ブログ記事1,556件
さて、先日『CB650RE-Clutch』をホンダドリーム狭山で試乗した日。そういえば、１６号をちょっと北上するとそこに『カワサキプラザ川越』があるではありませんか。ということで、続けざまにカワサキプラザにも図々しくも寄ってきました。国産バイクディーラー２度目。しかも最近ちょっとお高級なイメージがあるカワサキ様へ。ちょっとホンダよりも入りづらい店舗内に入り、ウロウロと見渡す。アポなしで、突撃なので（まぁ普通はそうか）、こっちも居場所ない感じ。しばらくフラフラしているとスタッフの男
さて、HONDAGOBIKEMEETINGにて試乗したCB650Rのバウバウぶりにやられてしまった私ですこちらはTAKEさんの勇姿サーキットラン、ランデブーの写真も🏍TAKEさん、数ある写真の中から見付けて頂きありがとうございます(*･ω･)*__)さて、その後乗り換え候補ナンバーワンとなったCB650R何と2024年のマイナーチェンジでライトの形状が変更になっていました何か違和感あるなぁと思ってたんですよねとなればE-clutchも必須ではない私とすれば、2023年モデルの
こんにちは、ホンダドリーム松山です。先日、私のCB650Rのタイヤ交換をしてもらいました交換前のタイヤはDUNLOPSPORTSMAXD214このタイヤは車両を購入した時から装着しているOEM、走行距離は4,700km程度です。新たに装着するタイヤはBRIDGESTONEBATTLAXSPORTTOURINGT33詳細はこちら→BATTLAXSPORTTOURINGT33｜二輪車用タイヤタイヤサイズは変更せず、フロント：120/70ZR17M/C(58W)
皆様、こんにちは。黒ヘル男です。2025年11月にお迎えしたCB650R。しばらく乗ってみてのインプレッションを書いていきます。もしも今この記事を見ている読者様が「購入バイクの選択肢の1つにCB650Rを入れている」ということであれば、是非この記事を見ていってください。これ以降書くインプレッションは筆者が自分のマシンで体感できたことです。車種、ライダー（体格、感覚等）、使用条件等で感じ方が変わるかと思います。あしからずご了承ください。「参考まで」といった感じで捉えていた
その1からの続きhttps://ameblo.jp/greenukkiy/entry-12979204478.html『HONDAGOバイクミーティング2026参加！その1』TAKEさんにお誘い頂き、本日は鈴鹿サーキットで開催されるHONDAGOバイクミーティングへゲートオープン8時に乗り込む為、針テラス6時30分到着。寒い🥶今回…ameblo.jpCB650Rの試乗が12時からなので、試乗受付に向かいますついでに当日受付の時間を聞くと、3時間待ちに伸びていました。こりゃ無理だわ💦
2025/12/7ODO:13000km程度年末にオイル交換しましたいつも脊髄反射でウルトラG2にしていたのですが、先日記事にしたガソリン添加剤使用後も一定時間が経つとまたフィールがイマイチになったので、(高回転や気温が高いとイマイチな印象)全合成油タイプのこちら💁にしてみました。Castrol(カストロール)エンジンオイルPOWER1ULTIMATE4T10W-50MA24L二輪車4サイクルエンジン用全合成油Amazon（アマゾン）カストロール(Castro
皆様、こんにちは。黒ヘル男です。今回は筆者の3代目マシン・CB650Rの整備にまつわるアイテムメンテナンススタンドについて色々書いていこうと思います。そもそもの話になるのですが、筆者のCB650R（2024年モデル、型式RH17）にはセンタースタンドがついておらず、オプション設定もありません。「チェーンメンテナンスやオイル交換をする時にはメンテナンススタンドがあった方が良くない？」ってことで、筆者行きつけのバイク用品店・パーツランドイワサキ松山店でメンテナンススタンドを買いました。
