gb350c

みなさんどうも初めまして。今日から𝐛𝐢𝐤𝐞𝐁𝐥𝐨𝐠を始めました碧衣といいます(..)"元来blogというものをこれまでやったことがなかったのですが、ある理由で「これはブログをやるべきなのではないだろうか🤔」と最近常々思う機会があってこの度始めてみました。その理由も含めて、この投稿ではこれまでのカスタム遍歴や自己紹介をできたらなと思います😶自己紹介先程申した通りですが名前は碧衣(あおい)といいます。HONDAのGB350とkawasakiのZ900rsCafeのバイク2台、車はス

どうもお疲れ様です。少しご無沙汰ブログになってしまいましたが、ゴールデンウィークも終わり今日から再開しております。リフレッシュできましたし、さぁ！という感じではなく、私はいつもとあんまり変わらない日々を過ごしておりましたので、いつもの水曜日と特に変わりません。(笑)ということで休暇のネタもありませんので(笑)、早速マフラー開発のお話に。。。えー、以前お伝えしましたように4月のマフラー試験ではKLX230シェルパが排ガス試験のみ落ちてしまいました。排ガスはわざわざ静岡に行かずとも大阪の

(画像は公式サイトより引用してます。)通勤途中にあるレッドバロンの店先にGB350の中古車があったのでその姿を眺めながらGB350Cに思いを馳せてました。(￣▽￣)やっぱりGB350ならCがレトロな雰囲気があって良いなぁと。(ロイヤルエンフィールドより維持しやすそうだしね。)それに発売当初よりも現在の色のがGB350Cに合ってる気がしてるんですよねぇ。(インディ・ジョーンズな気持ちになれそうなバイクですよね。)(￣▽￣;)近くにドリーム店が無いのがネックですけれどね。

今日は、凄くいいお天気で最高の納車日和になりましたGB350C◯様ご家族でご来店、ありがとうございましたマットブラックが、かっこいいですねこれから、GB350Cを楽しんで下さいまた、初回点検お待ちしておりますGB350シリーズが気になるお客様ぜひご相談下さい在庫もございますょブログ担当の私は色んなところで撮影をしますサービス工場で、私が撮影しようとすると…会長はいつも『撮って撮って〜』と、言ってくれます会長『撮って撮って〜』会長ハンターカブの

くまです。先日参加した走行会でリヤブレーキパッドが無くなったので、早速パッドを発注しました。併せてキャリパーの清掃もやります。まずはフロントブレーキ。師匠からママレモンとシリコンスプレーを使ってメンテする方法をレクチャーしてもらい、サクサクっと清掃交換終了しました。さて問題はリヤブレーキです。パッドは簡単に外れますが、キャリパーの外し方が分からない。すると、隣の奥様が見てくれてピンボルトを外す事が判明しました。しかし、このボルトが外れません。ねじ止め剤が入っている為、ハンダゴテ