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最近はホントに毎日忙しい日々でしたブログもさぼりがちで・・・メールや電話もお断りする案件も多く申し訳ありませんエンジンのオーバーホールやチューニングに関しましても、現在すぐには手が付けられませんのでご理解ください９８７ボクスター様は車検整備＆ディスプレイオーディオ、バックカメラ、ドラレコといろいろありましたが無事終了～～５１０ブルのお客様も整備一式ヒーター修理完了MINIのお客様は車高調、ブレーキ一式ありがとうございました本日は代車の整備と洗車を、お客様に手伝っ
こんばんは（^^）新年1週間以上たちましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、年明け早々デアゴスティーニからビッグなお年玉です🎵出ちゃったのね…😅😅あくまで試験販売ですので、全国販売はされるかどうかも含め未定ですが、コレは全国行きそうな予感😅😅2023年ラリージャパンの勝田選手のマシンです。この年はロバンペッラがチャンピオンなので、カッレのマシンがモデル化されると思いきや、勝田選手のマシンが選ばれました。
要望からかなり時間がかかりましたがGRヤリス用のIRPショートシフターが入荷いたしました。GRヤリス発売当初からメーカーに当社から要望してたんですが・・・ｗ先日当社デモカーに装着したのをご案内させていただきましたが、今回本体カラー、グレーモデルを再度検証と共に装着しました。今まで多く販売してきた86、BRZ用のようには簡単には装着が出来ませんが、装着したときの喜びは・・・デモカーが不在でなければいつでもシフト操作の体感可能なので是非お越しください。グレーも中々いい感
今回は新型のお客様がお越しです。GRヤリスの26式になります。新型ステアリング「車両が26式のRCだったので純正ナビゲーションへの取付確認が出来ておりませえん」もし、26式RZなどで取り付けをご検討の方は一度取付確認を行わせて頂き、ナビゲーションの「モードボタン」「ハンズフリーボタン」が使える事を確認させて頂いてからのご使用を推奨いたします。(25式までの車両は大丈夫ですのでご安心ください)スイッチの解析も完了して取り付け確認へ移ります〜既にMOMOステに交換されていたのでスイッチ
デモカーのGRヤリス後期型(RCDAT)のブレーキ鳴きが酷過ぎて酷過ぎて仕方がないのでHFCOMPETITIONBRAKEPADSGRヤリス向けが商品化されました。RC用フロントパッドと18インチ仕様用のフロントパッド、リアパッドをラインナップしております。まずはフロントブレーキパッドから交換フロント左右のパッド交換完了！リアパッド交換へアドヴィックス製対向キャリパーなので日産やスバルで採用されていたキャリパーによく似ている部品構成ですね。前後ブレーキパッド交換が完了した
GRヤリスGen26MTフロントLSD組み込み。SST製作ｗ数千キロしか走ってませんから当然綺麗です♪グルリと見回しました。私的にはコレと言って大きなウィークポイント無さそうな良く出来たミッションだと思います、トランスファーは容量がかなりウィークポイントですがミッション本体は割とまともに出来てます。3軸式で各ギアの容量も確保されてますね。クスコLSDRS1Way。こいつがですね、GRヤリスをアグレッシブに激変させるデバイスで有る
86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。
おはようございます😊昨日は愛知で一泊して今から九州へ帰ります🚛GRヤリスミーティング楽しかった♪ども、福モンです。さて、昨日は元嶋君と元嶋号も来てくれ、流石GTチャンピオンCLEIBブースは盛大に盛り上がりました✨参加台数驚異の300台で、個人グループ主催でこの規模は凄すぎます！！そして、遠征先お約束、何か忘れ物をするヌケサクCLEIB兄弟の今回は、なんと！？テントの屋根を忘れてしまい😅突貫で作ったレジャーシート屋根にて皆様をお迎えした事を深くお詫びします🤣※雨降らんでよか
ホントは車高調だのメタルキャタライザーだの派手なチューニングパーツを導入したいのですが・・・・・・と、言うわけで貧乏人の味方「トヨタ純正パーツ」で遊ぶのです。今回はヤリス乗りの間で話題になってたレクサスLC500の限定車に使用されているドアストライカー。剛性アップできるって。他の消耗品と一緒に取り寄せて取り付けてみた。下の黒いのがLC500用。違いはもちろん色だけじゃなくて厚みが違う！これで剛性アップ！SNSでは走り出した瞬間に違いがわかるとかドアの開閉音が変わったとか言ってる人がい
おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット
GRヤリスを購入して初のタイヤ交換です。新車時のタイヤのままで硬化が進んでいましたが、溝は残っていたのでもうしばらく乗って、来年の車検の時に交換しようと思っていました。しかし、今月参加したオートテストでタイヤの硬化による悪影響を痛感したので、次回ベストコンディションで参加するために予定を早めました。もう完全に火がついています。GRヤリスRZHPの標準タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4S。プレミアムスポーツタイヤというカテゴリーですが、その中でもややドライグリップ寄りの性能です。製造
おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG
おはようございます😊寒くなるとちょっとした拍子に腰がグキっと…。あるあるなので皆さんも気を付けて🥲ども、福モンです。さて、ほぼほぼ完成！GRヤリスGen2用CLEIBフロントスポイラー&ディフューザー👍今回もかなり苦労しました😅純正バンパー形状がアレなので手直しを何度も行い、バンパーに馴染ますとスポイラーのデザインが微妙になったりとホント細かい所を最後の最後まで拘りました。後もう少し、気になる所があるのでそれを修正し型制作からの量産品生産となります。※発売は来年尚、量産品は
4ヶ月ぶりだったボディ製作ラリーカー用として作るのはランエボ以来かな？ボディ製作33はタミヤ製トヨタGRヤリスラリー1です✨市販のヤリスとは別物な威圧感を感じる戦闘的なスタイルがカッコいい💨2024年に活躍したオジェが乗る17号車を再現ブラックのボディを作るのは実は初めてなんですが新鮮な感じでした（笑）基本的にはブラックなので塗装は簡単ですがルーフはシルバーに塗り分けフロントバンパーの開口部を囲むホワイトのラインは塗装で塗り分けましたが、マスキングが浮いて微妙な仕上がりが素人
MagneticPaddleRSパドルシフトホームページが完成しました適合詳細、価格、こちらでご確認いただけますよろしくお願いしますSMARTAUTOFOGLAMPKIT｜HID・HIDキット・HIDシステム・HIDバルブ｜Smart(スマート)公式高感度HIDシステムを販売する株式会社スマート（smart）のサイト。フォグランプ対応、青ではなく白い高感度なHIDシステムのスマートシリーズ。www.smart-div.jp
GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと
GRヤリスGen26MT。フロントLSD＋エンドレスキャリパーシステム組み付け。排気周り外して。エンジン吊って。アンダーパネル等など外して。ドラシャ抜いて、、、、、エンジンメンバー外してと、さーてエンジン下ろすか？トランスファー車上で外してミッション単体で下ろすか？水周り、ハーネス等考えると単体で下ろすが合理的だな。と言う判断。時間的にはさほど変わらないかも知れませんがディーラーさんではエンジン脱着工数で書いてますね。トランスファー外れ
GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ
GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター
おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは
ここ1ヶ月で進めたカスタムのまとめです。今回は3つ。【フットランプ取り付け】足元が真っ暗で寂しく、物を落とした時も見つけにくいのでフットランプを取り付けました。ヤリス系には純正オプションでフットランプが設定されているので、足元のパネルにも取り付け穴があります。しかもGRヤリスは、グローブボックスの奥にオプションパーツ用のカプラーも用意されているので簡単に電源が取れるようになっています。まず純正LEDを購入。他の車種にも使われている汎用品で、色もいくつか種類があるようです。GRヤリスのインナ
