grヤリス

こんちは😊今日は福岡も一気に寒くなり外気温日中でも10度以下。週末のBRZオートポリスアタックには最高の天候だけど作業には辛い季節となりました😅ども、福モンです。さて、まだ暫定ですが、やっとGRヤリスGen2用CLEIBサスペンション(spirit製)が入荷して来ましたので、シャコタンしてタイヤホイール、エアロを仮組み。ホイールはCLEIBオリジナルホイールの18×10.5j+42に265/35R18を前後通しで装着し、オートサロン時にはホイールカラーが変わるのと、295/30R18

※画像は、トヨタユナイテッド奈良さんHPより引用。●前回ブログ●ラリー飛鳥～セレモニアルスタート～【観戦記】『全日本ラリー選手権第3戦ラリー飛鳥セレモニアルスタート【観戦録】』※画像は、トヨタユナイテッド奈良さんHPより引用。昨年32年ぶりに奈良で開催された全日本ラリー選手権、今年2026年も第3戦「ラリー飛鳥」が奈良で開催さ…ameblo.jp2年連続地元奈良で開催された全日本ラリー選手権第3戦の前夜祭となるセレモニアルスタートを観戦し、興奮冷

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは

おはようございます😊現在、CLEIB特選中古車の準備で超レア車『TRD100台限定１４Ｒ６０CLEIB仕様』を準備中！近日中にカーセンサー掲載予定ですので気になる方は是非ご覧下さい👍ども、福モンです。さて、今日はGRヤリスGen2RZハイパフォーマンスのお話。先日長々と書いたうちのデモカーRCグレード純正サスペンションのブログに対して、RZハイパフォーマンスも試乗させてもらったのでRCとの比較を少し付け加えておきます。RZハイパフォーマンスは言わずと知れたGRヤリス最上位グレード

No.89トヨタGRヤリス(初回特別仕様)『GR』を展開する「GAZOORacingカンパニー」が開発した車種。本格的なスポーツカーとしてチューニングされたコンパクトスポーツカー。初回特別仕様のボディカラーはプラチナホワイトパールマイカ〈089〉？。目次パッケージ車両紹介通常&初回特別仕様実車紹介商品名トヨタGRヤリス(初回特別仕様)シリーズ定番トミカ区分ナンバーNo.89発売日2026/5/16発売場所全国価格

S2000,AP1、F22R搭載車両。足廻りエンドレスジール別注車高調＋フルピロ化の為入庫。数年前に私んちで組んだエンジン、相変わらず絶好調♪エンジン一通り点検して、車検受けて、ジール脚とフルピロ化しましょ。NA61700ccハイカムハイコンプ仕様。先日ノーマル状態のエンジンで体力測定行った車両です。Car'sさんちで1700ccハイカムハイコンプ化。制御はハルテックのエリート1500♪純正エアークリーナーボックスを使用してエアフロレ

11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来

GRヤリスHYCADE未塗装ボディ店頭にてご予約受付中です！受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中受付中

こんばんは（^^）新年1週間以上たちましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、年明け早々デアゴスティーニからビッグなお年玉です🎵出ちゃったのね…😅😅あくまで試験販売ですので、全国販売はされるかどうかも含め未定ですが、コレは全国行きそうな予感😅😅2023年ラリージャパンの勝田選手のマシンです。この年はロバンペッラがチャンピオンなので、カッレのマシンがモデル化されると思いきや、勝田選手のマシンが選ばれました。

弊社のチタンマフラーはメインパイプからステーまでフルチタンです。また材質・製法にも拘り、耐熱チタン合金を使用し国内生産です。ステレンスマフラーの価格と比べると少し高価かかもしれませんが、耐熱チタン合金はとっても軽量で強度も◎です！前例として縁石に引っ掛けてしまったお客様のマフラーは折れる事無く約90度に曲がって・・・など溶接にも拘りがございます♪IS500,RCF,GSFそれぞれ、約10kgもの軽量化になりまた車検対応品ではございますが、チタン独特の周波数が高く乾いたサウンドを奏でます。

