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「T32エクストレイルのCVT交換で数十万円かかると言われたけど、本当に丸ごと交換するしかないの？」と迷っていませんか。異音やジャダー、加速不良が出ていると、このまま乗って大丈夫なのか、修理代を払うべきなのか、それとも故障したまま売った方がいいのか判断しづらいですよね。特に注意したいのが、「CVTフルード交換」と「CVT本体の故障修理・載せ替え」はまったく別の話だという点です。フルード交換なら数万円程度で済むケースがありますが、CVT内部故障で本体交換やリビルト載せ替えになれば

「アクセルを踏んでも前より加速しない」「ウィーン、ウォーンという音が気になる」「再加速するとガクッとする」――E52エルグランドでこんな症状が出ると、まさかCVTが壊れたのでは…と不安になりますよね。さらに困るのが、CVT交換となれば高額修理になり得る一方、振動や加速不良＝必ずCVT故障とは限らないことです。エンジン・点火系・吸気系・触媒・足回りなど、別の不具合でも似た症状が出ることがあります。【先に安全確認】警告灯が点灯している、アクセルを踏んでもまともに加速しない、強い異音や

「ATOILTEMPが出たけど、まだ走れる…。でもこのまま突然動かなくなったらどうしよう」フォレスターでこの警告が出ると、特にEyeSight・VDC・ABSなどまで一緒に点灯して、「CVTごと壊れたのでは？」と不安になりますよね。さらに怖いのが、点検して「コントロールバルブ交換」「バルブボディ交換」などと言われたときです。十数万円～20万円を超える修理になる可能性があるなら、本当に直すべきなのか。それとも修理する前に買い替えた方がいいのか。ここを曖昧なまま修理だけ先に決

知人がLA400Kコペンセロを買ったので、いっしょに日の出を見た後、少し運転させてもらいました。以前このblogでも書きましたが、私の嫁さんが15年くらい前に初代であるL880Kコペンに乗っており、思い出すと足がかなり硬くゴツゴツした乗り心地でクイックに曲がる車だったはず。最初は知人の運転でワインディングを走ってもらいましたが、この時点で初代と比べてボディ剛性が高く足がしなやかに動いており、適度にロールしながら曲がるタイプだと分かります。ギャップを超えてもタイヤが路面を捉え続けるところは

どうもキヨシです、今週は、これ、CVTの、ハイゼットなんですけどね、CVTだけど、日本の田んぼの文化の過積載をバリバリする使い方で、高負荷状態で使うこともある、ﾊｲｾﾞｯﾄです。フレコンを積んで、俗にいう3倍ぐらいの過積載をすると、前のATミッションのハイゼットより恐ろしく、燃費が落ちる、そういう相談から、CVTというのは、正常、異常の滑りではなくて、正常でも構造上切ってきれないスリップロスがあるものなのですが、外からできることは、オイルを交換することぐらいですので、一度オ

レヴォーグのメーターに突然「ATOILTEMP」と表示されると、「このまま走って大丈夫？」「CVTが壊れた？」「何十万円も修理代がかかるの？」と不安になりますよね。しかも一度エンジンを切って再始動すると警告が消れることもあり、直ったのか、それとも放置するとまずいのか判断しにくいのが厄介なところです。先に結論です。ATOILTEMPが点灯＝CVTのトランスミッションフルード温度が高くなっている状態ATOILTEMPが点滅＝CVT系統に異常が検知されている状態点灯中は無理に

最近、少しミッションのジャダなのか⁉️って挙動が時々ですけど加速中に出るんです🥺まぁ１８万キロ近く走ってるので仕方ないっちゃ仕方ない🙄前のオーナーは１０万キロの時にフィルターも合わせて交換してると言っていたし実際オイルパンも貼り直した形跡はある…フルードそのものは元が赤ならば結構汚れてるんだろうな🤔とは言えCVTは１０万キロ交換じゃなくてマックスでも５万だろ😅前のオーナーは１０万だと思い込んでるがそれは普通のATの場合だからね😥という事で交換開始👍オイルパ

【10/20限定!抽選で最大100％Pバック!!】N-BOXNBOXフロアマットフロアマット3Dn-boxカスタムnboxJF3JF4ラバーマットNボックスフロアマットカーマット防水EXGTPEオールシーズンスライドシート内装カスタムパーツアクセサリー楽天市場軽自動車の中でも大人気のホンダNシリーズ、今回は当社で新車販売したピンクのN-BOXを中心に、N-VANの作業もあわせてご紹介します。ピンクのN-BOXは納車か

ご無沙汰しております。最近は何も弄るものがなくて、ずーっと暇をしていました。そんな日々が続いていたのですが、先日エンジンオイルを交換した際に、ふと……「そういえば、オートマオイルって交換した覚えがないんだけど、どうなん？」という素朴な疑問が湧きまして、いろいろ調べてみました。どうやらN-BOXの場合、交換するのは「ATF」ではなく「CVTF」というフルードだそうです。ほんでもって、調べていくと、単にフルードを交換しただけでは内部に溜まったスラッジなどが舞い上がり、CVTに悪影

走行距離↑参照今回は〜ミライースCVTフルード交換我が家にやってきてから初の交換作業前から全く不満点はありませんが前オーナーがどんな整備をしていたか謎なので交換していない前提で作業を実施♪オイルパンを外して作業が理想ですが〜面倒なので希釈交換でやりますﾒﾝﾄﾞｲ抜いたフルードをペットボトルへ移してパチり♪キラキラは目視できるものの想像よりは少ない印象…実は交換されていたのかも？マジックで抜けた量を記憶ペール缶から新フルードを注ぐ線より少ないけど…投入φ9ミリの耐油ホース