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2014CB1300SBMKアンダーカウルエアーダクト付モリワキフルエキ用加工ダークネスブラックメタリック塗装オリジナルトリコロールカラーが、とてもイイ感じです。有難う御座いました。
2019CB1300スーパーボルドールMKアンダーカウルカーボン綾織アールズギアワイバン加工有難う御座いました。
何気なくAMAZONを見ていたら、セールで¥23,347とメチャ安くなっていた!オートバイ専用GPSドライブレコーダー|MIOM760D(daytona.co.jp)速攻、ポチッ!デイトナMio(ミオ)バイク用ドライブレコーダー前後2カメラ200万画素フルHD防水防塵LED信号GセンサーGPSMiVueM760D17100Amazon(アマゾン)24,300〜32,780円早速、開封の儀本体は凄く小さいけど、カメラ(ソニー製の最高品質S
ジェネレーターカバーの醜い腐食を落として、ヤフオクで仕入れた耐熱塗料でリペイントしました。耐熱塗料はブラックメタリックとガンメタリックを購入しましたが、ブラックメタリックの方が近似色と判断しました。カバーを外してサンドブラストした方が綺麗に仕上がるのですが、部分的な腐食なので今回は外さずそのまま塗装することにしました。邪魔なスライダーを外そうとしましたが、取り付けネジが固くて外れないので、ベースごと外しました。スライダーのベース曲がってね?!クランキングカバーやビューカバー、ボルトを外
ヤフーブログより越してきました。よろしくお願いします。ヤフーブログ廃止が決まって以来、冷めきってしまったブログ熱が、秋の気配とともにふつふつと湧き上がるのを感じつつ。一期も元気にしてます。ワールドカップの影響で外国からのお客様が増えた屋根裏です相棒のバイクはBMWに代わり、CB1300となりました。ハーレーのウルトラは大きく変身しブラックへこれからもよろしくお願い致します
2016CB1300sc54クイックシフターイージー取付2016CB1300(現行型)には適合不可と記載されてましたが、今まで3台のCBに取付て配線やシステムをみていると問題無さそうと判断して制御が多い現行型CB1300に取付けてみました。ガソリンタンクを外してイグニッションコイルに接続約60分程で取付完了シフトセンサーはシフトロッド間に取り付けてもいいのですが見た目良くする為、ギア側に専用ボルトとワッシャーを使い締付(5Nmトルク)極弱く
30Kを購入してから5年以上経ちました。先日、フル充電してソロツーに出かけたのですが、メッシュインターコムを使用せず音楽を聴いていただけにもかかわらず、夕方には"BatteryLow"との警告を受けて数分後には電源が落ちてしまいました。バッテリーがへたっているので交換することに・・・・AliExpressで検索すると複数ヒットするので、大容量の1200mAh(標準750mAh)を発注し、2週間ほどで到着しました。Octelect1200mahのリチウムイオン電池星奈ため3018k
紀伊半島ソロキャンプツーリングでYahooカーナビを使用していましたが、タンクバックの向こう側に携帯電話があり、奥を覗き込まないと地図がよく見えませんでした。奥を覗き込むと、前方の視界が全く無くなり非常に危険です。今度のGWに南魚沼遠征するために、スマホホルダを探していました。"シャキーーーーン!"Yahooショッピングで売れ筋1位のホルダKaedearカエディアスマホホルダーバイクワイヤレス充電器置くだけ充電防水携帯ホルダークイックホールドQIUSB
まいどです。明日はユーザ車検、午後に休みを取って行ってきます…が!先週のナイトランにて、水温が上がれど電動ファンが回らない事象が発生、109度まで水温上がってるのにファン始動せず。その後は渋滞もなく、気温も低かったので水温上がらず帰宅しましたが、週末の車検準備にてもう一度確認。エンジンかけて水温上げて見ましたが、やっぱりファンが回らない。サーモスイッチからコネクター外して直結すると元気に回るファン。サーモスイッチがご臨終です。20年目ですからね。そ
まいどです。毎日天気が悪いです。今日は梅雨の合間の貴重な晴れ間。バイクには乗る時間がありませんでしたが、ちょっと弄り。プラグコードを交換してから、ちょっとだけですが気になってたアイドリングのバラツキ。念のため同調の確認。暑い日だと直ぐ水温上がってファン回るし、エンジンの熱気で地獄なんですが、今日は涼しかったので快適。バキュームの取り出し。タンク持ち上げて、調整スクリューにドライバーをスタンバイ。スクリューはタンクの後端を持ち上げてあげればアク
ETCを取り付けるために電源を探します。ネットを徘徊すると、こんな便利なものがあるんですね・・・・キタコ(KITACO)電源取り出しハーネスタイプAグロム、PCX等756-9000100Amazon(アマゾン)882〜1,100円CB1300の場合は、テールランプの上にコネクターがあります。早速、取り付けです。シートの下にETC本体を設置するために、バッテリーの上のケースをはぐると、CDIの隣にこんなコネクターがありました。わざわざテールから電源取らなくてもここで取れ
