grヤリス

おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは

本日は後期型GRヤリスへR-Wingハイブリッドを取り付け致しました。R-WingHYBRIDGRボディストライプ取り付け車両をデモカー以外で初めて見ましたが、コレもボディの帯電を除去する効果があるんですね。リアゲートへの追加穴あけ加工を施す取り付けをご希望だったので3箇所ホールソーにて穴を開けております。R-Wingハイブリッドはフラップがウェットカーボンなので本体→艶ありまたは艶消しフラップ→艶ありまたは艶消しと選べる構成なので①本体：艶あり＋フラップ：艶あり②本体：艶消

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪暖かくなってきましたが、引き替えに花粉が到来して花粉症の私にはつらい時期になってきました・・・(^o^)／という事で、本日は1日、4台の車両をほぼ同じ内容でメンテしておりましたが、まだ紹介でいていない昨日の作業をご紹介(*^^*)コチラ常連様GRYARIS後期(｀ー´)ノ数か月前、初めてご来店いただいた当初では、そこまでカスタムするつもりもなく、「メンテナンスなどでお世話になります」というお話

11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来

今日も晴れで昼間は結構熱いです。室内で26度くらいですからもう夏日ですね。GRヤリスが来てから4日、毎日チョコチョコ走っています。慣らし運転は500ｋｍくらいに考えていますがアッシの走る距離だと今月一杯では到底無理でしょうね。またもうすぐ梅雨に入りそうな感じですから終わるのは暑い夏になってからですかね。今日は市内にあるオートBクスに行ってキーホルダのグッズでも、と見に行ってきましたが気に入ったのはなーんも無しで結局慣らし走行40ｋｍ程度で終わりました。今日までのオドメー

おはようございます😊寒くなるとちょっとした拍子に腰がグキっと…。あるあるなので皆さんも気を付けて🥲ども、福モンです。さて、ほぼほぼ完成！GRヤリスGen2用CLEIBフロントスポイラー&ディフューザー👍今回もかなり苦労しました😅純正バンパー形状がアレなので手直しを何度も行い、バンパーに馴染ますとスポイラーのデザインが微妙になったりとホント細かい所を最後の最後まで拘りました。後もう少し、気になる所があるのでそれを修正し型制作からの量産品生産となります。※発売は来年尚、量産品は

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“

こんばんは（^^）新年1週間以上たちましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、年明け早々デアゴスティーニからビッグなお年玉です🎵出ちゃったのね…😅😅あくまで試験販売ですので、全国販売はされるかどうかも含め未定ですが、コレは全国行きそうな予感😅😅2023年ラリージャパンの勝田選手のマシンです。この年はロバンペッラがチャンピオンなので、カッレのマシンがモデル化されると思いきや、勝田選手のマシンが選ばれました。

おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG

GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター

相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・

お疲れ様です。ちょっと動くと汗ばむ季節になりましたね～。ＧＲヤリスをリフトに上げて諸々作業と、型取りを。マフラーはいつも通りFUJITSUBOさんをチョイスして装着済み。サスペンションは前期型のMT車両と同じスペックのRSD試作、Ｆ18Ｋ、Ｒ21Ｋを装着。そんな感じでとりあえず転がしていましたが、アームのブッシュ類も今回ピロブッシュに打ち換えます。サーキットマシーンならやっぱりフルピロがいい。それ以外にも後期型用で型取りしないといけない製品もあるので、その辺を製作していきます。

86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスの新車コーティング施工とデジタルインナーミラー取付を行いました！！ボディカラーはプレシャスメタルです！普通のシルバーより深い色味でマッチョなボディラインがより強調されますね～！！5年前にもご依頼いただいたお客様からのリピートでのご依頼で、以前のお車は車庫保管ということもあり、車両入れ替えまでの5年間は十分にコーティングの効果が持続していたということで今回も以前と同じようにコーティングをしたいとご依頼いただきまし

おはようございます😊本日は、いよいよ大阪オートメッセ2026に向けて出発します🛳️CLEIBブースは東京オートサロン同様、FL5型シビックタイプRとGRヤリスGen2の２台を展示！そして、東京オートサロン時からの変更点がこちら。シビックはいつもお世話になっているVOLTEXさんより発売前&マスターモデルのボンネットをお借りして、ヤリスはFRP製だったフロントディフューザーをカーボン製に変更。オートサロンとはまた違った形の2台を展示する事となりました😊✨☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ノｲ

こんちは😊本日より90走エントリー開始です‼️皆さんエントリー宜しくお願いします🙇ども、福モンです。さて、昨日のＦ１角田君、６位入賞興奮しました！やっと本領発揮ですかね？前置きが長くなりましたが、東京オートサロン2026に向けてGRヤリス用CLEIBマフラー開発を進めています。メインパイプ７０㎜、中間サイレンサーは1600ccの弱点である極低速トルクを損なわないよう絞り加工を施し、消音にも一役買っています👍※消音と言ってもうちのマフラーらしさはある出口はもちろんCLEIBの象

