cb400f

今日もかなり気温が上がって、暑かったですね～～！！気温も33度位まで上がっており、Tシャツでも全然汗がにじんでくるくらいでした。ただ今夜から雨が降って来るらしく、明日からは20℃台に戻るとか？？今日は午後からこちらのCB400Fの車検に行っておりました。如何せん熊谷の陸運局が予約が取れず、困りまくっております。予約を取ろうとしても、日程表がすべて×で埋まっていて、予約を取る事すらできない状態でした。どうにかしてほしいものですね～～。こちらのCB400Fは、所轄が群馬で住所

さて、今日は車両に合わせてみましょう。こちらは現在。いきなり加工を求められます。取り付け穴を見てもらうと分かるのですが、このマスターはボディにネジ山があるタイプ。そして、今使っているマスターはタダの貫通穴でステッププレート側にネジ山があります。マスター側のネジを活かすように取り付けようと考えたのですが、1枚目の画像を見ていただければわかるようにプレートの内側はフレームで隙間はありません。その為、マスター側をドリルで貫通穴にして固定しようという算段です。ところがそうすると、上

今日は朝から雨が降って来ていて、気温が下がっちゃいましたね～！！昨日は33度くらい有ったんですが、今日は驚きの20度でした。実に気温差13度位で、肌寒く感じるくらいでした。特に夜になると、ロングTシャツを着ていても寒く感じました。雨は午後から上がって来てくれたんですが、寒いままでしたね。今日は昨日車検に行っていたCB400Fの続きの作業です！！昨日エンジンのオイルシールやOリング関係を交換して置いたんですが、タイヤ交換等の作業を行っていきます。ちなみにこちらは昨日作業

今日は朝から曇り空で、比較的涼しかったですね！！ただ明日くらいからまた夏日に戻っちゃうみたいです・・・本当に気温差が激しいので、体調管理にはご注意を！！今日は昨日の続きで、修理車のCB400Fの作業の続きですが、エンジンのヘッド廻りからも少しメカノイズが有ったので、カムチェーンの調整と、タペット調整を行っていきます。プラグを外して、1.4番のピストンを圧縮上死点にして、各タペットクリアランスを測って行きます。クリアランスは全体的に狭い状態でした。とりあえず狭すぎ

純正の機械式タコメーターが壊れ、その修理期間中に活躍してくれたチャイナタコメーターです。大変助かりましたが2度と使う事はないだろうと言う事実。そして購入時にも書きましたが、メーターの形がノーマル純正とほぼ一緒であること。文字盤をとめているネジの位置も同じであること。この2つのことより、「もしかしたら中古メーター用意したら簡単に電気化出来ね？」という単純な疑問が湧いています。針穴サイズが違うかもしれませんが、それこそどうにでもなりそうな気がしています。ひっくり返せばこのような雑なカ

お久しぶりです。（≧∇≦）連日暑いですねー！(*´д`)ﾊｧﾊｧ暑いですが、私また、TMRで遊んでました。。(*´∀｀)ｸｽｸｽ今回はなんとCB550fourにTMRを取付ける企みでーす！ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)あはは記事には載せていませんがCB550fourはdelkevicの4-1マフラーをつけた後ずっと放置してました…(*´∀｀)ｸｽｸｽいよいよ再始動で〜す。(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯでは、はじまりはじまり。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ﾜｸﾜｸCB550four用のレーシ

表題の国道３０９号というのは三重県熊野市と大阪市平野区を結んでおり総延長は１２０ｋｍにも及ぶとのことだが、今回その全線を走破する訳ではないことを最初にお断りしておきたい。というわけで初っ端から大阪市～松原市に掛けての約１０ｋｍは割愛して堺市美原区の下黒山交差点からスタートするのだが、私は大阪在住ではないので先ずは第二京阪～近畿道～阪和道と走り継いでここまでやって来ることになる。何を隠そう自宅がある京都からここまでのルートはこれまでにも何度も利用

「最初にやるのは油温計の装着だろう」って突っ込まれそうですが、明らかにエンジンが熱くなったときにアイドリングが不安定になったり、ストールしたりと症状が出ています。オイルクーラーの大型化も候補に入れておりますが、オイルクーラーは走って風が当たらなければ意味がない。そう思っていた矢先、本命ではないものの、興味があったものが良いタイミングでヤフオクに出品されてました。まずはオイルを抜きます。入れ物が黒いので画像では分かりませんが、まだ新品時の色が残っている状態です。2,000㎞程度ですか

ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと

今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。

以前からどうしても直らないブレーキの引きずりと鳴き。引きずりはシューシューとパッドが擦れる音がするもの、タイヤの回転にそれほど影響が出ている感じはしません。もちろん鳴らないことが一番なんでしょうが、それよりも耳障りなのがキーキー音。ブレーキを強く握った時はなりませんが、交差点の停車時などの最後に少しレバーを緩めたりするときに大きな音が鳴ります。ブレーキパッドを新品に交換したりしましたが効果なし。今日も対策をします。『ブレーキパッドの面取り』さて、今日はこちら。ブレーキの鳴きが止ま

みなさまごきげんよう。あれは四川で唐辛子しか入ってないような料理を食べてお腹を壊していた時。このまま腹痛で死ぬかも？でもこんなところで死ぬわけにはいかないし…ってことで薄れゆく意識を現世に留めておくため中国のクソみたいな商品がいっぱい売ってるネットショッピングサイト、タオバオで色々くだらないものを見て腹痛から気を逸らしてた時に発見しました。目の醒めるような一撃。まだ死ぬんじゃねぇぞと言われるような提醒。ビビッと来ましたねクッソかっこいい。これに乗るまでまだ死ねない…そう思ったのも束の

今日はこちらのZ２ミラー以前も書きましたが、ミラー側とレバー側でボルトの形状が違うのが昔の物の証。これはこれで貴重なはずです。以前はゼファーに取り付けていたりもした時があるのでいくつもあったのですが、今ではこれのみ。記憶が定かでないですが、多分処分しちゃったんでしょうね。『やる事ないのでZ2ミラーを使えるように』さて、私のフォアは元々はZ2ミラー。Z２ショートと言われる奴ですね。『復活するかな？多分するね！』結婚してからずっと実家にほったらかしの我が友ですが、いい加…ameblo

今日は題名にあるようにオイル交換をするのですが、フィルター交換もするためにマフラーを外します。私の印象として、オイルクーラーの取り出しアダプターがあるが為にマフラー外しが必要なんだと理解しています。本来のモリワキマフラーは取り外しは必要ないはずです。そして、今回はオイルクーラーを設置時に何度もマフラーを外してきた経験上、マフラーを外す場合はこのエンジンハンガーを取り外した方が簡単という結論に達しました。それなので、このように先に外してしまいます。いつも、前側上のボルトが引っかかるん

WHO(世界保健機構)加盟国は、ジュネーブ開催のWHA(年次総会)へ台湾を招待する提案を、中国とパキスタンが反対した為に却下中国代表権は中華人民共和国政府であり、国際的な枠組みの中で、中国が唯一の代表となっていますアメリカの脱退以来、最大の拠出金負担国である中国が執る、WHOの行く末や如何に本日ご紹介するのは、水上様のCB400FレーシーなアルミHリムが懐かしい、走り屋仕様のCB400FCB400Fステージ4納車整備にて、CB400Fエンジン腰上