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遡ることおよそ3か月前、愛用するレンズに不具合が起きました。2022年2月に購入してから3年間主力のレンズとして使用してきた「AIAF-SZoomNikkor80-200mmF2.8D」（ハチニッパ）のピント位置が画面内で不均一になってしまいました。異変に気付いたのは2月末。このときはやけに背景がボケるよなー程度にしか思っていませんでした。2025/2/254060レしかし奇妙なことに列車のアタマが左側にきているときは背景までしっかり描写する、、、2025/2
ご来訪ありがとうございます、かずっちですお昼前に調子踏切を切り上げまして、山崎ユニハイム横公園前に移動しましたこの週は比較的過しやすい（気候的には３月並の気温とか･･･）日々でしたが、この日も例に漏れず午後はダウンジャケットが暑かったですただ１枚目の画像からもお分りいただけるように、PM2.5（気象予報士さんによる）が強烈に降り注ぎ、逆光背景が真っ白になってしまいました（泣）それでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影日時：2025/01/23（THU）天候：晴
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、現在九州の主力電気機関車はＥＦ５１０形３００番台電気機関車でありまして、所属先の門司機関区に１７両が導入されております。そんなＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、上の画像１の３０１号機が令和３年暮れに導入されましたが、その翌年の令和４年に日豊線におきまして運用を開始しておりました。その後、今年３月のダイヤ改正までに相次いで量産車両が導入されておりまして、その結果画像２にもあります末っ子の３１７号機までが導入されておりまして、現
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、大分県大分市の日豊線の駅であり、大分駅の隣駅としまして西大分駅が存在しております。この西大分駅は、旅客・貨物双方を扱う駅でありまして、かつ大分県唯一の貨物取り扱い駅でもあります。そのため、ＪＲ九州・ＪＲ貨物双方の駅が設けられておりますし、旅客ホーム・貨物ホームそれぞれがこの駅内に存在しておりまして、旅客ホームでは日豊線の大分・佐伯・別府・杵築方面の普通列車が停車する駅でもあります。また、西大分駅駅舎の向かいには、ＪＲ貨物の西大
ご来訪ありがとうございます、かずっちです。今回は定例化？しつつある年始１発目の新疋田→柏原訪問です昨年も年始に訪問しておりまして、悪天候を押して強行した記憶があります『北陸本線新疋田駅での撮影日記』ご来訪ありがとうございます、かずっちです。冬の「青春18きっぷ」最終日に出掛けてきました。天気予報では降水確率60％と通常では延期すべき情報でしたが、「青春…ameblo.jp今回も予報で騒いでいたほど雪は積もっておらず（豪雪被害を受けられた方には申し訳ございません）もの足らな
ご来訪ありがとうございます、かずっちです今回もリベンジ案件（それ程でもないですが･･･）になりました先回の訪問時に車窓から「入れるようになったの？」思ったところに行ってみました実は今回の出動、延期に延期を重ね３度目の正直となりましたそうです、２月初旬の大雪で２回延期しておりました（スマートEXでよかった！）雪だけならまだしも、その影響で現地に向かう列車が運休となっていたのです満を持しての出動、はてさて結果は･･･それでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影日時：
7月12日、311系が西浜松への送り込み列車をイベント列車に仕立てた”311系引退企画！「ありがとう311系」"が行われました。私はいわゆる”葬式鉄”は普段参加せず、311系は従来の撮影ついでにちょこちょこ撮っていましたので、慌てなくても良いのですが、武豊線の通勤でお世話になって愛着があったので、撮影に出かけました。さよなら列車送り込み回送は10:02名古屋着。清州には8:30に到着。列車を撮りながら待ちます。HD300の回送重連という余禄もありました。1550列車も来ました。EF210多数
長いことお借りしているトラムウェイのEF80「スカートを作って！」とのご依頼でした。このところ、作業が多すぎてドタバタしており、ようやく進められました。まずは資料集めから…横川にある碓氷峠鉄道文化むらを訪問しました。ただ、保存されている63号機は2次型だそうで、依頼された模型とは異なります。もう1両居たはず！と思ったのですが、こちらは2017年10月に解体されてしまったそうです。※写真は2010年5月22日の大宮工場一般公開にてこのEF80ですが、ま
KATO製EF510北斗星カラー比較的リーズナブルなHOゲージで出来もそこそこよく動力は定評のKATO製なのでスムーズです。オプションのグレードアップパーツ等を使ってアップグレードしたり気軽に汚し塗装が出来るので結構増殖してます。結局は面倒なので塗装なんてしないのですが(笑)塗装済を発見したら可能な限り(予算の)ゲットしようと努力はしておりますが同じ考えの奴が多く大概蹴落とされます(ﾉД`)ｼｸｼｸ…
2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし
福岡市東区の鹿児島線箱崎～千早駅間に存在します、上の画像の千早操車場は、かつて存在しまして、現在は千早駅の一部にもなっております旧香椎操車場の名残を残すべく、貨物列車の入換や増解結などが行われておりまして、時によりましては鹿児島線列車の車中、また上の画像にもありますように並行します西日本鉄道（西鉄）貝塚線の名島駅構内からもその作業シーンも見る事もできております。この千早操車場からは、鹿児島線と鹿児島線の貨物支線でもあります福岡貨物ターミナル駅への路線であります「博多臨港線」との分岐
みなさんこんばんは！2025.6.6（金）～9（月）「サロンカー彗星」を撮りに行った九州遠征の続き⑤です。「サロンカー彗星」を杵築で撮った後、日豊本線の海沿いを走る田ノ浦辺りで撮れないかと思い追いかけます。ただ国道10号沿いには車を停めれそうになく、高崎山の駐車場に入れましたが、車から降りると大サロは通過していきました。見る鉄だけになってしまいました。パーキング代が先払いたっだので、高崎山でも行こうかな思いましたが、4075レを乙津川橋梁で撮る事にしました。2025.6.710:13
車をとばして阪和線三国ヶ丘で4時台の始発に乗って6時過ぎに島本に到着、家から電車で最速で辿り着けるのがこの時刻、それでも公共交通機関のみだと自宅最寄りバス停の始発が6時台、出発時点で既にこの到着時刻よりも後になるのでいずれにしても自家用車は必須。4月も終盤になると陽が登るのも随分早くなり早朝という感じではないですがほんの2か月と少し前2月中旬の同じ時刻同じ場所からは月が見えていました。到着して最初に現れたのがDD51-1193号機工臨（工事用臨時列車）空荷のチ
1月26日は都区内パスを使用してトレインスタンプラリーに行ってきました今年のテーマ「「鉄路を駆ける栄光の車両たち」です赤羽駅はEF55-1（ムーミン）東十条駅はEF62（くつろぎ）田端駅はEF81上野駅はEF510形500番台東京駅はEF65-501（あさかぜ）品川駅はクモヤ143大井町駅はクモル145・クモヤ193原宿駅はEF58-61（ロイヤルエンジン）新宿駅はEF64形0番台（アルプス）続きます2025年1月26日
