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まいどです。先日納めさせていただいたシビックのサーキット専用車のチタンマフラーの改修。元々ついてたサイレンサーより後ろを拡菅。表面裏面チタン溶接は少々厄介です。溶接すると文字通り金属が溶けてその部分だけ液体になってます。そこまでの高温で酸素に触れるのは非常によろしくない。液体の金属と酸素が高温で急激に結びついて酸化=錆びるわけです。なので、通常溶接トーチから空気を遮断する為のガスが出ます。一般的な金属ならひとまずこれで大きな問題はないのですが、チタンは別。表が溶けるって事は当

ディスクシステムが今回で手元に５台目となりましたがやっとこさ前期を買ったんですが折角なので後期型と比較してみたいと思います下が前期型、上が後期型で作動中ランプの上に注意書きが無いのが前期、あるのが後期と外装で見分けるのであればこれが一番かんたんな見分け方ワタクシ元EK9乗りですが前期はE-EK9、後期はGF-EK9とバンパーやらヘッドライトの形状、テールのウインカー部分がイエローかクリアかみたいな前期と後期で味付けを変更するのは車業界でもゲーム業界でも見分けるのおも

北海道の清水さんからModeParfumeブランドのEKシビック用フロントバンパーとFRPアンダーフラップ、サイドスカートとルーフウイングspec2を装着させたEK9タイプRの写真を受け取りました。実は私もこのイベントに参加していたのですがお話する機会はありませんでした。北海道のイベントでMPシビックを見れたので少し驚きましたがとても嬉しかったです。ありがとうございました。IreceivedphotosfromMr.ShimizuinHokkaidoshowinghisE