GRヤリス8AT。ECUチューニングステージ1ノーマルエンジンブーストアップ仕様。エンジンフルノーマル。年越しお預かりで、本日納車♪日中にお返しして。。。。。私は一度帰宅してこの記事を書いてますが、、、先程オーナー様からインプレが届きました♪”angura様本日はありがとうございました。そちらを出てから約6時間、飯も食わずに走り回って先程自宅に戻りました。帰りがけの高速道路、交通量が多くリミッターカットの確認はとてもできませんでしたが、以

昨年12月にMicroSDを交換したドライブレコーダー。『ドライブレコーダー(DRT-H66A,DRV-CW560)MicroSD交換』GRヤリスに取り付けている前後ドライブレコーダーのMicroSDカードを更新しました。本来なら高耐久カードにした方がいいのですが、容量を大きく…ameblo.jp前後とも不具合なく稼働していたのですが、フロント側のDRT-H66Aで先週金曜日になって急にエラーのブザーが鳴り続ける状態に。考えられるのは交換したメモリーカードによるエ

今日は晴れですがやや気温が低い様です。作業場の室内温度も朝方は10度以下です。氷点下の寒い地域の方からすれば暑いくらいじゃ！・・と言われそうですけどねRCとは無関係ですが昨日は変な一日？でした。GRヤリス・・午前中にGRヤリスで市内の〇ートバックスに行ったんですが駐車場で止めようとした時に以前一度起きたメーターパネルのデザインが勝手に変わる・・という事象が再発しました。これが通常の設定画面です。ここの画面全く違う画面になりました。カメラのモニターみたいな感じやったかな

GRヤリスを購入して初のタイヤ交換です。新車時のタイヤのままで硬化が進んでいましたが、溝は残っていたのでもうしばらく乗って、来年の車検の時に交換しようと思っていました。しかし、今月参加したオートテストでタイヤの硬化による悪影響を痛感したので、次回ベストコンディションで参加するために予定を早めました。もう完全に火がついています。GRヤリスRZHPの標準タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4S。プレミアムスポーツタイヤというカテゴリーですが、その中でもややドライグリップ寄りの性能です。製造

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ジムカーナ等でユーザーが増えているMXPA10ヤリス。ジムカーナに限らずサーキット等で見かける事が増えそうなこのクルマですが...肝心なサイドブレーキ効きが悪いとの意見も当店ではユーザーが少なく、なかなか具合を見る事ができませんでしたが...遂に延長サイドブレーキのご依頼が！今回はGRヤリス用で発見した問題点改善して作成を行います。まず土台の補強。スイフト用同様に下部に補強プレートを溶接して取付け。コレだけでもかなりの剛性感アップを体験

お待たせしました。本日よりGRヤリス後期用インテリアラバーマット予約販売開始しました。黒ラインと赤ラインの2カラーを設定小物を置いた際の異音や傷防止、ドレスアップになります。ドアポケットやトレイなどはプラスチック素地な為早めの保護がオススメです。納車待ちの方も含めよろしくお願いします。#GRyaris※後期用の装着動画は未完成なのでご了承ください💦その他商品も販売予定です商品詳細＆購入先JUSBY公式ショップ(お得に購入できます)https://jusby-auto

https://toyota.jp/news/delivery/トヨタ工場出荷時期・納車時期の目処について|トヨタ自動車WEBサイトトヨタ車の工場出荷時期・納車時期目処です。実際のお客様への納車までは工場出荷後、各都道府県の販売店への輸送および販売店での納車準備等に時間を要します。toyota.jp何と、納期1〜2ヶ月となったGRヤリス元々、リセールバリューの悪い車だったのに、納期がこんなに早いと、、リセールなんてどこへ、自宅で、車を寝かせている意味も全くもってないそろそろ

おはようございます😊７月入って究極に暑くなりましたね💦皆さん熱中症対策をして日中はホント気を付けて下さい！！ども、僕です。さて、先日納車させて頂いたGRヤリスGen2さん。１回目の各部慣らしを終えて、エンジンオイル交換で入庫しました♪自分的にノーマルの乗り味がかなりいいGRヤリス。街乗りワインディングならノーマルが最強では？とか思ってます！ただ、そのままでは乗ってられないのが走り好きの性wこちらのお客様もそっち系らしく、早速フルバケを装着して今後走るであろう準備を少しずつ進めて

どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君

好評を頂いているGen1.5変換ハーネスを取り付け致しました。サーキット用の車両として乗られているそうなので足回りなども随分カスタムされていました。助手席側の配線に専用配線を接続しジャバラを配線通しを行いリアゲートにあるグロメットを外して専用配線を接続出来るようになっているので穴あけ加工は不要です。完成するとこのようになります。バックフォグが装備されている車両だったのでレンズは残したままでバルブのみ外してあります。(ガーニッシュはバックフォグなし用使用のため)ウインカーやブレーキ

GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと

GRカローラのリアスポイラーがやっと納入されましたので装着です。朝一で車を預けて所用を済ませ夕方引き取りです。GRガレージにはチューニング度合いが高そうなヤリスが止まっておりました。GRガレージの隣がトヨタモビリティ神奈川となります。予想通りカッコよくなりました👍費用は14万円程度となります。年間6回のワックス洗車（無理）でピカピカ✨ノーマルの取り外しパーツです。本日はこれだけ🙇