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CB350Kは二気筒360°クランク車です。ジェネレータは単相AC出力で、ノーマルではレギュレターが付いていません。つまりAC出力がバッテリーと車体配線に直接入力されます。CB72も発電充電系は同じ回路です。バッテリーがいわばレギュレターの機能を併せ持っています。過充電になれば硫酸パンチが出てしまいますが。ユーザー様からの以下のコメントを頂きました。「cb250350ですとリアブレーキ電源が2口メス端子なので、もちっと長いと無加工で付きます。赤太線…純正セレンには赤ガラスチューブがつい

ホンダCB500FOUR（国内モデル）はじめました！気温が20度ごえが多くなる再来週くらいから「冷やし中華はじめました」の表示が多くなるんですが、それよりひと足早くホンダ製ミドルOHC４気筒をはじめちゃったりなんかして。まあ、素直に新しい在庫車両です、って言えないアマノジャクな絶品輪業中の人です。これは性分なので治りません……。1971年４月１日から販売スタートした初期型の72年１月登録モデルです。キャンディージェイドグリーンがいい具合に紫外線でヤレていつつも上品なたたず