de10

熊本駅構内で撮影写真は急行くまがわ号用の車両（キハ58系）恐らく急行くまがわで熊本駅に到着後、熊本運転所に回送する際の写真だと思います熊本運転所に進入するキハ58系手前の車両は大村線で使用されたキハ65（シーサイドライナー色）当時の熊本駅は西側に車両基地（熊本運転所）が併設されていました現在は九州新幹線のホームになっていますこちらは熊本運転所内を移動する24系25形客車寝台特急はやぶさ用の車両だったと思います

令和7年3月10日撮影分この日はDE10の廃車回送があったので水島へ3091と3093のどちらでムド回されたか忘れましたが、何か予定でもあったのか、面倒で寝ていたのか、ともかく東水島→倉敷タの区間だけを撮影していますね水島臨海鉄道港東線東水島貨物駅134DD200-601+(無動力回送)DE101561(除籍済み)まずは東水島駅のところで編成写真を記録続いて定番で後追い天気が一応いいのでちゃんと撮れそう水島臨海鉄道港東線134DD200-601+(無動力

資格試験の受験や翌日の休日出勤も、先週末に終わり、ようやくゆっくりとした週末を過ごしていますが、今日日曜日の東京地方の天気は生憎の雨、こんな日はやっぱり、部屋に籠り暫く触ってなかった模型で遊んでいます。今回の記事はそんな中、セットアップを行った、KATOさんのナハフ10の話です。このナハフ10、同社の「はやたま」セットと同時に発売となった、ASSYパーツを組んだものとなります。ご覧の画像の通り、ボディ、床下、台車を組み立てますが、やはり割高感は否めないところですね。組み立て自体は、あっと

2025.11.7(金)～8(土)キハ120系富山車の後藤出場を撮りに行った遠征記⑥最終章です。上夜久野－下夜久野間で撮った後は、福知山城バックの土師川（はぜがわ）橋梁まで移動しました。2025.11.8配9937レDE101166＋キハ120系福知山－石原PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA★70-200mmSS1/1600F5.6ISO500PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA★85mmSS1/1250F5.6ISO500この後は

国鉄型車両の引退が続いてますがそれに伴い全国的にネタ枯渇が深刻です。ムリをして時間を捻出し遠征しても主要撮影地は同業者だらけの状態です。もはやゆっくり趣味を楽しむ環境でなくなりわざわざ遠征する価値が見出せなくなりました。そんな状況下でお声掛けを頂きまして重い腰を上げて遠出する決意をしました。向かった先は伯備線です。381系が引退から1年半ぶりです。早朝に通称セリカカーブへ到着。多くのファンと共に列車を待ちました。工985

*掲載画像の時系列準ではありません*クモヤ14352＋E26系＋EF641031クモヤとカシオペアの連結6号車と5号車を分割しています。E353系とカシオペア＋EF641031廃車回送時と同じく連結したまま以前から思っていたのですがNN廃回時って到着してもだいたい2日くらい機関車を連結したままにしていることが多いように思いますが何か理由とかあるんですかね。115系S4運用離脱したしなの鉄道115以前は北側の留置線にいたような？DE101704＋ホキ80

先日、くさせんり師匠から頂戴したDE10形ディーゼル機関車寒地型高崎所属車。まだナンバープレートを付けていませんでした。飼い主、早くナンバープレートを装着して運行に入るニャン！by田豊とらっきー御来欧音鉄道貨物・客車列車担当役員分かっちゃいるけど、そもそもナンバーを決められない。結局、無学な弟子は、くさせんり師匠に相談。1654、1683、1697号機は揃って北海道から1980年代に宇都宮に移り、2017年に高崎に転属しています。ここ1～2年で廃車され、こと1654は先月廃車回送

既に1週間ほど過ぎてしまいましたが、3月26日に実施された205系マンガッタンライナーⅠの廃車回送を撮影して来ました。午前のみ仕事をし、早退して石巻駅へ・・・強風というか暴風が吹き荒れる天候でどうなるか心配でしたが、13:25頃に到着した時には、既にマンガッタンライナーにDE10が連結されていました。DE101649+205系M8編成マンガッタンライナーⅠ駅舎側からロボコンを！向かって右奥のホームには、HB-E210系C-1編成マンガッタンライナー『風編成』

こんばんはhatahataです。9月14日、山陰本線で撮影後は播但線へ移動します。時間的に特急はまかぜは通過した後なので普通列車を撮影します。生野～長谷普通和田山行キハ41縦アンも撮影。普通寺前行キハ41こちらも縦アンも撮影。この後は先日にバラスト積込み施設が解体されたと言う寺前駅へ移動します。まずはキハ41が停車中の構内から。右側にバラスト積込施設がありました。2015年6月15日寺前工臨が運転された日です。右側にバラス

令和6年(2024年)6月27日いわゆる12系スチーム号（京都鉄道博物館㉓）【投稿日令和7年7月19日】※京都鉄道博物館の最寄り駅は、JR西日本のJR嵯峨野線梅小路京都駅であるため、今回のブログは出雲消滅後の山陰本線のテーマに入れています※今回は、令和6年6月27日の話です１はじめに前回投稿の#583のブログで、JR西日本の12系客車5両が大井川鐵道へ譲渡される旨のニュースについて記載しましたが、この12系客車は、令和3年～6年頃の京都鉄道博物館にて、いわゆ

６月、福岡市交通局（福岡市地下鉄）の空港線（姪浜～福岡空港間）・箱崎線（中洲川端～貝塚間）、そして相互乗り入れのＪＲ九州筑肥線（姪浜～筑前前原間）に使用されております、１０００Ｎ系電車の最終編成でありました１８編成が廃車となりまして、これによりまして、１６編成～１８編成に廃車が発生するに至っております。この１８編成は、昭和６１年に日立製作所で製造されました、１０００Ｎ系電車でも「末っ子」に当たる車両でありまして、後述の０１編成が昭和５５年製に対しまして、この編成は６年もあとに製造さ

①新鶴見PF編『まもなく定期運用終了新鶴見PF5087レを撮る(中部遠征記①)』年に1回やっている鉄道撮影遠征ですが、今回は中部地方へ貨物の撮影へ行きました。目的は、3月ダイヤ改正で定期運用離脱という話の新鶴見のPFと、同じく重連運用終了…ameblo.jp②EF64重連編『まもなく定期運用終了EF64重連の8084レを撮る(中部遠征記②)』前記事はこちら↓『まもなく定期運用終了新鶴見PF5087レを撮る(中部遠征記①)』年に1回やっている鉄道撮影遠征ですが、今回は中部地方へ

2025.11.7(金)～8(土)キハ120系富山車の後藤出場を撮りに行った遠征記④です。長和瀬俯瞰で撮った後は、鳥取駅の停車の前に撮りたかったのですが間に合わず。福部駅もこの時期は面には陽が廻らないですし、結局、この日のラストは東浜で撮る事にしました。東浜での撮影はいつも西側の龍神洞の岸壁を入れて撮るのですが、今回は東側に見える陸上洞門（くがみどうもん）を入れて撮ります。陸上洞門は日本海の荒波によって侵食されてできた海食洞門だそうです。一度、ゆっくり山陰海岸ジオパークを観光したいもの