ct125

2003FLSTCヘリテイジに跨っているB.Dメンバーのタカちゃんからロンツー用に箱を積みたいと相談があったので、キャリアが必要やねって事でAmazonを徘徊してデタッチャブルキャリア17,051円を発見‼️純正だと5万円以上するので格安ね。ほかにも某国製品で2万円前後で出品されていたのでワタシが代理で最安値をポチッたんです。出荷の状況を確認しつつ到着を楽しみにしていたところ。。。。。。。。。。。。。。月8日お届け済み仕事終わって帰宅して、宅配ボックス代わりの倉庫を確認。

ハンターさんのリヤショックプリロード調整ができます(^_^)少しでも足つきを良くしようとプリロードを弱くして沈み込み易くしようと思います（まぁ、重い荷物を積む予定もないので(^^;)）で、プリロード調整に使うピンスパナですがハンターさんには付属していませんなのでKITACOのピンスパナを購入キタコ(KITACO)ピンスパナ150mm674-0500811シルバーAmazon（アマゾン）これです←1,000円程度

セルモーターは回るけどエンジンかからない前々からテンショナーがダメで、チェーンがガシャガシャ鳴ってた車両おそらくそれのせいでカムスプロケ破損空転してカムシャフトが回ってなかった変えた締め付けトルク27N・mフライホイルプーラー互換ありカムチェーンテンショナー交換後オイル入れる何回もプッシュしてエア抜きするめちゃくちゃとばすハンターカブ乗りが最高速95km/hやったんが100km/hでるようになってマジで体感できるし良いって言ってた、スーパーゾイルも入れて修理完了【メー

僕が『これは良い！』と思ったハンターカブカスタム今、ハンターカブのカスタムは一旦落ち着いています。次にやるとするとリアサスのアップグレードだとは思いますが、オーリンズとか高いですからね。また、エンジンいじり出すと折角の燃費がスポイルされるのもなぁと思ってますのでエンジンはいじらないでいこうと思います。さて、僕が取り付けてみて『これが良かった』というパーツをご紹介します。1.シフトインジケーター遠心クラッチのおかげで楽ちんなのですが、信号待ちとかで何速に入っているのか分からないと言うのは

osmo360をデビューさせた先週末。とりあえず、ハンドル付近に設置するため、純正のハンドルバーマウントをミラーに。根本につけることで、揺れを最小限に抑える作戦。実際、わりと安定して撮れます。osmo360にはストラップを通す穴がないので、SmallRigのケージを購入。写真ではケージを逆向きに取り付けてしまっています。ストラップは適当なものを見繕って取り付け。ポチッとおすと先端のリングが外れます。ヘルメットにもベース。あ

最初に言っときますスタンド交換失敗したこれは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)ローダウンショックに交換したのは『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時で、ローダウンしたことによる車体の傾きが少し立ち気味になったのでスペシャルパーツ武川(TAKEGAW

ハンターさんのカスタムはほぼ完了と書いたのは『CT125ハンターカブスキッドプレート交換』社外パーツだと”スキッドプレート”とか”アンダーガード”とか言いますが純正パーツは”カバーCOMPアンダー”が正式名称のようです面倒なのでココではスキッドプ…ameblo.jpこの記事でしたが・・・サイドスタンドのネジを復旧させた『ハンターカブスタンドのネジ復旧作戦！』前回スタンド交換しようとしてボルト＆ナットの頭を舐めて失敗したのは『CT125ハンターカブスタンド交換

本日（5/17）は快晴！最高のバイク日和・・・でも、バイクに乗ったら汗かくレベルの暑さだったでしょうね。残念ながら本日は年に一度の町内一斉清掃でした＜乗ってないんかいｗたかだか2時間でしたが、汗で着ていた服を総入れ替え(笑)疲れて、ドジャースの試合を見ながら寝落ちしてました。さてハンターカブCT125に乗ると、ついつい考えてしまうギア問題。個人的に、カブ系必須ｗローターリー式（自動遠心クラッチ