12.22今年からバイク用に下ろしたブーツのソールかひどい事になってしまいましたかかとをステップに掛けて乗車しますが、特に左足はシフトチェンジするので頻繁に動かすので酷い状態原因はノーマルのステップにありますこの切削加工されたステップで削れてしまうのですそれ故にグリップは素晴らしく、ライディングには恩恵を受けております今年は数回しか乗っていないにも関わらず、ブーツのソールは2mm程度削れてしまっており、この削れている部分はもともと5mm程度の厚みしかないので、早めに手を打たないとソー
桜も咲き、新しい年度が始まりましたね。そして、冬の間、全くと言っていいほど乗ってなかったCB650R。はい、バッテリー上がりました(笑)。家庭用充電器を引っ張り出しまして、満充電させることからスタート。ホコリやら花粉まみれになった車体を洗い、まずはタイヤ空気の補填！そして～、1年ぶりとなってしまったオイル交換！オドメーターを確認します。１年前からどれだけ乗ったんだろ…。どれどれ…。！！！マジ！？こんだけしか乗ってないの？その距離、驚きの137km！1年間でですよ！多分
皆さん、こんにちは昨年、HondaE-Clutchという、世界初の技術が登場しました♪E-Clutchとは、ライダーのクラッチ操作を電子制御でアシストする技術です。▶左側からPGM-FI（エンジン制御ECU）、E-Clutch制御ECU通常のエンジン制御と独立した、”クラッチ操作”のみを行う制御システム（E-ClutchECU）が追加されています。発進・低速走行・停止といった半クラ操作、さらにシフトアップ／ダウン時のクラッチ操作まで自動
どうもお疲れ様です。今日から三連休ですね。全国的にも晴れのところが多く絶好の行楽日和となりそうで何より！私は引きこもりということで(笑)、今週にCBR650R/CB650R(8BL-RH17)がやってきましたので、マフラー開発ぼちぼちスタートしてます。いやまぁ、正確には大分前に入ってきてたんですけども(笑)、諸々の作業が一区切りした、このタイミングになりました。CBR650Rのノーマルマフラーの特徴は、車体のデザインコンセプトに沿ったマフラー、コンパクトショートスタイルだと思います。テ
この土日は天気が良くなかったですね。自転車やバイクには乗れないので雨の合間にランニングする程度でした。強制的にお家時間が長いので、蟻編で止まっていたHUNTER×HUNTERをレンタルしてきて読み進めました。王位継承戦、難解すぎます🤔文字も多い。キン肉マンの王位争奪戦はめちゃくちゃ単純やったぞ（ゆでをディスっているわけではない）。Yモバイル生誕祭で手に入れたiPhone13（9,800円）とiPhone14（23,040円）、それぞれ36,700円、48,500円で売れてホクホクです(ﾟ∀
久しくバイクから遠ざかっていました。温かくなってくると、町を行くバイク乗りもまた増えてきますね。颯爽と走るライダーを見ると「あぁ、いいなぁ。おいらもバイクに乗りたい…。」って思いません？ってかバイク持ってるじゃん！乗ろう！そうしよう！バッテリーは先週フル充電したし、いっちょ近所をパトロールしてきますか！キュル、キュル、キュル、キュ、キュ、キュ、キキキ、ジー、ジー、ィー、ィー、チーン…。バッテリー様が旅立たれました。納車から4年経ちましたからね。やっぱ1度でも電圧が上がると再充電
遂に乗りました。『ホンダCB650RE-Clutch』。CB650Rも初めてならE-Clutchも初めて。最初に結論だけ。「複雑で良くわからないバイクだった(笑)」以下ストーリーです。バイク自体のレビューは後半をお読みください。つい先日「CB650RE-Clutchに乗りたい！」って発作的に思って、家から一番近いホンダドリーム川越に電話してみた。すると、「何時から何時までなら大丈夫です。あと、雨の日は試乗はできないことになっています」もう時間がギリギリだし、ちょっと小
どうもお疲れ様です。CBR650R/CB650Rのマフラー開発続けております。マフラー試験は19日でございまして、もう日にちがありません！多分、完成させるのは無理なんですけど、、、悪足掻き中です。でもどこかいけそうな気もしてる今日この頃。(笑)まぁ試験に間に合わすのが目的じゃないので、妥協せずカッコイイ＋良いマフラー作りたいと思います。さて、エキパイの配管の前に排気ポートから繋がる先の設定から始めます。言えば入り口と出口ですね。これを決めないとどこに向けてパイプ曲げたらいいかわからな
