインになるのですが、2時間程(既に装着している電装品などで配線を通し難い場合にはもう少しかかる恐れあり)で完了予定です。リアガーニッシュ裏にあるグロメットを外して配線を通すのでリアゲートへの穴あけ加工は不要です。助手席足元か

昨日から幕張メッセにて開催中の東京オートサロン2026東７ブース階段降りてすぐのMTG宮城トヨタさまのGRヤリスへ取り付けて頂いております♪多数の製品の中からR-Wingを選んでいただきラリースタイルな外観で展示されております。今回トヨタブースにて限定車等の発表もありましたが、今お乗りのGRヤリスにRｰWing如何ですか！R-WingFRPR-WingHYBRIDR-WingCARBON3種類の仕様と塗装が艶ありや艶消しなどお選び頂けますのでご自身の好みに合わせてカスタマイズ

昨日は仕事があったのでバイクには乗れず、今日は用事があったので今日も乗れませんでした。本日の用事とは、GRカローラの納車日でした。1月に購入の打診があり、２月に契約、そして今日納車です。納車まで約半年でしたね。ディーラーまでの約18kmは86での最後のドライブ。結局10年で49,000キロほどしか走りませんでした。休みの日はバイクメインだったのでこんなものなのでしょう。大した距離は走れませんでしたが、いろいろと思い出をありがとう。次はぜひ若い人に乗ってもらいた

どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君

おはようございます😊寒くなるとちょっとした拍子に腰がグキっと…。あるあるなので皆さんも気を付けて🥲ども、福モンです。さて、ほぼほぼ完成！GRヤリスGen2用CLEIBフロントスポイラー&ディフューザー👍今回もかなり苦労しました😅純正バンパー形状がアレなので手直しを何度も行い、バンパーに馴染ますとスポイラーのデザインが微妙になったりとホント細かい所を最後の最後まで拘りました。後もう少し、気になる所があるのでそれを修正し型制作からの量産品生産となります。※発売は来年尚、量産品は