新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は前回投稿したオイル交換編からの続きで、同時作業したプラグ交換についてお届けします(^^)まずはプラグコードをプラグから外します。プラグコンニチワ(^^♩16ミリのディープソケットで外します。前回の投稿にも記載しましたが、購入したのはNGKのイリジウムです👍新旧比較。六角の部分の錆がえぐいです😅プラグ先端はそれなりに磨耗してそう

「君和田コレクション」のムック本を読んでいたら・・・足元にご注目・・・マッドガードが目に留まりました。ドリームＥの頃からあるんですね。この形がいいな・・・あれ？うちにもあったな・・・ＭＤ５０に使っていたマッドガードが部屋の片隅に置かれていましたので、また使ってみたいと思い、再び着けてみました。ポンチで穴を広げて交換しただけです。タンクサイド

CT125用コンプリートホイールをラインナップに追加しました！フロントは、17×1.85リムとTTコース最強タイヤのグルービングTT900GP/90/90-17リアは、17×2.50MTと100/80-17太い！太くて見た目重視のようですが峠ではめちゃくちゃグリップしてコーナーリングが安定しています。さすがTT900GP！ちなみにこのリムサイズならKR410ラジアルも使えますが・・・そこまでしないか(^-^;各部のクリアランスも絶妙です。チェーンカバーとのクリアラン

どうも、コンビニはセイコーマートしか行ってないボクです(^^;)豚串買って北海道ツーリング気分♪ハンターカブでの長距離ツーリング（SSTRとか）に向けてパフォーマンスダンパーを取り付けてみました(*´艸｀)ヤマハのセローとか大型バイクに取り付けるイメージがあるけど、ハンターカブとかモンキー125用もあるんですね。パフォーマンスダンパー®|ACTIVE(アクティブ)公式ホームページ製品情報PERFORMANCEDAMPERwww.acv

ハンターカブのオイル交換をしました。前回交換したのは560キロ位。『ハンターカブJA65初めてのオイル交換』昨年末に房総半島一周ツーリングしてから、ボディーカバーすらめくっていなかったハンターカブ。2024年8月に購入してやっと走行距離も500kmを超えたので、なら…ameblo.jp2025年2月1,000キロ位走りました。まだ大丈夫かな？と思っていましたが、この夏の暑さで心配だったので交換します。今回はエレメント交換は見送りました。オイルはホンダ純正買おうかと思いましたが、なん

みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はCT125ハンターカブのカスタム記録になります(^^)今回はずーっと気になっていたステッカーとエンブレムを交換していきます！😤決して「ダサい」と言いたい訳ではもちろんありません！カスタムの方向性として、「赤×黒」にまとめたいというのが思いとしてあり、白いHONDAステッカーが気になっていたんですよね🤔💭結構ここのステッカーを交換している人が多かったので、真似させて頂くことにしました笑1.今回の整備内容(整備ではないですがwステッカ

北海道ツーリング５日目(27日)きょうは北見市をスタートして、MABさんからオススメしてもらった㊙️スポット㊙️厚岸郡浜中町に向かいます😁前日に撮りそこねた美幌の白樺並木前で📸網走川もね📸８時にスタートしましたが、昨晩の焼肉がお腹に残っていて朝ごはんは９時半にセコマのおにぎり🍙１個。福岡では連日の酷暑日が続いてますが、この日も気温は18.5℃で寒い☃️お昼頃には天気も良くなる予報なの☀️期待したいところです。摩周湖斜里線を走っていると『神の子池⇒』看板発見。

土曜日、B.D仲間たちと朝活🌞阿蘇路ツーリング🌞夜はB.Dメンバーで暑気払い🍺なので、午前中にサラッと走る予定で午前６時道の駅おおむたに集合。なんと６人も集まりましたよ。少し涼しくなったからなのか、夜の🍺を美味しくするためなのかワタシのオレンジバカはご承知のとおりですが、実は他に二人オレンジ好きが色の感じは違いますが、HIROKI君のストグラ、シュンちゃんのヘリテイジもオレンジなんですよ。ブラックが主流のハーレー界隈で３台もオレンジが揃うって稀かも✋農家のオヤジ