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つい最近知ったのですが、TokyoBRTってバスが便利なんです。最近の遠足は、湾岸エリア(？東京湾の向こう)に行っていました。この地域へ行くのに、ゆりかもめ線だと23分&400円弱かかります。ゆりかもめはお台場をぐるっと回るから時間がかかるのよね。オフィスから行くにはと調べたら、東京駅から新橋まで行って、新橋からTokyoBRTとありました。TokyoBRT？？？初耳。それなに？？で調べるたら、BusRapidTransitの略で、新橋から湾岸エリアを結ぶバスです。ゆりかも

山口県山陽小野田市の厚狭駅から、長門市の長門市駅までを結びます美祢線は、山口県内では山陽線・山陰線・宇部線とともに幹線路線として存在しておりまして、時刻表の地図を見ましてもその姿を見る事ができております。この路線は、山陽～山陰間の「陰陽連絡線」の一つとして存在しておりまして、かつては急行と言った優等列車も山陰線の直通列車が存在しておりましたし、また九州にも乗り入れていた列車もありまして、幹線でもあり「陰陽連絡線」としての姿が見られておりました。ただ、この路線は非電化と言う事

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、直方車両センターが運行しております日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）では平成３０年より幕式行先を表示するようになっておりまして、翌平成３１年に改訂されました行先では、駅ナンバリングのカラーに対応しました行先に変更されておりまして、行先表示にも変化が見られております。実際に、画像２が行先表でありますが、「原田線」が緑、後藤寺線が紫、そして日田彦山線が茶色となっておりまして、行先表からもそれらが伺えている事がわかります。やはり、平

三陸旅3日目。気仙沼から北上します。BRT乗車のお客さんに対しては改札はされませんので、そのまま改札内へ。BRT大船渡線に乗ります。専用道を少し走り、一般道へ。そして、高速道路へ。三陸道・唐桑小原木ICで下ります。陸前高田市内を走行。陸前高田駅に到着。昨日、女川駅で買った、女川から大船渡までの乗車券を運転士さんに見せて途中下車します。陸前高田駅駅舎。駅周辺は、綺麗に整備されいて店が建ち並んでいます。海側に