本日はGRヤリスへステアリングスイッチケースPro-19Sを取り付け致しました。ステアリングスイッチケースPro-19Sまずは純正ステアリングを外します。サクサクっと外したら完成です！ナルディのステアリングをスタンダードボス(標準ボス)でのお取り付けだったので割とすんなり終了です。お盆休みについてですが、告知が遅すぎて申し訳ないのですが、明日8月11日から8月16日までの期間をお休みとなります。メールへの返信などが出来ないまたは遅くなりますことをご了承ください。宜しく
TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスのウィンドフィルム施工とペイントプロテクションフィルム施工、新車コーティング施工等のご依頼でお車をお預かりさせていただきました。またまたＧＲヤリスのご入庫です。今回のＧＲヤリスのオーナー様はオプションのマーブル柄のカーボンルーフを装着されており、経年劣化対策としてプロテクションフィルムの施工をご検討されておりました。オーナー様がAIに「どこでカーボンルーフのプロテクションフィルム施工したら良いか？」と質問したとこ
GRヤリスにはiMTとか言う便利な装置が付いてまして、テキトーにシフトダウンするだけで勝手にエンジン回転を合わせてくれちゃうのです。サーキット走行始めたばかりの頃は運転に余裕ないのでiMTはありがたい存在、いつもスイッチオンですわ。でも、サーキット走行も始めて3年くらい経つ。そろそろ自分でヒール&トゥしてみても良いのでは？でもね、ノーマルのペダルって・・・アクセルペダルの位置がビミョーで使いづらい。ちょっと無理しないとアクセルを蹴れません。そこでクスコのこの製品スポーツアクセルペダル
先月ドリフト練習会で遊んで来ました。楽しく遊んで来たのですが、帰宅後にクルマを点検していたら・・・切れてる！右フロントのドライブシャフトブーツが！原因は・・・コイツです。限界を超えた中古タイヤが糸状になってドライブシャフト周辺に大量に絡みついてブーツにダメージを与えていたの。絡みついていることにはすぐに気づいて取り除いていたのにブーツをやっつけていたとは・・。ドライブシャフト交換か？切れた状態で走ってしまったしジョイント部分のダメージが心配。でも、新しいクルマだからリビルト品のドライブ
GRヤリス８DATECUチューニング。データ制作してインストール。去年車両知り合いの社長さんからお借りして、1週間乗りっぱなしで苦労して叩き台しっかり制作しましたので自信有ります。完全インパクト！オリジナルデータです。プラグHKSさんちの9番に交換して。実走行して確認。ウン、しっかりブーストMax2k掛かって、トップエンドで垂れて1.5~1.7k。乗っておられるオーナー様方々は分かって頂けると思います、このブーストをしっかり呑むとどの様なパワーグラフになるの
11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来
BCNR33,2.8LNismoR1タービンハルテックエリート2500セッティング。カムは264、スポーツキャタライザー付き。インジェクターはR35です。ニスモR1タービン、今はアップデート入ってR3になってますね。R1タービンの生い立ちは、R34N1タービンの強化版って所で。私がR33で34N1タービンを純正インジェクターで使った時にブースト1kで全噴射でした。それを思い返すとR1タービンのスペック表だと、1機当たり280PSブースト1.35k、エンジンやって有って
お疲れ様です。長い夏休みを終え、本日より業務再開です。やっぱり長い休みは途中で飽きますね～。特に今年は特別予定を入れなかったのでのんびり過ごしてました。今日、三栄さんから電話があり諸々お話している中で今年の筑波スーパーバトルの話に。今年はどうしますかって聞かれたけど、正直まだ何を走らせるか決まっていないんですね。昨年はアバルトとGRヤリスDATを走らせました。まぁ、2台共消化不良な感じ。とは言え、アバルトは3年連続で走らせたので今年はもう無いかな。GRヤリスDATの方は昨年のタイム
SUPREMEのpreviewが出ましたね〜ここ最近は全く買う事が無くなりました。ただ、今回のアクセサリーで気になったモノダイソン来たかぁ〜予想価格は5万超えかぁ？いや8万くらいか？ハンドル！でもレンサル派なんだよな〜トラスコの台車しかもウチで使ってるタイプと同じ。コレ普通で2万くらいだから3万超えか？と今回は面白いアクセがあって楽しめそう恐らく何一つ買えないんだろうけど。さて。個人的に推してる新車のアライメント調整。
