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連休中の8/10カレンダーが黒い日なので2週間前に予約それにしても最近車検の予約を取るのが厳しく取れるのは2週間後の1日だけ、ってどーゆーこと？予約取れたのが4R受付は14:15からなので13:00出発テスター入れて陸事に着いたのが14:10見事に予定通りラインには検査開始5分前に到着問題無く合格シール新しい車検証いただいて…怪
お知らせです！長らくお待たせしていたYouTubeですが、新店舗、新体制となり、『レストアショップカタギリちゃんねる』として新始動しました🤩↑YouTubeで検索すると出てきますので、前見てた方も、見ていなかった人も是非ご覧下さい。チャンネル登録、いいね👍、コメントお待ちしております♪
埼玉県谷塚にあるCB750F系の専門店TTRモータースさんからオファー頂いて初参加したCB事変場所は栃木県塩谷郡高見沢町の安住神社駐車場（やすずみと読む、全国バイク神社認定第1号とのことです。）栃木県安住神社www.yasuzumi.com本田技研栃木研究所（TG）のちょい先にあります。神社ということで御朱印帳を持参、直接書いてくれる神社は久しぶり会場は神社の駐車場、後から聞いた話トータルで800台くらい居たのではないでしょうかブースを出したショップは11社SHIO
先日ホンダCB750Fに乗った時にドリブンスプロケットの尖り方が気になっていました。それじゃあ僕が所有しているうちに交換してしまおうと思い、部品検索をすると当然ながら純正部品は販売終了です。そこでドリブンスプロケットはアッファムのスチール(これが失敗でした)。ドライブスプロケットはJTでチェーンはプロトのプライベートブランドです。スプロケットの丁数もチェーンサイズも純正と同じです。細いチェーンへのコンバートも考えましたが、後々のことを考え純正同サイズの530にしました。先ずはガレー
僕のホンダCB750Fは充電電圧に不安があります。そこで走行時にどれだけ電圧があるか計りたくて電圧計を付けることにしました。購入したのはデイトナの製品です。現在、BMW・K100RSとヤマハXJR1200にも付けています。CB750Fを自宅前に持ってきて作業開始です。外装一式を外します。電圧計を付けるのはこの辺ですね。ヒューズボックスの蓋の上なのでいつでも外せる様にマジックテープで貼り付けました。プラスとマイナスの配線はバッテリーから。アクセサリー電源はリアの配線から取りまし
CB750Fのカムチェーンは2本あります。クランクシャフトとEXカムシャフトをつなぐ長いチェーンと、EXカムシャフトとINカムシャフトをつなぐ短いチェーンです。それぞれのカムチェーンにテンショナーがあり、長い方がテンショナーＡで短い方がＢです。カムチェーンの調整もＡとＢそれぞれやる必要がありますが、Ｂの方はロックボルトの雌ねじをなめてしまうことが多々あります。雌ねじの修正、ヘリサート挿入をやるにはテンショナーＢを外すのですが、カムシャフトを外さないとテンショナーＢの脱着ができません。車上で
今日はまた寒くなってしまいましたね～～！！先日までのポカポカ陽気が嘘みたいに冷え込んでおりました。今日はちょうど今、WBCのチェコ戦真っ最中です。侍ジャパン凄いんですが、今回はネットフリックスが放映権を取っているんですね。元野球少年だった身としては、ワクワクしちゃいます！！さて今日は仕様変更やカスタムなどの、CB750Fの作業からです。と言ってもほぼ作業は完了してしまったんですが・・・写真が取れておりませんでした。純正のウインカーから、JMCの角ウインカーに交換を致し
昨日は午前中から忙しい日でしたがお客様が多数ご来店。ゼファーのSさんは相変わらず走り過ぎ🤣バイク調子良さそうで良かったです😁さて、N君号の900Rですが着々と作業が進んでいます。ウォーターパイプを全て交換しマフラーを仮付け。キャブ、エアクリーナーがノーマル仕様なので、マフラーも純正に戻すことに。パワフィルターもしくは社外レーシングキャブに変更してあればマフラーも変えても良いと思うのですが、なんせセッティング料金が嵩張るんです。（吸気純正セッティングやったことがある方はこれがどんなに
