grヤリス

おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは

おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット

こんちは😊今日は福岡も一気に寒くなり外気温日中でも10度以下。週末のBRZオートポリスアタックには最高の天候だけど作業には辛い季節となりました😅ども、福モンです。さて、まだ暫定ですが、やっとGRヤリスGen2用CLEIBサスペンション(spirit製)が入荷して来ましたので、シャコタンしてタイヤホイール、エアロを仮組み。ホイールはCLEIBオリジナルホイールの18×10.5j+42に265/35R18を前後通しで装着し、オートサロン時にはホイールカラーが変わるのと、295/30R18

こんちは😊今日は先日の90走でGRヤリスを走らせた感想と、GTドライバー元嶋選手とのコラボ商品の紹介です！フルノーマルで一度走らせた事はあるが、実質この仕様になってからは初サーキットとなるCLEIBGRヤリス。タイヤは3年落ちヴィツァータイヤ、CLEIBエアロに、マフラー、サスペンション、ホイール、ブレーキパッドでデフは前後RCオープンデフのまま。事前にオープンデフによるインリフト(イン掻き)対策の為、サスペンション仕様をそれなりに調整して走った一発目。予想に反して思ってもない好タイム

11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来

こんにちは～(^^)/晴れましたね～気温も上がって気持ち良いです。明日もいい天気だし。いいね。さて、午前中は、天気が悪かったので、ヤリス再生計画その3を進めてました。ABCホビーのライトポッドを塗装して、組立て、ボディに取り付けて、LEDライトは、ヘッドライトにφ3mm白を6灯、テールライトにφ3mm赤を2灯、取り付けて、何とか配線作業をして、さっき、ボディが完成しました。内装とドライバーは、タミヤの「ラリーカーコクピットセット」が明日届くので、ま

どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君

GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター

スタッフの瀬川です。今週は新車のGRヤリスにウルトアンダーコート施です。ウルトアンダーコートは防錆にも効果があります。新車時から施工しておくと安心です。透明の素材になりますので、色がついてほしくないないパーツやフロアーなどにも施工が可能です。お仕事頂きありがとうございます。

GRヤリス/GXPA16にレカロRSSを装着させていただきました。GRヤリスにレカロのバケットシート装着は着座位置は低めも高めも自由自在です。目標の高さをお聞きして使用するベースフレームも選択させていただきます。

-ミニカーコレクション-2026HWプレミアム/ブールバード＃146トヨタGRヤリス2026ニューキャスト、ロナルド・ウォン氏デザインヤリスってビッツの北米向けモデル名だったんですね、初代ヤリスのXP10型ビッツのユーロ仕様の3ドア、ちょっとだけ乗ってました。で、この型は4代目『GR』を展開する「GAZOORacingカンパニー」が開発した車種で、本ブランドの専売車種としては2019年に発売された「GRスープラ」に続く2台目の車種。トヨタにしては珍しく100％自社開発で四駆スポ

GAZOORacing✕パンのトラコラボパンが販売されるそうです。4/29(水)～5/31(日)アウトレットパーク岡崎店限定です。ハンドル型ドーナツ🍩食べたいかも…二日酔いした日の食事は？▼本日限定！ブログスタンプ

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

前期型、GRヤリスMT車の現車セッティングです。海外製サクションキット、HKSキャタライザー、HKSマフラー仕様になりますが、フル排気で抜けのいい仕様です。データの変更をしていきます。耐久性重視で、なるべくブーストは、低目でセットしていきます。ノーマルは、フル排気の効果もあってか、290馬力くらい出てますね。赤点線が純正ECUその後の実線は、書き換えたデータで測定したものです。連続で回しても、全く点火が引かれないのを確認。実走は、恐しく速いの一言です。バッチリでした。あり

A様号ＧＲヤリスはようやくＭｏｔｅｃ制御が完成して、ダイナ廻しました。同業者からは、『油断してるとすぐ壊れるぜ』的な言葉を頂いていたので、ビビりながらなんとかマトメました。整備モードは使えないのでグラフ書くのは超大変でした。純正ＣＰＵ改との比較でも差は歴然ですが、何より実走行がヤバイかったです。フルコンの電スロのリニア感や伴うレスポンス。低速から上までだいぶ伸びやかになりました。そして、何よりエラーが入って走れなくなる事は皆無です。今回モニターも装着、いろんな表示をカスタマイズ

GRヤリスにAKRAPOVIC(アクラポビッチ)マフラーを取り付けました。なかなかいい音しますね！

デモカーのGRヤリス後期型(RCDAT)のブレーキ鳴きが酷過ぎて酷過ぎて仕方がないのでHFCOMPETITIONBRAKEPADSGRヤリス向けが商品化されました。RC用フロントパッドと18インチ仕様用のフロントパッド、リアパッドをラインナップしております。まずはフロントブレーキパッドから交換フロント左右のパッド交換完了！リアパッド交換へアドヴィックス製対向キャリパーなので日産やスバルで採用されていたキャリパーによく似ている部品構成ですね。前後ブレーキパッド交換が完了した