こんちは😊本日より90走エントリー開始です‼️皆さんエントリー宜しくお願いします🙇ども、福モンです。さて、昨日のＦ１角田君、６位入賞興奮しました！やっと本領発揮ですかね？前置きが長くなりましたが、東京オートサロン2026に向けてGRヤリス用CLEIBマフラー開発を進めています。メインパイプ７０㎜、中間サイレンサーは1600ccの弱点である極低速トルクを損なわないよう絞り加工を施し、消音にも一役買っています👍※消音と言ってもうちのマフラーらしさはある出口はもちろんCLEIBの象

今日も晴れやや風も吹いて気持ち良いです。GRヤリス購入して1年になります。走行性能は期待通りのもので素晴らしい！の一言に尽きます。山間部の田舎になりますのでチョコマカ走る車は気兼ねなく運転できます。車長4ｍ弱と軽が大きくなった程度ですのでとても扱いやすいです。RZ-HPグレードでイロイロ付いてますが装備の半分も使ってないですね。1.6L3気筒エンジンサウンドはやや残念ですけど動力性能がそれを補って余りますので不満はないです。画像は昨年の納車時の時のモノ。・・で

GRヤリス/GXPA16にレカロRSSを装着させていただきました。GRヤリスにレカロのバケットシート装着は着座位置は低めも高めも自由自在です。目標の高さをお聞きして使用するベースフレームも選択させていただきます。

-ミニカーコレクション-2026HWプレミアム/ブールバード＃146トヨタGRヤリス2026ニューキャスト、ロナルド・ウォン氏デザインヤリスってビッツの北米向けモデル名だったんですね、初代ヤリスのXP10型ビッツのユーロ仕様の3ドア、ちょっとだけ乗ってました。で、この型は4代目『GR』を展開する「GAZOORacingカンパニー」が開発した車種で、本ブランドの専売車種としては2019年に発売された「GRスープラ」に続く2台目の車種。トヨタにしては珍しく100％自社開発で四駆スポ

本日はGRヤリス後期型へステアリングスイッチケースPro-20Sを取り付け致しました。ステアリングスイッチケースPro-20S取り付けはラフィックス２と13極インシュレーター(配線済み)、フリッパーにショートボスを使用します。先に車体側を作業行いまして部屋の中でステアリング側を仕上げます。持ち込み品としてOMPのWRCを取り付けしました。ちょくちょくお値段についてご質問があるのですが、ステアリングは持ち込み頂いてるので含みませんが以下のようになります。ステアリングスイッチケースPro

ハルテックからフルコン関係入荷。エリート750＋NA6ワンタッチハーネスキット。オーナー様ご注文分。エリート1500＋カプラーキット。ショップ様からのご注文分。ネクサスS2＋ランサーエボ4以降ワンタッチハーネスキット。近頃S2やS3の指名が増えて来ましたね。バグも致命的なバグは無いですし確実に次世代の主役となるフルコンです♪ショップ様からのご注文分IC7マルチディスプレイ。先日も1セット入荷しました、今回も1セット、まだ品薄続いてます。元々人気有りましたが

最近はホントに毎日忙しい日々でしたブログもさぼりがちで・・・メールや電話もお断りする案件も多く申し訳ありませんエンジンのオーバーホールやチューニングに関しましても、現在すぐには手が付けられませんのでご理解ください９８７ボクスター様は車検整備＆ディスプレイオーディオ、バックカメラ、ドラレコといろいろありましたが無事終了～～５１０ブルのお客様も整備一式ヒーター修理完了MINIのお客様は車高調、ブレーキ一式ありがとうございました本日は代車の整備と洗車を、お客様に手伝っ