修理に預けていたホンダCB750Fが帰ってきました。充電不良の原因は結局は交換したバッテリーの不良でした。今まで何度も購入しているメーカーのバッテリーでしたがさすが中華です、当たりはずれがあるんですね。もちろん不良品のバッテリーはクレームで交換してもらいましたよ。こんなに時間がかかったのは念のため、一カ月ほど放置をしてもバッテリーが正常か確認してもらっていたためなんです。今回は新車から45年も交換していないレギュレーターも交換です。古いレギュレーターも壊れているわけではないので
バリバリ伝説のCB750F巨摩郡仕様の制作開始します。まずエンジンの制作に取り掛かります。まずエンジンブロックの下側を組立てます。シリンダーヘッドを組立てます。次回塗装工程に入ります。メッキパーツのヘッドカバーを仮組みします。メッキパーツのメッキ剥離を行います。キッチンハイターにしばらく付けるとメッキが剥がれます。乾かします。箱絵と同じバリバリ伝説の9巻でも見て今日はここまで
おはようございます。吉田です。スタッドボルトの真ん中に穴を開けたらリューターで少しずつ削っていきます。これはAmazonで買ったのかな？madeinチャイチャイみたいだけど、意外と削れます。コレで荒削りしたらダイヤモンドの方で均一に仕上げていきます。分かるかな？アルミ材とボルト材とが交互に縞模様になっているでしょ？これがど真ん中に穴を開けられている証です。ここからも経験が必要なんですけど、固着がそれ程酷く無ければ端部がめくれてきます。でも、今回はネジロックが塗布されている位に貼
最近CBのアクセルがなんとなく重いような気がする…一応社外品は入手済み、ただキャブ外したり少し面倒くさいので後回しにしてました…雨の三連休の初日、今日やらないといつまでもやらないよなってことでようやくやることにします。タンクシート外します。ウチのCBはエアクリーナーボックス外してるのであっという間…ならやれよってツッコミはナシですよ💦でもキャブが固着して外すの苦労しました😥ようやく外してハンドル側も外します。忘れないように写真撮っておきますよ。あれ？まだまだキレイやん😅迷っ
1100RDの車検整備です。当店は認証工場なので、必ず24か月点検整備を行ってから、運輸支局で車検を受けます。ですから、通すだけの車検というものは承っておりません。1100Rの年式ならば排ガス検査はありませんが、当店では必ず排ガス測定を行います。排ガスと空燃比を見れば、燃焼状態の良し悪しが手に取るように分かります。スパークプラグも必ず外して確認します。スパークプラグを外す時に注意しなければならないことは、プラグの周りにたまった砂利を除去することです。これを怠ると燃焼室に砂利が
CB750Fのドライブチェーン、スプロケットを交換します。エンブレムは900Fですが、車体、エンジンとも750Fです。ドライブチェーンはキンクしていて要交換です。外側のコマには車体との接触痕があります。ドライブスプロケットを外したら、シールリングの破片が落ちていました。ここまでになる前に交換したいですね。車体からホイールを外し、ドリブンスプロケットを外しました。ハブのスプロケット取り付け面には汚れがあります。清掃しないでスプロケットを取り付けるのは厳禁です。清掃後です。
秩父郡小鹿野町のみどりの村みどりの村秩父の静かな森の中にある公園で毎月楽しいイベントを開催しています。休日はドライブがてら家族みんなで自然と癒しを体感しに来てください。埼玉/秩父/小鹿野/公園/休日/癒し/遊び/ドライブ/キャンプ/イベントmidorino-mura.comで開催されたイベント今回はGSR事務局さん主催のイベント6気筒祭りに便乗させていただきましたホンダCBX1000とカワサキZ1300の饗宴画像ではわかりづらいですが、まさに両メー