こんにちは、小澤です。天気予報によると、どうやらそろそろ梅雨時期になるんだそうです…板金作業にとって水分は本当に大敵ですので、梅雨時期は本当に困ります…皆様も外遊びの予定は天気予報と睨めっこしながら決めて下さいね。さてさて、今回のお仕事はGRヤリスのホイール購入にあたってのマッチング測定のお仕事です。GRヤリスはもう人気車種ですのでそこそこのマッチングで良ければ調べれば直ぐに分かるのですが…。今回のオーナー様はRIPの常連さんで、その程度は自分で調べておられ、さらに詰めたサイズを

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

おはようございます😊現在、CLEIB特選中古車の準備で超レア車『TRD100台限定１４Ｒ６０CLEIB仕様』を準備中！近日中にカーセンサー掲載予定ですので気になる方は是非ご覧下さい👍ども、福モンです。さて、今日はGRヤリスGen2RZハイパフォーマンスのお話。先日長々と書いたうちのデモカーRCグレード純正サスペンションのブログに対して、RZハイパフォーマンスも試乗させてもらったのでRCとの比較を少し付け加えておきます。RZハイパフォーマンスは言わずと知れたGRヤリス最上位グレード

86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。

M様号ヤリスは来週末のＨＰＩ走行会に向けて準備とメンテナンス。ＩＤＩパッドに交換。レカロの持ち込み装着もありましたが、新車購入でボディに穴あけしたく無いという事で、ちゃんとしたブラケット製作しました。ばっちり完了。Ｓ様号ＢＲＺはお客様指定でＯＳのディアルコアＬＳＤ装着、カップ用のケースと一式新品で組み上げ。歯アタリもバックラも完璧！同時進行でHKSオイルクーラー装着中。明日火が入るかな？NA8のＩ様号はリアキャリパーのオーバーホウル中。まだまだ終わりは見えない、

GRヤリスにカーセキュリティPantheraを追加して取り付けさせていただきました。こちらのお客様も今回が2台目のご依頼です😊アナログダブルイモビライザーとSmartCrossで煩わしい操作なく車両盗難から守ります！アクリルロゴスキャナーにはGRヤリスのロゴ入りです😊一緒にTVキャンセラーと指定店専用モデルのレーザー&レーダー探知機も取り付けさせていただきました。操作の仕方などわからない事があればいつでもお電話くださいね。定休日など営業時間外でも転送電話になりますので、使い方で困った

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

弊社のチタンマフラーはメインパイプからステーまでフルチタンです。また材質・製法にも拘り、耐熱チタン合金を使用し国内生産です。ステレンスマフラーの価格と比べると少し高価かかもしれませんが、耐熱チタン合金はとっても軽量で強度も◎です！前例として縁石に引っ掛けてしまったお客様のマフラーは折れる事無く約90度に曲がって・・・など溶接にも拘りがございます♪IS500,RCF,GSFそれぞれ、約10kgもの軽量化になりまた車検対応品ではございますが、チタン独特の周波数が高く乾いたサウンドを奏でます。

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ジムカーナ等でユーザーが増えているMXPA10ヤリス。ジムカーナに限らずサーキット等で見かける事が増えそうなこのクルマですが...肝心なサイドブレーキ効きが悪いとの意見も当店ではユーザーが少なく、なかなか具合を見る事ができませんでしたが...遂に延長サイドブレーキのご依頼が！今回はGRヤリス用で発見した問題点改善して作成を行います。まず土台の補強。スイフト用同様に下部に補強プレートを溶接して取付け。コレだけでもかなりの剛性感アップを体験

要望からかなり時間がかかりましたがGRヤリス用のIRPショートシフターが入荷いたしました。GRヤリス発売当初からメーカーに当社から要望してたんですが・・・ｗ先日当社デモカーに装着したのをご案内させていただきましたが、今回本体カラー、グレーモデルを再度検証と共に装着しました。今まで多く販売してきた86、BRZ用のようには簡単には装着が出来ませんが、装着したときの喜びは・・・デモカーが不在でなければいつでもシフト操作の体感可能なので是非お越しください。グレーも中々いい感

納車までの間、アウディS1オーナーとなったからにはメンテナンスを中心に知識を詰め込む必要があるかなと感じております。最近はメッセージアプリで問い合わせなどができるようになっているんですね！担当を捕まえて打ち合わせというのはもう古いんだなぁ…。アウディA3納車以降もたまに立ち寄って、当時の担当さんに地元のお酒をプレゼントしたり、そんなカーライフの付き合いをしていたのがほぼ15年前…。ずいぶん世の中は変わりましたね（＾＾；こちらはお店の誰かが対応してくれるというシステムなので、報告も相談

新しくご来店されたJC74Wジムニーノマド様この度は・・・ECUチューニングNOMADO初のECU書き換えでしたHKSのプラグ交換後施工ハイオク仕様となりますレインボーオートさんのアイスワイヤーも取り付け完了ですありがとうございましたコチラは以前STAGE1を施工していたJB64のお客様いろいろとカスタムされた車両です今回はハイオク仕様のSTAGE2にコンバージョン同時にHKSのプラグに交換ですコチラのJB64W様は以前ECUを施