今回は古いホイールのベアリング交換致しました。フロントの取り外しは簡単ですがリヤは3つのベアリングが付いてますので30ミリのプーラーを使い取り外します。プーラーで引き揚げます。ここまで出たら後は簡単綺麗にして新しいベアリングを組んだら終わりハブダンパーもガタがありますね~交換は次回にCB1300用ベアリングkoyo6006RSフロント×2リヤ×3
2011CB1300スーパーボルドールMKオリジナルSPカラーLEDヘッドライト配線加工左右の旧カウルのショートパーツを使い新型CB1300フェイスに交換Puig製ロングスクリーンを選択してカット加工CB1300SBSPオリジナルラインカラー
2022CB1300スーパーボルドール30thAnniversaryKファクトリー製バックステップ加工取付BSMK工房製タンデムステップホルダーブラックステップマフラーステー取付
前回は2021/07/2575,789kmで交換し、今回は88,594kmなので、10ヶ月で12,805km(うち、4,000kmはGWの九州往復)ブレーキを外したついでにスライドピンのグリスアップ古いグリスを落としてからグリスアップなので、それなりに手間が掛かります。手組みで交換!バランス取って復旧~シフトチェンジの合間のショックが大きくなってきたので、チェーンを少し張っておしまい・・・・・もうすぐ、9万km
DAYTONAMiVueM760Dは1分毎に動画とGPSデータをSDカードに書き込む仕様になっているため、MivueManegerで再生すると下図のように1分間だけ走行軌跡が表示されます。これでは、走行エリア全体がわかりません。GPSデータがどのように保存されているのか、SDカードに保存されたデータを見ると「.nmea」*1というファイルがたくさん残っています。*1:「.nmea」とは、米国海洋電子機器協会(NationalMarineElectronicsAssoci
先日、ETC電源を探していた時に偶然見つけた謎の赤いコネクター、12V電源かと思いテスターで測定しても5Vしかありませんでした。たまたまMultistrada1200のOBD2の診断機の情報をググっていたら、偶然にもこの赤いコネクターを発見しました。この赤いコネクターはホンダの診断機を接続するコネクターだったんです。純正の診断機はこんなやつのようです。当然ですが、高価なので買えません。サードパーティー製を調べてみるとこれも高価ですね…先ずはコネクターをOBD2用に変換する物を探しま
1999CB1300SC40フルカスタムMKアンダーカウルショートタイプ加工(各ロゴ)ヨシムラフルエキ加工スペンサーカラー(ラップ塗装)拘りの足回りピカピカCB1300有難う御座いました。
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は前回ご紹介したホンダCB1300SBのエンジンカバー3点バレル研磨の続きです!前回の記事はこちら『ホンダCB1300SFエンジンカバー3点バレル研磨ご依頼!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はホンダCB1300SBのエンジンカバー3点バレル研磨のご依頼です!純正のクラッチカバー・ポイントカバー…ameblo.jp粗削りから仕上げまで気付いたら終わってしまってましたクラッチカバーとジェネレーターカバー
先週の日曜日にきんぴら団子ツーリング@水戸伊勢屋を企画して行ったのですが、何とお休みという不手際…どうしても食べてみたいので、突発ソロツーリングで行ってきました(^^)13時くらいに着いたのですが、テイクアウトでひっきりなしに人が並んでました。お目当てのきんぴら団子がまだありました!午前中に売り切れる事もあるそうです。ラーメン🍜も美味しいとの事なので、チャーシュー麺を食べました。昔ながらの素朴な醤油味で、麺は細ちぢれ麺、チャーシューは歯応えあり(^^)まあ、なるとが載っている昔なが
7.5万kmでチェーンの伸びがこの程度なので、10万kmまで使えそうですが、チェーンの錆が気になるのでゴールドチェーンに交換することにしました。チェーンとスプロケを交換していきます。CB1300は"114コマ"なので"120コマ"を購入して"6コマ"切り落とします。ちなみに、"114コマ"で売られているものは"120コマ"よりも数千円高いです。モノタロウ製品チェーンカッター&リベッターセットは¥4,890ですが、同じようなものが安価で売っていますね・・・・Airlov
まいどです昨日に引き続き、整備の続き。風が強くて花粉の飛散が凄いですね。車に堆積してるのを見ると、たぶん、黄砂も交じってるかと思います。金曜は休みを取ってたのもあり、3日間ずっとバイク弄りっぱなしでした。キャブは追加で部品注文が発生したのでしばらく置いておいて、今回はクラッチレリーズとブレーキ清掃、フルード交換です。CBのクラッチレリーズは雨の日に乗ると水がプッシュロッド側から入り込み、レリーズシリンダーが錆びることがあるのですが、今回はどうでしょう?