皆さんこんばんは。セルモです。さて今日はトミカの発売日でしたが、地元で開催されている静岡ホビーショーに行って来まして、まぁそれは後日紹介するといたしまして、今日の話題はトミカです。まぁ先にも言いましたが、静岡ホビーショー優先の為今日は買いに行って無いんです💦なので予約済みだったのでホビーショーから帰ったら荷物が着弾してました。ではでは今日発売のトミカ紹介しちゃいましょ〜😆トミカNo.16日本交通タクシートミカNo.89トヨタGRヤリストミカNo.89トヨタGR

GRヤリスにAKRAPOVIC(アクラポビッチ)マフラーを取り付けました。なかなかいい音しますね！

昨年12月にMicroSDを交換したドライブレコーダー。『ドライブレコーダー(DRT-H66A,DRV-CW560)MicroSD交換』GRヤリスに取り付けている前後ドライブレコーダーのMicroSDカードを更新しました。本来なら高耐久カードにした方がいいのですが、容量を大きく…ameblo.jp前後とも不具合なく稼働していたのですが、フロント側のDRT-H66Aで先週金曜日になって急にエラーのブザーが鳴り続ける状態に。考えられるのは交換したメモリーカードによるエ

新発売トミカNo89トヨタGRヤリスです。マイナーチェンジ後のGRヤリスが登場ですね！2024年にマイナーチェンジで外装や内装さらにはメカニズムまでもが大幅に改良されました。エンジンは直列3気筒ターボエンジンを搭載し最高出力は272ps。RSグレードにはノンターボエンジンが搭載されています。外装ではフロントバンパーが競技での破損と修理を想定した3分割構造に変更され、ロアグリルは飛び石などによる破損に対応できるよう樹脂製から鋼鉄製に変更、さらにGR-DAT搭載に伴い開口部が大型化

No.89トヨタGRヤリス『GR』を展開する「GAZOORacingカンパニー」が開発した車種。本格的なスポーツカーとしてチューニングされたコンパクトスポーツカー。ボディカラーはプレシャスメタル〈1L5〉。目次パッケージ車両紹介通常&初回特別仕様実車紹介商品名トヨタGRヤリスシリーズ定番トミカ区分ナンバーNo.89発売日2026/5/16発売場所全国価格\594JAN4904810224051タカラ

おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット

GRのコールドエアインテークダクトを取り付けました。GRヤリスは、エンジンにフレッシュエアが取り込めるよう、グリルに穴が空いています。しかし、エアクリーナーボックスへ繋がるダクトは水抜きのためか、下にも横にも穴が空いているので、せっかくのフレッシュエアが逃げてしまい、エンジンルーム内の熱気も吸い込みやすくなっています。そこでGRガレージから販売されている対策品がこちら。GRヤリス前期・後期、GRカローラにも適合します。GRヤリス後期型のRZハイパフォーマンスとエアロパフォーマンスパッケージに

GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター

要望からかなり時間がかかりましたがGRヤリス用のIRPショートシフターが入荷いたしました。GRヤリス発売当初からメーカーに当社から要望してたんですが・・・ｗ先日当社デモカーに装着したのをご案内させていただきましたが、今回本体カラー、グレーモデルを再度検証と共に装着しました。今まで多く販売してきた86、BRZ用のようには簡単には装着が出来ませんが、装着したときの喜びは・・・デモカーが不在でなければいつでもシフト操作の体感可能なので是非お越しください。グレーも中々いい感

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

2020型MTと、2024型DATの２台を所有して、ワインディングにサーキットに走りを楽しむ理屈コネ太郎が、「GRヤリスMTとAT買うならどっち？」問題を解決する状況毎判断基準を作成。悩める購入検討者たちお役に立てれば幸いである。詳細は下記より。GRヤリス買うなら6MTかDATか―性能ではなく「環境」で決まる合理的選択-合理的なものGRヤリスは6MTかDATか。前期型6MTと後期型8速DATの両方でサーキットとワインディングを走る筆者が、性能差ではなく「評価環境」という観点か