ご、、、ご無沙汰しておりますw半年ぶりのブログ更新アカウント消えてないか心配やったわw何してたって、先月まで出張やったし🇨🇳たまに帰国してはオイル交換とー死にかけのバッテリーを新品に変えただけー笑マジでこの半年ぜんぜん乗ってませんの…帰ってきてからも乗るタイミングが無くってさー…んで久しぶりの更新なんやけど今日はCBちゃんにUSB電源を取り出したぜ!これで超ロングツーリングも充電切れの心配は無くなるねみんな大好き○mazonさんで買ったーUSB2口やで!携帯充電しなが
2024桜🌸🌸🌸パトロール先週4日乗り換えて帰宅してから娘と近所歩いてプシュ🍻日本のみなさん、おつかれ生です。今日11日同じトコおとといの台風みたいな☔️☔️☔️🌀🌀🌀で散ってしまったー葉桜もちらほら小田厚〜箱根へギリ富士山見えてます平塚PAの遅咲き?🌸パチリ改修中でコーヒー飲めず気持ち良く走って大観山12℃稜線見えるも頭は雲の中コーヒー飲んで下山神奈川は今週末がラストになっちゃいそうです。
みなさん!こんにちは!中野です本日は、CB1300ボルドールのクラッチフルードを交換してゆきます!とは、言ったもののクラッチフルードの交換は初めてで…ま、ブレーキフルードと変わらないとは思うけど。。。まず、クラッチレリーズの場所が見つからず車体をぐるっと一周回って探したが結局見つからず…ネットで調べたら、チェンジステップ側のカバーの裏側に隠されてた見たいやっと、見つけたやっぱやり方は変わらないので、早速変えてゆきますクラッチフルードタンクのフタを開けたらやっばきたね
毎度です。緊急事態宣言も真っ只中ですが、暖かくなってきたのでバイクメンテナンス。今年もGWのロングツーリングはお預けになってしまいましたが…5年ぶり?のフロントフォークのOH。細かいキズと、摺動部のメッキが摩耗してきているインナーチューブを再メッキにでも出したかったのですが、予算が厳しいの次回に持ち越しメタルの摩耗は距離走ってないのでそれ程でも無いのですが、全て交換しちゃいます。オイルはelfのフォークオイル。全化学合成油ですが、価格がリーズナブル。オイ
まいどです春のロングツーリングに向け、カウル交換から更にメンテを進めます。まずはプラグ交換。いつも使ってる、プラグ、1万5千キロ引っ張ってみました。特段エンジン的には変調は見られなかったのですが、外してみても磨耗も少ないですね。雨水の影響か、ちょっと錆が出てますが。今回は初めてイリジウムプラグを投入してみます。初めてのイリジウムなのですが、効果はどうでしょう?イリジウムプラグですが、ネジ部の加工精度、メッキもスタンダードより綺
待ちに待ったオーリンズのフロントフォークを付けました。引き締まってイイ感じ!簡単にインプレすればしっとりよく動く感じです。前のオクムラも良く動いたので劇的とまではいきませんがノーマルから交換するとビックリするほどの感動があると思います。オーリンズのフロントフォークはメーカー在庫でしたがOVERのフェンダーブラケットとキャリパーサポートが在庫がなくて2ケ月ちょっと待ちました。OVERのステムも納期が掛かったので覚悟はしてましたけど。CB1100は案外専用カスタムパー
2006CB1300スーパーボルドール現行フロントカウルメーター移植エンジンライトチューン(腰下中期型エンジン)ハイカム(KENTカム)ダイノジェットコマンダーバルブシートカットノジマフルエキ&ヨシムラオーバルサイレンサー(改)TSRビックラジエターヤマモトレーシングエアーファンネル足回りオーリンズサスペンション(改)チューニングブレンボキャリパー&サンスターディスクローター&ヤマモトレーシングリヤキャリパーサポート&CBRリヤディスクローターマルケジーニホイー
まいどです暖かくなったり、寒くなったり寒暖差が凄いので体調管理も大変ですね。花粉と黄砂も凄いんですが、ぼちぼちバイクシーズン到来。私のシーズンはスローインファーストアウトなんですが…冬眠明けに向けてチョコチョコ整備。今回はサイレンサーのグラスウール交換。以前にやったのは2016年の7月、6年弱って所です。このサイレンサーは中古で買ったヤマモトレーシングのスリップオン。もう10年以上使ってますので傷だらけなんですが。もうちょっと頑張ってもらいます。まずはリ